双向液压锁的制作方法

本实用新型涉及一种双向液压锁。

背景技术：

双向液压锁广泛应用于工程机械和起重运输机械的液压系统中，为使工作执行机构 (油缸)在任意位置能可靠停止后避免在外力作用下而窜动，一般都在执行机构(油缸)进出油口串接一个双向液压锁，使油缸不管停在任何位置都能保压。双向液压锁主要包括阀体、2个单向阀和控制活塞，其中控制活塞设置在2个单向阀之间，通过控制活塞两端的压力差使控制活塞滑动，则可以控制单向阀的打开。现市面上流通的双向液压锁，阀体内的控制活塞和阀体多为孔轴配合结构，金属控制活塞与阀体间存在间隙，这样会造成一定程度的内泄，影响液压系统的功效。由于控制活塞由金属制成，控制活塞和阀体的摩擦，使间隙越来越大，内泄也就越来越严重，导致最后双向液压阀无法正常工作。同时，因为摩擦移动会产生铁屑进入到液压系统中，使液压系统存在安全隐患。

例如在授权公告号为CN202811583U的实用新型公开了一种无内泄双向液压锁，该无内泄双向液压锁包括阀体以及摄于阀体内的控制活塞，控制活塞两端分别对称设有安全阀、丝堵，所述控制活塞从中间一分为二，形成对称的左活塞和右活塞，左活塞与右活塞之间的端面上设置凸台，所述凸台上套设密封圈。但由于所述无内泄双向液压锁设置的密封圈的外径小于控制活塞的外径，仅通过左右活塞移动时左右活塞间的油液对密封圈进行挤压，使密封圈变形膨胀贴紧活塞所在的阀体侧壁，起到密封的效果。

但上述无内泄液压锁的密封机制反应速度慢，左右活塞相互挤压时，液压油将密封圈挤压变形需要的力较大，则左右活塞间的液压油可能通过密封圈与左右活塞间的间隙泄露，无法起到密封的效果。因此，此类无内泄双向液压锁防内泄效果并不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双向液压锁，所述双向液压锁能够防止内泄。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种双向液压锁，包括阀体，所述阀体开设有控制活塞腔，所述控制活塞腔滑移连接有控制活塞，所述控制活塞侧壁设置第一环行凹槽，所述第一环行凹槽中设置和第一环行凹槽相适配的密封圈，所述密封圈与控制活塞腔的内壁相抵接，所述控制活塞侧壁还设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽至少设置有二个且开设于第一环形凹槽两侧的控制活塞的侧壁，所述第二环形凹槽中设置与第二环形凹槽相适配的耐磨环，所述耐磨环的外径和控制活塞腔的内壁相抵触。

通过采用上述技术方案，耐磨环代替了控制活塞与控制活塞腔内壁接触，这样防止了控制活塞和控制活塞腔内壁的摩擦产生铁屑，同时在控制活塞中部设置密封圈，密封圈将两个进油口完全隔离开来，密封效果好，解决了双向液压锁的内泄问题。同时，耐磨环设置在控制活塞两端，对控制活塞的运动起到了导向作用。耐磨环表面摩擦系数小，不会损耗液压系统的动力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二环形凹槽关于第一环形凹槽的中心竖直平面对称设置于控制活塞侧壁上。

通过采用上述技术方案，第二环形凹槽上设置的耐磨环至第一环行凹槽上的密封圈的距离相同，则能够使密封圈始终处和控制活塞腔所在的侧壁相抵触，且抵触部位所受摩擦力均相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封圈为星形密封圈。

通过采用上述技术方案，因为星星密封圈密封效果良好，同时因为星型密封圈接触面积小，摩擦力相对较低，随着压力升高，与密封面的接触长度不断增加，保证了高压状态下具有良好的密封性。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制活塞上的第一环形凹槽的凹槽侧壁向凹槽的中心竖直平面倾斜。

通过采用上述技术方案，第一环形凹槽和星形密封圈的连接更加牢固，星型密封圈不会因为轴向受力脱离第一环行凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制活塞两端设置倒角。

通过采用上述技术方案，控制活塞两端设置倒角可以方便控制活塞的安装。控制活塞的倒角处外径远远小于控制活塞腔的外径，因此安装很方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述双向液压锁还包括两个出油口以及两个分别设置于两个出油口处的单向阀，所述单向阀开设有空腔，所述空腔底部设有第一通孔，所述空腔中依次设有调节堵头、弹簧和固定在空腔中的卡环，所述弹簧分别与调节堵头和卡环相抵接，所述调节堵头外径大于第一通孔外径，所述调节堵头侧壁开设有与空腔连通的第二通孔，并且在调节堵头远离第一通孔的一端设有盲孔，所述盲孔和第二通孔相通。

通过采用上述技术方案，柱塞式单向阀设置在双向液压锁上，减少了双向液压锁上开的孔，增加了双向液压阀的密封性能，同时，柱塞式单向阀比其他结构的单向阀反应速度快，液压油对调节堵头的压力达到一定值，液压油便可通过柱塞式液压阀内的空腔，不需要经过其他管路便可出油。同时，柱塞式单向阀结构简单、安装方便、容易替换。

作为本实用新型的进一步改进，所述单向阀的单向阀出油口外侧壁设置环形凸台，所述环形凸台外径大于出油口的外径。

通过采用上述技术方案，限位凸台的设置，防止了单向阀和阀体出油口的螺纹结构拧过度，防止螺纹损坏。同时，限位凸台的设置，方便了柱塞式单向阀的拆卸与安装，使拆装工具可以通过卡住限位凸台进行拆装，可以保护单向阀不被拆装工具损坏。

综上所述，本实用新型具有下列有益效果：

1、在控制活塞的侧壁设置耐磨环，防止了控制活塞和控制活塞腔的直接接触磨损，增加了控制活塞的使用寿命；

2、在控制活塞外壁设置密封圈，密封圈为星形密封圈，螺纹连接处设置橡胶垫圈密封，提高了双向液压锁的密封效果，并且保证双向液压锁功能的实现；

3、控制活塞两端设置倒角，在单向阀出油口外侧壁设置环形限位凸台，单向阀使用柱塞式单向阀，使双向液压锁组装和安装均十分方便。

附图说明

图1为双向液压锁结构示意图；

图2为双向液压锁阀体结构示意图；

图3为单向阀结构示意图；

图4为图1中A处放大图；

图5为图1中B处放大图；

图6为图5中D处放大图；

图7为图1中C处放大图；

图8为双向液压锁主视图；

图9为双向液压锁原理图。

图中：1、阀体；11、进油口；111、内螺纹；12、出油口；13、控制活塞腔；2、单向阀；20、单向阀阀体；201、空腔；202、第一通孔；21、调节堵头；211、第二通孔； 212、盲孔；22、弹簧；23、卡环；24、单向阀进油口；25、单向阀出油口；26、环形凸台；3、控制活塞；31、凸台；32、第一环形凹槽；33、第二环形凹槽；34、倒角；4、密封圈；5、耐磨环；6、橡胶垫圈；7、螺纹通孔；81、进油口密封盖；82、出油口密封盖；9、压力控制口；10、滑阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种双向液压阀，包括阀体1、二个单向阀2和控制活塞3。阀体1内开设有控制活塞腔13，控制活塞腔13的两头分别连通有出油口12，阀体1上还开设有径向连通与控制活塞腔13的两个进油口11。其中进油口11内壁设置内螺纹111，用来和液压管道进行固定连接。单向阀2螺纹连接于出油口11中，在螺纹连接部位设置橡胶垫圈 6，因为在众多连接中，螺纹连接密封性较好，再加上橡胶垫圈6的密封，则当双向液压锁通液压油后，液压油不会从出油口12和单向阀2的螺纹连接处泄露。其中控制活塞3设置在控制活塞腔13中。

如图3所示，单向阀2为柱塞式单向阀，所述单向阀2包括单向阀阀体20、调节堵头21、弹簧22、卡环23，一个单向阀进油口24和一个单向阀出油口25，单向阀进油口24 和单向阀出油口25在同一条轴线上，单向阀阀体20开一空腔201，空腔201底部开设第一通孔202，所述空腔201中依次设有调节堵头21、弹簧22和固定在空腔201中的卡环23，弹簧22分别与调节堵头21和卡环23相抵接，卡环23和空腔201内壁通过螺纹连接，调节堵头21外径大于第一通孔202外径，调节堵头21侧壁开设第二通孔211，第二通孔211与空腔201相通，并且在调节堵头21远离第一通孔202的一端设置一盲孔212，盲孔212和第二通孔211相通。

如图1和图4所示，控制活塞3包括设置在两端面并向外垂直延伸的凸块31，凸块 31的部分伸至于单向阀进油口24中，与调节堵头21相对，同时常态下，调节堵头21将单向阀进油口24堵死，液压油无法通过单向阀进油口24进入空腔201中。

如图1、图5和图6所示，在控制活塞3的侧壁中部设置有第一环形凹槽32，第一环形凹槽32的内壁向凹槽中心倾斜，用来固定密封圈4。在本实施例中，密封圈4采用星型密封圈。因为星型密封圈和控制活塞腔13的内壁接触面积小，摩擦力小，同时，星型密封圈可以在高压强的液压油中表现出良好的密封性。

如图1和图7所示，控制活塞3的主体为圆柱体，控制活塞3的主体的两端均设有倒角34，方便安装。在控制活塞3的主体两端设置第二环形凹槽33，在第二环形凹槽33上设置和其相适应的耐磨环5。耐磨环5代替了控制活塞3与控制活塞腔13内壁接触，这样防止了控制活塞3和控制活塞腔13内壁的摩擦产生铁屑，同时耐磨环5设置在控制活塞3 两端，对控制活塞3的运动起到了导向作用，同时耐磨环5表面摩擦系数小，不会损耗液压系统的动力。

如图8所示，为了防止在运输、销售、安装过程中，灰尘杂质进入双向液压锁内的管道中，影响之后双向液压锁的使用，则在进油口11设置进油口密封盖81，在单向阀出油口21均设置出油口密封盖82。在本实施例中，进油口密封盖81和出油口密封盖82均是使用塑料制成，进油口密封盖81的密封部的内径和进油口11的外径相匹配，出油口密封盖 82的密封部的内径和单向阀出油口22的外径相适配。

如图9所示，双向液压阀的工作原理如下：当滑阀10位于中位时，此时左侧单向阀 2的单向阀进油口24和右侧单向阀2的单向阀进油口24均和油箱相连接，液压油压力为零，此时双向液压阀互锁。当滑阀10为左位时，左侧单向阀2的单向阀进油口24进油时，左侧单向阀2开启，左侧单向阀进油口24和左侧单向阀出油口25导通。又因为左侧单向阀 2的单向阀进油口24和右侧单向阀2的压力控制口9相通，此时因为右侧压力控制口9的液压油和左侧单向阀2的单向阀进油口24的液压油压强相同并且大于右侧单向阀进油口24 的压强，因此右侧单向阀2开启，右侧单向阀2处的液压油从右侧单向阀出油口25通向右侧单向阀进油口24，此时液压缸中的活塞向右运动。当滑阀位于右端时，则情况刚好与在左端时相反，液压缸中的活塞向左运动。

如图1、图3和图4所示，双向液压锁的实际运行状况如下：当进油口11开始进油时，液压油推开调节堵头21将左侧的单向阀进油口24开启，液压油便可以从左侧单向阀出油口25流出，此时液压油将控制活塞3向右推出，使控制活塞3右端的凸台31抵触到右侧的调节堵头21并将右侧的调节堵头21向右推动，此时，右侧单向阀出油口25的压力较单向阀进油口24的压力大，则液压油从右侧单向阀2的单向阀出油口25流入，通过右侧单向阀2的单向阀进油口24，最后液压油从右侧进油口11流出。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。