专利名称：风冷空气压缩机热回收系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空压机废热回收利用领域，特别涉及一种具有高回收效 率的风冷空气压缩才几热回收系统。
背景技术：
目前我国空压机的应用十分广泛，其中大量电子和轻工业的空压机都是 采用内部风冷结构的散热方式，风冷结构的散热方式是指通过风扇将空压机 产生的热量排放至大气中。然而这种散热方式是将空压机产生的热量白白排 放到大气中浪费掉了，从节能和环保的角度出发，应该充分利用这部分热量， 使其转换成能被企业或日常生活中再利用的能源。
为了实现风冷空压机产生的"废热"可以被回收利用的目的，现推出了 一种具有热回收功能的风冷空压机，其可以将"废热，，转换为热水，请参见 图1，其为现有的一种具有热回收功能的风冷空压机的结构示意图。此具有热
回收功能的风冷空压机包括空压机电机101、空压机机头103、油气分离筒105、 换热器107、油冷却器lll、温控阀113以及油过滤器115。
风冷空压机在工作时，其空压机机头103由电才几101带动，并产生热量， 使空压机中的油温不断升高。此时高温油通过油气分离筒105分离出来后进 入换热器107。高温油在换热器107中和水进行热量交换后被送入油冷却器 111中，并通过风扇与外界空气再次进行热量交换，使温度再次大幅降低。最 后经两次降温后的〗氐温油进入温控阀113的〗氐温进油端。其中，高温油在进 入换热器107中与水进行热量交换后，将具有一定温度的水存放到保温水箱 109中，以便对水获得的热能实现再利用。因此冷风空压机这样的设计从一定 程度上节约了热能源的浪费。
但是，正常运转中的风冷空压机，冷却油的回油温度是不能过低的，而 油冷却器111又往往会将油的温度降得过低，因此温控阀113的作用正是用来保证冷却的油在进入空压才几机头103之前维持在允许温度之上。温控阀113 分别与油冷却器111、油过滤器115以及油气分离筒105相连，由于从油冷却 器111处流入温控阀113的冷却油温度过低，则必须从油气分离筒105引入更 多的高温油来"中和"这个低温。因此，在温控阀113的调控作用下，随着 高温油流入温控阀113，流经换热器107的高温油则相应地减少，从而交换给 水的热能也就会减少，也就造成了热回收系统单位时间内回收的"废热"大 量减少。
综上所述，现有的空压机存在着热量回收效率差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种风冷空气压缩机热回收系统，以解决现有 的风冷空压机存在着热量回收效率差的问题。
本实用新型提出一种风冷空气压缩机热回收系统，用以回收空压机产生 的热能，其包括油气分离装置、换热器、油冷却器、温控阀、温度传感器以 及变频控制器。油气分离装置连接至空压机机头，换热器与油气分离装置相 连，油冷却器与换热器相连，温控阀分别与油气分离装置及油冷却器相连。 温度传感器用以测量油冷却器中的油温，其与油冷却器相连。变频控制器用 以根据温度传感器的测量数据控制油冷却器风机电机的工作频率，其分别与 温度传感器及油冷却器的风机电机相连。
依照本实用新型较佳实施例所述的风冷空气压縮机热回收系统，上述变 频控制器为VFD控制器。
依照本实用新型较佳实施例所述的风冷空气压缩^L热回收系统，风冷空 气压缩机热回收系统还包括用以储存温水的保温水箱，其与换热器相连。
相比于现有技术，本实用新型具有以下优点本实用新型利用温度传感 器及变频控制器对油冷却器中的油温进行控制，保证油冷却器的出油温度不 会过低，既减少了从油冷却器损失的可回收"废热"，又保证足够多的高温
4冷却油流经换热器，大大增加了 "废热"的回收量，提高了热回收系统的效 率。
图1为现有的一种具有热回收功能的风冷空压机的结构示意图2为本实用新型实施例的一种风冷空气压缩机热回收系统示意图。
具体实施方式
在整个冷却油循环过程中，主要有两个地方极大影响了热回收系统回收 的废热量和热回收效率
1、 冷却油经过油冷却器的时候向外界散发了大量的可回收"废热"；
2、 由于温控阀的调节作用，经过换热器的高温冷却油大量减少，使经过 换热器回收的"废热"大量减少。
根据上述两个问题点，本发明采用温度传感器及变频控制器对油冷却器 中的油温进行控制，使进入温控阀的高温油减少，从而令经过转换器回收的 "废热"大量增加。
以下结合附图，具体说明本实用新型。
请参见图2，其为本实用新型实施例的一种风冷空气压缩机热回收系统示 意图。此风冷空气压缩机热回收系统用以回收空压机产生的热能，其包括油 气分离装置205、换热器207、油冷却器211、温控阀213、油过滤器215、温 度传感器217以及变频控制器219。油气分离装置205连接至空压机机头203, 换热器207与油气分离装置205相连，油冷却器211与换热器207相连，温 控阀213分别与油气分离装置205、油冷却器211及油过滤器215相连，油过 滤器215连接至空压机机头203。温度传感器217用以测量油冷却器211中的 油温，其与油冷却器211相连。变频控制器219用以才艮据温度传感器217的 测量数据控制油冷却器2U的风机电机的工作频率，其分别与温度传感器217
5及油冷却器211中的风机电机相连。本实施例中的变频控制器219采用的是 VFD控制器。
在空压机工作前，先要设定好温度传感器217及VFD控制器的参数值。 当空压机工作时，其空压机机头203由电机201带动，并产生热量，使空压 机机头203中的油温不断升高。此时高温油通过油气分离装置205分离出来 后进入换热器207。高温油在换热器207中和水进行热量交换，并且可以将获 得热量的水储存在保温水箱209中，以便将水导出取用。接着，与水进行热 交换后的中温油被送入油冷却器211中，并通过油冷却器211中的油冷却器 风机221 (通常是指风扇)的转动，使中温油与外界空气再次进行热量交换， 使油的温度再次大幅降低。
此时，温度传感器217保持对油冷却器211中的油温进行监测，如果温 度传感器217测得的油温低于设定温度时，VFD控制器相应地降低油冷却器 211的工作频率，这里所说的工作频率是指油冷却器风机221的转动频率，从 而减少经过油冷却器211外表面的空气量，减慢中温油^f皮空气带走的热量。 因此，当冷却后的油从油冷却器211流入温控阀213时，其温度也不会过低。 而这个油温只需和油气分离装置205处流出的少量高温油混合，就能达到温 控阀213的温度阀值，并经温控阀213调控至空压机正常运行允许的回油温 度，再经过油过滤器215过滤掉杂质后返回空压机机头203。所以，从油气分 离装置205流入温控阀213的高温油减少，也就意p未着流入换热器207的高 温油增多，也就增加了高温油的"废热"回收量。
相比于现有技术，本实用新型具有以下优点本实用新型利用温度传感 器及变频控制器对油冷却器中的油温进行控制，保证油冷却器的出油温度不 会过低，既减少了从油冷却器损失的可回收"废热"，又保证足够多的高温冷 却油流经换热器，大大增加了 "废热，，的回收量，提高了热回收系统的效率。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限 于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1、一种风冷空气压缩机热回收系统，用以回收一空压机产生的热能，其包括一油气分离装置、一换热器、一油冷却器以及一温控阀，该油气分离装置连接至空压机机头，该换热器与该油气分离装置相连，该油冷却器与该换热器相连，该温控阀分别与该油气分离装置及该油冷却器相连，其特征在于，该风冷空气压缩机热回收系统还包括用以测量该油冷却器中油温的一温度传感器及用以根据该温度传感器的测量数据控制该油冷却器的风机电机工作频率的一变频控制器，该温度传感器与该油冷却器相连，该变频控制器分别与该温度传感器及该油冷却器的风机电机相连。
2、 如权利要求1所述的风冷空气压缩机热回收系统，其特征在于，该变频控制器为VFD控制器。
3、 如权利要求1所述的风冷空气压缩机热回收系统，其特征在于，该风冷空气压缩机热回收系统还包括用以储存温水的一保温水箱，其与该换热器相连。
专利摘要本实用新型提出一种风冷空气压缩机热回收系统，用以回收空压机产生的热能，其包括油气分离装置、换热器、油冷却器、温控阀、油过滤器、温度传感器以及变频控制器。油气分离装置连接至空压机机头，换热器与油气分离装置相连，油冷却器与换热器相连，温控阀分别与油气分离装置、油冷却器及油过滤器相连，油过滤器连接至空压机机头。温度传感器用以测量油冷却器中的油温，其与油冷却器相连。变频控制器用以根据温度传感器的测量数据控制油冷却器风机电机的工作频率，其分别与温度传感器及油冷却器的风机电机相连。本实用新型可以大大提高空压机热回收系统的回收效率。
文档编号F04C29/02GK201297252SQ200820154398
公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者潘志旸 申请人:上海英格索兰压缩机有限公司