专利名称：用于油田固井、洗井作业的综合泵车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油田固井和供液用矿场机械，特别涉及以汽车为装载底盘，可移动的用于油田固井，洗井作业的综合泵车。
现有技术的油田固井作业，洗井作业和修井作业用矿场机械、多为单功能的作业用车；固井作业有固井水泥车和供液泵车，洗井作业和修井作业有固井水泥车。这种多车施工成本高，施工场地需要量大，环静污染严重。
本实用新型的目的在于设计一种自动化程度高、全部动力由汽车发动提供，将固井水泥车、供液泵车所具有的功能集于一身的用于油田固井，洗井作业的综合泵车。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现，设计制造一种用于油田固井，洗井作业的综合泵车，包括车体、传动系统、泥浆泵、清水泵、水箱、管路系统及控制系统；泥浆泵、清水泵、水箱、安装在汽车底盘上，通过管路系统及控制系统相互连接，且各部分所需动力由汽车发动机提供。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型传动系统示意图，图3为本实用新型管路系统示意图，图4为本实用新型气控系统示意图，图5为本实用新型电控系统示意图。
以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述；本实用新型涉及的用于油田固井，洗井作业的综合泵车包括车体1、传动系统2、泥浆泵3、清水泵4、水箱5、管路系统6及控制系统7；泥浆泵3、清水泵4、水箱5均安装在汽车底盘上、通过管路系统6及控制系统7相互连接，各部分所需动力均由汽车发动机提供；汽车动力的引出是由传动系统2来实现的，传动系统2设有主取力器20和侧取力器21。主取力器20安装于汽车变速箱8后，它是一个三轴两级渐开线圆柱斜齿轮传动器，汽车万向轴80上装有渐开线圆柱齿轮接合器，用来选择驱动泥浆泵3或汽车后牙包81；其结合器的挂合或脱离通过安装在汽车驾驶室内的三位五通气阀706控制离合气缸来实现的；主取力器20的另一端将通过万向轴22传递到泥浆泵3，其工作过程是主取力器20中的离合机构200选择传递路线，当挂合取力工作结合挡时，动力通过轴22驱动泥浆泵工作；当挂合行车工作结合挡时，驱动汽车行驶。侧取力器21设于变速箱8的侧面，带动液压油泵210将动力传递到装在清水泵4输入端在液压马达49，带动清水泵4传动；侧取力器的控制通过安装于操纵台上的二位三通气阀704带动侧取力器气缸705来实现。侧取力器挂合，则清水泵供水，侧取力器分离、清水泵则停止供水。水箱5设于汽车底盘前端，被分隔为两个室，每个室分别装有进水阀50、50′，出水滤网51、51′、出水管52、52′、放空阀53、53′、溢流管54、54′及回水管56。管路系统6将水箱5、清水泵4及泥浆泵3连为一体；在管路系统中分别设有放空阀53、53′、57、40，上水阀50、50′、42，出水阀52、52′、43、44，排水阀45、45′，吸水阀，30、46、47、31、32，回水阀57，空气包33及与空气包相结的排出高压旋塞阀34、安全阀331和压力表332，与清水泵4相配合还设有自吸器41。管力系统能实现以下几个流程(1)自吸上水先用自吸器41对自吸器上水阀42所在的管道抽气，使清水泵灌泵，然后起动清水泵、将清水或液体泵入水箱；(2)向外供水；用清水泵通过右排出泵45或左排出阀45′直接向水泥车水箱供水；(3)注隔离液泥浆泵3从水箱自吸隔离液，然后经排出高压旋塞阀34所在的管线入井；(4)打水泥塞将后吸水阀31、32所在的管线头插入泥浆池，通过泥浆泵自吸，然后经排出高压旋塞阀34所在的管线入井；(5)顶替水泥浆外供顶替液入水箱，泥浆泵从水箱自吸顶替液，经排出管线入井；(6)清洗卸去安全阀331横销，打开泥浆泵进水阀管线阀门31、32，起动泥浆泵，污水经溢流阀排出进入返回管56；清洗溢流管线打开回水阀57清洗返回管线；打开高压旋塞阀34、清洗排水管线；(7)整车清洗起动清水泵，关闭所有清水泵排出阀，打开清洗管线阀门43、44，高压水经清洗胶管排出，可对整车进行清洗。控制系统7分为气控系统70和电控系统71；气控系统70使用汽车气源，由汽车四回路保险阀700分两路引出，两路气源各自独立，互不影响，避免了自吸器工作后气压太低而影响离合器，主取力器、侧取力器的正常工作。一路用于主取力器20、侧取力器21汽车离合器的控制；它们分别通过二位三通气阀704接侧取力器气缸705，通过三位五通气阀706接主取力器气缸707，通过脚踏气阀708接离合器气缸709。另一路用于自吸器41的工作，接工作气包701，工作气包用于稳定排出液体的压力、减少波动，接截止阀702、自吸器41及工作气压表703；自吸器又通过阀42接清水泵4及清水泵压力表48。电控系统71使用汽车电瓶24V直流电源，电瓶24V正级通过保险管710、电源开关711与负级之间并联有由照明灯712、开关713组成的照明灯电路，由开关714、工作灯715组成的工作灯电路，由水温表716、温度开关717组成的水温电路及由机油压力表718、压力开关719组成的机油压力电路。
本实用新型与现有技术相比，将固井水泥车、供液泵车所具有的功能集中于一身，所需全部动力由汽车发动机提供、是一种自动化程度高施工成本低，节约施工场地，环境污染小的用于油田固井、洗井作业的综合泵车。
本实用新型的实施可如图、2、3、4、5所示，汽车选用斯太尔1291/260载重汽车为安装底盘，主取力器为三轴渐开线斜齿轮传动，气控挂合减速比为1∶1.19，侧取力器为气控挂合，减速比1∶1.08，泥浆泵为双缸双作用往复式活塞泵，最高工作压力38MPa最大工作排量1.2M3/min，清水泵为IS125-100-315离心泵，水箱容积为4M3。
权利要求1.一种用于油田固井、洗井作业的综合泵车，其特征在于综合泵车包括车体(1)、传动系统(2)、泥浆泵(3)、清水泵(4)、水箱(5)、管路系统(6)及控制系统(7)；泥浆泵(3)、清水泵(4)、水箱(5)安装在汽车底盘上，通过管路系统(6)及控制系统(7)相互连接，各部分所需动力由汽车发动机提供。
2.根据权利要求1所述的综合泵车，其特征在于传动系统(2)设有主取力器(20)和侧取力器(21)，主取力器(20)设于变速箱(8)后，离合机构(200)将动力通过万向轴(22)传递到泥浆泵(3)；侧取力器(21)设于变速箱(8)的侧面，带动液压油泵(210)将动力传递至装在清水泵(4)输入端的液马达(49)，带动清水泵(4)传动。
3.根据权利要求1所述的综合泵车，其特征在于水箱(5)被分隔为两个室、每个室分别装有进水管(50)、(50′)、出水滤网(51)、(51′)、出水管(52)、(52′)、放空阀(53)、(53′)、溢流管(54)、(54′)及回水管(56)。
4.根据权利要求1所述的综合泵车，其特征在于管路系统(6)将水箱(5)、清水泵(4)及泥浆泵(3)连为一体；在管路系统中分别设有放空阀(53)、(53′)、(57)、(40)，上水阀(50)、(50′)、(42)，出水阀(52)、(52′)、(43)，(44)，排出阀(45)、(45′)，吸水阀，(30)、(46)、(47)、(31)、(32)，回水阀(57)，空气包(33)及与空气包相结的排出高压旋塞阀(34)、安全阀(331)和压力表(332)，与清水泵(4)相配合还设有自吸器(41)。
5.根据权利要求1所述的综合泵车其特征在于控制系统(7)分为气控系统(70)和电控系统(71)，气控系统(70)使用汽车气源，由汽车四回路保险阀(700)分两路引出，一路用于主取力器(20)、侧取力器(21)、汽车离合器的控制；它们分别通过二位三通气阀(704)接侧取力器气缸(705)，通过三位五通气阀(706)接主取力器气缸(707)，通过脚踏气阀(708)接离合器气缸(709)。另一路用于自吸器(41)的工作，接工作气包(701)、截止阀(702)、自吸器(41)及工作气压表(703)，自吸器又通过阀(42)接清水泵(4)及清水泵压力表(48)；电控系统(71)使用汽车电瓶24V直流电源，电瓶24V正极通过保险管(710)、电源开关(711)与负级之间并联有由照明灯(712)、开关(713)组成的照明灯电路，由开关(714)、工作灯(715)组成的工作灯电路，由水温表(716)、温度开关(717)组成的水温电路及由机油压力表(718)、压力开关(719)组成的机油压力电路。
专利摘要一种用于油田固井,洗井作业的综合泵车,该泵车是在汽车底盘上安装有泥浆泵、清水泵、水箱等,它们之间通过管路系统及控制系统相互连接,该泵车各设备的动力均有传动系统从汽车发动机取出;该综合泵车可完成自吸供水、向外供水、向水箱供水、清洗设备、打水泥塞、压胶塞顶替水泥浆,清洗管线等工作,自动化程度高,施工成本低,节约施工场地,环境污染小。
文档编号E21B41/00GK2363053SQ9920300
公开日2000年2月9日 申请日期1999年1月29日 优先权日1999年1月29日
发明者肖立新, 袁亮, 邹国恒, 周宝宁 申请人:兰州矿场机械有限公司