一种液压马达的缸内壁密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压马达的缸内壁密封结构，包括活塞（3）、缸壁（1）和活塞密封环（2），所述的活塞（3）与缸壁（1）之间存在间隙，所述的活塞（3）的外圆侧面上开有矩形环槽（5），所述的活塞密封环（2）嵌入到矩形环槽（5）中，所述的活塞密封环（2）与矩形环槽（5）的底部之间夹置有O形密封圈（4），所述的活塞密封环（2）的外侧端与缸壁（1）紧密贴合。本实用新型采用活塞密封环和O型密封圈的结合应用，活塞密封环采用力学性能优异，耐疲劳性、耐高温性、化学稳定性极好的聚酰亚氨高分子材料制作，使活塞密封环能与缸壁及活塞侧壁始终保持良好接触，缩短了液压马达空载跑合时间，保证了密封结构的稳定性。
【专利说明】—种液压马达的缸内壁密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压马达的密封领域，特别是涉及一种液压马达的缸内壁密封结构。
【背景技术】
[0002]在液压马达的结构中，活塞和缸体之间需要长时间的相对运动，而活塞和缸体之间存在液压油，为了防止液压油泄漏出来，活塞和缸体之间必须安装密封结构，由于活塞和缸体之间有相对运动，所以该密封结构必须有良好的韧性和抗磨性。
[0003]当前，塑料品种和应用范围不断拓展，现已成为国家工业发展成度的重要象征之一，塑料以其自身具有的轻质、抗腐蚀、耐冲击、耐磨耗、加工成本低等特点成为各类设备在功能结构上的优选材料，所以如何将高分子材料应用到液压马达的密封结构中是一个难题。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压马达的缸内壁密封结构，采用活塞密封环和O型密封圈的结合应用，保证了密封结构的稳定性。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种液压马达的缸内壁密封结构，包括活塞、缸壁和活塞密封环，所述的活塞与缸壁之间存在间隙，所述的活塞的外圆侧面上开有矩形环槽，所述的活塞密封环嵌入到矩形环槽中，所述的活塞密封环与矩形环槽的底部之间夹置有O形密封圈，所述的活塞密封环的外侧端与缸壁紧密贴合。
[0006]所述的活塞密封环的宽度小于矩形环槽的宽度。
[0007]所述的活塞密封环的横截面为矩形，所述的活塞密封环上任意一处布置有断开处。
[0008]所述的活塞密封环采用聚酰亚氨高分子材料制成。
[0009]有益.效果
[0010]本实用新型涉及一种液压马达的缸内壁密封结构，采用活塞密封环和O型密封圈的结合应用，活塞密封环采用力学性能优异，耐疲劳性、、耐高温性、化学稳定性极好的聚酰亚氨高分子材料制作，使活塞密封环能与缸壁及活塞侧壁始终保持良好接触，缩短了液压马达空载跑合时间，保证了密封结构的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型所述的活塞密封环的主视图；
[0013]图3是本实用新型所述的活塞密封环的半剖视图。
【具体实施方式】[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种液压马达的缸内壁密封结构，包括活塞3、缸壁I和活塞密封环2，所述的活塞3与缸壁I之间存在间隙，所述的活塞3的外圆侧面上开有矩形环槽5，所述的活塞密封环2嵌入到矩形环槽5中，所述的活塞密封环2与矩形环槽5的底部之间夹置有O形密封圈4，所述的活塞密封环2的外侧端与缸壁I紧密贴合。
[0016]所述的活塞密封环2的宽度小于矩形环槽5的宽度。
[0017]所述的活塞密封环2的横截面为矩形，所述的活塞密封环2上任意一处布置有断开处21。
[0018]所述的活塞密封环2采用聚酰亚氨高分子材料制成。
【权利要求】
1.一种液压马达的缸内壁密封结构，包括活塞(3)、缸壁(I)和活塞密封环(2)，所述的活塞(3)与缸壁(I)之间存在间隙，所述的活塞(3)的外圆侧面上开有矩形环槽(5)，所述的活塞密封环(2)嵌入到矩形环槽(5)中，其特征在于，所述的活塞密封环(2)与矩形环槽(5)的底部之间夹置有O形密封圈(4)，所述的活塞密封环(2)的外侧端与缸壁(I)紧密贴入口 ο
2.根据权利要求1所述的一种液压马达的缸内壁密封结构，其特征在于:所述的活塞密封环(2)的宽度小于矩形环槽(5)的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压马达的缸内壁密封结构，其特征在于:所述的活塞密封环(2)的横截面为矩形，所述的活塞密封环(2)上任意一处布置有断开处(21)。
4.根据权利要求1所述的一种液压马达的缸内壁密封结构，其特征在于:所述的活塞密封环(2)采用聚酰亚氨高分子材料制成。
【文档编号】F15B15/20GK203685762SQ201320798129
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】赵崇碧, 董益挺, 潘祥 申请人:宁波斯达弗液压传动有限公司