专利名称：一种内燃发动机高效进气涡轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种进气涡轮，特别是一种内燃发动机高效进气涡轮。
背景技术：
当前国际能源日益紧缺，全球可供开采的原油越来越少，而全球的汽车增 量很大，特别是一些发展中国家所有的汽车的发动机的技术比较落后，其耗油 量很大。近年来用于汽车的省油项自其主要是为了改善及提高汽车燃油的燃烧 效率，现在有用添加剂的来提高燃油的燃烧效率，虽然它降低了油耗但是同时 也增加了车辆在运行中的成本，无法进行大范围的推广应用。目前流行的是通 过增加汽车发动机的进气量，来提高燃油在发动机气缸中的燃烧效率，现在所 用的发动机进气泵通常是一个涡轮，但是其涡轮叶片为复杂的曲面结构，其生 产成本比较高，难以全面推广应用，近年来有用直线形的叶片来替代复杂的曲 面的涡轮叶片，但是其压气效率很低。 发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中为提高发动机进气量而设计的涡轮泵 的涡轮叶片为复杂的曲面结构所存在的生产成本比较高，而用直线形叶片的压 气效率低的问题，提供一种生产成本低的内燃发动机高效进气涡轮。本实用新 型设计一种内燃发动机高效进气涡轮，包括圆形外壳，其特征在于在圆形外 壳内的中心有一中心轴，在中心轴上有叶片，叶片平面的沿轴向的横截面为渐 开线。中心轴上的叶片沿中心轴的轴向伸展。中心轴上的叶片至少有两片以上。
中心轴上的叶片的个数为2、 3、 4、 5、 6、 7中的任一数。本实用新型的优点是 进气涡轮的结构简单，在使用中压气效率高，便于全面推广应用。
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附图1为本实用新型的结构示意图，
附图2为本实用新型的图1俯视结构示意图，
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，具体实施方式
图中包括圆形外壳l，其特征在于在圆形外壳l内的中心有一中心轴2，在中 心轴2上有叶片3，叶片3平面的沿轴向的横截面为渐开线。中心轴2上的叶片 3沿中心轴2的轴向伸展。中心轴2上的叶片3至少有两片以上。中心轴2上的 叶片3的个数为2、 3、 4、 5、 6、 7中的任一数。
生产中可以用在中心轴2上开设线槽来进行叶片3的安装，也可以进行整 体模具浇铸来生产，经大量的试验，采用渐开线的叶片3设计可以较之直线形 的叶片大大提高压气效率，而较之复杂曲面的涡轮叶片的生产有可以降低生产 成本，成为加工复杂性和压气效率的最佳结合点。
权利要求1、一种内燃发动机高效进气涡轮，包括圆形外壳，其特征在于在圆形外壳内的中心有一中心轴，在中心轴上有叶片，叶片平面的沿轴向的横截面为渐开线。
2、 按权利要求l所述的一种内燃发动机高效进气涡轮，其特征在于中心轴上 的叶片沿中心轴的轴向伸展。
3、 按权利要求l所述的一种内燃发动机高效进气涡轮，其特征在于中心轴上 的叶片至少有两片以上。
4、 按权利要求l所述的一种内燃发动机高效进气涡轮，其特征在于中心轴上的叶片的个数为2、 3、 4、 5、 6、 7中的任一数。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃发动机高效进气涡轮，包括圆形外壳，其特征在于在圆形外壳内的中心有一中心轴，在中心轴上有叶片，叶片平面的沿轴向的横截面为渐开线。中心轴上的叶片沿中心轴的轴向伸展。中心轴上的叶片至少有两片以上。中心轴上的叶片的个数为2、3、4、5、6、7中的任一数。本实用新型的优点是进气涡轮的结构简单，在使用中压气效率高，便于全面推广应用。
文档编号F04D29/38GK201297284SQ20082015379
公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者王杭英, 郭天申 申请人:王杭英;郭天申