专利名称：内啮合齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油泵，特别涉及一种用于变速器的内啮合齿轮泵。
背景技术：
公知的油泵一般为外啮合齿轮泵，作为工程机械主体的装载机、平地机对 配套的液压油泵有新的要求，传统的外啮合齿轮泵，存在体积大、噪声大、效 率低和寿命短等缺点。
中国专利CN201047347，公开一种外啮合齿轮油泵，括在泵体内通过前 后轴套体及轴套安装着主动齿轮和从动齿轮，后轴套体内的轴孔与后轴套体的 背端面不相通，在后轴套体的背端设置着液压腔，液压腔下边部油封槽内配合 安装着油封，液压腔下边部通过油封与泵后盖内端面相密封配合，在对称的后 轴套体中上部端面设置着油通道，液压腔通过油通道与排油腔相通。此实用新 型采用外啮合齿轮油泵，体积大、噪音大，效率低下。
发明内容
本实用新型目的在于克服以上技术的不足，提供一种结构简单、性能良好、体 积小、噪音小的内啮合齿轮泵。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的..
一种内啮合齿轮泵，由泵体、泵盖、油泵主动齿轮和内齿轮构成，所述泵 体与泵盖相联接，泵体与泵盖二端轴承孔中可安置传动轴,在泵体的孔中设有 内齿轮副。泵体中的安装孔把油泵安装在变速器内的相关零件上，变速器内的 传动轴通过前后轴承、键与油泵上的泵体、泵盖、油泵主动齿轮相连接，在泵 体孔中设有内齿轮副，当传动轴旋转时带动内啮合的内外齿轮同向转动。
作为优选，所述的泵体孔中有一对内齿轮副。这对内齿轮副在齿轮参数上经过独特优化的设计，保证了油泵有良好的使用性能.
作为优选，所述的泵体与泵盖的油孔部位设有相互匹配的进油孔和出油 孔，可以减少泵体的体积。
因此，本实用新型所述的内啮合齿轮油泵，具有传动平稳、噪音小、容积 效率高、噪音小、体积小、重量轻等特点。油泵主动齿轮采用磨齿氮化工艺， 内齿轮齿形采用拉削成形工艺，齿轮副制造精度高，保证了油泵工作时噪声小 的良好性能；内齿轮采用粉未冶金材料，泵体、泵盖成品采用表面磷化工艺增 强了油泵运转时的耐磨性。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的结构剖面图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。
实施例如图l、图2所示， 一种内啮合齿轮泵，由泵体l、泵盖2、内
齿轮副4构成，所述泵体1与泵盖2相联接，泵体1与泵盖2 二端轴承孔11 中可安置传动轴,泵体与泵盖通过螺栓5紧固，油泵通过安装孔8定位，用六 角螺栓固定在变速器上，油泵主动齿轮3通过键与变速器内的传动轴连接，传 动轴上的滚动轴承安装在泵体1泵盖2上；在泵体1中间凹孔中设有一对内齿 轮副4，在泵体上设有进油口 7、出油口 6，内齿轮副4与泵体1孔壁所围成 的密闭容器被啮合线和月牙板分割形成吸油腔9和压油腔10，当油泵主动齿 轮3由变速器内传动轴带动作逆时针方向旋转时，内齿轮作同向旋转，这时吸 油腔9中啮合着的轮齿逐渐脱开而增大密封容积，形成局部真空，油液在大气 压力的作用下，经吸油管从进油口进入吸油腔9;轮齿相继啮合，当轮齿进入 齿间时，容积减少，从吸油腔9带至压油腔10的油液从出油口被压出泵外，经出油管进入机械装置的液压系统。
泵体泵盖的奇特外形和内部油道的的合理布置，齿轮副参数的大模数、大 修正系数的独特优化设计，使本实用新型内啮合齿轮泵结构紧凑、体积小、重 量轻、流量大、噪声小、寿命长。
权利要求1、一种内啮合齿轮泵，其特征在于由泵体(1)、泵盖(2)、油泵主动齿轮(3)和内齿轮副(4)构成，所述泵体(1)与泵盖(2)相联接，泵体(1)与泵盖(2)二端轴承孔(11)中设有传动轴，在泵体的孔中设有内齿轮副(4)。
2、 根据权利要求l所述的内啮合齿轮泵，其特征在于所述的泵体(1) 孔中设有一对内齿轮副(4)。
3、 根据权利要求1或2所述的内啮合齿轮泵，其特征在于所述的泵体 (1)和泵盖(2)的油孔部位上设有相互匹配的进油孔(7)和出油孔(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种液压油泵，特别涉及一种用于变速器的内啮合齿轮泵。这种新型内啮合齿轮泵，由泵体、泵盖、齿轮副构成，所述泵体与泵盖相联接，在泵体的孔中设有内齿轮副。泵体中的安装孔把油泵安装在变速器内的相关零件上，变速器内的传动轴通过前后轴承、键与油泵上的泵体、泵盖、油泵主动齿轮相连接，在泵体孔中设有内齿轮副，当传动轴旋转时带动内啮合的内外齿轮同向转动。本实用新型所述的内啮合齿轮泵具有传动平稳、噪音小、容积效率高、噪音小、体积小、重量轻等特点。
文档编号F04C2/00GK201225280SQ200820121759
公开日2009年4月22日 申请日期2008年7月18日 优先权日2008年7月18日
发明者徐栋俊, 戎星章 申请人:杭州萧山东方液压件有限公司