本实用新型涉及一种空压机，特别涉及一种环保无油车载空压机的活塞。
背景技术：
空压机是一种以气源为主体，将原动力的机械能转换成气体压力并将压缩的空气的气压实施发生的装置。此类空压机在使用过程中，气缸内的活塞与气缸内壁之间的摩擦力较大，一方面缩短了活塞与气缸的使用寿命，另一方面在使用过程中会产生较大的噪音。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种摩擦系数小、运行时可保持同心度、结构简单的环保无油车载空压机的活塞。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种环保无油车载空压机的活塞，包括有活塞杆、与活塞杆连接的活塞头及套设于活塞头外的活塞套，其特征在于：所述的活塞套包括有活塞套本体及套设于活塞套本体与活塞头之间的碳纤维及聚四氟乙烯混合层，活塞头与活塞杆之间设有微动自动调节组件。
采用上述技术方案，通过将活塞头外的活塞套上设置碳纤维及聚四氟乙烯混合层，可减少活塞头与气缸内壁之间的摩擦系数，从而降低活塞头与气缸内壁摩擦时产生的噪音；微动自动调节组件的设置可防止活塞头在运行过程中与气缸的同心度出现偏移，可自动实施调节同心度，一方面可保证活塞头的正常运行，另一方面也可降低摩擦系数，降低噪音。
本实用新型进一步设置为：微动自动调节组件包括有处于活塞头与活塞杆之间并于活塞杆套设的环体，环体的外周面上设有朝向外部延伸的延伸条，延伸条相对于与环体连接一端的另一端处设头调节片，调节片与延伸条之间通过调节弹簧连接。
其中，活塞杆位于环体的套接处的外周面上均布有若干定位凸起，所述环体的内壁上开设有与定位凸起适配的定位槽。
采用上述技术方案，这样设置结构简单，在使用过程中，调节片与气缸内壁贴合，当活塞头出现偏移时，调节片通过调节弹簧修正环体的位置，环体则会带动活塞杆微动，促使活塞杆回复到准确的运动位置。活塞杆上定位凸起以及环体上定位槽的设置可使环体稳定的安装于活塞杆，环体的周向得到定位，对于位置的微动调节更为准确。
本实用新型更进一步设置为：活塞头外碳纤维及聚四氟乙烯混合层中碳纤维与聚四氟乙烯的质量比例为5:1。
采用上述技术方案，这样设置可进一步的减少活塞头与气缸内壁之间的摩擦系数，降低噪音。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种环保无油车载空压机的活塞，包括有活塞杆1、与活塞杆1连接的活塞头2及套设于活塞头2外的活塞套3，活塞套3包括有活塞套本体31及套设于活塞套本体31与活塞头2之间的碳纤维及聚四氟乙烯混合层32，活塞头2与活塞杆1之间设有微动自动调节组件4。上述方案中，通过将活塞头2外的活塞套3上设置碳纤维及聚四氟乙烯混合层32，可减少活塞头2与气缸内壁之间的摩擦系数，从而降低活塞头2与气缸内壁摩擦时产生的噪音；微动自动调节组件4的设置可防止活塞头2在运行过程中与气缸的同心度出现偏移，可自动实施调节同心度，一方面可保证活塞头2的正常运行，另一方面也可降低摩擦系数，降低噪音。
在本实用新型实施例中，微动自动调节组件4包括有处于活塞头2与活塞杆1之间并于活塞杆1套设的环体41，环体41的外周面上设有朝向外部延伸的延伸条42，延伸条42相对于与环体41连接一端的另一端处设头调节片43，调节片43与延伸条42之间通过调节弹簧44连接。在使用过程中，调节片43与气缸内壁贴合，当活塞头2出现偏移时，调节片43通过调节弹簧44修正环体41的位置，环体41则会带动活塞杆1微动，促使活塞杆1回复到准确的运动位置。
为了使环体41能够稳定的安装于活塞杆1上，使环体41的周向得到定位，对于位置的微动调节更为准确。活塞杆1位于环体41的套接处的外周面上均布有若干定位凸起11，环体41的内壁上开设有与定位凸起11适配的定位槽411。当然，需要说明的是，也可将定位槽设于活塞杆1上，而将定位凸起设于环体41上，也是可行的。
为了更进一步的减少活塞头2与气缸内壁的摩擦系数。活塞头2外碳纤维及聚四氟乙烯混合层32中碳纤维与聚四氟乙烯的质量比例为5:1。