专利名称：一种新型叠加式调速阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压技术领域，具体的来说涉及一种液压控制系统用的一种新 型叠加式调速阀。
背景技术：
长期以来，关于液压调压阀的设计，通常由节流机构和减压机构两部分组 成，结构较复杂和分散，对于叠加安装的调速阀，宽度方向尺寸受到限制，只 能往高度和长度方向扩展，尺寸较大。
发明内容
为解决的现有技术问题的不足，本发明目的提供一种叠加式调速阀，使阀 体结构紧凑，提高了整体的质量，降低了成本，安装和使用方便。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样的-
一种新型叠加式调速阀，包括叠加阀体，其特征在于，在叠加阀体的两端 的分别设置有一插装组件用孔，在插装组件用孔内装有插接组件；所述插装组 件由节流机构和减压机构按同一轴线分布组成。
所述插装组件用孔内中段上面设有螺纹孔，前端设有圆柱孔，所述插装组 件用孔端口上还设有密封槽和轴向限位槽。
所述叠加阀体以中心线为对称轴，所述对称轴上端的叠加阀体上对称还设 置有上直孔和上斜孔，所述对称轴下端对称设有下斜孔，其中，所述上直孔与 螺纹孔通过上斜孔连通，所述下斜孔与圆柱孔接通。
所述叠加阀体下面还装有密封圈板，密封圈板上还设有一孔，孔内装密封
所述插装组件的外面设有插装阀体，插装阀体的外端设有调节套，调节套 内设有调节杆，调节杆向内连接有节流阀芯，用于提高减压阀弹簧工作的稳定 性；节流阀芯向内端设有节流套，节流套向内端设有单向阀芯和压力补偿芯， 所述调节杆左端制出内六角盲孔，调节流量大小时将外六角形状的扳手与其配合，调节杆右端有外螺纹，与调节套的内螺纹配合，调节杆右端中间有盲孔， 盲孔中制出一个槽，盲孔与节流阀芯配合，中间留有间隙。
所述调节套左端制出小外六角，能够与外六角形状的扳手与其配合，其内 部制出多级通孔，挡圈装在调节套内，挡住密封圈。
所述插装阀体一端的外部有大内六角，能够与外六角形状的扳手与其配 合，其外有螺纹，插装阀体的内部沿轴线有多级孔和径向有径向孔，分别沿圆 周对称分布，轴向错开一定距离。
所述插装阀体的节流套有多级外圆，有通孔，沿径向制出三角行节流口。
使用状态下，液压油可以从A1(B1)流向A2(B2)，也可以从A2(B2)流向 A1(B1)，当液压油从油口 A'至油口 B'流动，当有流量通过时，A'口的压力作 用于压力补偿阀芯上，压力补偿阀芯向左移动，直到与大弹簧的力平衡为止， 如果A'口的压力增加，压力补偿阀芯向关闭方向移动，直到再次达到力的平衡， 由于在通流过程中压力补偿阀芯不断起补偿作用，使得进油口 A'和出油口 B' 压力保持恒定。如果液压油从油口 B'至油口 A'流动，则油口B'的压力作用在 单向封油面处的环形面积上，推动单向阀芯克服小弹簧的力向右移动，节流套 与单向阀芯之间的单向封油面被打开，液体经单向阀芯内部的直孔不经节流而 直接流向油口 A。
有益效果，本发明将节流机构和减压机构按同一轴线分布，组成一个插装 组件，叠加阀体内部左右分别设置一个插装组件，简化了结构，结构紧凑，安 装使用方面，提高了整体的质量，降低了成本。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为本发明的一种新型叠加式调速阀结构剖视图。 图2为本发明的插装组件的结构剖视图。 图3为本发明的插装组件的外形图。
具体实施例方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解， 下面结合具体图示，进一步阐述本发明。如图l、图2、图3， 一种新型叠加式调速阀，包括一个叠加阀体100和左 右两端制出插装组件用孔，该孔内中段上面设有螺纹孔105，前端设有圆柱孔 104，孔端口上还设有密封槽106、轴向限位槽107等组成，在叠加阀体100 的左右两端的插装组件用孔内装插装组件200，由叠加阀体100上的轴向限位 槽107进行轴向限位；叠加阀体100下面装有密封圈板300，密封圈板300的 孔内装有密封圈400，在密封圈板300上钻出有对称叠加阀体100中心线的A 孔和B L，沿着A孔和B孔向上分别通过铸造的办法在叠加阀体100内部制出 对称的两个下斜孔103，该中心线两侧的下斜孔103 —端分别与圆柱孔104相 连通，在下斜孔103上端对称钻出上直孔101和上斜孔102，上直孔101与螺 纹孔105通过使上斜孔102相互连通。
插装组件200的插件阀体5内有一主孔，沿着主孔向外安置有连接节流阀 芯7的调节杆1用于提高减压阀小弹簧16工作的稳定性；调节杆1左端制出 内六角盲孔31，调节流量大小时将外六角形状的扳手与其配合；调节杆1右端 有外螺纹，与调节套2的内螺纹配合；调节杆l右端中间有盲孔，盲孔中制出
一个槽，槽内装钢丝挡圈6;盲孔与节流阀芯7配合，中间留有间隙，当调节
杆1沿调节套2的内螺纹往外调节时，受挤压的油从插装组件用孔内前端制出 的通流斜孔32经过此间隙，再通过插接阀体5上制出有通流直孔33，到达出 油口B。在调节杆1上套有调节套2，在调节套2内部装有挡圏4，挡圏4挡住 调节套2并与调节杆1构成密封圈3，密封圈3与插装组件用孔通过通流斜孔 32相通，在调节套2中部制出一槽，槽内装有密封圈8。插装阀体5的外部有 大内六角44，在突出内六角44中心设有调节套2上制出小外六角43，内六角 44和小外六角43在装拆时与扳手配合用；套在调节套2上的插装阀体5中部 设有螺纹，与叠加阀体100的螺纹孔105相配合，插装阔体5通过螺纹插接在 叠加阀体100的插装组件用孔内，并通过轴向限位槽107进行轴向限位，在插 装阀体5的螺纹末端制出一槽，槽内装有密封圈9，在限位后密封圈9被密封 在叠加阀体100与插装阀体5中。
在插接阀体5内部有多级孔，中段制出的径向孔38、 45、 46各两个(如 图、图3)，并沿圆周对称分布，轴向错开一定距离，该径向孔38通过叠加阀 体100内的上斜孔102与出油口 Al或B1连通。沿径向孔38向内设有环形槽37和通流槽36，通过环形槽37和通流槽36，再经过单向阀芯12的环形小槽 39与单向阀芯12的主孔相连通。插接阀体5内部中间位置装单向阀芯12，单 向阀芯12内的主孔与调节杆1相对一端制出有内六角孔42相通，在两者中间 安装有小弹簧支撑的单向阀芯12，单向阀芯12与小弹簧交接端套有垫圈14， 避免弹簧的弹力损坏单向阀芯12的表面；单向阀芯12的中段还制出多个环形 小槽39，等距离排列在单向阀芯12，增加液体流通性；在单向阀芯12的另一 端装有节流套ll，节流套ll有多级外圆，有通孔，沿径向制出一至两个三角 节流口 34，三角节流口 34与单向阀芯12的主孔之间装有单向封油面35;节 流套11的另一端与节流阀芯7的外圆相适配，中部内螺纹与节流阀芯7的外 螺纹相配，与节流套11上端的插接阀体5上制出有通流直孔33，并通过斜孔 与外接油口 A相通；在通流直孔33右端安装有大弹簧10，大弹簧10的一端顶 置到调节套2上，另一端压制到压力补偿阀芯13上，压力补偿阀芯13的另一 端压制在安装在插接阀体5上的螺盖17。在压力补偿阀芯13上还制出有环形 小槽40和环形槽41，增大流通量。
使用状态下，图2所示，从油口 A至油口 B流动的液压油，在节流口 34 处受到节流作用。转动调节杆1可以带动节流阀芯7轴向移动，从而起节流作 用的过流面积，节流阀芯7向右移动，节流口变小，向左移动，节流口变大。
压力补偿阀芯13的作用是保持流量恒定，不受负载压力变化和进口压力 变化的影响。压力补偿阀芯13被大弹簧10压至螺盖17，没有流量通过时，保 持在开启位置。当有流量通过时，A 口的压力作用于压力补偿阀芯13上，压力 补偿阀芯13向左移动，直到与大弹簧10的力平衡为止。如果A 口的压力增加， 压力补偿阀芯13向关闭方向移动(环形槽37与径向孔38、 45之间的开口变 小)，直到再次达到力的平衡。由于在通流过程中压力补偿阀芯13不断起补偿 作用，在节流口 34不变的情况下，从油口 A至油口B的流量能保持恒定。
如果液压油从油口 B至油口 A流动，则油口 B的压力作用在单向封油面35 处的环形面积上，推动单向阀芯12克服小弹簧16的力向右移动，节流套11 与单向阀芯12之间的单向封油面被打开，液体经单向阀芯12内部的直孔不经 节流而直接流向油口 A。
从Al (Bl)流向A2 (B2)有调速作用，从A2 (B2)流向Al (Bl)走单向阀通道，
6没有调速作用。根据使用要求，可以将阀体100连同两个插装组件200沿"X-X" 轴线转180° ，密封圈板300仍装在下面，这时Al和Bl从上面转到下面，A2 和B2从下面转到上面。
本发明将节流机构和减压机构按同一轴线分布，组成一个插装组件200， 在叠加阀体内部左右分别设置一个插装组件200，简化了结构，结构紧凑，安 装使用方面，提高了整体的质量，降低了成本。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业 的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明 还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本 发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1、一种新型叠加式调速阀，包括叠加阀体，其特征在于，在叠加阀体的两端的分别设置有一插装组件用孔，在插装组件用孔内装有插接组件；所述插装组件由节流机构和减压机构按同一轴线分布组成。
2、 根据权利要求1所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述插 装组件用孔内中段上面设有螺纹孔，前端设有圆柱孔，所述插装组件用孔端口 上还设有密封槽和轴向限位槽。
3、 根据权利要求2所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述叠 加阀体以中心线为对称轴，所述对称轴上端的叠加阀体上对称还设置有上直孔 和上斜孔，所述对称轴下端对称设有下斜孔，其中，所述上直孔与螺纹孔通过 上斜孔连通，所述下斜孔与圆柱孔接通。
4、 根据权利要求1所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述叠 加阀体下面还装有密封圈板，密封圈板上还设有一孔，孔内装密封圈。
5、 根据权利要求1所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述插 装组件的外面设有插装阀体，插装阀体的外端设有调节套，调节套内设有调节 杆，调节杆向内连接有节流阀芯，节流阀芯向内端设有节流套，节流套向内端 设有单向阀芯和压力补偿芯，所述调节杆左端制出内六角盲孔，调节杆右端有 外螺纹，与调节套的内螺纹配合，调节杆右端中间有盲 L，盲孔中制出一个槽， 盲孔与节流阀芯配合，中间留有间隙。
6、 根据权利要求5所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述调 节套左端制出小外六角，内部制出多级通 L，挡圈装在调节套内，挡住密封圈。
7、 根据权利要求5所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述插 装阀体一端的外部有大内六角，外有螺纹，插装阀体的内部沿轴线设有多级孔 和径向有径向孔，分别沿圆周对称分布，轴向错开一定距离。
全文摘要
本发明公开了一种新型叠加式调速阀，包括叠加阀体，其特征在于，在叠加阀体的两端的分别设置有一插装组件用孔，在插装组件用孔内装有插接组件；在叠加阀体下面装密封圈板，密封圈板的孔内装密封圈，所述插装组件由节流机构和减压机构按同一轴线分布组成。本发明具有简化结构和安装使用方面等特点，克服了结构复杂和分散等问题，从而提高了整体的质量，降低了成本。
文档编号F15B13/02GK101655111SQ20081004194
公开日2010年2月24日 申请日期2008年8月21日 优先权日2008年8月21日
发明者周显宏, 朱剑根, 沈至伟, 米根祥, 袁才富 申请人:上海立新液压有限公司