专利名称：自动式螺杆空压机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械行业，尤其涉及一种专为钻机配套的自动式螺杆空压机。
背景技术：
目前自动式螺杆空压机使用的空压机大多为活塞式，活塞式空压机存在易损件 多、噪音大、使用寿命短、操作维修困难等缺点，另外，活塞式空压机没有故障停机功 能，容易造成整机损坏。
发明内容本实用新型的目的旨在改进已有技术的不足之处，提供一种新型的自动式螺杆 空压机，对部分控制系统进行改进，且增加了主机超温离合器自动脱离功能，使螺杆空 压机运行更加安全可靠。本实用新型的技术方案是一种自动式螺杆空压机，它包括箱体、箱体底座， 箱体底座上设有主机座，其上安装有主机，特点是，在箱体底座上设有传动座，传动座 上设有离合器总成，离合器总成包括导气龙头，在导气龙头上连接传动轴，在传动轴上 通过空气管道连通有气囊，气囊膨胀与摩擦鼓连接，它还设有离合式主动轮，主动轮上 连接有三角带，三角带与主机皮带轮连接，传动轴与柴油机连接，导气龙头与储气罐出 气口连通。本实用新型与已有技术比较具有下列优点1、自动化性能高，运行更加安全可靠该螺杆空压机组除具有原用户使用的螺杆空压机组的诸多优点外，特别设计了 主机超温离合器自动脱离功能，气控装置通过自力式温控阀(13)控制气源，当压缩气体 的温度低于温控阀设定的温度，外来气体进入气囊(20)，气囊(20)膨胀带动机头旋转， 压缩机工作；反之，温控阀(13)切断外来气源，同时将气囊内的气体放空，机头停止转 动，大大提高了螺杆机组的工作可靠性，降低了因故障而损坏螺杆空压机主机的性能。2、气胎离合器传动装置，容易实现自动控制来自气控装置的压缩空气通过导气龙头进入气胎离合器(8)，使离合器内表面与 摩擦鼓相接触，则驱动机带动主机运转，使压缩机自动进入运转状态。气胎离合器(8) 可减轻驱动机启动时的载荷，并容易实现空压机的远距离操纵和自动控制。
图1是本实用新型的总装图图2是本实用新型的总装图的侧面图图3是本实用新型的离合器传动装置的结构示意图。具体实施例图中各部件及其编号
权利要求1.自动式螺杆空压机，包括箱体、箱体底座，其特征在于，箱体底座上设有主机 座，其上安装有主机，在箱体底座上设有传动座，传动座上设有离合器总成，离合器总 成包括导气龙头，在导气龙头上连接传动轴，在传动轴上通过空气管道连通有气囊，气 囊膨胀与摩擦鼓连接，它还设有离合式主动轮，主动轮上连接有三角带，传动轴由轴承 座支撑，并且其另一端与柴油机连接，导气龙头与储气罐出气口连通。
2.如权利要求1所述自动式螺杆空压机，其特征在于主机上设有消音滤清器、托 架、油气分离器、油气弯管总成及进气控制阀总成。
3.如权利要求1所述自动式螺杆空压机，其特征在于导气龙头上连接有空心传动 轴，在空心传动轴上通过空气管道连通有气囊。
4.如权利要求1所述自动式螺杆空压机，其特征在于轴承座上的轴承盖与传动轴 之间用轴封密封。
专利摘要本实用新型公开了一种自动式螺杆空压机，包括箱体、箱体底座，箱体底座上设有主机座，其上安装有主机，特点是，在箱体底座上设有传动座，传动座上设有离合器总成，离合器总成包括导气龙头，在导气龙头上连接传动轴，在传动轴上通过空气管道连通有气囊，气囊膨胀与摩擦鼓连接，它还设有离合式主动轮，主动轮上连接有三角带，三角带与主机皮带轮连接，传动轴与柴油机连接，导气龙头与储气罐出气口连通。
文档编号F04C28/00GK201802624SQ20102024247
公开日2011年4月20日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者潘俊廷 申请人:潘俊廷