一种灵车用液压系统的制作方法

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种灵车用液压系统。

背景技术：

在许多地区，土葬仍旧是目前人去世后的首选安葬方式，特别在农村，土葬一般由人工完成，这给抬棺椁的人增加了沉重的负担，目前市场上已经开始逐渐出现自动化的灵车装置，在车棚内设计液压系统用于灵车尾部支撑架的升起和闭合、棺椁升起的液压杆，现有的液压系统设计已经较为成熟，但其结构庞大且昂贵，用于灵车液压系统显的有点大材小用的感觉；因此开发一种结构简单、寿命长、稳定性好以及具有防护措施的灵车用液压系统具有重要的应用意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、寿命长、稳定性好以及具有防护措施的灵车用液压系统。

本实用新型的目的是这样实现的：一种灵车用液压系统，包括油箱、油泵、液压油缸，所述油箱与滤油器通过油管连通，滤油器之后设置有并联的油泵和手动油泵，油泵之后设置有截止阀A，手动油泵之后设置有截止阀B，截止阀A和截止阀B交汇于三通接头A，三通接头A之后设置有三通接头B，三通接头B分别与三通接头A的一端、单向阀和溢流阀通过油管连通，溢流阀之后设置有散热器，溢流阀与散热器通过油管连通，所述单向阀之后设置有电磁换向阀，单向阀与电磁换向阀通过油管连通，电磁换向阀之后设置有液压油缸，电磁换向阀分别与液压油缸和散热器通过油管连通，散热器之后连接滤油器，与油箱形成回油路。

所述散热器由外壳和散热片组成，散热片通过固定架固定在外壳的内壁上，外壳的侧壁上设置有风扇、控制模块，所述散热片上设置有若干个制冷片，散热片的上下两端设置有进油管和出油管，进油管和出油管贯穿外壳与油管连通，所述出油管上设置有温控器。

所述控制模块包含有单片机和继电器。

所述散热片为蛇形中空结构，与所述外壳底面之间的夹角在5°C-10°C之间。

所述散热片上还包覆一层硅胶。

本实用新型的有益效果：本实用新型的液压系统可有效的解决常规液压系统结构庞大且昂贵的问题，设计简单合理，方便使用，同时在回油路的末端还设置有片状结构散热器，该构件散热效果较好，可防止回流油温过高造成的漏油现象，提高该系统的使用寿命，其次是设计的手动油泵可以防止原系统在出现问题时，能够解决突发状况；总的来讲，本实用新型具有结构简单、寿命长、稳定性好以及具有防护措施的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种灵车用液压系统的液压原理图。

图2是本实用新型中散热器的内部结构图。

图中：1、油箱 2、滤油器 3、油泵 4、手动油泵 5、截止阀A 6、截止阀B 7、三通接头A 8、三通接头B 9、单向阀 10、电磁换向阀 11、液压油缸 12、溢流阀 13、散热器 131、外壳 132、进油管 133、出油管 134、风扇 135、控制模块 136、制冷片 137、散热片 138、温控器 139、固定架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2所示，一种灵车用液压系统，包括油箱1、油泵3、液压油缸11，所述油箱1与滤油器2通过油管连通，滤油器2之后设置有并联的油泵3和手动油泵4，油泵3之后设置有截止阀A6，手动油泵4之后设置有截止阀B5，截止阀A6和截止阀B5交汇于三通接头A7，三通接头A7之后设置有三通接头B8，三通接头B8分别与三通接头A7的一端、单向阀9和溢流阀12通过油管连通，溢流阀12之后设置有散热器13，溢流阀12与散热器13通过油管连通，所述单向阀9之后设置有电磁换向阀10，单向阀9与电磁换向阀10通过油管连通，电磁换向阀10之后设置有液压油缸11，电磁换向阀10分别与液压油缸11和散热器13通过油管连通，散热器13之后连接滤油器2，与油箱1形成回油路，所述散热器13由外壳131和散热片137组成，散热片137通过固定架139固定在外壳131的内壁上，外壳131的侧壁上设置有风扇134、控制模块135，所述散热片137上设置有若干个制冷片136，散热片137的上下两端设置有进油管132和出油管133，进油管132和出油管133贯穿外壳131与油管连通，所述出油管133上设置有温控器138，所述控制模块135包含有单片机和继电器，所述散热片137为蛇形中空结构，与所述外壳131底面之间的夹角在5°C-10°C之间，所述散热片137上还包覆一层硅胶。

本实用新型在实施时，所述油箱1与滤油器2通过油管连通，设置滤油器2的目的是为了过滤油箱1中的油杂质，防止油箱1中的杂质堵塞本装置中的元件，滤油器2之后设置有并联的油泵3和手动油泵4，手动油泵4的目的是增加本装置的备用措施，具有应急功能，油泵3之后设置有截止阀A6，手动油泵4之后设置有截止阀B5，截止阀A6和截止阀B5交汇于三通接头A7，三通接头A7之后设置有三通接头B8，三通接头B8分别与三通接头A7的一端、单向阀9和溢流阀12通过油管连通，溢流阀12之后设置有散热器13，增加回油路上降温的效果，放置回油的油温过高造成的油箱漏油现象，溢流阀12与散热器13通过油管连通，所述单向阀9之后设置有电磁换向阀10，单向阀9与电磁换向阀10通过油管连通，电磁换向阀10之后设置有液压油缸11，电磁换向阀10分别与液压油缸11和散热器13通过油管连通，散热器13之后连接滤油器2，与油箱1形成回油路，所述散热器13由外壳131和散热片137组成，散热片137通过固定架139固定在外壳131的内壁上，外壳131的侧壁上设置有风扇134、控制模块135，所述散热片137上设置有若干个制冷片136，制冷片136间隔分布在散热片137上，风扇134与制冷片136的目的是为了减少散热器13内部的温度，散热片137的上下两端设置有进油管132和出油管133，进油管132和出油管133贯穿外壳131与油管连通，所述出油管133上设置有温控器138，实时监测回油路中进入油箱内的油温，所述控制模块135包含有单片机和继电器，所述散热片137为蛇形中空结构，内部进油，设置成蛇形弯曲结构的目的是为了增大空间利用率，增大散热面积，与所述外壳131底面之间的夹角在5°C-10°C之间，设置成倾斜结构可以减少散热片内储存多余的油，便于回油至油箱中，所述散热片137上还包覆一层硅胶，进一步增加散热片137内油温的导热效果；完成上述安装后，即可把本实用新型投入使用，将发电装置连接油泵3，即可正常运作，油泵3运作后，将液体的压力转换成机械能，驱动液压油缸11做机械运动，同时设置在回油路上的散热器13可以将运作后的高温油冷却降温，减少因油温过高引起的漏油现象，提高该系统的使用寿命，在正常情况下，风扇134一直在运作，进行一次散热通风，当温控器138检测到出油管133的温度过高时，传输信号给单片机，单片机给继电器发出命令，使制冷片136开始工作，进一步的减少回油路中进入油箱的温度，当温度降下来后，制冷片136停止工作，此外，当遇到诸如该系统不能正常使用的紧急事件时，关闭截止阀A5，打开截止阀B6，使用手动油泵4处理发生的紧急情况，起到应急效果；总的来讲，本实用新型具有结构简单、寿命长、稳定性好以及具有防护措施的优点。