专利名称：一种新型活塞环组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型活塞环，尤其是汽车空气压缩机用活塞环。
背景技术：
现有活塞式汽车空气压缩机的活塞环，其结构一般为反扭曲锥面环和外鼻锥面环 加内撑簧油环构成，或者是二道鼻形环和内撑簧油环构成。即在一个活塞环槽内只装有一 个活塞环，使用这二种结构的活塞环组与气阀、活塞、汽缸组成的活塞腔，在曲轴运动下该 活塞腔容积发生交替变化，达到压缩空气的目的。但是现有技术存在以下缺陷由于活塞 环环组较少，其构成的机械迷宫式密封能力差，引起空压机的窜油较普遍；由于活塞环在气 缸内的不规则径向和轴向运动，以及圆周方向的蠕动造成活塞环容易对口，造成曲轴箱内 带压力的润滑上从开口处上窜；活塞环组和活塞、气缸、阀片组成的密封腔内容积的交替变 化，当密封腔形成负压，进气阀片打开时，曲轴箱的高压润滑油也会泵吸到活塞顶部，从而 引起窜油；窜油过多的，在高温下会引起润滑油结胶、积碳，使活塞环的耐磨性差、控制润滑 油能力弱、使用寿命短。
发明内容发明目的本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型活塞环组， 其可以有效的解决活塞环的对口问题，防止窜油。技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案一种新 型活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和第三道油环，所述的第一道气环包括第一上密 封环和第一下密封环，第一上密封环和第一下密封环的开口错开设置。本实用新型中，所述的第二道气环包括第二上密封环和第二下密封环，第二上 密封环和第二下密封环的开口错开布置；其中，第二上密封环和第二下密封环的开口呈 180°布置，增加机械式迷宫的通道，进一步增强密封效果；第二上密封环和第二下密封环 的厚度之和与活塞环槽的尺寸适配，且第二上密封环和第二下密封环优选鼻形环。本实用新型中，第一道气环的第一上密封环和第一下密封环的开口最好呈180° 布置；且第一道气环的第一上密封环和第一下密封环最好为鼻形环，第一上密封环和第一 下密封环的厚度之和与活塞环槽的尺寸适配。有益效果1、本实用新型在一个环槽中装入了薄的双片小鼻形环，由现有的单片刮油增加到 双片刮油。2、增加了迷宫式机械迷封效果，能够防止由于容积压力交替变化引起的窜油。由 于一个环槽中装入双片活塞环后，开口互相错开，带压力的机油不会从一环槽中上窜到第 二个环槽，仅能从环的背隙和侧隙中，经迷宫式通道上行，上行量微小，仅能起到润滑作用， 却不能窜油。3、小的挠曲，增加了环与环、环与环槽之间的密封，减少环与环槽之间的密封通道，从而达到控制润滑从活塞环侧隙和背隙中窜出的油量，使之能充分地起到润滑的作用， 但又不会引起窜油的效果。4、双片活塞环的开口做错开布置，能够有效地解决活塞环对口问题，防止带有压 力的润滑油从曲轴箱内上窜。5、本实用新型的在一个环槽中装上了双片活塞环，但是并没有增加活塞环材料成 本和加工成本，两片活塞环的尺寸与现有的一片活塞环的尺寸相当。
图1为现有的活塞环组的结构示意图。图2为现有活塞环组形成的泄油通道。图3为本实用新型的活塞环组的结构示意图。图4为本实用新型的活塞环组形成的泄油通道。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图1所示，现有的活塞环组由三道活塞环组成，包括两道气环、一道油环。其中 两道气环均为单片的鼻形环，其形成的泄油通道如图2所示，可以看出油路没有什么阻挡， 容易窜油。如图3所示，本实用新型的一种新型活塞环组，包括第一道气环1、第二道气环2和 第三道油环3。1包括第一上密封环11和第一下密封环12，第一上密封环11和第一下密封环12 均为鼻形环，二者的开口错开设置，最好呈180°布置。且第一上密封环11和第一下密封环 12的厚度之和与活塞环槽的尺寸适配。即第一道气环1的第一上密封环11和第一下密封 环12的厚度之和，与现有的单片活塞环的厚度相当，但是不能小于现有的单片活塞环的厚度。所述的第二道气环2包括第二上密封环21和第二下密封环22，第二上密封环21 和第二下密封环22均为鼻形环，二者的的开口错开呈180°布置。第二上密封环21和第二 下密封环22的厚度之和与活塞环槽的尺寸适配。即第二道气环2的第二上密封环21和第 二下密封环22的厚度之和与现有的单片活塞环的厚度相当，但是不能小于现有的单片活 塞环的厚度。本实用新型在同一环槽中安装两个活塞环，二片活塞环的开口不重合，改变了现 有技术在同一环槽中压力油直接从活塞环的下端窜到上端面可能，从达控制窜油的目的。 且本实用新型的两片活塞环的与现有的一片活塞环的尺寸相当，没有造成成本的增加。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种新型活塞环组，包括第一道气环(1)、第二道气环(2)和第三道油环(3)，其特征在于所述的第一道气环(1)包括第一上密封环(11)和第一下密封环(12)，第一上密封环(11)和第一下密封环(12)的开口错开设置。
2.根据权利要求1所述的一种新型活塞环组，其特征在于所述的第二道气环(2)包 括第二上密封环(21)和第二下密封环(22)，第二上密封环(21)和第二下密封环(22)的开 口错开布置。
3.根据权利要求2所述的一种新型活塞环组，其特征在于第二上密封环(21)和第二 下密封环(22)的开口呈180°布置。
4.根据权利要求2所述的一种新型活塞环组，其特征在于第二上密封环(21)和第二 下密封环(22)的厚度之和与活塞环槽的尺寸适配。
5.根据权利要求1所述的一种新型活塞环组，其特征在于所述的第二上密封环(21) 和第二下密封环(22)为鼻形环。
6.根据权利要求1所述的一种新型活塞环组，其特征在于第一上密封环(11)和第一 下密封环(12)的开口呈180°布置。
7.根据权利要求1所述的一种新型活塞环组，其特征在于第一上密封环(11)和第一 下密封环(12)的厚度之和与活塞环槽的尺寸适配。
8.根据权利要求1所述的一种新型活塞环组，其特征在于所述的第一上密封环(11) 和第一下密封环(12)为鼻形环。
专利摘要本实用新型公开了一种新型活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和第三道油环，所述的第一道气环包括第一上密封环和第一下密封环，第一上密封环和第一下密封环的开口错开设置。本实用新型在一个环槽中装入了薄的双片小鼻形环，由现有的单片刮油增加到双片刮油；增加了迷宫式机械迷封效果，能够防止由于容积压力交替变化引起的窜油；由于一个环槽中装入双片活塞环后，开口互相错开，带压力的机油不会从一环槽中上窜到第二个环槽，仅能从环的背隙和侧隙中，经迷宫式通道上行，上行量微小，仅能起到润滑作用，却不能窜油；双片活塞环的开口做错开布置，能够有效地解决活塞环对口问题，防止带有压力的润滑油从曲轴箱内上窜。
文档编号F04B53/02GK201666365SQ20092004315
公开日2010年12月8日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日
发明者张长春, 胡怀纲, 黄代凤 申请人:南京飞燕活塞环股份有限公司