专利名称：油气分离圆弧型内啮合齿轮新型组合油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻质燃料油输送泵——油气分离圆弧型内啮合齿 轮新型组合油泵。属燃料油输送设备技术领域。
(二)
背景技术：
在已有技术中，组合油泵是各加油站普遍釆用的燃料油输送设备的核 心部件之一。如之前使用的组合油泵油气分离能力偏低。原结构采用气液 分离室容积足够大，使得流速降低，靠液体和气体比重的不同而进行气、 液分离，气体经压出管路排出，液体又经回流阀孔被吸进叶轮再与气体进 行混合，依次循环，直至吸入管路内的气体被排净为止，这时泵就完成了 自吸过程而达到正常工作。此结构是采用混在油液中的气体在通道中自然 分离的。另外，管路都设计在泵体外，噪音和体积偏大，导致计量的不稳 定和整机结构排布复杂。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种油气分离能力较强、 整体结构更紧凑的油气分离圆弧型内啮合齿轮新型组合油泵。
本实用新型的目的是这样实现的 一种油气分离圆弧型内啮合齿轮新 型组合油泵，包括泵体，所述泵体底部设置有吸油口，吸油口设置有一吸油口单向阀，泵体内下部设置有一进油腔，吸油口单向阀出口设置于所述 进油腔内，所述泵体内中间设置有一进油室、 一偏心体、 一出油室和一油 气分离室，所述进油室内设置有一进油滤网，所述进油滤网一侧的进口与 进油腔相连通，进油滤网另一端设置进油滤网侧盖，所述偏心体内设置有 一组合泵轴，所述组合泵轴上装置有一圆弧型内外齿轮组，所述偏心体壳 壁上设置有一偏心体进油口和一偏心体出油口 ，偏心体进油口与所述进油 室相连通，偏心体出油口与所述出油室相连通，所述泵体内上部设置有一 出油通道，所述出油通道的一端设置有一导流盖，所述出油通道的进油口 与所述出油室相连通，所述泵体顶部设置有一泵盖，所述泵盖顶部设置有 一出油口，该出油口的进油口与所述出油通道的另一端相连通，所述出油 通道内设置有一油气分离管，所述油气分离管的进口与所述出油通道相连 通，油气分离管的出口与所述油气分离室相连通，所述油气分离室下部设 置有一回油浮阀，所述回油浮阀出口与所述泵体底部的进油腔相连通，所 述油气分离室上方的泵盖顶部设置有一放气管，放气管上设置有一放气浮 阀，所述放气浮阔置于所述油气分离室内，所述泵体上还设置有调压阀， 所述调压阀与所述出油室相连。 油气分离原理
本实用新型采用油气分离能力较强的物质在旋转过程中离心力原理， 油泵出口的压力油在特定的长通道的管道中高速旋转，由于气体的比重低 于液体，液体中的气体处在通道的中心，油和气的混合物经过油气分离管 排入油气分离室，通过回油浮阀控制，气体排出泵体外，液体重新被收入油泵的吸油口，不含气体的液体进入油泵出油口。 与现有技术相比，本实用新型具有如下优点
1、 采用了离心力原理的油气分离结构和内部管路直接设计在泵体内， 使油泵的油气分离能力大大增强，油泵的整体结构更紧凑，噪音和体积更 小。
2、 泵体、内外齿轮和泵盖采用HT200材料，可以实现减少油泵的故 障。油气分离内啮合齿轮泵的排量0.1058L/转。
3、 采用HT200材料，具有较强吸震性能，可以有效地降低油泵工作 噪音，使组合油泵运转平稳。
4、 过滤网过滤网的精度采用可清洗的300目金属滤网，使经过组合 油泵的油液清洁、环保。
图1为本实用新型油气分离圆弧型内啮合齿轮新型组合油泵的原理图。
图中泵体l、进油滤网侧盖2、进油滤网3、偏心体4、圆弧型内外 齿轮组5、组合泵轴6、调压阀7、油气分离管8、导流盖9、放气浮阀浮 子IO、回油浮阀浮子ll、吸油口单向阀12、泵盖13、油气分离室14、回 油浮阀15、放气管16、放气浮阀17、吸油口 1.1、进油腔1.2、进油室1.3、 出油室1.4、出油通道1.5、偏心体进油口4.1、偏心体出油口4.2、回油浮 阀浮子杠杆ll.l、出油口13.1、放气浮阀连杆17.1。
具体实施方式
参见图l， 一种油气分离圆弧型内啮合齿轮新型组合油泵，包括泵体l，所
述泵体l底部设置有吸油口 1.1，吸油口 1.1设置有一吸油口单向阀12，泵 体1内下部设置有一进油腔1.2，吸油口单向阀12出口设置于所述进油腔 1.2内，所述泵体1内中间设置有一进油室1.3、 一偏心体4、 一出油室1.4 和一油气分离室14，所述进油室1.3内设置有一进油滤网3，所述进油滤 网3 —侧的进口与进油腔1.2相连通，进油滤网3另一端设置进油滤网侧 盖2，所述偏心体4内设置有一组合泵轴6，所述组合泵轴6上装置有一圆 弧型内外齿轮组5，所述偏心体4壳壁上设置有一偏心体进油口 4.1和一偏 心体出油口4.2，偏心体进油口 4.1与所述进油室1.3相连通，偏心体出油 口 4.2与所述出油室1.4相连通，所述泵体1内上部设置有一出油通道1.5， 所述出油通道1.5的一端设置有一导流盖9，所述出油通道1.5的进油口与 所述出油室1.4相连通，所述泵体1顶部设置有一泵盖13，所述泵盖13顶 部设置有一出油口 13.1，该出油口 13.1的进油口与所述出油通道1.5的另 一端相连通，所述出油通道1.5内设置有一油气分离管8，所述油气分离管 8的进口与所述出油通道1.5相连通，油气分离管8的出口与所述油气分离 室14相连通，所述油气分离室14下部设置有一回油浮阀15，所述回油浮 阀15出口与所述泵体1底部的进油腔1.2相连通，所述油气分离室14上 方的泵盖13顶部设置有一放气管16，放气管16上设置有一放气浮阀17， 所述放气浮阀17置于所述油气分离室14内，所述泵体1上还设置有调压 阀7，所述调压阀7与所述出油室1.4相连。 工作原理油泵的圆弧型内外齿轮组的内啮合齿轮按逆时针方向旋转，产生局部 真空，油罐内的油液与油泵形成压差。油液在大气压作用下经过吸油口单 向阀被压入泵体内下部的进油腔，经进油滤网过滤后进入泵体内下部的工 作油腔，经过圆弧型内外齿轮组啮合齿轮的转动把油液经出油通道压到油 泵的出油口；含有气体的油液通过出油通道内的油气分离管进入油气分离 室，经过气液分离后不含气体的油液经过回油浮阀回到油泵下部的进油腔； 分离后的气体从放气管放出泵体外；如果油气分离室的油位过高放气浮阀 浮子被浮起关闭放气浮阀，保持油液不会从放气口中冒出，当油位随着从 回油浮阀被吸出的油液降低后，打开放气浮阀继续放气。
权利要求1、一种油气分离圆弧型内啮合齿轮新型组合油泵，包括泵体(1)，其特征在于所述泵体(1)底部设置有吸油口(1.1)，吸油口(1.1)设置有一吸油口单向阀(12)，泵体(1)内下部设置有一进油腔(1.2)，吸油口单向阀(12)出口设置于所述进油腔(1.2)内，所述泵体(1)内中间设置有一进油室(1.3)、一偏心体(4)、一出油室(1.4)和一油气分离室(14)，所述进油室(1.3)内设置有一进油滤网(3)，所述进油滤网(3)一侧的进口与进油腔(1.2)相连通，进油滤网(3)另一端设置进油滤网侧盖(2)，所述偏心体(4)内设置有一组合泵轴(6)，所述组合泵轴(6)上装置有一圆弧型内外齿轮组(5)，所述偏心体(4)壳壁上设置有一偏心体进油口(4.1)和一偏心体出油口(4.2)，偏心体进油口(4.1)与所述进油室(1.3)相连通，偏心体出油口(4.2)与所述出油室(1.4)相连通，所述泵体(1)内上部设置有一出油通道(1.5)，所述出油通道(1.5)的一端设置有一导流盖(9)，所述出油通道(1.5)的进油口与所述出油室(1.4)相连通，所述泵体(1)顶部设置有一泵盖(13)，所述泵盖(13)顶部设置有一出油口(13.1)，该出油口(13.1)的进油口与所述出油通道(1.5)的另一端相连通，所述出油通道(1.5)内设置有一油气分离管(8)，所述油气分离管(8)的进口与所述出油通道(1.5)相连通，油气分离管(8)的出口与所述油气分离室(14)相连通，所述油气分离室(14)下部设置有一回油浮阀(15)，所述回油浮阀(15)出口与所述泵体(1)底部的进油腔(1.2)相连通，所述油气分离室(14)上方的泵盖(13)顶部设置有一放气管(16)，放气管(16)上设置有一放气浮阀(17)，所述放气浮阀(17)置于所述油气分离室(14)内，所述泵体(1)上还设置有调压阀(7)，所述调压阀(7)与所述出油室(1.4)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种油气分离圆弧型内啮合齿轮新型组合油泵，包括泵体(1)，泵体(1)底部设置有吸油口(1.1)和一吸油口单向阀(12)，泵体(1)内下部设置有一进油腔(1.2)，泵体(1)内中间设置有一进油室(1.3)、一偏心体(4)、一出油室(1.4)和一油气分离室(14)，偏心体(4)内设置有一组合泵轴(6)，组合泵轴(6)上装置有一圆弧型内外齿轮组(5)，所述偏心体(4)壳壁上设置有一偏心体进油口(4.1)和一偏心体出油口(4.2)，泵体(1)内上部设置有一出油通道(1.5)，泵体(1)顶部设置有一泵盖(13)，泵盖(13)顶部设置有一出油口(13.1)，出油通道(1.5)内设置有一油气分离管(8)，油气分离室(14)下部设置有一回油浮阀(15)，油气分离室(14)上方的泵盖(13)顶部设置有一放气管(16)和放气浮阀(17)。本实用新型油气分离能力较强，体结构更紧凑。
文档编号F04C15/06GK201377426SQ20092004210
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月20日 优先权日2009年3月20日
发明者夏新霞, 孙传瑞, 辉 张, 袁仁伟, 袁君伟 申请人:江阴市富仁高科有限公司