避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构的制作方法

本技术属于隧道建造，具体涉及一种避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构。

背景技术：

1、隧道外侧自然光照度与隧道内部照度相差较大，如果不采用自然光过渡，隧道峒口处的黑洞效应明显，常常导致驾驶员瞳孔收放速度跟不上洞口内外的光环境变化速度，甚至出现瞬间失明的现象。为此，通常会采取洞内加强照明的应对措施，造成耗能剧增。从隧道行车安全性和运营经济性考虑，隧道峒口处设置自然光过渡应是较为合理的设计，遮光棚作为隧道峒口处的重要构筑物，存在改进空间。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，以解决现有技术中的不足。

2、为了达到上述目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

3、提供一种避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，包括从隧道峒口向外伸出的遮阳本体，所述遮阳本体包括遮阳面板以及设于所述遮阳面板底部的支撑柱，所述遮阳面板呈矩形并由单元面板有序依次无缝拼接而成，所述单元面板的中部具有镂空区域，所述单元面板的镂空区域的面积大小从隧道峒口向外逐渐变大。

4、如所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，所述单元面板分别沿所述遮阳面板的横向及纵向矩阵排列，与隧道峒口距离相同的所述单元面板的镂空区域的面积大小相同。

5、如所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，所述单元面板为规则多边形，所述镂空区域的形状与所述单元面板的形状互为相似形。

6、如所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，所述单元面板的镂空区域的面积占所述单元面板的面积的百分比从隧道峒口向外为8％～66％。

7、如所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，所述单元面板为直角三角形。

8、如所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，所述遮阳面板从隧道峒口向外呈现逐渐升高的渐变圆弧造型。

9、本实用新型技术方案的有益效果是：

10、采用参数化设计，根据光过渡段的长度，以符合受力、建造、方便运输为条件，将遮阳面板用模块化的方式排列组合，将面板分段，然后形成模块化标准的单元，在每个单元开不同大小的孔洞，提升遮阳设施的遮阳效率，方便加工，便于维护与管养，投资可控，适用于设置在接近隧道峒口处的自然光过渡，缓解隧道外部与内部照度剧烈变化，提高行车安全性与舒适性。

技术特征：

1.一种避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，其特征在于，包括从隧道峒口向外伸出的遮阳本体，所述遮阳本体包括遮阳面板以及设于所述遮阳面板底部的支撑柱，所述遮阳面板呈矩形并由单元面板有序依次无缝拼接而成，所述单元面板的中部具有镂空区域，所述单元面板的镂空区域的面积大小从隧道峒口向外逐渐变大。

2.如权利要求1所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，其特征在于，所述单元面板分别沿所述遮阳面板的横向及纵向矩阵排列，与隧道峒口距离相同的所述单元面板的镂空区域的面积大小相同。

3.如权利要求2所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，其特征在于，所述单元面板为规则多边形，所述镂空区域的形状与所述单元面板的形状互为相似形。

4.如权利要求2所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，其特征在于，所述单元面板的镂空区域的面积占所述单元面板的面积的百分比从隧道峒口向外为8％～66％。

5.如权利要求3所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，其特征在于，所述单元面板为直角三角形。

6.如权利要求1所述避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，其特征在于，所述遮阳面板从隧道峒口向外呈现逐渐升高的渐变圆弧造型。

技术总结
本技术公开了一种避免隧道口处黑洞效应的模块化遮阳结构，包括从隧道峒口向外伸出的遮阳本体，遮阳本体包括遮阳面板以及设于遮阳面板底部的支撑柱，遮阳面板呈矩形并由单元面板有序依次无缝拼接而成，单元面板的中部具有镂空区域，单元面板的镂空区域的面积大小从隧道峒口向外逐渐变大。本技术采用参数化设计，根据光过渡段的长度，以符合受力、建造、方便运输为条件，将遮阳面板用模块化的方式排列组合，形成模块化标准的单元，在每个单元开不同大小的孔洞，提升遮阳设施的遮阳效率，方便加工，便于维护与管养，投资可控，适用于设置在接近隧道峒口处的自然光过渡，缓解隧道外部与内部照度剧烈变化，提高行车安全性与舒适性。

技术研发人员：王晓艳,赵金林
受保护的技术使用者：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/3/11