专利名称：升降轮式液压抽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油工业有杆式采油机械设备，主要涉及液压抽油机。
现有技术采用的单循环式液压抽油机，油泵对油缸的供油是经过油泵的两次加压，压力过高，受系统强度限制，必须通过加大系统流量来降低压力，这就加大了系统液压元件的尺寸和重量，另外在活塞上、下行程中，没有利用蓄能器气室的缓冲作用来减缓液压系统的换向冲击，因而，这种液压系统的换向冲击较大，没能减小抽油杆的惯性截荷，再者，单循环液压抽油机是采用活塞杆直接与抽油杆相连接，这就造成(1)冲程受到一定限制，满足不了长冲程的要求；如冲程8米，必须有高于16米的机架，(2)冲程8米，冲次6次／分，活塞速度可达1.6米／秒，超出液压油缸活塞的设计速度(≤0.6M／S)，加快了密封件的磨损。
机械运动的无游梁式抽油机，采用钢丝绳为传力件，来带动抽油杆运动，当冲程大时，两根绳易出现绞绳问题，采用气平衡，活塞气缸的润滑情况，远不如液压油缸。
为克服上述抽油机的不足，本人曾提供一种链轮组式液压抽油机(申请日911024，申请号91221971.8)，此机无上述抽油机的缺点，但存在链子回绕四个链轮，链子长，四个链轮各有一滚动摩擦副，机械效率低，链子采用滴注式润滑，增加了润滑点。
本实用新型的目的在于提供一种克服上述抽油机的缺陷，更适合在实际生产中使用，且结构紧凑，维修方便，不受环境污染的升降轮式液压抽油机。
本实用新型是采用如下方案解决的在由主油泵，辅助油泵，液动气泵、蓄能器，冷却器，换向阀、溢流阀及连接用管路组成的液压系统，与井口装置、滑杆、联结器、机架及柱塞油缸所组成的抽油机中，柱塞油缸固定于机架下部，柱塞顶端的升降架中，通过心轴装有增程轮，在增程轮两边同心分别固定一驱动轮圈，二条驱动板索上端分别固定在驱动轮圈的轮缘上，下端固定在拉杆上端，从动板索一端与增程轮上的板索固定块连接，另一端由联接器与滑杆相连。在机架的上部 中 间 定有导轨，升降架上固定有导轮，导轮可使升降架沿导轨移动。
此外，在机架底部固定有车轮，在车轮顶部的轮架上安装有丝杆，车轮可沿固定在地面上的道轨移动。
在液压油路中，两蓄能器与换向阀之间，分别安装有调速阀。柱塞油缸与换向阀所连通的油路上，安装有截止阀，截止阀的一端连通油路，另一端与油箱相通。
本实用新型与现有技术相比具有1、本实用新型采用板索传力件，并采用升降轮式增程机构，使主要工作机构运动副减至最低，即只有一滚动摩擦副和一轴向滑动摩擦副，提高了机械效率。
2、在机架底部安装车轮，便于安装和维护，而且整个抽油机都在维护房内，减少了对自然环境对设备的污染。
3、在液压系统中，增加了调速阀，可以调整蓄能器与油泵的压力平衡。在油缸与换向阀之间增加截止阀，便于维护和保养。
以下结合附图，对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的结构示意图2是本实用新型液压系统图；
图1中1主油泵2井口装置3滑杆4联结器5液动气泵6辅助油泵7蓄能器8蓄能器9冷却器10柱塞油缸11板索12拉杆13柱塞14板索15驱动轮圈16板索固定块17增程轮18导轮19导轨20机架21道轨22地脚螺栓23车轮24轮架上丝杆25心轴26升降架图中，柱塞油缸10固定在机架20的下部，柱塞13顶端与升降架26联结，升降架26中心固定心轴25，两个驱动轮圈15分别同心固定于增程轮17的两侧，两导轨19固定在机架20上部的两内侧，在升降架26两外侧的上、下各有一导轮18，导轮18可沿导轨上下运动，作为升降架26的导向机构。当柱塞13位于下死点时，(
图1位置)，增程轮17的轮缘上150°处，由板索固定块16固定板索11，逆时针方向绕30°后，垂直下行，由联结器4将板索11与井口装置2上的滑杆3联结。另在固定于底座上的两根拉杆12的上端各接一板索14，板索14的另一端以逆时针方向绕驱动轮圈15至330°处，各以板索固定块固定于轮缘上。
在底座上装有大墙板构成的围护房，以保证冬季在关闭冷却器9的冷却气流出口情况下，液压油的工作温度不低于20℃。修井时，卸开联结器4使板索11与滑杆3脱离，卸开地脚螺栓22，旋转底座四角的车轮架丝杆24，慢慢将底座抬起，脱离地脚螺栓，推动车轮23即可沿道轨2带动底座移动，离开井口，即可进行井口维修等作业。
本实用新型的设计方案，在增加冲程方面，较易实现一是变更液压柱塞油缸的行程，例如柱塞行程为2.7米，3.33米，4米，4.5米，冲程就可分别实现8.1米，10米，12米，13.5米；二是变动驱动轮圈与增程轮直径之比，亦可变更冲程长度。根据油田生产要求，全面考虑加工能力与构件尺寸，确定冲程最大长度后，在此范围内，可实现无级调节，广泛的适应各油井深度与原油的稠度。
图2中，27单向阀28换向阀29溢流阀30调速阀31溢流阀32换向阀33换向阀34截止阀35调速阀36溢流阀37压力继电器图中，由蓄能器7、调速阀30、与主油泵1的出口至换向阀32的进口和由蓄能器8上部出口经冷却器9接主油泵1的进口，中间串接溢流阀29，柱塞油缸10、经换向阀32、调速阀35至蓄能器8的下部进口，形成液压系统闭路循环的主油路。
当换向阀32之左腔工作，蓄能器7，主油泵1与柱塞油缸10接通后，共同向油缸10充油，迫使柱塞13上行，经增程机构带动滑杆3上行(此时增程轮17顺时针回转)，实现抽油机之工作行程。柱塞13之速度由主油泵1的变量机构和调速阀30控制，其压力由溢流阀29调节，当柱塞13升至上死点，压下行程开关，换向阀32换向，右腔工作关闭主油泵1至柱塞油缸10之通路后，主油泵1之压力油压入蓄能器7贮存，同时接通油缸10至蓄能器8之油路，这时柱塞13藉抽油杆滑杆3之重力，经增程机构，柱塞13换向下行(增程轮17逆时针回转)。将液压油压回蓄能器8贮存，经冷却后，供主油泵1之进口用油，柱塞13之回落速度，由调速阀35控制，其压力由溢流阀36调整，当柱塞13下行至下死点，压下行程开关，换向阀32换向，左腔工作，右腔关闭，重复上述动作。截止阀34设置在柱塞油缸10与换向阀32之间，便于设备的维护。
当系统压力降低，压力继电器37工作，启动辅助油泵6，经滤清器从油箱中吸油，经换向阀28之常开油路，打开单向阀27，补充到主油路中去，保持系统予选之压力，当换向阀28右腔工作时，辅助油泵6可以将油经换向阀33，启动液动气泵5工作，压缩空气，经连接管路分别注入蓄能器7和蓄能器8的上部气室，保持两蓄能器上部气室的气压，在补油补气系统及二蓄能器气室均装设溢流阀，压力表等安全装置，以实现过载保护。
实施例机架采用A3型钢焊接，油缸、柱塞、蓄能器、冷却器均选用厚壁无缝钢管制作，增程轮，驱动轮圈及升降架均采用QT60－2球铁件，板索为合金钢板，按(JB1839－76)齿形链之工艺标准加工，质量符合(JB1839－76)之要求。
组合后升轮式液压抽油机主要参数一、悬点负荷10～16吨二、最大冲程8～13.5米(可无级调节)三、冲次≤6次min－1，(可无级调节)四、主油泵型号ZB－F481－J五、电机功率15～75kw六、整机重量7.5～12吨。
七、外形尺寸3.5×4.5×12.5(米)八、围护房材料及重量容重400kg／M3泡沫混凝土，重约7吨。
权利要求1.一种升降轮式液压抽油机，包括主油泵1、蓄能器7、蓄能器8、冷却器9、液动气泵5、辅助油泵6、井口装置2、滑杆3、联结器4、机架20及换向阀、溢流阀和连接管路，其特征在于柱塞油缸10固定于机架20上，机架20上部中间固定导轨19，升降架26上固定有导轮18，导轮18可保证升降架26沿导轨19移动，柱塞13顶端的升降架26中，通过心轴25装有增程轮17，在增程轮17两边同心分别固定一驱动轮圈15，二条驱动板索14，上端分别固定在驱动轮圈15的轮缘上，下端固定在拉杆12上端，板索11一端与增程轮17上的板索固定块16连接，另一端由联接器4与滑杆3联结。
2.根据权利要求1所述的升降轮式液压抽油机，其特征在于机架20底部固定有车轮23，在车轮23顶部的轮架上安装有丝杆24，车轮23可沿道轨21运动。
3.根据权利要求1所述的升降轮式液压抽油机，其特征在于蓄能器7和蓄能器8与换向阀31所连通的油路上，分别安装有调速阀30和调速阀35。
4.根据权利要求4所述的升降轮式液压抽油机，其特征在于柱塞油缸10与换向阀32所连通的油路上，安装有截止阀34，截止阀的一端连通油路，另一端与油箱相通。
专利摘要本实用新型属于石油工业用液压抽油机，是由主油泵、蓄能器、换向阀、溢流阀、液动气泵及连接管路组成的液压系统和升降轮式增程机构组成。其特征是柱塞油缸固定在机架上，柱塞顶端的升降架中，通过心轴装有增程轮，在增程轮两边同心分别固定一驱动轮圈，通过板索分别使驱动轮圈与拉杆和增程轮与滑杆相联结。本实用新型解决了现有技术存在的问题，提高了机械效率，更适合于深井稠油采油作业。
文档编号F04B47/04GK2126328SQ9221185
公开日1992年12月30日 申请日期1992年5月15日 优先权日1992年5月15日
发明者孙明道 申请人:孙明道