一种用于井下油管输送绕绳器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于井下油管输送绕绳器，包括配重绞盘、变速机、小车绞盘和外壳；变速机固定在外壳上；配重绞盘和小车绞盘分别位于变速机两侧；配重绞盘通过第一轴承固定在外壳上，并与变速机的低速端通过第一齿轮组连接；小车绞盘通过第二轴承固定在外壳上，并与变速机的高速端通过第二齿轮组连接；第一齿轮组包括设置在配种绞盘上的第一主动轮和设置在变速机低速端输入轴上的第一从动轮；第二齿轮组包括设置在变速机高速端输出轴上的第二主动轮和设置在小车绞盘上的第二从动轮。该绕绳器结构简单合理，使用方便，方便拆卸，易于维护保养，配合油管输送机实现修井作业中起下油管的自动化，提高系统可靠性，防止乱绳、断绳情况的发生。
【专利说明】
一种用于井下油管输送绕绳器
技术领域
[0001]本实用新型涉及采油修井井下作业技术领域，具体涉及一种用于井下油管输送绕绳器。
【背景技术】
[0002]目前，采油修井井下作业起下油管多为人工操作，工人搬、抬、推、拉劳动强度大，安全系数低，因此，各大油田作业单位正积极研发一种可以自动输送油管到井口的自动或半自动化设备，如何让油管输送机中引导油管起下的机构在完成一次运动后自动归为成为油管输送机需要解决的关键技术问题。国内油管输送机引导机构归位方案大致可分为两种:第一种，半自动化处理，每次输送动作完成后人工驱动引导机构归位，该方案结构简单，运行可靠，但自动化程度低，需要专人盯守。第二种，使用配重直接驱动引导机构归位，该方案可实现引导机构自动归位，节约人力成本，但连接引导机构和配重之间的介质长度需要和引导机构的行程相等，引导机构行程越长，连接介质长度也就越长，容易产生乱绳、断绳等现象，影响运行稳定性。因此，需要提出一种结构更合理、使用方便、易于维护保养、有效防止连接介质交叉、打结的油管输送装置绕绳器。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中井下油管绕绳装置存在的不足，本实用新型的目的在于:提出一种用于井下油管输送绕绳器，其具有结构简单、设计合理、操作方便、能有效防止乱绳、断绳现象的发生，易于维护保养，降低了设备成本，减少了人力劳动强度、提高了操作工人的工作效率等优点。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种用于井下油管输送绕绳器，所述油管输送绕绳器包括配重绞盘、变速机、小车绞盘和外壳;其中，所述变速机固定在外壳上;配重绞盘和小车绞盘分别位于变速机两侧；所述配重绞盘通过第一轴承固定在外壳上，并与变速机的低速端通过第一齿轮组连接;所述小车绞盘通过第二轴承固定在外壳上，并与变速机的高速端通过第二齿轮组连接;所述第一齿轮组包括设置在配种绞盘上的第一主动轮和设置在变速机低速端输入轴上的第一从动轮;第二齿轮组包括设置在变速机高速端输出轴上的第二主动轮和设置在小车绞盘上的第二从动轮。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述变速机使用配重物重力驱动。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述配重绞盘固定在轴上，通过配重驱动配重绞盘转动为变速机提供动力。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述小车绞盘固定在轴上，通过变速机的高速端驱动其转动。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述外壳底部还均匀设置有缓冲装置，该缓冲装置为弹簧。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述配重绞盘和所述小车绞盘上均设置有速度传感器，所述外壳上还设置有显示器和变速机控制器，所述配重绞盘和所述小车绞盘的速度传感器分别与所述显示器相连接，所述变速机与所述变速机控制器相连接。[〇〇11]作为上述技术方案的进一步改进，所述显示器为液晶显示器，所述变速机为多级变速机。
[0012]与现有技术中的引导机构相比，采用本实用新型一种用于石油井下油管输送绕绳器具有如下优点:
[0013](1)将其与油管输送机配合使用可实现修井作业中起下油管的自动化，提高整体系统可靠性，防止乱绳、断绳情况的发生，工作效率得到有效提高。
[0014](2)结构简单，设计合理，通过变速机构的使用，有效提高绕绳效率，另外装置易于维护保养。
[0015](3)降低了现场操作工人的劳动强度。【附图说明】
[0016]附图1为本实用新型一种用于井下油管输送绕绳器的俯视图。
[0017]附图2为本实用新型一种用于井下油管输送绕绳器的主视图。
[0018]附图3为本实用新型一种用于井下油管输送绕绳器的侧视图【具体实施方式】
[0019]下面结合附图1-3对本实用新型所述的油管输送机绕绳器进行说明。
[0020]—种用于井下油管输送绕绳器，所述油管输送绕绳器包括配重绞盘1、变速机2、小车绞盘3和外壳4;其中，所述变速机2固定在外壳4上;配重绞盘和小车绞盘分别位于变速机两侧;所述配重绞盘1通过第一轴承固定在外壳4上，并与变速机2的低速端通过第一齿轮组连接;所述小车绞盘3通过第二轴承固定在外壳4上，并与变速机2的高速端通过第二齿轮组连接;所述第一齿轮组包括设置在配种绞盘上的第一主动轮5和设置在变速机低速端输入轴上的第一从动轮6;第二齿轮组包括设置在变速机高速端输出轴上的第二主动轮7和设置在小车绞盘上的第二从动轮8。所述变速机2使用配重物重力驱动。所述配重绞盘1固定在轴上，通过配重驱动配重绞盘1转动为变速机2提供动力。所述小车绞盘3固定在轴上，通过变速机2的高速端驱动其转动。所述外壳底部还均匀设置有缓冲装置，该缓冲装置为弹簧。所述配重绞盘和所述小车绞盘上均设置有速度传感器，所述外壳上还设置有显示器和变速机控制器，所述配重绞盘和所述小车绞盘的速度传感器分别与所述显示器相连接，所述变速机与所述变速机控制器相连接。所述显示器为液晶显示器，所述变速机为多级变速机。
[0021]上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述油管输送绕绳器包括配重绞盘 (1)、变速机(2)、小车绞盘(3)和外壳(4);其中，所述变速机(2)固定在外壳(4)上;配重绞盘 和小车绞盘分别位于变速机两侧;所述配重绞盘(1)通过第一轴承固定在外壳(4)上，并与 变速机(2)的低速端通过第一齿轮组连接;所述小车绞盘(3)通过第二轴承固定在外壳(4) 上，并与变速机(2)的高速端通过第二齿轮组连接;所述第一齿轮组包括设置在配种绞盘上 的第一主动轮(5)和设置在变速机低速端输入轴上的第一从动轮(6);第二齿轮组包括设置 在变速机高速端输出轴上的第二主动轮(7)和设置在小车绞盘上的第二从动轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述变速机(2) 使用配重物重力驱动。3.根据权利要求1所述的一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述配重绞盘 (1)固定在轴上，通过配重驱动配重绞盘(1)转动为变速机(2)提供动力。4.根据权利要求1所述的一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述小车绞盘 (3)固定在轴上，通过变速机(2)的高速端驱动其转动。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述外 壳底部还均匀设置有缓冲装置，该缓冲装置为弹簧。6.根据权利要求1所述的一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述配重绞盘和 所述小车绞盘上均设置有速度传感器，所述外壳上还设置有显示器和变速机控制器，所述 配重绞盘和所述小车绞盘的速度传感器分别与所述显示器相连接，所述变速机与所述变速 机控制器相连接。7.根据权利要求6所述的一种用于井下油管输送绕绳器，其特征在于:所述显示器为液 晶显示器，所述变速机为多级变速机。
【文档编号】E21B19/14GK205577906SQ201620357646
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】夏艳权, 王臣, 聂永坤, 施境岭, 李志刚, 王皓, 米柏超, 王素玲, 习鸿婷
【申请人】中国石油集团渤海石油装备制造有限公司