专利名称：弹簧式锁紧油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁紧油缸，特别是弹簧式锁紧油缸。
背景技术：
目前，在液压设备升降系统中，油缸在任意位置上的锁紧基本上都是采用液压锁或平衡阀的锁紧方式，这种锁紧方式即使液压锁或平衡阀的密封性能绝对可靠(长时间使用也会有泄漏)，但由于液压油的可压缩性以及油中不可避免的混杂有气体，以及周围环境温度的影响，均会使油缸密闭的液压油体积发生改变，造成油缸在任意行程位置停留时产生位移现象。
实用新型内容本实用新型的技术解决问题是克服现有技术的不足，提供一种弹簧式锁紧油缸，该油缸通过弹簧与摩擦体配合产生的摩擦力或液压力压紧摩擦体产生的摩擦力实现液压油缸在任意行程位置上的机械锁紧，不会产生停留时发生的位移现象。
本实用新型的技术解决方案之一是本实用新型分弹簧锁紧和弹簧开锁两种形式，其中的弹簧锁紧式锁紧油缸其特征在于油缸位于套筒内，通过套筒和机械锁连接成一体，套筒由筒体和连接体组成，连接体位于筒体外，其径向分布有机械锁；机械锁包括机械锁体、机械锁芯、支撑体、摩擦体、弹簧，机械锁体与连接体固定在一起，机械锁芯与支撑体连接，支撑体与摩擦体连接在一起，弹簧安装在支撑体上，油口通向机械锁芯的反腔。
所述的机械锁的数量至少为1个，其数量多少根据机械锁紧力的大小确定；所述的弹簧为单个弹簧或至少2个弹簧组成的弹簧组；所述的弹簧为弹簧或碟簧。
弹簧锁紧式锁紧油缸的工作方式分为两种状态即锁紧和解锁。锁紧状态，油缸停止运动，机械锁芯反腔卸除油压，弹簧通过支撑体和摩擦体作用到油缸外筒壁上，摩擦体和缸筒壁之间产生的摩擦力阻止油缸缸体在外载的作用下产生轴向运动，实现机械锁紧；解锁状态，油缸开始运动前，向机械锁芯的反腔油口供压力油，机械锁芯在油压的作用下运动，带动摩擦体后移，使摩擦体与油缸缸筒外壁脱开产生间隙，油缸处于解锁状态，此时油缸可进行伸收运动。
本实用新型的技术解决方案之二是弹簧开锁式锁紧油缸，其特征在于它由油缸、套筒和机械锁组成，油缸位于套筒内，通过套筒和机械锁连接成一体，套筒由筒体和连接体组成，连接体位于筒体外，其径向分布有机械锁；机械锁包括机械锁体、机械锁芯、支撑体、摩擦体、弹簧，机械锁体与连接体固定在一起，机械锁芯与支撑体连接，支撑体与摩擦体连接在一起，弹簧安装在机械锁芯的反腔上，油口通向机械锁芯的正腔。
所述的机械锁的数量至少为1个，其数量多少根据机械锁紧力的大小确定；所述的弹簧为单个弹簧或至少2个弹簧组成的弹簧组；所述的弹簧为弹簧或碟簧。
弹簧开锁式锁紧油缸通过油口向机械锁芯的正腔内通压力油，压力油产生的压力使摩擦体压紧缸筒，产生摩擦力，油缸锁紧，当卸除压力油时，弹性力使摩擦体与筒壁之间形成间隙，油缸解锁可以进行伸收运动。
本实用新型与现有技术相比的优点在于本实用新型通过弹簧与摩擦体配合产生的摩擦力实现液压缸在任意行程位置上的机械锁紧，在锁紧力范围内不会产生位移现象。可用在定位时间较长、位置精度要求较高的液压工程设备上。
图1为本实用新型的结构剖视图；图2为本实用新型的技术解决方案之一的机械锁结构剖视图；图3为本实用新型的技术解决方案之二的机械锁结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型图1中为弹簧锁紧式锁紧油缸，由油缸1、套筒2和机械锁3组成，其主体油缸1为承载件，完成伸、收功能，它与普通油缸的主要区别是缸筒外壁属于摩擦副的一部分，加工精度有一定的要求，同时表面需进行防腐处理；套筒2是油缸1和机械锁3连接成一体的中间机构，它由筒体21和连接体22组成，筒体21与油缸支耳连接，在缸体运动时起导向作用，连接体22套在筒体21外，机械锁沿筒体21的径向方向分布，其数量可以是一个或多个，主要根据所需机械锁紧力大小而定，如果机械紧力小，则机械锁的数量少，如果机械锁紧力大，则机械锁的数量多，本实施例机械锁采用4个。机械锁3的作用是在弹簧力的作用下，使摩擦体与油缸外筒壁形成摩擦副，完成油缸的机械锁紧功能。
如图2所示，机械锁3由机械锁体31、机械锁芯32、支撑体33、摩擦体34、弹簧或碟簧35，本实施例中35为碟簧，机械锁体31与连接体22固定在一起，弹性力将摩擦体与缸筒外壁压紧形成摩擦副，摩擦体34与缸筒外壁之间产生的摩擦力阻止油缸1运动，达到锁紧的目的；当油缸1需要运动时，通过油口C向锁内通压力油，在油压的作用下机械锁芯32向后运动，带动支撑体33和摩擦体34同时向后运动，使摩擦体34与缸筒外壁之间形成间隙，油缸解锁可以进行伸收运动。
如图3所示，在弹簧开锁式锁紧油缸中，弹簧或碟簧35，本实施例中35为弹簧，设置在机械锁芯32的反腔，用于开锁，油口C设置在正腔，用于锁紧。通过向机械锁芯32正腔内通压力油，将摩擦体压紧缸筒，产生摩擦力，油缸锁紧；当卸除压力油时，弹簧或碟簧35使摩擦体与筒壁之间形成间隙，油缸解锁可以进行伸收运动。
权利要求1.弹簧式锁紧油缸，其特征在于它由油缸、套筒和机械锁组成，油缸位于套筒内，通过套筒和机械锁连接成一体，套筒由筒体和连接体组成，连接体位于筒体外，其径向分布有机械锁；机械锁包括机械锁体、机械锁芯、支撑体、摩擦体、弹簧，机械锁体与连接体固定在一起，机械锁芯与支撑体连接，支撑体与摩擦体连接在一起，弹簧安装在支撑体上，油口通向机械锁芯的反腔。
2.根据权利要求1所述的弹簧式锁紧油缸，其特征在于所述的机械锁的数量至少为1个。
3.根据权利要求1所述的弹簧式锁紧油缸，其特征在于所述的弹簧为单个弹簧或至少2个弹簧组成的弹簧组。
4.根据权利要求1所述的弹簧式锁紧油缸，其特征在于所述的弹簧为弹簧或碟簧。
5.根据权利要求1所述的弹簧式锁紧油缸，其特征在于所述的弹簧安装在机械锁芯的反腔上，油口通向机械锁芯的正腔。
专利摘要弹簧式锁紧油缸分弹簧锁紧和弹簧开锁两种形式，弹簧式锁紧油缸由油缸、套筒和机械锁组成，套筒由筒体和连接体组成，连接体位于筒体外，1个或多个机械锁体沿连接体径向分布；机械锁由机械锁体、机械锁芯、支撑体、摩擦体、弹簧组成，弹簧锁紧式油缸的弹簧安装在支撑体上，油口通向机械锁芯反腔，向反腔内通入压力油，使油缸解锁可以进行伸、收运动；弹簧开锁式油缸弹簧安装在机械锁芯反腔，油口通向机械锁芯正腔，通入压力油，压力油产生的压力使摩擦体压紧缸筒，产生摩擦力，油缸锁紧，当卸除压力油时，弹性力使摩擦体与筒壁之间形成间隙，油缸解锁可以进行伸收运动。本实用新型在锁紧力范围内不会产生位移现象，可用在定位时间较长、位置精度要求较高的液压工程设备上。
文档编号F15B15/26GK2748678SQ20042008476
公开日2005年12月28日 申请日期2004年8月9日 优先权日2004年8月9日
发明者米景芬, 南松, 谷宝南, 范春伟 申请人:中国航天科技集团公司第一研究院第十五研究所