一种减速机及其风扇罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于减速机的风扇罩，该风扇罩包括罩体和开设在罩体中部的安装孔，罩体安装于减速机的壳体上，其中，罩体包括可拆分的第一部分和第二部分，安装孔形成于第一部分与第二部分之间；这样，由于罩体为分体式结构，在安装过程中，如果先安装了联轴器，也可以将罩体的第一部分和第二部分分别安装，风扇罩的安装不受联轴器是否已安装的影响，从而消除了风扇罩对联轴器安装顺序的限制，方便了联轴器的拆装。本实用新型还公开了一种包括上述风扇罩的减速机。
【专利说明】一种减速机及其风扇罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机安装【技术领域】，特别涉及一种用于减速机的风扇罩。本实用新型还涉及一种包括上述风扇罩的减速机。
【背景技术】
[0002]减速机在工作过程中由于摩擦等原因会产生热量，为了帮助减速机内部结构散热，保证运转安全，通常需要在减速机内设置风扇，风扇外设置有风扇罩，以保护风扇。
[0003]传统的风扇罩为一体式结构，罩体中部开设有通孔，安装时，将减速机的输入轴穿过上述通孔，并将风扇罩通过其罩体固定在减速机的机体上。但是，由于风扇罩是一体式的结构，在安装过程中，必须先安装风扇罩，然后再安装减速机的输入轴联轴器，这就导致安装顺序受限，联轴器的安装较为不便。
[0004]因此，如何改善风扇罩的结构，使其安装不会影响联轴器的安装，从而消除对联轴器的安装顺序的限制，方便联轴器的拆装。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于减速机的风扇罩，其罩体具有分体式结构，风扇罩与联轴器之间的安装互不影响，从而消除了风扇罩对联轴器安装顺序的限制，方便了联轴器的拆装。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述风扇罩的减速机。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于减速机的风扇罩，包括安装于所述减速机的壳体上的罩体和开设于所述罩体上的安装孔，所述罩体包括可拆分的第一部分和第二部分，所述安装孔形成于所述第一部分与所述第二部分之间。
[0007]优选地，所述第一部分与所述第二部分对接，且分别安装于所述壳体。
[0008]优选地，所述第一部分与所述第二部分可拆装地连接，且所述第一部分或所述第二部分安装于所述壳体。
[0009]优选地，所述第一部分与所述第二部分的相交线为所述罩体的中心线。
[0010]优选地，所述第一部分或所述第二部分设置有向外延伸的延伸部。
[0011]本实用新型还提供一种减速机，包括壳体和安装于所述壳体内的风扇罩，所述风扇罩为如上所述的风扇罩。
[0012]本实用新型所提供的风扇罩用于减速机，该风扇罩包括罩体和开设在罩体中部的安装孔，罩体安装于减速机的壳体上，其中，罩体包括可拆分的第一部分和第二部分，安装孔形成于第一部分与第二部分之间；这样，由于罩体为分体式结构，在安装过程中，如果先安装了联轴器，也可以将罩体的第一部分和第二部分分别安装，风扇罩的安装不受联轴器是否已安装的影响，从而消除了风扇罩对联轴器安装顺序的限制，方便了联轴器的拆装。
[0013]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的风扇罩的第一部分与第二部分对接，且分别安装于壳体，具体地，第一部分与第二部分之间仅仅是相对而没有连接，两部分分别安装在壳体上，从而简化了罩体两部分之间的结构，简化了罩体结构，节约了生产和设计成本。
[0014]在另一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的风扇罩的第一部分或第二部分设置有向外延伸的延伸部，在安装完成后，延伸部能够避免第一部分与第二部分之间的缝隙对风扇冷却效果的影响，保证了风扇的冷却效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型所提供的风扇罩一种【具体实施方式】中处于拆分状态时的结构示意图；
[0016]图2为图1所示风扇罩处于结合状态时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型的核心是提供一种用于减速机的风扇罩，其罩体具有分体式结构，风扇罩与联轴器之间的安装互不影响，从而消除了风扇罩对联轴器安装顺序的限制，方便了联轴器的拆装。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述风扇罩的减速机。
[0018]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0019]请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的风扇罩一种【具体实施方式】中处于拆分状态时的结构示意图；图2为图1所示风扇罩处于结合状态时的结构示意图。
[0020]本实用新型所提供的风扇罩用于减速机，该风扇罩包括罩体I和开设在罩体I中部的安装孔2，罩体I安装于减速机的壳体上，其中，罩体I包括可拆分的第一部分11和第二部分12，安装孔2形成于第一部分11与第二部分12之间；这样，由于罩体I为分体式结构，在安装过程中，如果先安装了联轴器，也可以将罩体I的第一部分11和第二部分12分别安装，风扇罩的安装不受联轴器是否已安装的影响，从而消除了风扇罩对联轴器安装顺序的限制，方便了联轴器的拆装。
[0021 ] 具体地，上述第一部分11与第二部分12可以对接，且分别安装于壳体，具体地，第一部分11与第二部分12之间仅仅是相对而没有连接，两部分分别安装在壳体上，从而简化了罩体I两部分之间的结构，简化了罩体I结构，节约了生产和设计成本。
[0022]上述第一部分11和第二部分12可以通过螺栓连接的方式安装于壳体，从理论上来讲，也可以通过本领域中常规使用的其他方式安装于壳体，例如卡接等。具体地，可以在壳体的适当位置开设卡槽，在第一部分11和第二部分12的相应位置设置卡块，通过卡块与卡槽的连接，实现第一部分11和第二部分12与壳体的连接。
[0023]上述第一部分11和第二部分12也不局限于上述结构，第一部分11与第二部分12也可以可拆装地连接，并通过第一部分11或第二部分12与壳体连接；在安装时，先将与壳体连接的那一部分固定在壳体上，再将另外一部分与该部分固定连接即可。
[0024]具体地，第一部分11和第二部分12之间可以设置搭接板，并通过螺栓连接的方式连接两部分。
[0025]优选地，罩体I可以在其中心线位置分离成第一部分11和第二部分12，即第一部分11与第二部分12的相交线为罩体I的中心线；罩体I也可以在略偏于其中心线的位置拆分成两部分，只要保证罩体I的安装孔2形成于两部分之间，而不是在单独的一部分上即可，也就是，只要当第一部分11和第二部分12拼接在一起时才能形成上述安装孔2，单独的第一部分11和第二部分12上只有安装孔2的一部分。
[0026]风扇罩的第一部分11或第二部分12设置有向外延伸的延伸部3,在安装完成后，延伸部3能够避免第一部分11与第二部分12之间的缝隙对风扇冷却效果的影响，保证了风扇的冷却效率。需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区别相同名称的不同结构，不表示某种顺序，也不应理解为任何限定。
[0027]除了上述风扇罩，本实用新型还提供一种包括上述风扇罩的减速机，该减速机的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
[0028]以上对本实用新型所提供的一种减速机及其风扇罩进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于减速机的风扇罩，包括安装于所述减速机的壳体上的罩体(I)和开设于所述罩体(I)的安装孔(2 )，其特征在于，所述罩体(I)包括可拆分的第一部分(11)和第二部分(12)，所述安装孔(2)形成于所述第一部分(11)与所述第二部分(12)之间。
2.根据权利要求1所述的风扇罩，其特征在于，所述第一部分(11)与所述第二部分(12)对接，且分别安装于所述壳体。
3.根据权利要求1所述的风扇罩，其特征在于，所述第一部分(11)与所述第二部分(12)可拆装地连接，且所述第一部分(11)或所述第二部分(12)安装于所述壳体。
4.根据权利要求1至3任一项所述的风扇罩，其特征在于，所述第一部分(11)与所述第二部分(12)的相交线为所述罩体(I)的中心线。
5.根据权利要求1至3任一项所述的风扇罩，其特征在于，所述第一部分(11)或所述第二部分(12)设置有向外延伸的延伸部(3)。
6.一种减速机，包括壳体和安装于所述壳体内的风扇罩，其特征在于，所述风扇罩为如权利要求1至5任一项所述的风扇罩。
【文档编号】F04D29/40GK203394862SQ201320489732
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月12日 优先权日:2013年8月12日
【发明者】胡炜 申请人:沃德(天津)传动有限公司