专利名称：封闭式压缩机壳体的制作方法
技术领域：
本发明总的来说涉及一种在制冷剂循环中使用的封闭式压缩机，尤其涉及一种可减小由封闭式压缩机所产生的振动和噪声的封闭式压缩机壳体。
背景技术：
在下面的制冷剂循环中，常规密封式压缩机从蒸发器中抽取低温和低压气态制冷剂并将其压缩成高温和高压气态制冷剂，接着将所述制冷剂排放到冷凝器。
图1示出了这种常规封闭式压缩机的结构。参照图1，封闭式压缩机包括电机、缸、将压缩机主体10与外界分开的壳体50、及用于支撑压缩机主体10的支撑件30。压缩机主体10中包含抽吸/排放管，并抽吸和压缩制冷剂。
电机包括固定在支撑件30上的定子12和在定子12内部转动的转子14。转轴16安装在并连接到转子的中心上，而偏心部分18形成于转轴16的下端。
缸包括缸体22，所述缸体22限定了用于制冷剂抽吸/压缩的缸筒23，及阀26，其安装在缸体22的上部，以便控制制冷剂的抽吸/排放。活塞24装配在缸体22中，以便在其中往复运动。活塞24连接到与偏心部分18相连的连接杆20上，所述偏心部分18将转轴16的转动转换为线性往复运动。
抽吸/排放管28将缸的阀26连接到制冷剂环路中，并限定了通路，通过所述通路制冷剂被抽入和排出。
支撑件30安装在壳体50的下壳54的内部并支撑定子12和电机的缸体22，因此，将压缩机主体10与壳体50分开。支撑件30包括弹簧，以便减小在偏心部分18的转动和活塞24的往复运动期间所产生的振动。
壳体50从外部封闭压缩机主体10，并包括上壳52和下壳54，以便于装配。支撑件30安装在下壳54中，及压缩机主体10安装在支撑件30上。下壳54有一孔，抽吸/排放管28通过所述孔伸出。为了简化制造过程和壳体50的强度，壳体50的上和下壳52和54可由金属板注模而成。上和下壳52和54如可通过焊接互相连接。
当电源提供给如上述结构的封闭式压缩机时，转子14开始转动。随着转子14的转动，与转子14连接为一体的转轴16也转动。而且，随着转轴16的转动，在缸体22中的活塞24在偏心部分18和转轴16前端处的连接杆20的作用下开始往复运动。通过缸筒23内的活塞24的往复运动，移动阀26，以便允许制冷剂通过抽吸/排放管28被抽入用于压缩和排放到制冷剂环路中。更具体而言，当活塞24向下死点移动时，抽吸阀29打开，使低温和低压气态制冷剂经由抽吸管(没有示出)进入缸筒23。接着，当活塞24向上死点移动时，抽吸阀29关闭，压缩缸筒23中的制冷剂。制冷剂压缩后，排放阀27打开，使压缩的制冷剂经由排放管28排放到冷凝器。在转轴16转动期间，活塞24继续在上和下死点之间作上下往复运动，重复上述的制冷剂循环。
在上述的转子14转动时，在压缩机主体10中的制冷剂抽吸、压缩和排放的循环中，转子14的转动通过偏心部分18和连接杆20被转换成活塞24的往复运动。因此，就会产生大量的振动和噪声。所提供的支撑件30用于吸收并减小来自压缩机主体10的振动和噪声。然而，振动和噪声不能被完全吸收，因此，烦人的振动和噪声将通过壳体50传递到外界。
发明内容
因此，本发明的一个目的是提供一种具有多层结构的封闭式压缩机的壳体，其中所包括的阻尼层用于阻尼振动和噪声，从而减小由压缩机主体所产生的振动和噪声。
为了实现上述目的，在封闭式压缩机壳体中，其用于封闭制冷剂压缩装置，所述冷剂压缩装置从蒸发器抽入低温和低压气态制冷剂，压缩抽入的制冷剂并排出压缩的制冷剂，根据本发明的封闭式压缩机壳体包括内壳，其封闭制冷压缩装置并具有通路，通过所述通路可抽入和排出气态制冷剂；阻尼层，其封闭在内壳的外部并具有预定的厚度；外壳，其封闭在阻尼层的外部，由此由制冷剂压缩装置所产生的振动通过阻尼层得到减小。
内壳、阻尼层和外壳制成一体的多层板。内壳和外壳为金属，及阻尼层优选为粘弹性聚合体。
而且，为了实现上述目的，根据本发明如上所述的封闭式压缩机壳体包括下壳体，该下壳体包括内下壳、下阻尼层和外下壳，所述内下壳用于支撑制冷剂压缩装置并具有通路，通过所述通路气态制冷剂被抽入和排出，所述下阻尼层封闭内下壳的外部并具有预定的厚度，所述外下壳封闭下阻尼层的外部；及上壳体，其封闭制冷剂压缩装置的上部，并与下壳体装配连接一起，从而由制冷剂压缩装置所产生的振动通过下阻尼层得到减小。
上壳体包括由金属制成的内上壳、上阻尼层和外上壳，所述上阻尼层封闭内上壳并具有预定的厚度，所述外上壳封闭上阻尼层的外部。
下壳体和上壳体形成具有金属层、阻尼层和金属层的多层板。
在一个实施例中，上壳体和下壳体互装配连接在一起，使上阻尼层和内下壳互相接触。在另一实施例中，上壳体和下壳体互装配在一起，使上阻尼层和下阻尼层互相接触。
利用根据本发明的封闭式压缩机壳体，当来自压缩机主体的振动和噪声受到壳体的阻尼层的阻尼时，就减小了传递到压缩机壳体的外界环境中的大量振动和噪声。
参照附图，从对本发明优选实施例的详细描述中，本发明的上述目标和特点将变得更清楚，其中图1为具有常规壳体的封闭式压缩机的剖面图；图2为具有根据本发明壳体的封闭式压缩机的剖面图；图3A、3B和3C所示为根据各个实施例的图2的上壳和下壳的装配部分的详图；图4为用于成形图2所示壳体的多层结构的详图；图5为在使用根据本发明图2壳体的封闭式压缩机和使用常规壳体压缩机之间的振幅比较的比较图；图6为在使用根据本发明图2壳体的封闭式压缩机和使用常规壳体压缩机之间的振动水平的比较图。
具体实施例方式
下面将参照附图对本发明进行详细的描述。在描述过程中，相同功能的部件用于相同的标号表示。
参照图2，根据本发明的封闭式压缩机包括具有电机、缸和其内有抽吸/排放管的压缩机主体10，将压缩机主体10从外界分开的壳体100，及用于相对壳体100支撑压缩机主体10的支撑件30，所述抽吸/排放管用来抽入和排出制冷剂。
与图1所示的常规压缩机相同，电机包括固定在支撑件30上的定子12和在定子12内部转动的转子14。转轴16装配并连接到转子14的中心上，而偏心部分18形成于转轴16的下端。
缸包括缸体22，所述缸体22限定了用于制冷剂抽吸/压缩的缸筒23，及阀26，其安装在缸体22的上端，以便控制制冷剂的抽吸/排放。活塞24装配在缸体22中，以便往复运动，及活塞24连接到连接杆20上，用于将转轴16偏心部分18的转动转换为线性往复运动。
抽吸/排放管28将缸的阀26连接到制冷剂环路中，并起到通路作用，通过所述通路制冷剂被抽入和排出缸筒23。
支撑件30安装在下壳体120的内下壳122的附近，以便支撑电机的定子12和缸体22，由此将压缩机主体10与壳体100分开。支撑件30优选包括弹簧，以便减小在偏心部分18的转动和活塞24的往复运动期间所产生的振动。
壳体100从外部封闭压缩机主体10，并具有下和上壳体120和110，以便于装配。为了更有效的减小振动和噪声，壳体100可形成一体。
现在参照图3A、3B和3C，下壳体120包括内下壳122、下阻尼层124和外下壳126。支撑件30安装在内下壳122上，同时压缩机主体10安装在支撑件30上。内下壳122具有通孔，抽吸/排放管28通过所述孔伸出。内和外下壳122、126可由金属板注模而成，及阻尼层124可由阻尼振动和声音的材料制成。下壳体120以下列顺序装配，即内下壳122、阻尼层124和外下壳126。优选外下壳120由多层结构130(图4)(下文中还称作“双-聚合金属板”)制成，其中金属层132、阻尼层134和金属层136依次形成一体。优选阻尼层124和/或134由粘弹性聚合体组成。
上壳体110可用常规方法制备，如由注模成形为单一金属层。类似于下壳体120，上壳体110优选由多层结构制成。因此，上壳体110由内上壳112、上阻尼层114和外上壳116构成。内上壳112和外上壳116由金属制成，而上阻尼层114由振动阻尼材料制成。如在下壳体120中，上壳体110优选利用双-聚合金属板130制成。
参照图3A至3C，所示为连接结构的不同实施例，上壳体110和下壳体120以下面的次序互相连接将上壳体110装配在下壳体120中，并焊接连接区域(“A”部分)。图3A示出了上壳体110和下壳体120的相邻连接结构，其中，上壳体的外上壳116与下壳体120的内下壳122相接触。图3B示出了上壳体110的上阻尼层114与下壳体120的内下壳122之间的连接结构。图3C示出了上壳体110的上阻尼层114与下壳体120的下阻尼层124之间的相邻连接结构。
参照附图，下面将描述在根据本发明的封闭式压缩机中阻尼压缩机主体振动的过程。
当给所述的压缩机提供电源时，转子14开始转动。随着转子14的转动，与转子14形成为一体的转轴16也转动。随着转轴16的转动，在缸体22中的活塞24在偏心部分18和在转轴16的前端处的连接杆20的作用下开始往复运动。当缸体22的缸筒23内的活塞24的往复运动时，阀26重复往复运动，因此，使制冷剂受到压缩并通过抽吸/排放管28被排放到制冷剂环路中。因此，当活塞24向下死点移动时，抽吸阀29打开，使低温和低压气态制冷剂经由抽吸管(没有示出)进入缸体22的缸筒23。当活塞24向上死点移动时，抽吸阀29关闭，压缩所抽吸的制冷剂。制冷剂压缩后，排放阀27打开，从而使压缩的制冷剂经由排放管28排放到冷凝器。转轴16转动，及活塞24继续在上和下死点之间作继续运动，重复循环进行抽入和排出制冷剂。
如上所述，在压缩机主体10中的制冷剂抽吸、压缩和排放期间，当转子14转动及转子14的转动在偏心部分18和连接杆20作用下被转换成活塞24的往复运动时，就会产生大量的振动和噪声。支撑件30减小来自压缩机主体10的振动和噪声。因此，减小了振动和噪声的水平。然而，振动和噪声不能被完全阻尼，及振动和噪声被传递到内下壳122。在这种情况下，因为振动和噪声用于使构成阻尼层124的粘弹性聚合体变形，振动和噪声受到阻尼层124的再次阻尼。当振动和噪声受到阻尼层124阻尼时，只有很少或没有振动或噪声传递到外下壳126。从压缩机主体10传递到上壳体110的内上壳112的振动能量还用于变形上阻尼层124，结果，就减小了振动。
如上所述，利用根据本发明的封闭式压缩机壳体，减小了从压缩机主体10到外界的振动水平。图5和6示出了根据本发明的封闭式压缩机中有相当大减小的振动和噪声。
图5和6所示为在使用根据本发明图2壳体的封闭式压缩机和使用常规壳体压缩机之间的振动和振幅的比较图，所述本发明壳体由具粘弹性材料的双-聚合金属板制成。图5和6中的曲线(2)表示用常规壳体的封闭式压缩机的振动和振幅，而图5和6中的曲线(1)表示用根据本发明壳体的封闭式压缩机的振动和振幅。
尽管对本发明的优选实施例进行了描述，本领域所属技术人员将会明白，本发明不应仅限于所描述的优选实施例，在由权利要求所限定的本发明的实质和范围内，可有各种不同的变化和改变。
权利要求
1.一种封闭式压缩机壳体，其用于封闭制冷剂压缩装置，所述冷剂压缩装置从蒸发器抽入低温和低压气态制冷剂，压缩抽入的制冷剂并排出压缩的制冷剂，该封闭式压缩机壳体包括内壳，其封闭制冷压缩装置并具有通路，通过所述通路抽入和排出气态制冷剂；阻尼层，其封闭内壳的外部并具有预定的厚度；外壳，其封闭阻尼层的外部，从而由制冷剂压缩装置所产生的振动通过阻尼层得到阻尼。
2.如权利要求1所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于内壳、阻尼层和外壳由一体的多层板制成。
3.如权利要求2所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于内壳和外壳为金属，阻尼层为粘弹性聚合体。
4.一种封闭式压缩机壳体，其用于封闭制冷剂压缩装置，所述冷剂压缩装置从蒸发器抽入低温和低压气态制冷剂，压缩抽入的制冷剂并排出压缩的制冷剂，该封闭式压缩机壳体包括下壳体，其包括内下壳、下阻尼层和外下壳，所述内下壳用于支撑制冷剂压缩装置并具有通路，通过所述通路气态制冷剂被抽入和排出，所述下阻尼层封闭内下壳的外部并具有预定的厚度，所述外下壳封闭下阻尼层的外部；上壳体，其封闭制冷剂压缩装置的上部分，并与下壳体组装在一起，从而由制冷剂压缩装置所产生的振动通过下阻尼层被阻尼。
5.如权利要求4所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于上壳体包括由金属制成的内上壳；上阻尼层，所述上阻尼层封闭内上壳的外部并具有预定的厚度；外上壳，所述外上壳封闭上阻尼层的外部。
6.如权利要求5所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于下壳体和上壳体形成为依次具有金属层、阻尼层和金属层的多层板。
7.如权利要求6所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于阻尼层由粘弹性聚合体形成。
8.如权利要求6所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于上壳体和下壳体互相组装在一起，以便上阻尼层和内下壳互相接触。
9.如权利要求6所述的封闭式压缩机壳体，其特征在于上壳体和下壳体互相装配在一起，以便上阻尼层和下阻尼层互相接触。
全文摘要
一种封闭式压缩机壳体通过阻尼来自压缩机主体的振动能够减小振动传递到外界。封闭式压缩壳体封闭制冷剂压缩装置，其可从蒸发器抽入低温和低压气态制冷剂，压缩抽入的制冷剂并排出压缩的制冷剂，封闭式压缩机壳体包括内壳，其封闭制冷压缩装置并具有通路，通过所述通路可抽入和排出气态制冷剂；阻尼层，其封闭在内壳的外部并具有预定的厚度；外壳，其封闭在阻尼层的外部。从而由制冷剂压缩装置所产生的振动通过阻尼层得到阻尼。
文档编号F04B39/12GK1483936SQ03120579
公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月14日 优先权日2002年9月17日
发明者金生镐 申请人:三星光州电子株式会社