全自动液压台车基础千斤支架的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及隧道施工设备技术领域，具体是全自动液压台车基础千斤支架。
【背景技术】
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[0002]台车主要用于隧道，引水洞，二衬(二次衬砌)混凝土浇注使用，台车又分为两种结构一种是穿行式另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的。它具有自动行走，液压自动定位脱模的优点。现有技术中的台车在输送的过程中下部的承重的部件为行走装置上的行走轮，而当台车停下，门架下降时，台车下部的承重装置为基础千斤支架，现有的基础千斤支架的结构较为简单，不仅高度不可调节，不便于安装和拆卸，而且当地面或者铺设的枕木不平整时，现有的支架受力不均匀也不稳定，导致容易变形。
【发明内容】
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[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构合理，使用方便，不容易变形，受力均勾稳定，便于安装和拆卸的全自动液压台车基础千斤支架。
[0004]解决的技术问题所采用以下的技术方案:
[0005]全自动液压台车基础千斤支架，其特征在于:包括顶板，固定丝套、三角筋板、固定丝杠、固定套和脚架，所述的顶板固定设置在固定丝套的上部，顶板上设置有连接孔，所述的三角筋板成十字形设置在顶板和固定丝套连接处，所述的固定丝杠通过螺纹连接设置在固定丝套的下方，所述的固定丝杠的下端设置有端面成球面的固定端，所述的脚架的上侧设置有凹槽，所述的固定端设置在凹槽的内部且卡劳，所述的固定套套设置在固定丝杠的下部且固定套上设置有固定孔。
[0006]所述的固定丝套上在与固定丝杠连接的下端侧固定设置有紧固螺母。
[0007]本发明的有益效果是:本发明结构合理，使用方便，不容易变形，受力均匀稳定，高度可以调节，便于安装和拆卸。
【附图说明】
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[0008]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
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[0009]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0010]如图1所示，全自动液压台车基础千斤支架，包括顶板I，固定丝套2、三角筋板3、固定丝杠4、固定套5和脚架6，顶板I固定设置在固定丝套2的上部，顶板I上设置有连接孔7，三角筋板3成十字形设置在顶板I和固定丝套2连接处，固定丝杠4通过螺纹连接设置在固定丝套2的下方，固定丝杠4的下端设置有端面成球面的固定端8，脚架6的上侧设置有凹槽9，固定端8设置在凹槽9的内部且卡劳，固定套5套设置在固定丝杠4的下部且固定套5上设置有固定孔10。固定丝套2上在与固定丝杠4连接的下端侧固定设置有紧固螺母11。
[0011]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.全自动液压台车基础千斤支架，其特征在于:包括顶板，固定丝套、三角筋板、固定丝杠、固定套和脚架，所述的顶板固定设置在固定丝套的上部，顶板上设置有连接孔，所述的三角筋板成十字形设置在顶板和固定丝套连接处，所述的固定丝杠通过螺纹连接设置在固定丝套的下方，所述的固定丝杠的下端设置有端面成球面的固定端，所述的脚架的上侧设置有凹槽，所述的固定端设置在凹槽的内部且卡劳，所述的固定套套设置在固定丝杠的下部且固定套上设置有固定孔。
2.根据权利要求1所述的全自动液压台车基础千斤支架，其特征在于:所述的固定丝套上在与固定丝杠连接的下端侧固定设置有紧固螺母。
【专利摘要】全自动液压台车基础千斤支架，涉及隧道施工设备技术领域，其特征在于：包括顶板，固定丝套、三角筋板、固定丝杠、固定套和脚架，所述的顶板固定设置在固定丝套的上部，顶板上设置有连接孔，所述的三角筋板成十字形设置在顶板和固定丝套连接处，所述的固定丝杠通过螺纹连接设置在固定丝套的下方，所述的固定丝杠的下端设置有端面成球面的固定端，所述的脚架的上侧设置有凹槽，所述的固定端设置在凹槽的内部且卡劳，所述的固定套设置在固定丝杠的下部且固定套上设置有固定孔。本发明结构合理，使用方便，不容易变形，受力均匀稳定，高度可以调节，便于安装和拆卸。
【IPC分类】E21D11-10
【公开号】CN104832195
【申请号】CN201510176285
【发明人】杨熙斌, 陈伟波
【申请人】安徽岚岛重工科技股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月14日