安全阀组的制作方法

本实用新型涉及一种安全阀组。

背景技术：

球阀是一种由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门，可以用于流体的调节与控制。球阀问世于20世纪50年代，随着科学技术的飞速发展，生产工艺及产品结构的不断改进，在短短的40年时间里，已迅速发展成为一种主要的阀类。在西方工业发达的国家，球阀的使用正在逐年不断的上升。在我国，球阀被广泛的应用在石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等行业，在国民经济中占有举足轻重的地位。它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。现在通过球阀和其他阀体的组合产生了大量新型的复合阀体，安全阀组就是其中之一。安全阀组主要用于液压囊式蓄能器作为安全、断流和卸荷的蓄能器附件。安全阀组可以保持系统中的压力调定值，调节系统流量。当压力超过调定值时，安全阀组中的溢流阀开启，多余的流量将通过安全阀组的回油管道回到油箱中，防止系统过载。安全阀组广泛应用于封闭系统的蓄能器中，防止外负荷的突然增大对液压系统造成危害。

中国发明专利申请公布号为CN105202217A公开了一种安全阀组，包括阀体、阀芯及手柄，所述阀体的中部为阀腔，阀芯位于阀体的内部，所述手柄与阀芯固定连接且能够带动阀芯相对阀体转动，在阀芯的中部设置有能够与阀腔相连通的通道，在所述阀体的两端各连接有一用于卸荷的溢流装置，所述分别位于阀体两端的溢流装置结构相同，所述阀体及阀芯上与溢流装置对应处均设置有分压通道。本发明当系统压力过大时，通过挤压溢流装置能够释放掉多余的压力，有效的避免系统局部发生爆裂，提高了系统的安全性。通常来讲，安全阀组和蓄能器连接在一起，蓄能器包括金属外壳和充气胶囊，液压油进入金属外壳中，液压系统中的压强大于充气胶囊内的压强，液压油挤压充气胶囊使之变小，直至充气胶囊内的压强和液压系统的压强相同，而当液压系统中的压力变化时，蓄能器能起到一个缓冲的效果。

但液压系统中的液油液经过长时间的运转，液压油冲刷铁质管道产生大量铁屑，当铁屑进入蓄能器中，容易损坏充气胶囊，造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种安全阀组，所述安全阀组能够防止液压油中的铁屑进入蓄能器中，并对铁屑进行收集并剔除液压系统。

本实用新型提供了一种安全阀组，包括总阀体，总阀体上设置有总阀体出油口，其特征在于：所述总阀体出油口设置集铁装置，所述集铁装置包括磁性构件、集铁管道，所述集铁管路侧壁开设第一分支管道，所述磁性构件固定于第一分支管道中，且所述磁性构件的磁性部分伸入集铁管道。

通过采用上述技术方案，通过在总阀体出油口设置集铁装置，可以对将进入蓄能器中的液压油进行铁屑过滤。在集铁管道的侧壁的第一分支管道上安装了磁性构件，磁性构件伸入集铁管道中，对经过的液压油进行过滤铁屑，铁屑经过磁性构件附近时，被磁性构件吸引，吸附在磁性构件上，因此进入蓄能器的液压油中不存在大量铁屑，对蓄能器的充气胶囊不存在安全隐患。

作为本实用新型的进一步改进，所述磁性构件为电磁铁。

通过采用上述技术方案，因为磁性构件为电磁铁，电磁铁的磁性有无可以通过通、断电的方式控制，而且磁性大小也能通过电流的强弱控制，这些优点使电磁铁使用方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述集铁管道的第一分支管道竖直设置与集铁管道上方，在所述集铁管道侧壁设置和第一分支管道相对的第二分支管道，第二分支管道连接收集瓶。

通过采用上述技术方案， 因为第一分支管竖直设置在及铁器管道上方，电磁铁安装在第一分支管道上，并伸入集铁管道。第二分支管道位于第一分支管道正下方，并和收集瓶连接。这种结构，当液压系通运转时，打开电磁铁，电磁铁开始吸附液压油中的铁屑，当液压系统不运行时，关闭电磁铁，此时铁屑失去电磁铁的吸引随重力落入第二分支管道中，最后堆积在收集瓶中。

作为本实用新型的进一步改进，所述收集瓶和第二分支管道之间设置第二球阀。

通过采用上述技术方案，当需要将收集瓶中的铁屑清理时，则将第二球阀关闭，可以避免在拆卸收集瓶时，系统中的液压油从第二分支管道流出来。

作为本实用新型的进一步改进，所述收集瓶一端和第二分支管道相连通，所述收集瓶另一端设置开口，所述开口设置相适应的阀帽配合密封。

通过采用上述技术方案，在收集瓶底部开设开口，方便清洗收集瓶。同时也可以不拆卸收集瓶，将收集瓶内的铁屑清理掉。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封结构均使用密封垫圈。

通过采用上述技术方案，密封垫圈结构简单，安装方便，密封效果良好，在本实用新型的连接口处均安装密封垫圈，可以有效地提高连接口处的密封效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述安全阀组还包括截止阀，所述截止阀进油口和总阀体出油口相通，所述截止阀出油口和回油管相通。

通过采用上述技术方案，在液压系统不工作时，关闭球阀，则蓄能器上的压强过大，存在安全隐患，因此需要将蓄能器减压。蓄能器的接口和总阀体出油口相连接，因此在总阀体上设置截止阀，截止阀的进油口和总阀体出油口相通，截止阀的出油口和回油管相同，因此只要将截止阀打开，将蓄能器多余的液压油排回油箱即可。在液压系统正常工作时，将截止阀关闭，不影响液压系统的运行。

作为本实用新型的进一步改进，所述总阀体上设置油压表，所述油压表的测量端和总阀体出油口相通。

通过上述技术方案，在总阀体上设置测量总阀体出油口的压强的油压表，因为蓄能器的压强和总阀体出油口的油压相同，即测试了蓄能器上的油压。同时，在液压系统正常运作时，总阀体出油口的压强即整个液压系统的压强，因此油压表还测量了液压系统的压强。

附图说明

图1为安全阀组的结构示意图；

图2为安全阀组的功能示意图；

图3为安全阀组的爆炸示意图。

图中：1、总阀体；11、回油管口；15、总阀体进油口；16、总阀体出油口；2、第一球阀；21、第一球阀进油口；22、第一球阀出油口；3、溢流阀；31、溢流阀进油口；32溢流阀出油口；4、截止阀；41、截止阀进油口；42、截止阀出油口；5、集铁装置；51、磁性构件；511、第一外螺纹；512、磁性部分；52、集铁管道；521、第一分支管道；5211、第一内螺纹；522、第二分支管道；53、第二球阀；54、收集瓶；541、开口；542、阀帽；6、密封垫圈；7、油压表；8、油箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型为安全阀组，主要包括总阀体1、第一球阀2、溢流阀3、截止阀4、集铁装置5和液压表7。所述总阀体进油口15和第一球阀进油口21相连通，所述阀体出油口16和第一球阀出油口22相连通，所述总阀体出油口16和溢流阀进油口31相连通，所述溢流阀出油口32和回油管口11相连通，所述截止阀进油口41和总阀体出油口16相通，所述截止阀出油口42和回油管道16相连通。根据上述的管道设置，当第一球阀2开启时，液压油可以通过第一球阀2，从总阀体出油口16流入集铁装置5中，此时油压表7测量液压系统中的系统压力。同时，若系统压力超过溢流阀3的预设压力值，溢流阀3开始工作，将多余流量的液压油通过溢流阀3留到回流管口11中，并流到油箱8中。当液压系统停止运行时时，将第一球阀2关闭，开启截止阀4，此时蓄能器中的多余液压油会进入总阀体出油口16，之后经过截止阀4流到油箱8中，对蓄能器进行降压。

如图3所示，集铁装置5主要包括磁性构件51、集铁管道52。本实施例中采用的磁性构件51为电磁铁，并且集铁装置5还包括第二球阀53和收集瓶54。集铁管道52一端和总阀体出油口16采用螺纹结构连接，在集铁管道52和总阀体1的螺纹连接处使用密封垫圈6密封连接部。集铁管道52侧壁开设第一分支管道521，所述第一分支管道521一端和磁性构件51采用螺纹结构连接，第一分支管道521和磁性构件51的螺纹连接部采用密封垫圈6密封连接部。其中磁性构件51的磁性部分512伸入集铁管道52中。集铁管道52的第一分支管道521竖直设置于集铁管道52上方，在所述集铁管道52侧壁设置和第一分支管道521相对的第二分支管道522，第一分支管道521和第二分支管道522位于同一轴线上，第二分支管道522的一端和第二球阀53的一端采用螺纹结构连接，第二球阀的另一端和收集瓶54一端采用螺纹结构连接，收集瓶54的另一端开设开口541，开口541上设置相对应的阀帽542，阀帽542和开口541通过螺纹结构连接。上述螺纹连接部均设置相对应型号的密封垫圈6密封连接部。

当液压油通过总阀体1进入集铁装置5时，电磁铁开始运行。电磁铁将液压油中的铁屑吸附到电磁铁表面，让液压油中的铁屑含量大大降低，去除了铁屑对蓄能器的安全隐患。当液压系统停止工作时，关闭电磁铁，则吸附在电磁铁上的铁屑会因为失去吸引沉入油液中，通过第二球阀53的管道，最后沉到收集瓶54的瓶底。之后将第二球阀关闭53，将收集瓶54底部的阀帽542打开，将收集瓶内的铁屑和液压油排出收集瓶54中，再将收集瓶54拆卸下来，用液压油对收集瓶54内壁进行冲洗，冲刷掉收集瓶54内残留的铁屑。最后，将阀帽542安装回收集瓶底，将收集瓶安装回集铁装置5中，打开第二球阀53，等待下次系统运行去除铁屑。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。