专利名称：压力流量联动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于控制阀技术领域，具体为压力流量联动阀。
背景技术：
压力流量联动阀属于一种流量控制阀，流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。目前没有压力流量联动阀的相关报道。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种压力流量联动阀的技术方案，该压力流量联动阀设置在油缸的进油管上，通过控制油缸进油管的流量控制油缸的运动速度。所述的压力流量联动阀，包括阀体，其特征在于阀体腔体内配合设置与其密封滑动配合的活塞总成，活塞总成上设置通油槽，通油槽与阀体上设置的进油孔、出油孔连通，活塞总成一端与阀体腔体构成压力油腔，压力油腔与阀体上设置的系统压力进油孔连通，活塞总成另一端连接压力调节弹簧，压力调节弹簧外端连接压力调节螺栓，压力调节螺栓通过锁紧螺帽与阀体锁紧连接。所述的压力流量联动阀，其特征在于活塞总成的外壁上配合设置密封圈。所述的压力流量联动阀，其特征在于通油槽、进油孔之间设置进油流量变动腔。所述的压力流量联动阀，其特征在于通油槽、出油孔之间设置出油流量变动腔。所述的压力流量联动阀，其特征在于所述的通油槽为设置在活塞总成上的一环形槽。所述的压力流量联动阀，其特征在于活塞总成另一端通过弹簧压板与压力调节弹簧配合连接。上述压力流量联动阀，结构简单，构思巧妙，其串接设置在油缸的进油管上，进油管开始往油缸进油，系统开始建立压力，压力取样油管将油压入压力油腔，活塞总成随着压力油腔中压力的增加而向压力调节弹簧作用力反方向移动，系统压力越大，活塞总成移动位置越大，油缸进油管的流量随着减少，系统压力越大，活塞下压越慢，从而控制油缸的运动速度。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型具体结构示意图；图3为串接了本实用新型的强度测试机测试曲线；图中1-进油孔、2-进油流量变动腔、3-通油槽、4-活塞总成、5-锁紧螺帽、6_压力调节螺栓、7-过弹簧压板、8-压力调节弹簧、9-出油流量变动腔、10-出油孔、11-密封圈、12-压力油腔、13-系统压力进油孔、14-阀体。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。如图所示，该压力流量联动阀，包括阀体14，阀体14腔体内配合设置与其密封滑动配合的活塞总成4，活塞总成4上设置通油槽3，通油槽3与阀体14上设置的进油孔I、出油孔10连通，活塞总成4 一端与阀体14腔体构成压力油腔12，压力油腔12与阀体14上设置的系统压力进油孔13连通，活塞总成4另一端通过弹簧压板7与压力调节弹簧8配合连接，压力调节弹簧8外端连接压力调节螺栓6，压力调节螺栓6通过锁紧螺帽5与阀体14锁紧连接。活塞总成4的外壁上配合设置一个以上密封圈11，该密封圈11阀体14腔体内壁密封配合。所述的通油槽3为设置在活塞总成4上的一环形槽，通油槽3、进油孔I之间设置进油流量变动腔2，通油槽3、出油孔10之间设置出油流量变动腔9，进油管中的油从进油孔I、进油流量变动腔2进入通油槽3，然后经出油流量变动腔9、出油孔10进入油缸中。所述的进油流量变动腔2、出油流量变动腔9为三角形腔体，设置成该结构主要原因是·三角形的变量是非线性的，越高越小，油缸进油管流量的变量越小，从而控制油缸的运动速度；另外一个作用是为了加工方便。该压力流量联动阀串接设置在油缸的进油管上，进油管开始往油缸进油，系统开始建立压力，压力取样油管将油压入压力油腔13，活塞总成4随着压力油腔13中压力的增加而向压力调节弹簧8作用力反方向移动，系统压力越大，活塞总成4移动位置越大，油缸进油管的流量随着减少，系统压力越大，活塞下压越慢，从而控制油缸的运动速度。该串接设置压力流量联动阀的油缸可以用于强度测试机上，在测试件断裂的瞬间，强度测试机上的称重传感器响应的临界区时间延长，使得称重传感器有足够的时间做反映，大大提高了测试精度。
权利要求1.压力流量联动阀，包括阀体(14)，其特征在于阀体(14)腔体内配合设置与其密封滑动配合的活塞总成(4)，活塞总成(4)上设置通油槽(3)，通油槽(3)与阀体(14)上设置的进油孔(I)、出油孔(10)连通，活塞总成(4) 一端与阀体(14)腔体构成压力油腔(12)，压力油腔(12)与阀体(14)上设置的系统压力进油孔(13)连通，活塞总成(4)另一端连接压力调节弹簧(8)，压力调节弹簧(8)外端连接压力调节螺栓(6)，压力调节螺栓(6)通过锁紧螺帽(5)与阀体(14)锁紧连接。
2.如权利要求I所述的压力流量联动阀，其特征在于活塞总成(4)的外壁上配合设置密封圈(11)。
3.如权利要求I所述的压力流量联动阀，其特征在于通油槽(3)、进油孔(I)之间设置进油流量变动腔(2)。
4.如权利要求I所述的压力流量联动阀，其特征在于通油槽(3)、出油孔(10)之间设置出油流量变动腔(9)。
5.如权利要求I所述的压力流量联动阀，其特征在于所述的通油槽(3)为设置在活塞总成(4)上的一环形槽。
6.如权利要求I所述的压力流量联动阀，其特征在于活塞总成(4)另一端通过弹簧压板(7)与压力调节弹簧(8)配合连接。
专利摘要压力流量联动阀，属于控制阀技术领域。其特征在于阀体腔体内配合设置与其密封滑动配合的活塞总成，活塞总成上设置通油槽，通油槽与阀体上设置的进油孔、出油孔连通，活塞总成一端与阀体腔体构成压力油腔，压力油腔与阀体上设置的系统压力进油孔连通，活塞总成另一端连接压力调节弹簧，压力调节弹簧外端连接压力调节螺栓，压力调节螺栓通过锁紧螺帽与阀体锁紧连接。上述压力流量联动阀，结构简单，构思巧妙，其串接设置在油缸的进油管上，进油管开始往油缸进油，系统建立压力，活塞总成随着压力油腔中压力的增加而向弹簧作用力反方向移动，系统压力越大，活塞总成移动位置越大，活塞下压越慢，进油流量随着减少，从而控制油缸的运动速度。
文档编号F15B13/02GK202483980SQ201220087158
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者不公告发明人 申请人:浙江捷姆轴承有限公司