盾构交汇与小间距时盾构节点预制隧道及施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于隧道结构的技术领域，具体涉及一种盾构节点隧道的预制拼装新型结构，尤其适用于盾构交汇以及小间距情况下的盾构施工方法，具体为一种盾构交汇与小间距时盾构节点预制隧道及施工方法。
【背景技术】
[0002]城市地下交通系统的建立对缓解日益紧张的城市交通拥堵起到至关重要的作用。2015年I月，国家发改委正式批准济南市轨道交通近期建设规划，至此，中国用了50多年的时间让所有直辖市和副省级城市都与地铁结缘。随着城市轨道交通线网的不断完善，施工环境变得日益复杂。盾构线路交汇、特殊地段小间距盾构情况变的越来越多，盾构在上述复杂条件下掘进极易引发各种安全事故，甚至不再具备盾构施工条件。因此，如何确保盾构节点隧道的安全施工值得引起关注。
[0003]由于地表、地下建构筑物密集，盾构施工空间越来越狭窄，一条地铁线路的两条盾构隧道掘进时难免出现小间距、交汇情况。目前就是直接两条盾构近距离施工，其存在的缺点为风险和干扰很大。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对上述存在的问题而提供一种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道及施工方法。将预制好的盾构节点隧道结构预埋至指定位置，盾构经过时，在预制结构内空推驶过。应用此方法进行盾构节点隧道的施工，有效规避了盾构在线路交汇、线路小间距情况下掘进时的施工风险。
[0005]为了实现以上目的，本发明采用下述技术方案。
[0006]—种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，包括紧邻的两条预制隧道，每条预制隧道分别包括后曲线段部分、直线段部分、前曲线段部分，各部分对接处用螺栓进行连接;所述的预制隧道包括顶板、底板以及与顶板和底板均配合连接的侧墙，在顶板与侧墙连接的部位设有倒角，在底板与侧墙连接的部位设有倒角，两条预制隧道的直线段部分密贴，在侧墙部位用螺栓进行连接。
[0007]本发明的特点还有:
所述的每条预制隧道分别整体浇筑成型。
[0008]为预制、运输、吊装方便，每条隧道分段预制，即每条隧道由多段预制隧道段通过螺栓连接组成;所述的直线段部分可分成4段预制。
[0009]预制隧道直线段部分在侧墙部位用螺栓进行连接，增强整体性。
[0010]预制隧道各部分长度过长导致模板施工、运输、吊装不便时，可分多段进行预制，连接部位预留螺栓孔，吊装就位后采用螺栓连接。
[0011]较优的，为使预制、运输、吊装更加方便，预制隧道亦可将顶板、底板、侧墙分块预制，顶板与侧墙通过榫头和榫槽连接成为整体，底板与侧墙也通过榫接的方式实现连接。
[0012]一种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道施工方法，包括以下步骤:
(一)在施工场地外制作预制隧道段
预制隧道段的预制步骤为:制作预制隧道段的模板，绑扎钢筋笼，在预制隧道段侧墙进行螺栓连接部位预留螺栓孔，纵向各段对接处预留螺栓孔，浇灌混凝土，养护，拆除摸板；
(二)基坑开挖与支护
(1)开挖基坑至预制隧道底板设计深度，并进行基坑边坡支护；
(2)坑底夯实或坑底以下3-5米范围内进行注浆，进行坑底地层加固；
(三)安装预制隧道段
(1)运输、吊装直线段部分预制隧道段至指定位置；
(2)直线段部分预制隧道段侧墙部位用螺栓连接；
(3)运输、吊装后曲线段部分和前曲线段部分预制隧道段至指定位置；
(4)将曲线段与直线段预制隧道段用螺栓进行连接；
(5)预制隧道段内填土、压实；
(四)基坑回填，恢复路面
预制隧道段运输、拼接作业完成后，基坑回填，恢复路面；
(五)盾构推进，形成左盾构隧道、右盾构隧道。
[0013]本发明的有益效果为:
1、应用此方法进行盾构节点隧道的施工，有效规避了盾构在线路交汇、线路小间距情况下掘进时的施工风险，有效确保了施工安全。
[0014]2、预制盾构节点隧道结构在盾构到达前就预制完成、预埋就位，盾构到达时直接在结构内部空推经过，消除了小间距隧道施工影响，保证安全的同时又极大缩短了工期。
[0015]3.该预制拼装隧道，结构简单，有效实现了盾构交汇与小间距盾构节点的隧道挖掘问题，并且该预制隧道分段预制，方便实现其连接和施工。
[0016]总之，本发明通过预埋预制隧道结构，将两条盾构隧道合并至一处，实现了狭窄空间盾构隧道的“零间距”施工，突破了空间限制。
【附图说明】
[0017]图1为实施例1盾构交汇预制隧道平面图；
图2为盾构交汇预制隧道直线段部分立面图；
图3为盾构交汇预制隧道直线段部分侧墙螺栓连接图；
图4为盾构交汇预制隧道分块预制图；
图中，I为左预制隧道后曲线段;2为左预制隧道直线段;3为左预制隧道前曲线段;4为右预制隧道后曲线段;5为右预制隧道直线段;6为右预制隧道前曲线段;7为左盾构隧道;8为右盾构隧道;9为螺栓;10为顶板;11为底板;12为侧墙，13-倒角，14-顶板榫头，15-侧墙榫槽，16-侧墙榫头，17-底板榫槽。
【具体实施方式】
[0018]下面通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细的说明。
[0019]实施例1 一种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，其包括紧邻的两条预制隧道，即左预制隧道和右预制隧道，每条预制隧道分别包括后曲线段部分、直线段部分、前曲线段部分，即依次为左预制隧道后曲线段I;左预制隧道直线段2;左预制隧道前曲线段3;右预制隧道后曲线段4;右预制隧道直线段5;右预制隧道前曲线段6;各部分对接处用螺栓9进行连接；所述的预制隧道各部分整体浇筑成型，所述的预制隧道包括顶板10、底板11以及与顶板和底板均配合连接的侧墙12，在顶板与侧墙连接的部位设有倒角13，在底板与侧墙连接的部位设有倒角13，两条预制隧道的直线段部分密贴，在侧墙部位用螺栓9进行连接。
[0020]预制隧道长度过长导致模板施工、运输、吊装不便时，每条隧道分部分可分别预制，连接部位预留螺栓孔，吊装就位后采用螺栓9连接。即每条隧道由多段预制隧道段通过螺栓4连接组成;所述的直线段部分可分成4段预制;预制隧道直线段部分在侧墙部位用螺栓9进行连接，增强整体性。
[0021]较优的，为使预制、运输、吊装更加方便，预制隧道亦可将顶板10、底板11、侧墙12分块预制，顶板与侧墙对接部位通过顶板榫头14和侧墙榫槽15连接成为整体，同理，底板与侧墙对接部位也通过底板榫槽17与侧墙榫头16用榫接的方式实现连接。
[0022]实施例2
一种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道施工方法，包括以下步骤:
(一)在施工场地外制作预制隧道段
预制隧道段的预制步骤为:制作预制隧道段的模板，绑扎钢筋笼，在预制隧道段侧墙进行螺栓连接部位预留螺栓孔，纵向各段对接处预留螺栓孔，浇灌混凝土，养护，拆除摸板；
(二)基坑开挖与支护
(1)开挖基坑至预制隧道底板设计深度，并进行基坑边坡支护；
(2)坑底夯实或坑底以下3-5米范围内进行注浆，进行坑底地层加固；
(三)安装预制隧道段
(1)运输、吊装直线段部分预制隧道段至指定位置；
(2)直线段部分预制隧道段侧墙部位用螺栓连接；
(3)运输、吊装后曲线段部分和前曲线段部分预制隧道段至指定位置；
(4)将曲线段与直线段预制隧道段用螺栓进行连接；
(5)预制隧道段内填土、压实；
(四)基坑回填，恢复路面
预制隧道段运输、拼接作业完成后，基坑回填，恢复路面；
(五)盾构推进，形成左盾构隧道7、右盾构隧道8。
【主权项】
1.一种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，包括紧邻的两条预制隧道，每条预制隧道分别包括后曲线段部分、直线段部分、前曲线段部分，各部分对接处用螺栓进行连接;所述的预制隧道包括顶板、底板以及与顶板和底板均配合连接的侧墙，在顶板与侧墙连接的部位设有倒角，在底板与侧墙连接的部位设有倒角，两条预制隧道的直线段部分密贴，在侧墙部位用螺栓进行连接。2.根据权利要求1所述的盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，其特征在于，所述的每条预制隧道分别整体浇筑成型。3.根据权利要求1所述的盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，其特征在于，每条隧道分段预制，即每条隧道由多段预制隧道段通过螺栓连接组成;所述的直线段部分可分成4段预制。4.根据权利要求1所述的盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，其特征在于，预制隧道直线段部分在侧墙部位用螺栓进行连接。5.根据权利要求1所述的盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道，其特征在于，所述的顶板、底板、侧墙分块预制，顶板与侧墙通过榫头和榫槽连接成为整体，底板与侧墙也通过榫接的方式实现连接。6.—种盾构交汇与小间距盾构节点预制拼装隧道施工方法，包括以下步骤: (一)在施工场地外制作预制隧道段 预制隧道段的预制步骤为:制作预制隧道段的模板，绑扎钢筋笼，在预制隧道段侧墙进行螺栓连接部位预留螺栓孔，纵向各段对接处预留螺栓孔，浇灌混凝土，养护，拆除摸板； (二)基坑开挖与支护 (I)开挖基坑至预制隧道底板设计深度，并进行基坑边坡支护； (2 )坑底夯实或坑底以下3-5米范围内进行注浆，进行坑底地层加固； (三)安装预制隧道段 (1)运输、吊装直线段部分预制隧道段至指定位置； (2)直线段部分预制隧道段侧墙部位用螺栓连接； (3)运输、吊装后曲线段部分和前曲线段部分预制隧道段至指定位置； (4)将曲线段与直线段预制隧道段用螺栓进行连接； (5)预制隧道段内填土、压实； (四)基坑回填，恢复路面 预制隧道段运输、拼接作业完成后，基坑回填，恢复路面； (五)盾构推进，形成左盾构隧道、右盾构隧道。
【专利摘要】本发明涉及一种盾构交汇与小间距时盾构节点预制隧道及施工方法，尤其适用于盾构交汇以及小间距盾构复杂施工情况。将预制好的盾构节点隧道结构预埋至指定位置，盾构经过时，在预制结构内空推驶过。应用此方法进行盾构节点隧道的施工，有效规避了盾构在线路交汇、线路小间距情况下掘进时的施工风险。
【IPC分类】E21D9/00, E21D9/14
【公开号】CN105673035
【申请号】CN201610047504
【发明人】王国富, 路林海, 秦世朋, 王德超
【申请人】济南轨道交通集团有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月25日