直线压缩机的活塞密封装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种直线压缩机的活塞密封装置，包括设置在气缸内并与气缸相配合的活塞，在所述气缸和活塞之间设置有活塞环。本实用新型通过在活塞周围设置活塞环，减小了活塞与气缸之间的配合间隙，提高了活塞与气缸之间的气密性，减少了泄漏的发生，提高了压缩机的输出功率，活塞环的使用减小了活塞与气缸的配合面积，降低了摩擦功耗，活塞环在活塞运动时可以微量摆动，进而降低了卡缸的发生率。
【专利说明】直线压缩机的活塞密封装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及家用电器的压缩机领域，尤其涉及一种直线压缩机的活塞密封装置。
【背景技术】
[0002]应用于直线压缩机的活塞，在其套筒和轴承、活塞和气缸同轴性不好时，活塞容易卡死在气缸内。
[0003]因此，对活塞和气缸的加工精度、成本及技术要求较高，当活塞和气缸因设置精度不高而存在一定配合间隙时，被压缩气体会泄漏到吸气腔，一方面提高了吸气温度，另一方面降低了输出功率。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种在压缩机运行时，能够降低卡缸的发生率，还能够减少压缩气体的泄漏，并提高压缩机的输出功率的直线压缩机的活塞密封装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种直线压缩机的活塞密封装置，包括设置在气缸内并与气缸相配合的活塞，在所述气缸和活塞之间设置有活塞环。
[0006]进一步地，所述活塞环为一体成型结构。
[0007]进一步地，所述活塞的外壁的圆周方向上开设有至少一个环槽，所述活塞环设置在该环槽。
[0008]进一步地，在所述活塞环的圆周上设置有卡扣，所述卡扣与环槽相配合。
[0009]进一步地，所述环槽内设置有支撑环，所述支撑环与环槽形成一容置空间，所述活塞环卡设在容置空间内。
[0010]进一步地，所述活塞环的外表面紧贴气缸的内壁。
[0011]进一步地，所述活塞的圆周方向上开设有至少两个环槽，在所述环槽内设置卡扣环，在相邻所述卡扣环之间设置有活塞环。
[0012]进一步地，所述活塞环的内表面紧贴所述活塞的外表面，所述活塞环的外表面紧贴气缸的内壁。
[0013]本实用新型通过在活塞周围设置活塞环，减小了活塞与气缸之间的配合间隙，提高了活塞与气缸之间的气密性，减少了泄漏的发生，提高了压缩机的输出功率。活塞环的使用减小了活塞与气缸的配合面积，降低了摩擦功耗，活塞环在活塞运动时可以微量摆动，进而降低了卡缸的发生率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是直线压缩机的结构剖面图；
[0015]图2是本实用新型直线压缩机的活塞密封装置的第一实施例；
[0016]图3是图2中活塞环的结构图；[0017]图4是本实用新型直线压缩机的活塞密封装置的第二实施例；
[0018]图5是本实用新型直线压缩机的活塞密封装置的第三实施例。
[0019]图中，1.外壳，2.本体，3.动子，4.线圈，5.气缸，6.活塞，7.活塞环，8.轴承，9.套筒，7a.环槽，7b.卡扣，7c.支撑环，7d.卡扣环。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0021 ] 现有的直线压缩机，对活塞6和气缸5加工精度在成本和技术上的要求较高，而活塞6和气缸5的间隙大时，压缩气体制冷剂泄漏量会很大，本实用新型提供一种活塞环7或在活塞6外壁上喷涂特氟龙材料来弥补不足，能够减小气缸5和活塞6的配合间隙，达到较好的配合尺寸，保证了其气密性，进而提高了压缩机的输出功率。
[0022]如图1至图5所示，本实用新型一种直线压缩机的活塞密封装置，包括设置在气缸内并与气缸相配合的活塞6,在所述气缸5和活塞6之间设置有活塞环7。所述活塞6的外径小于气缸5的内径。为了保证活塞环7的耐久性，延长其使用寿命，所述活塞环7是整体成型，而且活塞环7上没有开口，避免了压缩气体的泄漏。
[0023]在活塞6的圆周上增加活塞环7，使得仅活塞环7与气缸5内壁接触，减少活塞6与气缸5的接触面积，并且活塞6在气缸5内运动时活塞环7可以微量摆动，提高了活塞6和轴承8的同轴性，避免了卡缸现象的发生。
[0024]也可以在活塞6的外壁上直接喷涂特氟龙材料，目的是提高活塞6的润滑度，减小活塞6与气缸5内壁的摩擦，同样降低了卡缸的发生率。采用特氟龙材料直接喷涂在活塞6外壁上，在不改变活塞6结构尺寸的情况下，视活塞6与气缸5的间隙大小来确定其喷涂厚度，其具有工艺简单，涂层摩擦系数低，润滑效果和密封效果好等优点。
[0025]本实用新型的一实施例，在所述活塞6的圆周方向上开设有至少一个环槽7a，在所述环槽7a内设置活塞环7，在所述活塞环7的圆周上设置有卡扣7b，通过卡扣7b与环槽7a相配合，将活塞环7嵌入环槽7a内，卡扣7b起到固定活塞环7的作用。
[0026]本实用新型还提供一实施例，在所述环槽7a内设置有支撑环7c，支撑环7c具有限位和支撑的作用，所述支撑环7c与环槽7a形成一容置空间，所述活塞环7c卡设在容置空间内，活塞6在压缩气体的过程中，支撑环7c能够阻挡活塞环7发生偏移。所述活塞环7的外表面紧贴气缸5的内壁，只有将活塞环7的外表面紧贴气缸5内壁，才能起到很好的密封作用。
[0027]本实用新型还提供一实施例，在所述活塞6的圆周方向上开设有至少两个环槽7a，在所述环槽7a内设置卡扣环7d。在相邻所述卡扣环7d之间设置有活塞环7，所述活塞环7的内表面紧贴所述活塞6的外表面，所述活塞环7的外表面紧贴气缸5的内壁。此实施例中，活塞6与气缸5内壁留有一定的空隙，活塞环7设置在空隙中，不仅起到了密封作用，还避免了活塞6与气缸5的直接接触，减少了活塞6的磨损，延长了设备的使用寿命，节约了成本。
[0028]本实用新型在功能上实现过程具体如下:直线压缩机由外壳1、压缩机本体2、以及供油装置(图中未示出)构成，对压缩机通电后，线圈4中会产生一交变的磁场，从而带动与永磁体相连的动子3运动，活塞6与动子3相连在一起，活塞6在气缸5中往复运动进行压缩气体。
[0029]当套筒9和轴承8与活塞6与气缸5不同轴时，卡缸现象容易发生，本实用新型在活塞6的外围设置有活塞环7，活塞环7采用热塑工艺嵌入活塞6的环槽7a内，代替了活塞6而与气缸5内壁摩擦，减小了活塞6与气缸5的接触面积。
[0030]本实用新型的活塞环7是由PEEK ( Polyetheretherketones,聚醚醚酮)或特氟龙等软性材质制成，其加工方便，成本较低，所述活塞环7可以在气缸5内微量摆动，即使在同轴性不好的情况下，活塞6也可以在气缸5内自由运动。同时PEEK或特氟龙等材质还具有自润滑效果，降低了接触面的摩擦力。
[0031]由于特氟龙材料具有较低的摩擦系数，直接在活塞6的侧面喷涂特氟龙材料，同样可以避免卡缸现象的发生。
[0032]本实用新型通过在活塞6上增加活塞环7或喷涂特氟龙涂料，一方面降低了卡缸的发生率，另一方面是减小了活塞6与气缸5之间的配合间隙，提高了活塞6和气缸5之间的气密性，减少了泄漏的发生，提高了压缩机的输出功率。
[0033]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本【技术领域】的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种直线压缩机的活塞密封装置，包括设置在气缸内并与气缸相配合的活塞，其特征在于，在所述气缸和活塞之间设置有活塞环。
2.根据权利要求1所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，所述活塞环为一体成型结构。
3.根据权利要求2所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，所述活塞的外壁的圆周方向上开设有至少一个环槽，所述活塞环设置在该环槽。
4.根据权利要求3所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，在所述活塞环的圆周上设置有卡扣，所述卡扣与环槽相配合。
5.根据权利要求3所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，所述环槽内设置有支撑环，所述支撑环与环槽形成一容置空间，所述活塞环卡设在容置空间内。
6.根据权利要求5所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，所述活塞环的外表面紧贴气缸的内壁。
7.根据权利要求1所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，所述活塞的圆周方向上开设有至少两个环槽，在所述环槽内设置卡扣环，在相邻所述卡扣环之间设置有活塞环。
8.根据权利要求7所述的直线压缩机的活塞密封装置，其特征在于，所述活塞环的内表面紧贴所述活塞的外表面，所述活塞环的外表面紧贴气缸的内壁。
【文档编号】F04B39/00GK203532191SQ201320556379
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】李孟成, 李衡国, 宋斌, 赵志强, 闫赛娜, 许升, 李标 申请人:海尔集团公司, 海尔集团技术研发中心, 青岛海尔股份有限公司