一种吊车伸缩臂用双作用油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种吊车伸缩臂用双作用油缸，包括油缸筒一、活塞杆一、油缸筒二及活塞杆二，活塞杆一内设置伸出油道一以及收缩油道一，收缩油道一的一开口设在活塞杆一伸出端，收缩油道一的另一开口设在活塞杆一靠近活塞的位置；靠近活塞杆一伸缩端的油缸筒一的外侧设置顺序阀二，远离活塞杆一伸缩端的油缸筒一的端部设置顺序阀一；活塞杆二的伸缩端与顺序阀一连接，活塞杆二内设置伸出油道二及收缩油道二，收缩油道二的一个开口设在活塞杆二伸出端，收缩油道二的另一个开口设在活塞杆二靠近活塞的位置；收缩油道二和收缩油道一以及伸出油道二和伸出油道一之间均通过顺序阀二相连通；本实用新型具有收缩短、伸出长的优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机械【技术领域】，具体涉及一种油缸，特别涉及一种吊车伸缩臂用 双作用油缸。 -种吊车伸缩臂用双作用油缸
【背景技术】
[0002] 随着液压技术的广泛应用，对液压产品的性能要求越来越高，对于执行元件液压 缸的性能要求越来越高。尤其是对用于微型吊车的液压油缸的要求尤为特别。由于微型 吊车用于狭窄空间，所以对吊车外形尺寸有要求。要求微型吊车的体积小巧、作业范围大， 这就要求微型吊车的伸缩吊臂在收缩的时候要短，伸出的时候要长，但是，受现有油缸的限 制，现有的伸缩吊臂不能满足需求，因此，开发一种收缩短、伸出长的吊车伸缩臂用双作用 油缸十分必要。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种收缩短、伸出长的吊车伸 缩臂用双作用油缸。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：
[0005] -种吊车伸缩臂用双作用油缸，包括油缸筒一、设置在油缸筒一内的活塞杆一、设 置在油缸筒--侧的油缸筒二以及设置在油缸筒二内的活塞杆二，所述的活塞杆一内设置 有贯穿活塞杆一的伸出油道一以及与伸出油道一相平行的收缩油道一，所述的收缩油道一 的一个开口开设在活塞杆一伸出端，收缩油道一的另一个开口开设在活塞杆一靠近活塞的 位置；靠近活塞杆一伸缩端的油缸筒一的外侧设置有顺序阀二，远离活塞杆一伸缩端的油 缸筒一的端部设置有顺序阀一；所述的活塞杆二的伸缩端与顺序阀一连接，所述的活塞杆 二内设置有贯穿活塞杆二的伸出油道二以及与伸出油道二相平行的收缩油道二，所述的收 缩油道二的一个开口开设在活塞杆二伸出端，收缩油道二的另一个开口开设在活塞杆二靠 近活塞的位置；所述的收缩油道二和收缩油道一以及伸出油道二和伸出油道一之间均通过 顺序阀二相连通。
[0006] 所述的活塞杆一的伸缩端设置有油路接头，所述的油路接头上设置有与伸出油道 一连通的进油口一和与伸出油道二连通的进油口二。
[0007] 远离活塞杆二伸缩端的油缸筒二的端部设置有与顺序阀一相配合的钩头。
[0008] 本实用新型具有以下积极的效果：本实用新型通过油缸筒一、活塞杆一、油缸筒 二、活塞杆二、伸出油道一、伸出油道二、收缩油路一、收缩油路二、顺序阀一和顺序阀二的 配合实现双作用的双向伸缩，进而实现在收缩时短小、伸出时长的特点，进而在使用时能实 现微型吊车伸缩臂的需求，具有收缩短、伸出长的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型一种吊车伸缩臂用双作用油缸的收缩状态的结构图。
[0010] 图2是本实用新型一种吊车伸缩臂用双作用油缸的伸出状态的结构图。
[0011] 图中：1、油缸筒一 2、活塞杆一 3、伸出油道一 4、收缩油道一 5、顺序阀一 6、顺 序阀二7、油缸筒二8、活塞杆二9、收缩油道二10、伸出油道二11、油路接头12、进油口 一 13、进油口二。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0013] 实施例1
[0014] 如图1和图2所不，一种吊车伸缩臂用双作用油缸，包括油缸筒一 1、设置在油缸筒 一 1内的活塞杆一 2、设置在油缸筒一 1 一侧的油缸筒二7以及设置在油缸筒二7内的活 塞杆二8,所述的活塞杆一 2内设置有贯穿活塞杆一 2的伸出油道一 3以及与伸出油道一 3 相平行的收缩油道一 4,所述的收缩油道一 4的一个开口开设在活塞杆一 2伸出端，收缩油 道一 4的另一个开口开设在活塞杆一 2靠近活塞的位置；靠近活塞杆一 2伸缩端的油缸筒 一 1的外侧设置有顺序阀二6,远离活塞杆一 2伸缩端的油缸筒一 1的端部设置有顺序阀 一 5 ;所述的活塞杆二8的伸缩端与顺序阀一 5连接，所述的活塞杆二8内设置有贯穿活塞 杆二8的伸出油道二10以及与伸出油道二10相平行的收缩油道二9,所述的收缩油道二9 的一个开口开设在活塞杆二8伸出端，收缩油道二9的另一个开口开设在活塞杆二8靠近 活塞的位置；所述的收缩油道二9和收缩油道一 4以及伸出油道二10和伸出油道一 3之间 均通过顺序阀二6相连通。
[0015] 本实用新型在使用时，当进油口一进油时，液压油通过伸出油道一进入油缸筒一， 进而推动油缸筒二、顺序阀二、顺序阀一、油缸筒一一起运动，油缸筒一运动到与活塞杆一 相对的极限位置时，顺序阀二打开，液压油通过伸出油道二进入油缸筒一内，并推动油缸筒 一和活塞杆一相对运动直到极限位置，完成伸出。当进油口二进油时，液压油通收缩油道 二、顺序阀二、收缩油道一进入油缸筒二内，推动活塞杆二缩回，当活塞杆二缩回到极限位 置后，打开顺序阀一，液压油从收缩油道一进入油缸筒一，推动活塞杆一缩回直到极限位 置，完成收缩。
[0016] 本实用新型通过油缸筒一、活塞杆一、油缸筒二、活塞杆二、伸出油道一、伸出油道 二、收缩油路一、收缩油路二、顺序阀一和顺序阀二的配合实现双作用的双向伸缩，进而实 现在收缩时短小、伸出时长的特点，进而在使用时能实现微型吊车伸缩臂的需求，具有收缩 短、伸出长的优点。
[0017] 实施例2
[0018] 如图1和图2所不，一种吊车伸缩臂用双作用油缸，包括油缸筒一 1、设置在油缸筒 一 1内的活塞杆一 2、设置在油缸筒一 1 一侧的油缸筒二7以及设置在油缸筒二7内的活 塞杆二8,所述的活塞杆一 2内设置有贯穿活塞杆一 2的伸出油道一 3以及与伸出油道一 3 相平行的收缩油道一 4,所述的收缩油道一 4的一个开口开设在活塞杆一 2伸出端，收缩油 道一 4的另一个开口开设在活塞杆一 2靠近活塞的位置；靠近活塞杆一 2伸缩端的油缸筒 一 1的外侧设置有顺序阀二6,远离活塞杆一 2伸缩端的油缸筒一 1的端部设置有顺序阀 一 5 ;所述的活塞杆二8的伸缩端与顺序阀一 5连接，所述的活塞杆二8内设置有贯穿活塞 杆二8的伸出油道二10以及与伸出油道二10相平行的收缩油道二9,所述的收缩油道二9 的一个开口开设在活塞杆二8伸出端，收缩油道二9的另一个开口开设在活塞杆二8靠近 活塞的位置；所述的收缩油道二9和收缩油道一 4以及伸出油道二10和伸出油道一 3之间 均通过顺序阀二6相连通。所述的活塞杆一 2的伸缩端设置有油路接头11，所述的油路接 头11上设置有与伸出油道一 3连通的进油口一 12和与伸出油道二10连通的进油口二13。 远离活塞杆二8伸缩端的油缸筒二7的端部设置有与顺序阀一 5相配合的钩头。
[0019] 本实用新型在使用时，当进油口一进油时，液压油通过伸出油道一进入油缸筒一， 进而推动油缸筒二、顺序阀二、顺序阀一、油缸筒一一起运动，油缸筒一运动到与活塞杆一 相对的极限位置时，顺序阀二打开，液压油通过伸出油道二进入油缸筒一内，并推动油缸筒 一和活塞杆一相对运动直到极限位置，完成伸出。当进油口二进油时，液压油通收缩油道 二、顺序阀二、收缩油道一进入油缸筒二内，推动活塞杆二缩回，当活塞杆二缩回到极限位 置后，打开顺序阀一，液压油从收缩油道一进入油缸筒一，推动活塞杆一缩回直到极限位 置，完成收缩。
[0020] 本实用新型通过油缸筒一、活塞杆一、油缸筒二、活塞杆二、伸出油道一、伸出油道 二、收缩油路一、收缩油路二、顺序阀一和顺序阀二的配合实现双作用的双向伸缩，进而实 现在收缩时短小、伸出时长的特点，进而在使用时能实现微型吊车伸缩臂的需求，具有收缩 短、伸出长的优点。
【权利要求】
1. 一种吊车伸缩臂用双作用油缸，包括油缸筒一、设置在油缸筒一内的活塞杆一、设置 在油缸筒-侧的油缸筒二以及设置在油缸筒二内的活塞杆二，其特征在于：所述的活塞 杆一内设置有贯穿活塞杆一的伸出油道一以及与伸出油道一相平行的收缩油道一，所述的 收缩油道一的一个开口开设在活塞杆一伸出端，收缩油道一的另一个开口开设在活塞杆一 靠近活塞的位置；靠近活塞杆一伸缩端的油缸筒一的外侧设置有顺序阀二，远离活塞杆一 伸缩端的油缸筒一的端部设置有顺序阀一；所述的活塞杆二的伸缩端与顺序阀一连接，所 述的活塞杆二内设置有贯穿活塞杆二的伸出油道二以及与伸出油道二相平行的收缩油道 二，所述的收缩油道二的一个开口开设在活塞杆二伸出端，收缩油道二的另一个开口开设 在活塞杆二靠近活塞的位置；所述的收缩油道二和收缩油道一以及伸出油道二和伸出油道 一之间均通过顺序阀二相连通。
2. 根据权利要求1 一种所述的吊车伸缩臂用双作用油缸，其特征在于：所述的活塞杆 一的伸缩端设置有油路接头，所述的油路接头上设置有与伸出油道一连通的进油口一和与 伸出油道二连通的进油口二。
3. 根据权利要求1 一种所述的吊车伸缩臂用双作用油缸，其特征在于：远离活塞杆二 伸缩端的油缸筒二的端部设置有与顺序阀一相配合的钩头。
【文档编号】F15B15/14GK203847477SQ201420276883
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】李建国 申请人:郑州科步科技有限公司