专利名称：摩托车微型气筒装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车微型气筒装置。
背景技术：
现有的气筒包括中空底座，中空底座上设有进气孔，中空底座连通设有气绳，气绳 末端设有轮胎气嘴接头；中空底座向上固定连通设有中空的气筒活塞内柱，气筒活塞内柱 外间隔套设有气筒活塞外筒，气筒活塞外筒上端封闭且下端设有开口 ；气筒活塞外筒的顶 部向上固连有手柄柱，手柄柱上端固连设有手柄环，手柄环内穿设有手柄；气筒活塞内柱上 端固定覆设有密封圆盘，密封圆盘的外周面与气筒活塞外筒的内表面滑动密封连接，密封 圆盘上部的气筒活塞外筒的内腔形成吸气腔；气筒活塞外筒与气筒活塞内柱之间的密封圆 盘上设有单向进气阀，气筒活塞内柱中心处的密封圆盘上设有单向出气阀。这种气筒由底 座下端至手柄上端共长50厘米以上，随车携带很不方便。现有的摩托车左侧脚踏板处以及 前保险杠处皆有30厘米稍大一点的空间，但现有的摩托车气筒都因太长而无法固定在上 述空间。一旦摩托车在远离城镇的山区或偏僻的道路上被扎破轮胎，就会给驾驶者带来极 大的麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种便于随车携带的摩托车微型气筒装置。为实现上述目的，本实用新型的摩托车微型气筒装置包括微型气筒，微型气筒包 括中空底座，中空底座连通设有气绳，气绳末端设有轮胎气嘴接头；中空底座向上固定连通 设有中空的气筒活塞内柱，气筒活塞内柱外间隔套设有气筒活塞外筒，气筒活塞外筒上端 封闭且下端设有开口 ；气筒活塞外筒的顶部向上固连有手柄柱，手柄柱上端固连设有手柄 环，手柄环内滑动穿设有手柄；气筒活塞内柱上端固定覆设有密封圆盘，密封圆盘的外周面 与气筒活塞外筒的内表面滑动密封连接，密封圆盘上部的气筒活塞外筒的内腔以及密封圆 盘围成吸气腔，密封圆盘下部的气筒活塞外筒的内腔以及气筒活塞内柱围成进气腔；气筒 活塞外筒与气筒活塞内柱之间的密封圆盘上设有单向进气阀，气筒活塞内柱中心处的密封 圆盘上设有单向出气阀，由底座下端至手柄上端共长29士0. 5厘米，所述气绳外侧至底座 另一侧的最远距离为5. 1 士0. 5厘米。所述的微型气筒外套设有长30士0. 5厘米、直径5. 3士0. 5厘米的气筒外套筒，气 筒外套筒一端封闭另一端设有筒盖，气筒外套筒上设有筒体固定架，筒体固定架用于与摩 托车的车体固定连接。所述筒盖及所述气筒外套筒的对应位置处设有锁环，锁环用于穿设锁具。所述筒体固定架为套在气筒外套筒上的环形支架，环形支架上径向凸起设有固定 凸起，固定凸起用于与摩托车车体相螺接或焊接；所述气筒外套筒上间隔设有两个所述的 筒体固定架。所述底座上固连有脚踏板。[0009]所述气筒活塞外筒下端向内固定连接有环形的进气盘，进气盘滑动套设在所述的 气筒活塞内柱上，进气盘上设有至少一个进气孔。所述进气盘上均勻设有6个进气孔。所述单向进气阀在所述密封圆盘上均勻设有6个。本实用新型具有如下的优点1.本实用新型结构简单，使用方便。由于本实用新型的微型气筒具有微型的特性， 长度、直径较以往均大大减小，因此便于随车携带。2.气筒外套筒的设置，便于将微型气筒装入其中(微型气筒的手柄需从手柄环内 取出后再放入气筒外套筒内)，并利用筒体固定架固定在摩托车的车体上，从而使本实用新 型作为摩托车车体的附件，更加便于随车携带。在使用时，将微型气筒从气筒外套筒中取 出、将手柄穿入手柄环后即可对轮胎充气。同时，气筒外套筒中还可放入锉子、剪子、胶水、 补皮等等补胎用具，使摩托车驾驶员在远离城镇的山区或偏僻的道路上也没有轮胎被扎破 的后顾之忧。3.锁环的设置便于利用锁具将筒盖锁定在气筒外套筒上，在摩托车行进时，气筒 外套筒内的微型气筒不会因震动而顶开筒盖并从气筒外套筒内坠落。4.筒体固定架的具体设置便于与摩托车的车体相连接，尤其适于连接在摩托车左 侧脚踏板的下方。5.脚踏板的设置便于打气时用脚踩住脚踏板，避免通过手柄向上抽拉气筒活塞外 筒时将底座一起提起。6.进气盘的设置，能够防止向上抽拉气筒活塞外筒时气筒活塞外筒的底端碰撞气 筒活塞内柱，保证气筒活塞外筒沿直线上下活动，保证了本实用新型工作的稳定性。7.进气盘上均勻设有6个进气孔，保证了气筒活塞外筒向上运动时能够将环境气 体均勻地从进气盘处吸入气筒活塞外筒内。8.单向进气阀在所述密封圆盘上均勻设有6个，便于气筒活塞外筒向上运动时将 进气腔内的气体吸入吸气腔。
图1是本实用新型中微型气筒的结构示意图；图2是图1中密封圆盘的俯视结构示意图；图3是图1中进气盘的俯视结构示意图；图4是本实用新型中气筒活塞外筒的结构示意图；图5是图4中锁环的俯视结构示意图；图6是本实用新型在摩托车上的安装位置示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型的摩托车微型气筒装置包括微型气筒，微型气筒包 括中空底座1，中空底座1连通设有气绳2，气绳2末端设有轮胎气嘴接头3 ；中空底座1向 上固定连通设有中空的气筒活塞内柱4，气筒活塞内柱4外间隔套设有气筒活塞外筒5，气 筒活塞外筒5上端封闭且下端设有开口 ；气筒活塞外筒5的顶部向上固连有手柄柱6，手柄柱6上端固连设有手柄环7，手柄环7内滑动穿设有扁形手柄8，扁形手柄8长17士0. 5厘 米。气筒活塞内柱4上端固定覆设有密封圆盘9，密封圆盘9的外周面与气筒活塞外筒5的 内表面滑动密封连接，密封圆盘9上部的气筒活塞外筒5的内腔以及密封圆盘9围成吸气 腔11，密封圆盘9下部的气筒活塞外筒5的内腔以及气筒活塞内柱4围成进气腔12 ；气筒 活塞外筒5与气筒活塞内柱4之间的密封圆盘9上均勻设有6个单向进气阀13，气筒活塞 内柱4中心处的密封圆盘9上设有一个单向出气阀14。由中空底座1下端至扁形手柄8上 端的距离H为29士0. 5厘米，所述气绳2的外侧至所述中空底座1另一侧的最远距离L为 5.1 士0.5厘米。所述中空底座1上固连有脚踏板23。所述气筒活塞外筒5下端向内固定 连接有环形的进气盘24，进气盘24滑动套设在所述的气筒活塞内柱4上并均勻设有6个进 气孔29。所述的微型气筒外套设有长30士0. 5厘米、直径5. 3士0. 5厘米的气筒外套筒15， 气筒外套筒15 —端封闭另一端设有筒盖16，气筒外套筒15上设有筒体固定架17，筒体固 定架17用于与摩托车的车体18固定连接，最好将本实用新型安装在位置在摩托车车体1 上左侧脚踏板19下方。所述筒盖16及所述气筒外套筒15的对应位置处设有锁环21，锁环 21用于穿设锁具。所述筒体固定架17为间隔套在气筒外套筒15上的两个环形支架，每个 环形支架上均径向凸起设有固定凸起22，固定凸起22用于与摩托车车体18相螺接或焊接。 其中，固定凸起22与摩托车车体18之间可以是焊接，也可以是螺接等其它固定连接方式。使用时，如图6所示本实用新型通过筒体固定架17上的固定凸起22固定连接在 摩托车左侧脚踏板19的下方，微型气筒放置在气筒活塞外筒5内(微型气筒的扁形手柄8 需从手柄环7内取出后再放入气筒外套筒15内)；为便于使用，将两只扳手、锉子、补皮、胶 水、剪子等补胎工具一并放入气筒活塞外筒5内，并使用锁具通过锁环21将筒盖16锁在气 筒活塞外筒5上。摩托车行驶途中轮胎漏气时，打开锁具、取下筒盖16，将微型气筒以及扳 手等工具取出，用2只扳手扒下外轮胎，然后取出内胎(对于无内胎的真空胎，直接进行外 胎修补)，用锉子、剪子、胶水、补皮等修好内胎，最后再顺序装上内胎和外胎。补好胎后为轮 胎充气时，用脚踩住脚踏板23，向上拉起扁形手柄8，气筒活塞外筒5向上移动，空气依次通 过进气盘24上的进气孔29、进气腔12、单向进气阀13进入吸气腔11 ；向下按压扁形手柄 8时，气筒活塞外筒5向下移动，此时单向进气阀13关闭、单向出气阀14开启，空气由吸气 腔11依次通过单向出气阀14、气筒活塞内柱4、中空底座1进入气绳2，最终通过轮胎气嘴 接头3为轮胎充气。打气完毕后，摩托车得以重新正常工作。当然，本实用新型包括但不限于本实施例，如本实用新型也可以安装在摩托车前 保险处，进气孔29、单向进气阀13不必须设置成6个，也可以设置成其它数目，等等。此类 变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求摩托车微型气筒装置，包括微型气筒，微型气筒包括中空底座，中空底座连通设有气绳，气绳末端设有轮胎气嘴接头；中空底座向上固定连通设有中空的气筒活塞内柱，气筒活塞内柱外间隔套设有气筒活塞外筒，气筒活塞外筒上端封闭且下端设有开口；气筒活塞外筒的顶部向上固连有手柄柱，手柄柱上端固连设有手柄环，手柄环内滑动穿设有手柄；气筒活塞内柱上端固定覆设有密封圆盘，密封圆盘的外周面与气筒活塞外筒的内表面滑动密封连接，密封圆盘上部的气筒活塞外筒的内腔以及密封圆盘围成吸气腔，密封圆盘下部的气筒活塞外筒的内腔以及气筒活塞内柱围成进气腔；气筒活塞外筒与气筒活塞内柱之间的密封圆盘上设有单向进气阀，气筒活塞内柱中心处的密封圆盘上设有单向出气阀，其特征在于由底座下端至手柄上端共长29±0.5厘米，所述气绳外侧至底座另一侧的最远距离为5.1±0.5厘米。
2.根据权利要求1所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述的微型气筒外套设 有长30士0. 5厘米、直径5. 3士0. 5厘米的气筒外套筒，气筒外套筒一端封闭另一端设有筒 盖，气筒外套筒上设有筒体固定架，筒体固定架用于与摩托车的车体固定连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述筒盖及所述气筒外 套筒的对应位置处设有锁环，锁环用于穿设锁具。
4.根据权利要求3所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述筒体固定架为套在 气筒外套筒上的环形支架，环形支架上径向凸起设有固定凸起，固定凸起用于与摩托车车 体相螺接或焊接；所述气筒外套筒上间隔设有两个所述的筒体固定架。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述底座 上固连有脚踏板。
6.根据权利要求5所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述气筒活塞外筒下端 向内固定连接有环形的进气盘，进气盘滑动套设在所述的气筒活塞内柱上，进气盘上设有 至少一个进气孔。
7.根据权利要求6所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述进气盘上均勻设有6 个进气孔。
8.根据权利要求7所述的摩托车微型气筒装置，其特征在于所述单向进气阀在所述 密封圆盘上均勻设有6个。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车微型气筒装置，包括微型气筒，微型气筒包括中空底座，中空底座连通设有气绳，气绳末端设有轮胎气嘴接头；中空底座向上固定连通设有中空的气筒活塞内柱，气筒活塞内柱外间隔套设有气筒活塞外筒；气筒活塞外筒的顶部向上固连有手柄柱，手柄柱上设有手柄；气筒活塞内柱上端固定覆设有密封圆盘，气筒活塞外筒与气筒活塞内柱之间的密封圆盘上设有单向进气阀，气筒活塞内柱中心处的密封圆盘上设有单向出气阀，由底座下端至手柄上端共长29±0.5厘米，所述气绳外侧至底座另一侧的最远距离为5.1±0.5厘米。微型气筒外套设有气筒外套筒。本实用新型体积小，安装在摩托车左侧脚踏板的下方后十分便于携带，从而解决驾驶员的后顾之忧。
文档编号F04B33/00GK201714620SQ20102024250
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者刘辉 申请人:刘辉