单螺杆潜水电泵的泵套组件的制作方法

文档序号:5442789阅读:368来源:国知局
专利名称:单螺杆潜水电泵的泵套组件的制作方法
技术领域
本实用新型涉及的是对现有单螺杆潜水电泵的一种改进,属于泵类。
现有的单螺杆潜水电泵主要由下部电机传动组件和上部泵套组件两大部件组成,泵套组件由泵体、泵套、出水节、螺杆和联轴器等组成,见附图1,上部泵套组件通过联轴器与电机输出轴连接而组成电泵,它存在如下几个不足1、泵体与外围的钢壳为非等长结构,泵套的上部有一段无钢壳保护,因而在工作压力下极易变形甚至爆裂。2、泵套上部的泵套法兰为常见的橡胶材料,它直接压在泵体上,承受着较大的轴向力,因而在高压下强制摆动容易产生断裂。3、泵套上部的泵套法兰上方无专门的密封装置,因而在工作时容易泄漏,从而无法提高扬程和流量。4、联轴器的长径比值较小,表面为圆柱状,因而强度较低,功率消耗较大,而且无防反转结构,电机一旦反转容易引起螺杆脱出,极不安全。5、螺杆外径偏小,偏心量较大,与泵套配合长度过短,易振动、泄漏,从而机组的效率较低。
本实用新型的目的就是为了克服上述存在的不足,而提供一种可靠性好,扬程和流量均有所提高的单螺杆潜水电泵的泵套组件。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的,即在泵套的外围套有等长结构的泵套钢壳,以增强泵套的整体强度,在泵套钢壳的上部即泵套顶部泵套法兰的下方固连有承载凸环,该承载凸环通过环套在泵套钢壳上的上中下三个垫圈,以及两两垫圈之间对称均布的两组各两颗钢球而承压在泵体内的凸肩部上,上述两组钢球的位置处于同一平面的十字线上,成为一种悬浮支承结构,增加了承载强度,在泵套法兰的上方还设置有环形橡胶密封圈,以保证泵体内外高低压之间的密封更为可靠,以提高泵的扬程和流量。本实用新型还采用表面为圆弧状的联轴器,并加大其长径比,以增加其强度,提高功率,并在联轴器的上下两端设置有防松动紧定螺钉,以防电机反转时引起螺杆脱出。另外还增加螺杆的外径,采用螺杆与泵套为等长配合,以减少偏心量和振动,提高泵的扬程和流量。


如下图1是现有技术泵套组件结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
下面将通过附图对本实用新型作进一步的介绍图1中,泵体1、泵套2、出水节3、螺杆4、联轴器5等组成原有技术的泵套组件。图2,泵套2的外围设置有等长的泵套钢壳6,它顶至上部的泵套法兰7,以加强泵套整体强度,提高其工作可靠性。在泵套法兰7的下方,泵套钢壳6上固连有承载凸环8,该承载凸环8通过环套在泵套钢壳6上的上中下三个垫圈9、10、11,以及上中两个垫圈9、10之间对称布置的两颗钢球12和中下两个垫圈10、11之间对称布置的两颗钢球13而承压在泵体1内的凸肩部14上,上述两组钢球12和13的位置处于同一平面的十字线上,从而构成了悬浮支承机构,增加了泵套的承力强度,提高了工作的可靠性。上述悬浮支承机构中的钢球可以用在垫圈上设置外凸支点来代替。在泵套的顶部有泵套法兰7,通过上部出水节3使泵套2与泵体1相连接,在泵套法兰7的上方设置有环形橡胶密封圈15,由于在工作时存在内外压力差,使其形成自密封状态,有效地提高了该处的密封效果,从而带来泵的扬程和流量的提高。螺杆4套入在泵套2内,使其与泵套2为等长配合,并加大螺杆4的外径,以减少其偏心量,同时能提高扬程和流量,提高机组效率,螺杆4的下部连有联轴器5,该联轴器5的表面16成圆弧状,并加大长径比,以增加其强度,同时在联轴器的上下两端设置有防松动紧定螺钉17,在与电机轴相联接时,可防止电机反转时螺杆脱出。
本实用新型与现有技术相比,具有结构紧凑,可靠性好,扬程和流量均有所增加,提高了机组效率等特点。
权利要求1.一种单螺杆潜水电泵的泵套组件,包括泵体、泵套、出水节、螺杆和联轴器,其特征在于所述的泵套2外围套有等长结构的泵套钢壳6,在泵套钢壳6的上部即泵套2顶部泵套法兰7的下方固连有承载凸环8,该承载凸环8通过环套在泵套钢壳上的上中下三个垫圈9、10、11,以及两两垫圈之间对称均布的两组各两颗钢球12、13而承压在泵体1内的凸肩部14上,上述两组钢球12、13的位置处于同一平面的十字线上,在泵体法兰7的上方还设置有环形橡胶密封圈15。
2.如权利要求1所述的单螺杆潜水电泵的泵套组件,其特征在于采用圆弧形表面的橡胶联轴器5,并在其两端设置有防松动紧定螺钉17。
3.如权利要求1或2所述的单螺杆潜水电泵的泵套组件,其特征在于螺杆4与泵套2为等长配合,并增加螺杆4的外径。
专利摘要一种单螺杆潜水电泵的泵套组件,属于泵类,是现有技术的一种改进,它是在泵套外围套有等长结构的泵套钢壳,该泵套钢壳的上部即泵套法兰的下方固连有承载凸环并通过钢球悬浮支架而与泵体相连接,在泵套法兰的上方设置有环形橡胶密封圈,从而使本实用新型具有结构紧凑,使用可靠性好,扬程和流量均有所提高等特点。
文档编号F04C5/00GK2093248SQ91208469
公开日1992年1月15日 申请日期1991年5月15日 优先权日1991年5月15日
发明者周文炳, 汪纪钧 申请人:杭州车桥厂
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1