专利名称：中央驻车制动器用弹簧制动缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中央驻车制动器用弹簧制动缸总成，属于中、重型越野汽车 气制动系统的技术领域。
背景技术：
目前车辆所使用中央驻车制动器，均使用钢索或杆件来传递驾驶员的拉力作为中 央驻车制动器的促动力。此种类型中央驻车制动器促动机构受驾驶员体力及机构传动比的 限制无法应用于中、重型越野汽车气制动系统中。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种中央驻车制动器用弹簧制动缸总成，其在普通弹 簧制动缸总成的基础之上，取消行车制动气室部分，在驻车制动腔结构基础上局部修改，利 用驻车制动腔中弹簧压缩到极限位置后释放过程中的拉力作为中央驻车制动器促动力。本实用新型的技术方案是这样实现的中央驻车制动器用弹簧制动缸总成，其特 征在于在弹簧制动缸总成的平衡腔壳体上安装管接头联接管路引出到车辆涉水深度以 上，弹簧制动缸内的弹簧与拉杆连接。本实用新型的积极效果是采用弹簧制动缸总成为车辆提供所需要的驻车制动的 促动力，具有良好的密封性和防水性，结构简单，装配便宜，实用性强。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，中央驻车制动器用弹 簧制动缸总成，其特征在于在弹簧制动缸总成1的平衡腔壳体上安装管接头4联接管路引 出到车辆涉水深度以上，弹簧制动缸内的弹3簧与拉杆2连接。作为中央驻车制动器促动机构，当驻车制动动作时，中央驻车制动器用弹簧制动 缸总成1腔中压缩空气排入大气，在弹簧制动缸弹簧3的弹簧力作用下，拉杆2通过拉索促 动中央驻车制动器，实现驻车制动动作。当解除驻车制动动作时，向弹簧制动缸总成1腔中 充入压缩空气，弹簧3压缩到极限，拉杆2推出，解除中央驻车制动器制动状态。同时弹簧 制动缸总成1的平衡腔壳体上安装管接头4联接管路引出到车辆涉水深度以上，然后与大 气相通，防止水、灰尘进入到弹簧制动缸的平衡腔内。
权利要求1.中央驻车制动器用弹簧制动缸总成，其特征在于在弹簧制动缸总成的平衡腔壳体 上安装管接头联接管路引出到车辆涉水深度以上，弹簧制动缸内的弹簧与拉杆连接。
专利摘要本实用新型涉及一种中央驻车制动器用弹簧制动缸总成，其特征在于在弹簧制动缸总成的平衡腔壳体上安装管接头联接管路引出到车辆涉水深度以上，弹簧制动缸内的弹簧与拉杆连接。其采用弹簧制动缸总成为车辆提供所需要的驻车制动的促动力，具有良好的密封性和防水性，结构简单，装配便宜，实用性强。
文档编号F16D65/14GK201858293SQ20102058956
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日
发明者刘兆英, 司小云, 陈宇超 申请人:中国第一汽车集团公司