先导液压控制系统和包括该系统的机器的制作方法

本实用新型涉及一种用于向工程机械提供先导压力的先导液压控制系统。本实用新型还涉及包括这种先导液压控制系统的机器。

背景技术：

在目前的工程机械液压系统中，液压先导控制通常使用定量泵作为先导油源，并且由减压阀或溢流阀设定先导压力。这种传统的先导控制系统存在的一个缺点是存在较大的能量浪费。当液压系统不需要先导控制的时候，也就是说不需要先导液压系统工作的时候，定量泵也会一直给先导控制系统提供压力油液，由此导致较大能量损耗。

本实用新型旨在解决上述问题和/或现有技术中的其它问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个方面涉及一种先导液压控制系统，其特征在于，该先导液压控制系统包括顺序阀组件，所述顺序阀组件包括单向阀、顺序阀和第一节流孔，所述单向阀的入口与泵口流体连接，并且经由第一节流孔与顺序阀的进口流体连接，所述单向阀的出口与蓄能器口和先导压力口流体连接，并且与顺序阀的压力控制口流体连接，所述顺序阀的出口与油箱口流体连接，其中，当所述顺序阀的压力控制口的压力超过一设定压力时，所述顺序阀从其进口和出口流体断开的第一位置移动到其进口和出口流体连通的第二位置，其中，所述先导液压控制系统还包括卸荷阀，所述卸荷阀的入口与泵口流体连接，出口与油箱口流体连接，第一压力控制口与所述顺序阀的进口流体连接，其中，当所述顺序阀从其第一位置移动到第二位置时，所述卸荷阀从其入口和出口流体断开的第一位置移动到其入口和出口流体连通的第二位置。

有利地，卸荷阀还包括设置在所述第一压力控制口的相对端并且与卸荷阀的入口流体连接的第二压力控制口，以及设置在所述第一压力控制口的相同端的弹簧。

有利地，在泵口和单向阀的入口之间设置有第二节流孔。

有利地，在泵口和油箱口之间设置有溢流阀。

本实用新型的另一方面涉及一种机器，所述机器包括根据本实用新型的先导液压控制系统，与泵口流体连接的泵，与蓄能器口流体连接的蓄能器，以及与油箱口流体连接的液压油箱。

附图说明

下面将参照示意性的附图更详细地描述本实用新型。附图及相应的实施例仅是为了说明的目的，而非用于限制本实用新型。在附图中：

图1是根据本实用新型的先导液压控制系统处于加压状态的示意性原理图。

图2是根据本实用新型的先导液压控制系统处于卸压状态的示意性原理图。

具体实施方式

图1和图2示意性地示出了根据本实用新型的先导液压控制系统100，其中图1是该先导液压控制系统处于加压状态的示意性原理图，图2是该先导液压控制系统处于卸压状态的示意性原理图。系统100用于通过先导压力口Ps向机器供应先导压力，该机器可以是工程机械，例如推土机、挖掘机、装载机等。由马达驱动的定量泵通过泵口P向该系统供应液压流体。

如图所示，先导液压控制系统100包括顺序阀组件7，该顺序阀组件7包括单向阀3、顺序阀4和第一节流孔6。单向阀3的入口与泵口P流体连接，并且经由第一节流孔6与顺序阀4的进口流体连接。单向阀3的出口与蓄能器口Acc和先导压力口Ps流体连接，并且与顺序阀4的压力控制口流体连接。顺序阀4的出口与油箱口T流体连接。当顺序阀4的压力控制口的压力超过一设定压力时，顺序阀4能够从其进口和出口流体断开的第一位置移动到其进口和出口流体连通的第二位置。

有利地，顺序阀4可以设计成二位二通阀。在如图所示的实施例中，顺序阀4在其阀芯的第一端设置有与单向阀3的出口流体连接的第一压力控制口和与顺序阀4的进口流体连接的第二压力控制口，在其阀芯的第二端设置有弹簧和与顺序阀4的出口流体连接的第三压力控制口。

根据本实用新型，先导液压控制系统100还包括卸荷阀2，卸荷阀2的入口与泵口P流体连接，出口与油箱口T流体连接，第一压力控制口与顺序阀4的进口流体连接。当顺序阀4从其第一位置移动到第二位置时，卸荷阀2能够从其入口和出口流体断开的第一位置移动到其入口和出口流体连通的第二位置。

在如图所示的实施例中，卸荷阀2被设计成二位二通阀，在其阀芯的第一端设置有所述第一压力控制口和弹簧，在其阀芯的第二端设置有与卸荷阀2的入口流体连接的第二压力控制口。

有利地，先导液压控制系统100还包括设置在泵口和单向阀3的入口之间的第二节流孔5。因此，来自定量泵的液压流体可以通过泵口P、第二节流孔5、单向阀3到达蓄能器口Acc和先导压力口Ps，以便向机器提供先导压力和向蓄能器填充液压流体。

如图所示，先导液压控制系统100还包括溢流阀1。溢流阀1的入口与泵口P流体连接，出口与油箱口T流体连接。溢流阀1被配置成从其关闭位置移动到其打开位置所需的压力、即溢流压力高于卸荷阀2从其第一位置移动到其第二位置所需的切换压力。

当机器不需要先导压力时，定量泵向蓄能器充液。当蓄能器压力达到一设定压力时，顺序阀4将从图1所示的其进口和出口流体断开的第一位置移动到图2所示的其进口和出口流体连通的第二位置。此时，卸荷阀2的、与顺序阀4的进口流体连接的第一压力控制口变成与油箱口T流体连通，由此被卸压。在与卸荷阀2的入口流体连接(亦即与泵口P流体连接)的第二压力控制口处的流体压力的作用下，卸荷阀2从其入口和出口流体断开的第一位置移动到其入口和出口流体连通的第二位置。由此泵口P和油箱口T直接流体连通。因此，来自定量泵的液压流体直接返回液压油箱，而不会通过高压溢流阀1造成能量浪费。

工业适用性

本实用新型的先导液压控制系统特别适用于向装载机、挖掘机、推土机、拖拉机或起重机等工程机械提供先导压力。

在图1所示的加压状态下，来自定量泵的液压流体通过泵口P进入先导液压控制系统100并且经由第二节流孔5和单向阀3到达先导压力口Ps，用于向机器提供先导压力。同时，液压流体经由第一节流孔6到达顺序阀4的进口和卸荷阀2的第一压力控制口。可以理解的是，由于第二节流孔5和第一节流孔6的减压作用，顺序阀4的进口和卸荷阀2的第一压力控制口处的流体压力小于泵口P处的流体压力。此时，顺序阀4和卸荷阀2均处于流体断开(关闭)位置。

当先导压力口Ps处不需要先导流体时，蓄能器中的压力将升高。当蓄能器口Acc处的压力达到一预定压力时，顺序阀4将从其进口和出口流体断开的第一位置移动到其进口和出口流体连通的第二位置，从而将系统100切换至如图2所示的卸压状态。

如图2所示，顺序阀4处于进口和出口流体连通的位置，使得卸荷阀2的、与顺序阀4的进口流体连接的第一压力控制口与油箱口T流体连通，导致该第一压力控制口处的压力下降。而由于第二节流孔5和第一节流孔6的存在，卸荷阀2的入口处的压力保持较高。这时，卸荷阀2的与其入口流体连接的第二压力控制口处的流体压力将克服第一压力控制口的压力和弹簧的弹簧力，使卸荷阀2切换到其入口和出口流体连通的打开位置。一旦卸荷阀2处于打开位置，泵口P与油箱口T直接流体连通。因此，来自定量泵的液压流体将直接返回油箱，而不会触发溢流阀1。定量泵将在较低的压力下运转，由此节省能量和燃料。

通过根据本实用新型的先导液压控制系统，在机器不需要先导压力的时候有效地避免了定量泵的溢流损失，节省了能量和燃料。

上面借助具体实施例对本实用新型的先导液压控制系统进行了描述。对本领域技术人员而言显而易见的是，可以在不脱离本实用新型的发明思想的情况下对本实用新型的液压控制系统做出多种改变和变形。结合对说明书的考虑及所公开的先导液压控制系统的实践，其它实施例对于本领域技术人员而言将是显而易见的。说明书和示例仅被视为示例性的，真正的范围由所附权利要求及它们的等同方案表示。