专利名称：风机叶轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风机，尤其涉及一种风机叶轮。
背景技术：
现有技术中风机叶轮部风帽的连接方式基本有两种， 一种为径向连接，一 种为轴向连接。径向连接一般采用三点或四点固定方式，'其缺点是(1)由于 叶片之间空间受到限制，安装时工具容易受叶片随边的阻挡，不易操作，操作 过程费时费力，十分不经济；(2)叶片根部与安装孔之间有时会产生干涉，不 能形成有效的连接；(3)采用三点或四点固定，工作量比较大。现有的风帽与 轮毂之间采用四个螺栓轴向固定连接方式同样存在着明显的不足(1)风帽整 体采用模具制造，制造成本很高；(2)安装操作麻烦；(3)在使用时，风帽外 周有安装孔和螺栓，影响气流运动，容易产生噪音。 发明内容
本实用新型针对现有技术的不足提出了一种结构简单，成本低廉而且使用 寿命长的风机叶轮。
本方案是通过如下技术措施来实现的 一种风机叶轮，它包括轮毂和与之 连接在一起的风帽，其特征是所述风帽与轮毂的连接是通过穿过风帽中央通孔 的连接螺钉与轮毂中央轴套中的电机轴连接。
本方案的有益效果是(1)由于采用新型的轴向连接， 一个螺钉就能使风 帽固定，方便、快捷；(2)连接螺钉位于风帽的中心处，对气流运动的影响可 以忽略不计，使叶轮运转更安静；(3)降低模具的投入，制造成本较低。
本实用新型的具体特点还有，所述连接螺钉与电机轴之间是通过连接组件 连接。
所述连接组件包括一带有头部的紧定螺钉，在紧定螺钉的头部设置有与连 接螺钉配合的带有内螺纹的盲 L，所述紧定螺钉旋入电机轴轴心设置的螺纹孔 内，通过连接螺钉和紧定螺钉的配合实现风帽与轴套中的电机轴之间的连接。
在所述紧定螺钉上套有跨接在轮毂轴套端面上的垫圈和位于所述垫圈和 紧定螺钉头部之间的弹簧垫圈，实现风帽，电机轴和轴套三者之间的紧固连接。
在所述轮毂边缘轴向设置有与风帽内缘配合的至少两个定位凸耳，实现风 帽径向定位。
所述定位凸耳与风帽接触面之间为紧配合，使风帽和轮毂之间产生摩擦自 锁，紧固连接在一起。
在所述轮毂外缘设置有与风帽内缘紧配合的接触面，实现风帽径向定位和 紧固连接。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细地描述。
图1为现有技术中风帽和轴套径向连接示意图2为本实用新型结构示意图3为图2中I部放大图中，1、连接螺钉，2、风帽，3、轴套，4、轮毂，5、垫圈，6、紧定螺 钉，7、定位凸耳，8、电机轴，9、弹簧垫圈。
具体实施方式
如
图1所示，现有技术中风帽2与轮毂4通过连接螺钉1沿轮毂4径向旋 入在轮毂4上设置的螺纹孔内实现风帽2与轮毂4之间的连接。
如图2所示，本实用新型提供一种快速连接式风机叶轮。它由连接螺钉1、 紧定螺钉6、风帽2、轮毂4、轴套3等零件组合而成。轮毂4端面外缘有四个 定位凸耳7，能够方便、快捷的使风帽2径向定位。紧定螺钉6起到承上启下 的作用，通过弹簧垫圈9、垫圈5使紧定螺钉6紧固的与电机轴8连接在一起。 连接螺钉1旋入紧定螺钉6头部，使风帽2与叶轮轮毂4紧密相连。在安装时， 风帽2与叶轮部件之间能够快速、方便、牢固的进行连接。
如图3所示，轮毂4、风帽2在加工过程中，为了脱模，都有一个2°的 拔模角，本新型充分利用了拔模角，在连接螺钉l旋紧时，使风帽2与轮毂4 接触面之间产生摩擦自锁，紧固的连接在一起。
所述连接螺钉1也可直接旋入电机轴8轴心的螺纹孔中实现风帽2的固定。
权利要求1、一种风机叶轮，它包括轮毂和与之连接在一起的风帽，其特征是所述风帽与轮毂的连接是通过穿过风帽中央通孔的连接螺钉与轮毂中央轴套中的电机轴连接。
2、 根据权利要求1所述的风机叶轮，其特征是所述连接螺钉与电机轴之 间是通过连接组件连接。
3、 根据权利要求2所述的风机叶轮，其特征是所述连接组件包括一带有 头部的紧定螺钉，在紧定螺钉的头部设置有与连接螺钉配合的带有内螺纹的盲 孔，所述紧定螺钉旋入电机轴轴心设置的螺纹孔内。
4、 根据权利要求3所述的风机叶轮，其特征是在所述紧定螺钉上套有跨 接在轮毂轴套端面上的垫圈和位于所述垫圈和紧定螺钉头部之间的弹簧垫圈。
5、 根据权利要求1或2或3或4所述的风机叶轮，其特征是在所述轮毂 边缘上沿轴向设置有与风帽内缘配合的至少两个定位凸耳。
6、 根据权利要求5所述的风机叶轮，其特征是所述定位凸耳与风帽接触 面之间为紧配合。
7、 根据权利要求1或2或3或4所述的风机叶轮，其特征是在所述轮毂 外缘设置有与风帽内缘紧配合的接触面。
专利摘要一种风机叶轮，它包括轮毂和与之连接在一起的风帽，其特征是所述风帽与轮毂的连接是通过穿过风帽中央通孔的连接螺钉与轮毂中央轴套中的电机轴连接。本实用新型主要用于风机。
文档编号F04D29/30GK201071828SQ200720026169
公开日2008年6月11日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者田忠群, 肖瑞利 申请人:中国航空工业第一集团公司济南特种结构研究所