直线压缩机的供油机构的制作方法
【专利摘要】本发明提出了一种直线压缩机的供油机构，直线压缩机具有外壳，在外壳内收装有电机本体和用以对其进行供油的供油机构，供油机构包括油缸和置于油缸内的油活塞，将油缸固定于电机本体上，且油缸经由供油管与电机本体连接；将油活塞固定于外壳上，油缸与电机本体联动设置，且油缸借助所述电机本体的运动相对于油活塞运动，使供油机构通过供油管实现供油，能够保证油缸相对于油活塞运动，动作可靠，从而保证供油效果。
【专利说明】直线压缩机的供油机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种直线压缩机的供油机构。
【背景技术】
[0002]目前，直线压缩机的供油机构主要包括两种:第一种为通过与压缩机内部电机结构相连的油泵组件，该组件内部包括阀片、垫片、油路活塞以及弹簧组件，通过内部电机的振动带动与其相连的油泵内部的弹簧、油路活塞产生振荡来上油。但该结构比较复杂，而且安装困难；第二种为通过与压缩机内部电机结构相连的油泵组件，该组件内部包括多个阀片、垫片，通过内部电机的振动带动与其相连的油泵动作，缓慢进行上油。虽然结构相对简单，但上油效果较差。
[0003]另外，中国专利公开公报CN1548736A中公开有一种对压缩机电动机(马达)进行供油的供油结构，该结构中，在电动机机身上固定有一个缸体，缸体中具有能够滑动的活塞，活塞与缸体间设有弹簧，利用电动机工作时产生的振动以及活塞的惯性，使活塞克服弹簧的作用力而在缸体中往复移动，从而实现对电动机的需要供油之处进行供油(润滑油)。采用前述的供油结构，利用活塞的惯性使活塞移动实现供油，这样的结构不可靠，供油效果不佳。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的主要目的在于，提供一种动作可靠而且能够保证供油效果的直线压缩机的供油机构。
[0005]为达到上述目的，本发明提出了一种直线压缩机的供油机构，所述直线压缩机具有外壳，在所述外壳内收装有电机本体和用以对其进行供油的供油机构，所述供油机构包括油缸和置于所述油缸内的油活塞，其特征在于，所述油缸固定于所述电机本体上，所述油活塞固定于所述外壳上，所述油缸借助所述电机本体与所述外壳之间的相对运动产生与所述油活塞之间的相对运动，以使所述供油机构通过与所述油缸相连的供油管实现供油。
[0006]本发明中，由于所述油缸固定于所述电机本体上，所述油活塞固定于所述外壳上，在所述电机本体相对于所述外壳相对运动时，使得所述油缸相对于所述油活塞运动，当所述油活塞向使所述油缸的供油腔扩大的方向运动时，润滑油被吸入所述油缸的供油腔内；当所述油活塞向使所述油缸的供油腔缩小的方向运动时，润滑油被从所述油缸的供油腔中排出，而后经由所述供油管而实现供油，能够保证所述油缸相对于所述油活塞运动，动作可靠，从而保证供油效果。
[0007]优选的，所述直线压缩机具有用以固定所述直线压缩机的气缸的法兰，所述油缸固定于该法兰上，有利于对所述油缸进行固定，同时还能确保所述油缸的固定稳定性。
[0008]优选的，所述直线压缩机具有相对于所述电机本体运动的活塞，所述油缸相对于所述油活塞的运动方向与所述活塞相对于所述电机本体的运动方向保持一致。
[0009]由于所述油缸相对于所述油活塞的运动方向与所述活塞相对于所述电机本体的运动方向保持一致，能够将因所述活塞的运动所产生的振动较大程度地传递给所述油缸，使所述油缸相对于所述油活塞的移动程度较大，有利于提高供油量。
[0010]优选的，所述直线压缩机包括气缸和设置于该气缸的内圆周表面的活塞，在所述气缸的内壁面与所述活塞的外表面之间形成一定间隙，所述供油管与该间隙连通，能够确保将润滑油输送至所述间隙内，有利于减少所述直线压缩机的气缸的内壁面与所述直线压缩机的活塞的外表面之间的摩擦力。
[0011]优选的，所述直线压缩机具有一压缩腔，所述供油管与该压缩腔连通，能够确保将润滑油输送至压缩腔内，利用输送至所述压缩腔内的润滑油对所述压缩腔内的气体进行降温，有利于提高直线压缩机的性能。
[0012]优选的，所述油缸具有相反于其与所述油活塞相配合一侧设置的油缸盖，在所述油缸盖上开设有供润滑油流入的进油口和供润滑油流出的出油口，所述进油口浸入位于所述外壳底部的润滑油中，所述出油口与所述供油管连通，在所述油缸与所述油缸盖之间设有吸油阀和排油阀，所述进油口经由所述吸油阀与所述油缸的供油腔连通，所述油缸的供油腔经由所述排油阀与所述出油口连通。
[0013]优选的，在所述吸油阀与所述排油阀之间设置有垫片，所述吸油阀位于所述油缸与所述垫片之间，所述排油阀位于所述垫片与所述油缸盖之间；所述吸油阀具有吸油阀片和吸油阀出口，所述垫片具有垫片进油口和垫片出油口，所述排油阀具有排油阀进口和排油阀片；所述进油口、排油阀进口、垫片进油口、吸油阀片依次对准，且所述吸油阀片的面积大于所述垫片进油口的孔径；所述吸油阀出口、垫片出油口、排油阀片、出油口依次对准，且所述排油阀片面积大于所述垫片出油口的孔径。由于所述吸油阀片的面积大于所述垫片进油口的孔径，所述排油阀片面积大于所述垫片出油口的孔径，能够防止润滑油倒流。
[0014]优选的，在所述油缸盖上开设有与所述进油口相贯通的辅助进油口，且所述辅助进油口的开口方向朝下。通过所述辅助进油口能够增大所述进油口与润滑油的接触面积，以确保润滑油被吸入。
[0015]优选的，在所述油缸盖的与所述油缸相对的一侧形成有储油区，能够利用该储油区存储一部分润滑油，有利于对电机本体实现连续供油。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为设有本发明所示供油机构的直线压缩机的结构示意图；
[0017]图2为图1中供油机构的分解结构图。
【具体实施方式】
[0018]下面参照图1和图2对本发明所述直线压缩机的供油机构的【具体实施方式】进行详细的说明。
[0019]如图1所75,直线压缩机具有一外壳I,在该外壳I内收装有电机本体2和供油机构3。在外壳I的底部形成一凹部，在该凹部中储存有润滑油，图中符号6表示的是该润滑油的液面。供油机构3利用供油管4与电机本体2连接以将润滑油输送至电机本体2上。电机本体2具有一壳体21,该壳体21通过多个弹簧而支撑于外壳I的内壁面上。在壳体21内设有气缸11、活塞12、压缩腔18、排气阀19、内定子14、置于内定子14内的线圈17、外定子15、动子16以及动子框架22等部件，该气缸11、内定子14、外定子15和动子16分别呈圆筒形。外定子15固定于壳体21的内壁面上。在壳体21的右端(对应于图1中右侧)设置有用以起固定作用的法兰13，该法兰13、气缸11、压缩腔18、排气阀19、内定子14、线圈17与外定子15和壳体21连接在一起，在活塞12运动时，这些部件的运动趋势保持一致。动子16固定于动子框架22上，两者通过弹簧5而支撑于内定子14与壳体2的内壁面之间。
[0020]当线圈17通电时，由内定子14和外定子15形成的磁场的磁场强度发生变化，则在磁场力的作用下，动子16沿其轴向(即图1中左右方向)来回运动，该动子16通过动子框架22带动活塞12沿气缸11的轴向来回运动，以对压缩腔18内的制冷剂气体进行压缩，导致整个压缩机内部除活塞12、动子框架22和动子16以外的部件振动，即使法兰13以及与其连接的其他部件来回运动。另外，关于上述直线压缩机的具体结构，还可以采用现有技术中的种种方式，在此不作赘述。
[0021]如图1和图2所示，供油机构3具有油缸32和置于该油缸32内的油活塞31。在油缸32相反于其与油活塞31相配合的一侧设置有油缸盖33，在该油缸盖33上开设有供润滑油流入的进油口 33a和供润滑油流出的出油口 33b，该出油口 33b与供油管4连通。同时，在油缸盖33与油缸32相对的一侧形成有储油区33d，该储油区33d为一凹槽，进油口33a和出油口 33b形成于该凹槽的底壁面上，能够利用储油区33d存储一部分润滑油，有利于对电机本体2实现连续供油。在油缸盖33上开设一辅助进油口 33c，该辅助进油口 33c的开口方向朝下，且与进油口 33a相贯通，进油口 33a和辅助进油口 33c全部浸入位于外壳I底部的润滑油中，以确保润滑油被吸入。
[0022]在油缸32与油缸盖33之间设有吸油阀34、排油阀35以及位于两者之间的垫片36,吸油阀34位于靠近油缸32所在的一侧,排油阀35位于靠近油缸盖33所在的一侧。在油缸32、吸油阀34、垫片36、排油阀35和油缸盖33的角部分别开设有依次对准的安装孔，利用螺钉依次穿过这些安装孔而将油缸32固定于法兰13的外表面。油活塞31具有一沿左右方向设置的连接杆31a，该连接杆31a通过螺栓31b固定于外壳I的内壁面上，该油活塞31相对于油缸32沿左右方向往复运动。
[0023]如图2所示，吸油阀34具有吸油阀片34a和吸油阀出口 34b，垫片36具有垫片进油口 36a和垫片出油口 36b，排油阀35具有排油阀进口 35a和排油阀片35b。其中，进油口33a、排油阀进口 35a、垫片进油口 36a、吸油阀片34a依次对准，进油口 33a通过吸油阀片34a的开闭而与油缸32的供油腔连通，并且，吸油阀片34a的面积(这里指吸油阀片34a所具有的板面面积，特指与垫片进油口 36a相对的面积)大于垫片进油口 36a的孔径，以确保吸油阀片34a仅能朝向靠近油缸32所在的一侧(即朝向图2中的左侧)张开来防止润滑油倒流。吸油阀出口 34b、垫片出油口 36b、排油阀片35b、出油口 33b依次对准，出油口 33b经由排油阀片35b的开闭而与油缸32的供油腔连通，并且，排油阀片35b的面积(这里指排油阀片35b所具有的板面面积，特指与垫片出油口 36b相对的面积)大于垫片出油口 36b的孔径，以确保排油阀片35b仅能朝向靠近油缸盖33所在的一侧(即朝向图2中的右侧)张开来防止润滑油倒流。
[0024]下面结合图1和图2所示的结构描述，对直线压缩机的供油原理进行描述。
[0025]动子16沿其轴向来回运动且通过动子框架22带动活塞12来回运动，使法兰13以及与其连接的其他部件也产生来回运动；供油机构3的除油活塞31外的多个部件固定于法兰13的外壁面上，故这多个部件也产生来回运动。具体地:
[0026]在油缸32相对于油活塞31向右运动时，油缸32的供油腔扩大，在该供油腔内形成负压，使得吸油阀片34a朝向左侧张开，而排油阀片35b紧贴在垫片出油口 36b上，则润滑油依次经由进油口 33a和辅助进油口 33c、排油阀进口 35a、垫片进油口 36a、吸油阀片34a而流入油缸32的供油腔。
[0027]在油缸32相对于油活塞31向左运动时，油缸32的供油腔缩小，在该供油腔内形成正压，使得吸油阀片34a紧贴在垫片进油口 36a上，而排油阀片35b朝向右侧张开，则润滑油依次经由吸油阀出口 34b、垫片出油口 36b、排油阀片35b、出油口 33b而流入供油管4中，并经由供油管4而将润滑油输送至电机本体2上。例如，图2所示为将润滑油输送至电机本体2的壳体21的外表面上，以对其进行降温。
[0028]在上述实施例中，由于油缸32固定于法兰13的外表面上,而油活塞31固定于外壳I的内壁面上，能够保证油缸32相对于油活塞31运动，动作可靠，从而保证供油效果。另夕卜，在上述实施例中，油缸32相对于油活塞31的运动方向应尽量与活塞12相对于电机本体2的运动方向保持一致，从而能够将因活塞12的运动所产生的振动较大程度地传递给油缸32，使油缸32相对于油活塞31的移动程度较大，有利于提高供油量。
[0029]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
[0030]例如，在上述实施方式中，油缸32固定于法兰13的外表面上，然而，本发明并不限于此，也可以固定在电机本体I的其他部位上。
[0031]另外，在上述实施方式中，利用螺钉依次穿过开设于油缸盖33、排油阀35、垫片36、吸油阀34以及油缸32上的安装孔而将油缸32固定于法兰13的外表面。然而并非局限于此，还可将油缸32直接焊接于法兰13的外表面上。
[0032]另外，在上述实施方式中，通过螺栓31b将活塞31的连接杆31a固定于外壳I的内壁面上，然而并非局限于此，还可将连接杆31a直接焊接于外壳I的内壁面上。
[0033]另外，在上述实施例中，将润滑油输送至电机本体2的壳体21的外壁面上。然而并非局限于此，供油管4还可与压缩腔18连通，从而将润滑油输送至压缩腔18内，利用该润滑油可以对压缩腔18内的气体进行降温。同时，在气缸11的内壁面与活塞12的外壁面之间形成一定间隙，供油管4还可与该间隙连通，从而将润滑油输送至该间隙内，有利于减少气缸11的内壁面与活塞12的外表面之间的摩擦力。
【权利要求】
1.一种直线压缩机的供油机构，所述直线压缩机具有外壳(1)，在所述外壳(I)内收装有电机本体(2)和用以对其进行供油的供油机构(3)，所述供油机构(3)包括油缸(32)和置于所述油缸(32)内的油活塞(31)，其特征在于， 所述油缸(32)固定于所述电机本体(2)上，所述油活塞(31)固定于所述外壳(I)上，所述油缸(32)借助所述电机本体(2)与所述外壳(I)之间的相对运动产生与所述油活塞(31)之间的相对运动，以使所述供油机构(3)通过与所述油缸(32)相连的供油管(4)实现供油。
2.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，所述直线压缩机具有用以固定所述直线压缩机的气缸(11)的法兰(13)，所述油缸(32)固定于该法兰(13)上。
3.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，所述直线压缩机具有相对于所述电机本体(2 )运动的活塞(12 )，所述油缸(32 )相对于所述油活塞(31)的运动方向与所述活塞(12)相对于所述电机本体(2)的运动方向保持一致。
4.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，所述直线压缩机包括气缸(11)和设置于该气缸(11)的内圆周表面的活塞(12),在所述气缸(11)的内壁面与所述活塞(12)的外表面之间形成一定间隙，所述供油管(4)与该间隙连通。
5.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，所述直线压缩机具有一压缩腔(18)，所述供油管(4)与该压缩腔(18)连通。
6.根据权利要求1飞中任一项所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，所述油缸(32)具有相反于其与所述油活塞(31)相配合一侧设置的油缸盖(33)，在所述油缸盖(33)上开设有供润滑油流入的进油口(33a)和供润滑油流出的出油口(33b)，所述进油口(33a)浸入位于所述外壳(I)底部的润滑油中，所述出油口(33b)与所述供油管(4)连通， 在所述油缸(32)与所述油缸盖(33)之间设有吸油阀(34)和排油阀(35)，所述进油口(33a)经由所述吸油阀(34)与所述油缸(32)的供油腔连通，所述油缸(32)的供油腔经由所述排油阀(35 )与所述出油口( 33b )连通。
7.根据权利要求6所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，在所述吸油阀(34)与所述排油阀(35)之间设置有垫片(36)，所述吸油阀(34)位于所述油缸(32)与所述垫片(36)之间，所述排油阀(35)位于所述垫片(36)与所述油缸盖(33)之间， 所述吸油阀(34)具有吸油阀片(34a)和吸油阀出口( 34b)，所述垫片(36)具有垫片进油口(36a)和垫片出油口(36b)，所述排油阀(35)具有排油阀进口(35a)和排油阀片(35b)， 所述进油口(33a)、排油阀进口(35a)、垫片进油口(36a)、吸油阀片(34a)依次对准，且所述吸油阀片(34a)的面积大于所述垫片进油口(36a)的孔径， 所述吸油阀出口( 34b )、垫片出油口( 36b )、排油阀片(35b )、出油口( 33b )依次对准，且所述排油阀片(35b)的面积大于所述垫片出油口(36b)的孔径。
8.根据权利要求6所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，在所述油缸盖(33)上开设有与所述进油口(33a)相贯通的辅助进油口(33c)，且所述辅助进油口(33c)的开口方向朝下。
9.根据权利要求6所述的直线压缩机的供油机构，其特征在于，在所述油缸盖(33)与所述油缸(32)相对的一侧形成储油区(33d)。
【文档编号】F04B39/02GK103775309SQ201210407510
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月23日 优先权日:2012年10月23日
【发明者】李标, 许升, 李衡国, 宋斌, 李海涛, 闫赛娜, 赵志强 申请人:海尔集团公司, 海尔集团技术研发中心, 青岛海尔股份有限公司