一种可保证润滑油品质的滑片式空压机的制作方法

本实用新型涉及滑片式空压机，特别是一种可提高润滑油品质的滑片式空压机。

背景技术：

滑片式空气压缩机的工作原理如下：电机通电后通过连轴器带动转子高速正转，在压缩过程中，空气被吸入定转子组。该定转子组由定子、转子、滑片组成，转子（以偏心方式放置在定子中）在定子中旋转。转子径向开有滑槽，滑片在滑槽中滑动，旋转产生的离心力将滑片推向定子内壁。随着转子的旋转，有转子和滑片组成的压缩腔的体积不断减少，空气被压缩。期间需要注入润滑油以保证整机的密封、冷却和润滑，空压机压缩空气后形成的油气混合物自定转子组进入端盖内的迷宫式结构进行机械的油气分离，再经过油气分离滤芯又一次油气分离，排出干净的压缩空气，同时润滑油经过散热器冷却回收。

滑片式空气压缩机工作时，其内部的润滑油在内部压力差作用下通过端盖和外壳体内的循环通道自一端吸入，另一端排出，进行循环。润滑油循环的作用有两点:1、润滑定转子组两端的轴承套与转子轴；2、使润滑油流经散热器循环带走热量，完成散热过程。

传统的滑片式空压机针对工况下的润滑油的品质无法保证，主要原因有以下两点：

一、因大气中含有水份,在滑片式空气压缩机工作时，压缩大量的空气,压缩空气中的水份会有相当大的部分残留在外壳体内部的润滑油中,润滑油中的水会消解润滑油中的抗氧化添加剂的效果,而润滑油所含的这部分添加剂本身含量就很少，随着润滑油中的水份含量增加会导致油品乳化，影响滑片式空压机的正常工作；而现有的滑片式空压机在整机温度偏低的情况下使用时,如间歇时间长、每次工作时间短的使用状况下，整机的温度很难上升到80摄氏度以上,机体内的温度越低润滑油内的水份越不易排出。

二、传统的滑片式空压机在端盖上设有吸油管并于外壳体内设置若干个进油口，润滑油直接通过吸油管和进油口进入油循环通道，而实际工况下的润滑油中是含有各种杂质，有粉尘、细屑、积碳、绒状物等等。传统机型的润滑油的直接进入方式会带入这些杂质，从而易堵塞油循环通道。堵塞循环通道会造成:1、两端轴承套与转子轴润滑不良会发生烧轴、抱死，增加了机器的震动和噪音,缩短了整机使用寿命。2、各种杂质轻易进入定转子和滑片组成的内腔，高速旋转下会磨损定子和滑片,使整机出气量下降,增加了能耗。3、使流入散热器的润滑油减少,影响散热效果。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在针对上述传统的滑片式空压机容易出现油品乳化及易堵塞油循环通道的现象，提供一种可保证润滑油品质的滑片式空压机。

为此本实用新型设计采用如下方案：

一种可保证润滑油品质的滑片式空压机，包括底座，以及依次设置在底座上的机头、散热器和电机，所述机头包括端盖、与端盖连接的外壳体以及设置于外壳体内的定转子组，所述外壳体内于润滑油最低液位线以下装有电加热装置。

进一步，所述端盖由外端盖和内端盖对接组成，所述内端盖上连接有用于为转子轴和轴承套间隙提供油膜的吸油管，所述外壳体内设有若干个与外壳体内油循环通道连通的进油口，所述吸油管及进油口的外端均装有过滤滤芯。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在现有的滑片式空压机的外壳体内的润滑油最低液位线下加装润滑油的电加热装置，通过电加热的方式提高润滑油的工作温度.当机体内润滑油的温度达到80摄氏度以上时,其中的水份会很容易以水蒸气的形式随压缩空气一起排出，可以很好的解决滑片式空压机因机体工作温度较低润滑油易出现的油品乳化问题；同时针对现有滑片式空压机在内端盖的吸油管进口及外壳体内的各个进油口处加装适宜的润滑油过滤滤芯，可以有效解决油循环通道堵塞的问题，且避免了杂质进入定转子和滑片组成的内腔, 大大减少了定子和滑片之间的磨损,提高了整机使用效果,延长了整机使用寿命。

附图说明

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的机头的爆炸分解图；

图3是本实用新型的内端盖结构示意图；

图4是本实用新型的外壳体含电加热装置的结构示意图；

图5是本实用新型的外壳体含过滤滤芯的结构示意图；

图6是传统滑片式空压机的内端盖结构示意图；

图7是传统滑片式空压机的外壳体的结构示意图。

具体实施方式

参照图1所示的一种可保证润滑油品质的滑片式空压机，包括底座100，以及依次设置在底座100上的机头200、散热器300和电机400，参照图2所示，所述机头200包括端盖、与端盖连接的外壳体4以及设置于外壳体4内的定转子组3，端盖由外端盖1和内端盖2对接组成，

参照图6和图7所示，传统的滑片式空压机在内端盖上设有吸油管并于外壳体内设置若干个进油口，润滑油直接通过吸油管和进油口进入油循环通道，而实际工况下的润滑油中是含有各种杂质，有粉尘、细屑、积碳、绒状物等等。传统的润滑油的直接进入方式会带入这些杂质，从而易堵塞油循环通道。同时传统的滑片式空压机的外壳体内缺少防止润滑油乳化的设备，在整机温度偏低的情况下使用时,如间歇时间长、每次工作时间短的使用状况下，整机的温度很难上升到80摄氏度以上,机体内的温度越低润滑油内的水份越不易排出。

参照图4所示，本实用新型的外壳体4内于润滑油最低液位线6以下装有电加热装置5。通过电加热的方式提高润滑油的工作温度.当机体内润滑油的温度达到八十摄氏度以上时,水份会以水蒸气的形式随压缩空气一起排出。可辅用滑片式空压机温控装置，当油温达到理想值时停止加热,使润滑油温度又不至于过高，可以较好的解决目前滑片式空压机易出现的油品乳化问题。

参照图3和图5所示，内端盖上连接有用于为转子轴和轴承套间隙提供油膜的吸油管21，内壳体4内设有三个与外壳体4内油循环通道连通的进油口；本实用新型于吸油管21装有过滤滤芯22，于两个外壳体4内的进油口分别安装过滤滤芯41、42，其中一个进油口安装有温控阀7，则在温控阀7的外围进油口处包覆过滤滤芯43；如此，可以有效解决外壳体4内油循环通道堵塞问题，且避免了杂质进入定转子和滑片组成的内腔, 大大减少了定子和滑片之间的磨损,提高了整机使用效果,延长了整机使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。