专利名称：一种柱塞液压机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于流体压力执行机构，特别涉及一种柱塞液压机。
现有的三轮、四轮农用车的液压系统一般使用齿轮泵或柱塞泵，但使用齿轮泵有以下几个问题①由于齿轮泵连续运转，使得齿轮泵内部磨损间隙大，从而使用寿命缩短。②长时间运转，液压油在高温时产生稀化现象，造成压力上不去，降低了工作效率。③高温油使密封圈易老化，产生渗油、漏油的现象；而使用柱塞泵的结构，是把柱塞泵的柱塞装在变速箱中，油管、柱塞泵、油箱各自单独安装，成分立结构，它们之间需要许多接头，油管连接，这样使得结构不紧凑，而且接头、油管过多，造成成本高，漏油隐患加大。
本实用新型的目的在于提供一种能克服现有农用车液压系统所存在问题的柱塞泵液压机，它是集箱体、柱塞泵为一体的结构。
本实用新型是这样实现的，它由皮带轮，主轴，箱体、柱塞泵等组成，装有皮带轮的主轴通过开在箱体上的主轴孔内的定位轴承进入箱体，另一定位轴承安装在箱体的轴承加强筋上，柱塞泵的原进油孔取消，桩塞泵的泵体上开有进油孔，该孔的一端开在柱塞泵的泵体上，另一端通向柱塞的槽位，箱体还开有柱塞孔，出油孔，离合孔，柱塞泵的柱塞通过柱塞孔进入箱体，离合杆通过离合孔进入箱体，出油孔与柱塞泵的进油孔对口相接，柱塞泵通过固定件固定在箱体上，主轴的工作端是偏心结构，并装有传动轴承，传动轴承与柱塞的工作端面相配合，箱体上有安装支架。柱塞泵的柱塞中心线与主轴的中心线相垂直，并在同一平面。箱体上的主轴孔内有油封密封。箱体与柱塞泵通过密封件相连。
当工作时，离合手柄旋转180度处于工作状态，外动力通过皮带作用于皮带轮，驱动主轴运转，运转当中，主轴上的传动轴承与柱塞产生相互作用力，油箱内的液压油由于柱塞的推进通过进油孔而吸入柱塞泵内，在操纵阀杆的控制下，液压油所产生的高压由柱塞泵的出油孔输出，产生额定功率，对其它液压装置作功。不工作时，离合手柄往相反的方向旋转180度，离合杆迫使柱塞弹簧处于压缩状态中，主轴的传动轴承与柱塞不相接触而空转，液压油无法进入柱塞泵，整个柱塞泵停止工作。
本实用新型由于采用了柱塞泵直接与箱体连接，柱塞泵的原进油孔取消，而换之以开在泵体上的进油孔与油箱出油口直接相对接口，不需另配油管，油箱和柱塞泵集成一体，油箱上设计有安装支架，故其结构简单，装配容易，拆装维护比各部件单独安装的分立结构更方便。由于柱塞往复运动磨擦力小，故产热很少，油温不会高，防止了油稀化现象，大大减少了因油温过高而产生密封圈老化的隐患。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型结构一实施例的示意图。
图2是
图1的A—A面剖面图。
图3是该实施例的左侧视图。
图4是图2的B—B面剖面图。
皮带轮1，主轴2，箱体3，柱塞泵4，油封5，密封件6，六角螺杆7，定位轴承201，定位轴承202，传动轴承203，轴承加强筋301，柱塞孔302，出油孔303，离合孔304，安装支架305，主轴孔306，进油孔401，柱塞402，槽位4021，压缩弹簧403，离合杆404，离合手柄405，操纵阀杆406。
在本实施例中，包括皮带轮1，主轴2，箱体3、柱塞泵4，装有皮带轮1的主轴2通过开在箱体3上的主轴孔306内的定位轴承201进入箱体3，另一定位轴承202安装在箱体3的轴承加强筋301上，柱塞泵4的原进油孔取消，桩塞泵4的泵体上开有进油孔401，该孔的一端开在柱塞泵体上，另一端通向柱塞402的槽位4021，箱体3上还开有柱塞孔302，出油孔303，离合孔304，柱塞泵4的柱塞402通过柱塞孔302进入箱体3，离合杆404通过离合孔304进入箱体3，出油孔303与柱塞泵4的进油孔401对口相接，柱塞泵4通过固定件固定在箱体3上，主轴2的工作端是偏心结构，并装有传动轴承203，传动轴承203与柱塞402的工作端面相配合，箱体3上设计有安装支架305。柱塞泵4的柱塞中心线与主轴2的中心线相垂直，并在同一平面。在本实施例中，箱体3上的主轴孔306内有内外两层骨架油封5，而箱体3与柱塞泵之间是用胶垫油封6相连，由六角螺杆7作为紧固件紧固。
当工作时，离合手柄405旋转180度使之处于工作状态，离合杆404放松压缩弹簧403使柱塞402与主轴2的传动轴承203相配合作用。主轴2在皮带轮1的驱动下运转，因主轴2的偏心结构，使得柱塞402在主轴2的传动轴承203下的驱动下进行往复运动，往复运动的过程中，箱体3中的液压油便不断地通过箱体的出油孔303进入柱塞泵4的进油孔401，再由柱塞泵4输出高压油。不需工作时，离合手柄405向相反方向旋转180度，通过离合杆404迫使柱塞402脱离主轴2的传动轴承202，这样，主轴2的旋转不能使柱塞402往复运动，使得柱塞泵不工作。
权利要求1.一种柱塞液压机，包括皮带轮(1)，主轴(2)，箱体(3)、柱塞泵(4)，其特征是装有皮带轮(1)的主轴(2)通过开在箱体(3)上的主轴孔(306)内的定位轴承(201)进入箱体(3)，另一定位轴承(202)安装在箱体(3)的轴承加强筋(301)上，柱塞泵(4)的原进油孔取消，柱塞泵(4)的泵体上开有进油孔(401)，该孔的一端开在柱塞泵的泵体上，另一端通向柱塞(402)的槽位(4021)，箱体(3)还开有柱塞孔(302)，出油孔(303)，离合孔(304)，柱塞泵(4)的柱塞(402)通过柱塞孔(302)进入箱体(3)，离合杆(404)通过离合孔(304)进入箱体(3)，出油孔(303)与柱塞泵(4)的进油孔(401)对口相接，柱塞泵(4)通过固定件固定在箱体(3)上，主轴(2)的工作端是偏心结构，并装有传动轴承(203)，传动轴承(203)与柱塞(402)的工作端面相配合，箱体(3)上有安装支架(305)。
2.如权利要求1所述的一种柱塞液压机，其特征是柱塞泵(4)的柱塞(402)中心线与主轴(2)的中心相垂直，并在同一平面。
3.如权利要求1所述的一种柱塞液压机，其特征是箱体(3)上的主轴孔(306)内有油封(5)密封。
4.如权利要求1所述的一种柱塞液压机，其特征是箱体(3)与柱塞泵(4)通过密封件(6)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种柱塞液压机,其特征是柱塞泵的泵体上开有进油孔,该孔的一端在柱塞泵的泵体上,另一端通向柱塞的槽位,该出油孔与箱体的出油孔对口相接,柱塞泵的柱塞通过开在箱体的柱塞孔进入箱体,主轴通过2个定位轴承安装进入箱体上,并在箱体内与柱塞相配合。由于本实用新型把柱塞泵与箱体集成在一体,使得结构更为简单,拆装、维护更方便,而采用柱塞泵,又比齿轮泵寿命更长,成本更低。本实用新型可以广泛用于三轮、四轮等农用车的液压系统。
文档编号F04B1/00GK2361870SQ9824637
公开日2000年2月2日 申请日期1998年11月13日 优先权日1998年11月13日
发明者江细清 申请人:江细清