装配式盾构堵漏台车的制作方法

本技术属于建筑施工领域，具体涉及一种装配式盾构堵漏台车。

背景技术：

1、近年来，装配式盾构技术得到了广泛的运用，它以其高效、安全、节能的特点，成为了现代隧道建设的主要技术。但是在隧道建设过程中，堵漏是一个常见的问题，因为隧道是地下建筑，在地下水和土壤的压力下会产生渗漏，对隧道的使用和安全造成极大的影响，因此，堵漏技术在隧道建设中显得尤为重要。但是现有技术合适的台车以供安装工人解决隧道在拼装管片时漏水问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种装配式盾构堵漏台车。

2、本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

3、一种装配式盾构堵漏台车，包括支撑结构以及顶部站立结构；所述的支撑结构包括水平支撑骨架以及设置在所述的水平支撑骨架下部两侧的竖直支撑骨架；

4、所述的水平支撑骨架包括水平支撑架、以及设置在所述的水平支撑架两侧的竖直的栏杆架；所述的栏杆架包括水平杆以及连接所述的水平杆以及所述的水平支撑架的两根栏杆钢柱；

5、每侧所述的竖直支撑骨架包括与栏杆钢柱连接的竖直支撑骨架钢柱以及连接竖直支撑骨架钢柱以及水平支撑架的倾斜杆；

6、所述的顶部站立结构包括站立支架以及与所述的栏杆钢柱连接的站立钢柱。

7、所述的站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱直接使用连接件进行装配连接；所述的连接件包括分别设置在站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱连接端的水平连接片以及连接水平连接片分别与站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱连接的连接角铁；相邻的水平连接片使用螺栓进行连接。

8、所述的竖直支撑骨架钢柱底部设置有与铁轨匹配的滚轮。

9、所述的水平支撑架包括与所述的栏杆钢柱连接的水平横杆、连接两个水平横杆端部的连接杆、连接两个端部连接杆的平行杆以及加固在所述的平行杆上部与所述的平行杆垂直的加固杆。

10、每侧所述的竖直支撑骨架钢柱之间使用横杆进行连接。

11、所述的倾斜杆与所述的水平支撑架使用连接片以及加固螺栓进行连接。

12、所述的站立结构以及水平支撑架的端部形成弧形的过渡面与隧道匹配。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型的装配式盾构堵漏台车支架，相对于传统的堵漏方式，这种台车的形式具有多种优势。使用时，施工人员站立在水平支撑架或者顶部的站立支架上对隧道的管片安装过程中的产生的差缝和没有过盈的部分进行堵漏，该台车采用模块化设计，可以根据不同的隧道要求进行定制化的设计与制造，对站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱的高度以及距离进行调整，从而适应了不同隧道的不同的高度以及宽度的建设需求。而传统的堵漏技术则无法做到如此高度的个性化和定制化。采用本申请技术方案的装配式盾构堵漏台提高了工作效率和安全性。

技术特征：

1.一种装配式盾构堵漏台车，其特征在于，包括支撑结构以及顶部站立结构；所述的支撑结构包括水平支撑骨架以及设置在所述的水平支撑骨架下部两侧的竖直支撑骨架；

2.根据权利要求1所述的装配式盾构堵漏台车，其特征在于，所述的站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱直接使用连接件进行装配连接；所述的连接件包括分别设置在站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱连接端的水平连接片以及连接水平连接片分别与站立钢柱、栏杆钢柱以及竖直支撑骨架钢柱连接的连接角铁；相邻的水平连接片使用螺栓进行连接。

3.根据权利要求1所述的装配式盾构堵漏台车，其特征在于，所述的竖直支撑骨架钢柱底部设置有与铁轨匹配的滚轮。

4.根据权利要求1所述的装配式盾构堵漏台车，其特征在于，所述的水平支撑架包括与所述的栏杆钢柱连接的水平横杆、连接两个水平横杆端部的连接杆、连接两个端部连接杆的平行杆以及加固在所述的平行杆上部与所述的平行杆垂直的加固杆。

5.根据权利要求1所述的装配式盾构堵漏台车，其特征在于，每侧所述的竖直支撑骨架钢柱之间使用横杆进行连接。

6.根据权利要求1所述的装配式盾构堵漏台车，其特征在于，所述的倾斜杆与所述的水平支撑架使用连接片以及加固螺栓进行连接。

7.根据权利要求1所述的装配式盾构堵漏台车，其特征在于，所述的顶部站立结构以及水平支撑架的端部形成弧形的过渡面与隧道匹配。

技术总结
本技术属于建筑施工领域，具体涉及一种装配式盾构堵漏台车，包括支撑结构以及站立结构；所述的支撑结构包括水平支撑骨架以及设置在所述的水平支撑骨架下部两侧的竖直支撑骨架；所述的水平支撑骨架包括水平支撑架、以及设置在所述的水平支撑架两侧的竖直的栏杆架；所述的栏杆架包括水平杆以及连接所述的水平杆以及所述的水平支撑架的两根栏杆钢柱；每侧所述的竖直支撑骨架包括与栏杆钢柱连接的竖直支撑骨架钢柱以及连接竖直支撑骨架钢柱以及水平支撑架的倾斜杆；所述的站立结构包括站立支架以及与所述的栏杆钢柱连接的站立钢柱。采用本申请技术方案的装配式盾构堵漏台提高了工作效率和安全性。

技术研发人员：牛奔,贾建伟,郭晓阳,叶友林,蒋东方,赵金星,秦浩,郑久硕
受保护的技术使用者：中国建筑第六工程局有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15