专利名称：低怠速加速防止熄火控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械电气系统中的低怠速加速防止熄火控制装置。
背景技术：
目前，工程机械液压传动系统中，发动机输出功率(扭矩)与油泵所需功率(扭 矩)功率匹配，在发动机转速处于最低空载怠速(柴油机空载怠速大约在SOOrpm IOOOrpm左右)时，一般不会进行带载作业(大负载)操作，发动机能正常工作，不会造成熄 火。但有时，当发动机转速处于最低空载怠速运行时，操作人员在不加大油门、增加发动机 转速的情况下，操作液压先导手柄进行大负载作业时，往往会由于负载的突然增大，发动机 此时输出的功率有可能小于作业时需要的功率(油泵所需功率)，发动机会被憋熄火，造成 机器无法正常工作。
发明内容本实用新型的目的是提供一种低怠速加速防止熄火控制装置，该控制装置能够防 止发动机在最低怠速运行时憋熄火。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是该控制装置包括工程机械专用TTC 主控制器和转速传感器，TTC主控制器的电源端连接有车用电源，TTC主控制器的地端接车 架地，TTC主控制器的控制端连接有油门旋钮，TTC主控制器的输入端连接有转速传感器， TTC主控制器的输出端连接直线电机，直线电机通过软轴与发动机相连，TTC主控制器的压 力端连接有压力开关。本实用新型的优点是针对工程机械车辆在低空载怠速时，用户进行大负载作业， 操作液压先导手柄，可由TTC主控制器检测到相关信号时，进行运算，驱动直线电机动作， 适当提高发动机转速，即可相应提高发动机输出功率，满足油泵在一定负载的情况下所需 要的吸收功率。可自动实现低空载怠速防止熄火功能，从而提高了机器的使用性能。
以下结合附图及实施例作进一步说明。
图1是本实用新型的一个实施例结构示意图。图2是图1的电路图。图中1发动机、2直线电机软轴、3直线电机、4油门旋钮、5TTC主控制器、6压力开 关、7转速传感器、8油泵、9车用电源、10保险丝、11车架地(搭铁)、12上车压力开关、13 下车压力开关。
具体实施方式
在图1和图2中，TTC主控制器5的电源端连接有车用电源9，TTC主控制器5的 地端接车架地11，TTC主控制器5的控制端连接有油门旋钮4，TTC主控制器5的输入端连接有转速传感器7，TTC主控制器5的输出端连接直线电机3，直线电机3通过软轴2与发 动机1相连，TTC主控制器5的压力端连接有压力开关6。工作时，由TTC主控制器5根据输入信号进行相应的运算、输出信号驱动直线电机 3，达到发动机1油门电控制的目的，在此基础上，从而实现低怠速加速防止熄火控制功能。 TTC主控制器5输入信号有发动机转速信号(X1:6、X1:7)、油门旋钮信号(电源Xl:3、信 号Xl :4、地线Xl :5)、直线电机实际位置信号(电源XI: 10、信号XI: 11、地线XI: 12)、液压压 力信号(XI: 13、XI: 14)，输出信号有直线电机驱动信号(XI: 8、XI: 9)。随着油门旋钮4 (电位计信号在电压0. 5 4. 5V范围内变化)由小(MIN)到大 (MAX)的转动，设定发动机1目标转速，油门旋钮4信号输入到TTC主控制器5，经过TTC主 控制器5运算，输出由小到大的直线电机3驱动信号，直线电机3通过直线电机软轴2带动 发动机1油门摆杆动作，使发动机1转速对应油门旋钮4相应位置，TTC主控制器5根据直 线电机3实际位置信号(电位计信号在电压0. 5 4. 5V范围内变化)及发动机1转速信 号，判断出直线电机3实际动作，作出相应控制，保证了发动机1转速从最低到最高范围内 的准确变化，实现了发动机1油门的控制。在此基础上，设定最低空载怠速加速数值在1350rpm 1400rpm左右，在此范围操 作液压先导手柄，不会造成发动机憋熄火，以此为目的可实现低怠速加速防止熄火控制。当发动机1转速处于最低空载怠速运行时，在油门旋钮4处于小于1350rpm 1400rpm位置、发动机1转速最低空载怠速转速约800rpm IOOOrpm左右时，如果液压先导 手柄有动作——可根据压力开关6判断液压系统是否有动作，(压力开关6可接入先导油 回中，检测先导压力信号)，此时由TTC主控制器5判断是否满足此时条件，输出对应信号驱 动直线电机3，将发动机1的转速自动提高到1350rpm 1400rpm左右；直到操作油门旋钮 4有动作到大于1350rpm 1400rpm以上的相应位置或液压先导手柄无动作(压力开关6 检测先导压力信号无)时，此功能自动取消，实现了低怠速加速防止熄火控制功能。
权利要求一种低怠速加速防止熄火控制装置，该控制装置包括TTC主控制器和转速传感器，TTC主控制器的电源端连接有车用电源，TTC主控制器的地端接车架地，其特征在于TTC主控制器的控制端连接有油门旋钮，TTC主控制器的输入端连接有转速传感器，TTC主控制器的输出端连接直线电机，直线电机通过软轴与发动机相连，TTC主控制器的压力端连接有压力开关。
专利摘要本实用新型公开了一种低怠速加速防止熄火控制装置，该装置包括TTC主控制器和转速传感器，TTC主控制器的电源端连接有车用电源，TTC主控制器的地端接车架地，其TTC主控制器的控制端连接有油门旋钮，TTC主控制器的输入端连接有转速传感器，TTC主控制器的输出端连接直线电机，直线电机通过软轴与发动机相连，TTC主控制器的压力端连接有压力开关。进行大负载作业，操作液压先导手柄，可由TTC主控制器检测到相关信号时，进行运算，驱动直线电机动作，适当提高发动机转速，即可相应提高发动机输出功率，满足油泵在一定负载的情况下所需要的吸收功率。可自动实现低空载怠速防止熄火功能，主要用于工程机械电气系统中。
文档编号F02D11/10GK201747467SQ20102024312
公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者孟凡建, 张宏, 杨梅, 秦家升 申请人:徐州徐工挖掘机械有限公司