专利名称：一种液压齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是泵类，尤其是一种外啮合液压齿轮泵。
本方案是通过如下技术措施来实现的。主要包括有壳体和壳体内的主动齿轮、被动齿轮及主动齿轮伸出壳体外的主动齿轮出轴，在主动齿轮、被动齿轮的两侧有8字形侧板，在侧板的背后有3字形密封圈凹槽，该凹槽内装有3字形密封圈并由密封挡板定位密封，在壳体上有吸油口连接吸油腔和排油口连接排油腔，本方案的特点是所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧，即吸油腔上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α大于吸油腔下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β。本方案具体的特点还有，所述侧板的3字形密封圈凹槽，该凹槽上部顶端C与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α1，小于凹槽下顶端D与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β1。所述侧板上的主动齿轮侧扇形凹边和被动齿轮侧扇形凹边，主动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端E与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α2，小于被动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端F与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β2。另外，所述的壳体可以是泵体与后盖的结构形式、可以是前盖与泵体的结构形式，也可以是前盖、泵体与后盖的结构形式。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧。这一结构，说明壳体的吸油腔偏向主动齿轮一方，形成了一种非对称的结构形式，此时，主动齿轮所受到的径向压力要大于被动齿轮所受到的径向压力；又因为主动齿轮在驱动被动齿轮的同时受到被动齿轮的反作用力，因此，使得主动齿轮和被动齿轮所受到的径向力趋向相等。这就使得主、被动齿轮两侧的轴承所受到的径向力基本相同，减小了被动齿轮两轴承的负荷，提到了轴承的使用寿命，相应提高了齿轮泵的使用寿命。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施效果也是显而易见的。
图2为
图1的A-A剖视结构示意图。
图3为
图1中侧板背面的结构示意图。
图4为
图1中侧板正面的结构示意图。
图中1为主动齿轮出轴，2为主动齿轮，3为壳体，4为侧板，5为密封挡板，6为3字形密封圈，7为被动齿轮，8为吸油口，9为吸油腔，10为排油腔，11为排油口，12为3字形密封圈凹槽，13为主动齿轮轴孔，14为被动齿轮轴孔，15为主动齿轮侧扇形凹边，16为被动齿轮侧扇形凹边。
通过附图可以看出，本方案的液压齿轮泵，主要包括有壳体(3)和壳体(3)内的主动齿轮(2)、被动齿轮(7)及主动齿轮(2)伸出壳体外的主动齿轮出轴(1)，在主动齿轮(2)、被动齿轮(7)的两侧有8字形侧板(4)，在侧板(4)的背后有3字形密封圈凹槽(12)，该凹槽(12)内装有3字形密封圈(6)并由密封挡板(5)定位密封，在壳体(3)上有吸油口(8)连接吸油腔(9)和排油口(11)连接排油腔(10)，本方案所述的吸油腔(9)在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，e的大小要取决于主、被动两齿轮的齿数和模数，e偏移的方向是靠向主动齿轮(2)一侧，即吸油腔(9)上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α，大于吸油腔(9)下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β，这就形成了一种非对称的结构形式。所述侧板(4)的3字形密封圈凹槽(12)，该凹槽(12)上部顶端C与主动齿轮轴孔(13)轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α1，小于凹槽(12)下顶端D与被动齿轮轴孔(14)轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β1；所述侧板(4)上的主动齿轮侧扇形凹边(15)和被动齿轮侧扇形凹边(16)，主动齿轮侧扇形凹边(15)靠近吸油腔(9)侧的一端E与主动齿轮轴孔(13)轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α2，小于被动齿轮侧扇形凹边(16)靠近吸油腔(9)侧的一端F与被动齿轮轴孔(14)轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β2，侧板(4)的结构变化是为了适应非对称的结构形式，并保证齿轮泵的轴向密封和实现轴向液压自动补偿。另外，所述的壳体(3)可以适用于泵体与后盖的结构形式，也可以适用于前盖与泵体的结构形式，或是前盖、泵体与后盖的结构形式。
权利要求1.一种液压齿轮泵，主要包括有壳体和壳体内的主动齿轮、被动齿轮及主动齿轮伸出壳体外的主动齿轮出轴，在主动齿轮、被动齿轮的两侧有8字形侧板，在侧板的背后有3字形密封圈凹槽，该凹槽内装有3字形密封圈并由密封挡板定位密封，在壳体上有吸油口连接吸油腔和排油口连接排油腔，其特征是所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧，即吸油腔上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α，大于吸油腔下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β。
2.根据权利要求1所述的液压齿轮泵，其特征是所述侧板的3字形密封圈凹槽，凹槽上部顶端C与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α1，小于凹槽下顶端D与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β1。
3.根据权利要求1或2所述的液压齿轮泵，其特征是所述侧板上的主动齿轮侧扇形凹边和被动齿轮侧扇形凹边，主动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端E与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α2，小于被动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端F与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β2。
4.根据权利要求3所述的液压齿轮泵，其特征是所述的壳体可以是泵体与后盖的结构形式。
5.根据权利要求3所述的液压齿轮泵，其特征是所述的壳体可以是前盖与泵体的结构形式。
6.根据权利要求3所述的液压齿轮泵，其特征是所述的壳体可以是前盖、泵体与后盖的结构形式。
专利摘要本实用新型提供了一种液压齿轮泵技术方案。该方案主要包括有壳体和壳体内的主动齿轮、被动齿轮及主动齿轮伸出壳体外的主动齿轮出轴，在主动齿轮、被动齿轮的两侧有8字形侧板，在侧板的背后有3字形密封圈凹槽，该凹槽内装有3字形密封圈并由密封挡板定位密封，在壳体上有吸油口连接吸油腔和排油口连接排油腔，本方案所述的吸油腔在泵的A－A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧，即吸油腔上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1、O2之间的夹角α大于吸油腔下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1、O2之间的夹角β。
文档编号F04C2/00GK2575330SQ0227006
公开日2003年9月24日 申请日期2002年10月14日 优先权日2002年10月14日
发明者于志洵, 徐福刚 申请人:于志洵