带驱动马达和被驱动马达驱动的鼓风机的背携式工作器械的制作方法

本发明涉及一种带有驱动马达且带有被驱动马达驱动的鼓风机的背携式工作器械。

背景技术：

由文件jp2008-063779a已知一种背携式工作器械，即背携式鼓风设备。在鼓风设备的背架处固定有鼓风机以及用于驱动鼓风机的驱动马达。工作空气通过在背架的底板中的穿孔被吸入。在穿孔处设置有防止将叶子吸入至鼓风机的肋条。

已证实，这样的穿孔在底板的底侧处在运行中可能塞住(zusetzen)，例如被吸入的叶子。于是不再得到工作器械以工作空气的充足供应。

技术实现要素：

本发明所基于的目的是，实现一种背携式工作器械，其确保以工作空气的充足供应。

该目的通过一种背携式工作器械来实现，其带有驱动马达且带有被驱动马达驱动的输送工作气流的鼓风机；带有包括背板和底板的背架，其中，底板具有面向鼓风机和驱动马达的顶侧和背对鼓风机和驱动马达的底侧，其中，底板具有至少一个穿孔，工作空气由鼓风机通过其从底侧穿过底板被抽吸至底板的顶侧，其中，在底板的底侧处伸延有肋条，其背对顶侧的端侧形成用于被吸入的叶子的贴靠面，在底板的底侧处布置有至少一个吸入孔，工作气流由鼓风机经由其从周围环境穿过至少一个穿孔被吸入，其中，至少一个吸入孔在贴靠面中处在肋条的端侧之间且通过至少一个处在贴靠面的面向鼓风机的侧上的流动连接与至少一个穿孔相连接，该工作器械具有吸入面，其为所有吸入孔和带有小于10mm的宽度的肋条的所有在吸入孔之间伸延的端侧的面的总和，且吸入面为底板的底侧的面的至少50%。

本发明设置成，在底板的底侧处构造有至少一个吸入孔，工作气流由鼓风机经由其从周围环境通过至少一个穿孔被抽吸穿过底板。为了避免至少一个穿孔可被吸入的叶子或类似物封住，设置成，在底板的底侧处布置肋条，其背对顶侧的端侧形成用于被吸入的叶子的贴靠面。至少一个吸入孔在贴靠面中处在肋条的端侧之间。至少一个吸入孔通过至少一个处在贴靠面的面向鼓风机的侧上的流动连接与至少一个穿孔相连接。吸入孔形成吸入面。为了尽可能避免吸入孔以被吸入的叶子或类似物的堵塞，设置成，吸入面为底板的底侧的面的至少50%。

该穿孔是在底板中的使得在底板的底侧与顶侧之间穿过底板的流动成为可能的开口。该至少一个穿孔通过断裂部(ausbruch)、即在底板中的材料的减少来实现。该贴靠面是通过肋条的端侧被展开的几何面。在此，贴靠面无须是平的面，而是可按照肋条的布置区段地呈弧形地或呈阶梯状地构造。

如果设置有多个吸入孔，则这些吸入孔有利地被至少一个肋条的端侧中断。已证实，带有直至10mm宽度的肋条仅不显著地影响吸入。对于吸入面的尺寸而言，这些肋条因此被一同考虑。吸入面是所有吸入孔的面积(flaecheninhalt)加上在吸入孔之间伸延的具有小于10mm宽度的肋条的端侧的面(flaeche)的总和。带有大于10mm宽度的肋条不被算入至吸入面。在此，处在贴靠面中且通过至少一个处在贴靠面的面向鼓风机的侧上的流动连接与至少一个穿孔相连接的开口被称作吸入孔。在此，吸入孔有利地通入到在底板的肋条之间的区域中。在仅部分处在贴靠面中的开口的情形中，仅处在贴靠面中的区域被看作吸入孔。布置在贴靠面之外的或不通过处在贴靠面的面向鼓风机的侧上的流动连接与至少一个穿孔相连接的开口不是在本发明的意义中的吸入孔。

通过使吸入面非常大，在各个吸入孔处的吸力较小，且吸入面被叶子或类似物的塞住可尽可能被避免。通过使吸入面的每个吸入孔通过流动连接与至少一个处在贴靠面的面向鼓风机的侧上的穿孔相连接，工作空气在部分封住的吸入面的情形中也可通过剩余的敞开的吸入孔被吸入至穿孔。在此，流动连接在其整个长度上处在贴靠面的面向鼓风机的侧上。由于相对已知的鼓风设备被增大的吸入面，被吸入的树叶或类似物可轻易地又落下，因为在驱动马达的较小功率的情形中、例如在怠速运行中不产生足够的用于将叶子保持在吸入面处的负压。叶子的落下由于在底板的底侧处的吸入面的位置通过重力作用被促进。

吸入孔的面的总和在吸入面处的份额有利地为吸入面的至少三分之一、尤其地至少一半。被考虑用于计算吸入面的肋条端侧的面总和有利地为小于吸入面的三分之二、尤其地小于一半。在此，肋条的待考虑用于计算吸入面的端侧是带有小于10mm宽度的处在吸入孔之间的端侧。

吸入面相对所有穿孔的横截面面积(querschnittflaechen)的总和的比例有利地为1至5。在此，吸入面有利地为底板的底侧的面的至少三分之一。在吸入面相对所有穿孔的横截面面积的总和的比例为1的情形中，所有吸入孔有利地具有朝向底板顶侧的直接连接。在此，穿孔可有利地完全覆盖吸入孔。在比例为5的情形中，吸入面明显大于所有穿孔的横截面面积的总和。这尤其在非常大的吸入面和穿孔的相对较小的横截面面积的情形中存在。在该情况中尤其仅设置有一个穿孔。

优选地，吸入面为底板的底侧的面的70%至100%。吸入面可非常大地选择，因为吸入孔可利用在现有的加强结构、即在底板的底侧处的肋条之间的空间，从而无须实现底板通过材料减少的削弱。除了被需要用于贴靠面的足够的稳定性的肋条之外，贴靠面有利地尽可能完全在底板的底侧上延伸。在此，底板的底侧是在朝向底板的视图的情形中由下方可见的侧。底侧的面表示在底侧朝向平的水平的停放面的垂直投影的情形中得出的面。至少一个穿孔的流动横截面有利地明显小于吸入面。由此可实现底板的足够高的稳定性。所有穿孔的横截面面积的总和有利地为底板的底侧的面的20%至80%。优选地，所有穿孔的横截面面积的总和为底板的底侧的面的25%至70%。

有利地，穿孔是主穿孔。在此，主穿孔是工作空气的最大份额通过其由底侧被抽吸到底板的顶侧上的穿孔。如果仅存在一个穿孔，则该穿孔是主穿孔，因为所有的工作空气通过该穿孔被从底侧抽吸到底板的顶侧上。如果在底板中设置有多个穿孔，则主穿孔是最大份额的工作气流通过其流动的穿孔。主穿孔相应地优选是带有最大的自由流动横截面的穿孔。主穿孔尤其是底板的最大的形成穿孔的断裂，其中，穿孔的横截面(querschnitt)相应于断裂部的横截面。盖住穿孔的格栅在确定主穿孔的情形中有利地不考虑。吸入面有利地至少双倍大小于主穿孔的横截面。吸入面相应地明显大于主穿孔的横截面。优选地，吸入面至少2.5倍大小于主穿孔的横截面。

该鼓风机具有工作气流被输送到其中的鼓风机螺旋管。鼓风机螺旋管有利地沉入到主穿孔中。主穿孔相应地是鼓风机螺旋管部分伸到其中的穿孔。因此，鼓风机螺旋管减少了主穿孔的自由流动横截面。

该鼓风机具有面向背板的进气孔。在背板与进气孔之间有利地形成间隙。通过主穿孔被吸入的工作空气有利地从主穿孔直接进入到在背板与进气孔之间的间隙中。该间隙相应地联接到主穿孔处。主穿孔有利地相比在底板的背对背板的侧处更靠近地布置在背板处。

为了吸入工作空气，在底板的底侧处有利地形成至少一个通道。该通道优选朝向底侧完全或至少部分敞开。该通道至少部分被由肋条限制。在通道的面向底板的底侧的侧处布置有至少一个吸入孔。在此，该吸入孔有利地如此通入到通道中，即，通过吸入孔进入的工作空气通过通道被抽吸至主穿孔。有利地，该通道直接相邻于底板的底侧，且多个吸入孔通入到通道的布置在底侧处的纵侧中。在完全朝向底侧敞开的通道的情形中，通道的处在贴靠面中的纵侧形成吸入孔。该通道有利地在朝向主穿孔的方向上伸延。通道的面向底侧的侧的长度有利地为至少5cm。优选地，通道的在底板的底侧处延伸的侧的长度为至少8cm。叶子或类似地被吸入的物体通常较小且不可完全封住通道的在底板的底侧处延伸的纵侧。由此尽管布置在底板的底侧处的物体可经由通道将工作空气输送至主穿孔。该通道有利地具有至少10mm、尤其地至少20mm的宽度。由此可避免的是，叶子或类似物可被抽吸到通道中。为了避免被吸入的叶子拱到通道中且在很大程度上封住通道，有利地设置成，通道具有至少5mm、尤其地至少10mm的深度。

该通道有利地具有至少一个通道经由其与主穿孔相连接的通入孔。在此，通入孔的流动横截面有利地为布置在该通道处的吸入孔的面的最高50%。通入孔的流动横截面相应地明显小于吸入孔的面。通入孔优选地布置在主穿孔的周缘壁处。通过通道被吸入的工作空气相应地通过在周缘壁中的通入孔进入到主穿孔中。然而还可设置成，通入孔布置在底板的顶侧上且在底板的顶侧处与穿孔流动连接。

备选地或额外地还可设置有布置在下方即在主穿孔的周缘壁的面向底侧的侧处的通入孔。

工作器械有利地具有在其中工作器械被停放在平的水平的停放面上的停放位置。有利地，工作器械以底板、尤其以布置在底板处的调节脚(stellfuss)放置在停放面上。在停放位置中，在垂直朝向停放面的投影中有利地至少一个吸入孔至少部分处在穿孔之外。该至少一个吸入孔有利地至少部分处在主穿孔之外。工作空气相应地关于工作器械在停放位置中的位置不仅垂直地由下方被吸入，而且由在侧面处在穿孔之外的区域被吸入，从而使得工作气流的多次转向是必要的。通过使至少一个吸入孔至少部分处在相关联的穿孔之外，可以简单的方式形成较大的吸入面。贴靠面优选靠近地构造在停放面处。叶子或类似物由此不被吸入到底板中，而是保持靠近地悬挂在底板的底侧处。有利地，在停放位置中的贴靠面相对停放面的距离在贴靠面的每个部位处小于20mm。优选地，该距离为小于10mm。在此，在贴靠面与停放面之间的距离垂直于停放面在具有在贴靠面与停放面之间的最大距离的部位处被测得。

有利地，驱动马达是内燃机。通过贴靠面被吸入的冷却气流的部分有利地为了冷却内燃机被分岔。由此，额外的用于输送用于内燃机的冷却空气的鼓风机是不必要的。由于较大的吸入面可以简单的方式确保内燃机的充分冷却。用于冷却内燃机的冷却气流有利地从鼓风机螺旋管中被分岔。工作器械有利地具有在停放位置中布置在底板上方且在鼓风机的背对背板的侧上的工作介质箱。有利地，穿孔是副穿孔。在此，副穿孔是通过底板被吸入的燃烧空气的最大份额不通过其被吸入的穿孔。有利地，至少一个副穿孔布置在在停放位置中布置在工作介质箱下方的区域中。由此，工作空气还可在布置在工作介质箱下方的区域中穿过底板。有利地，工作介质箱具有允许被吸入的工作空气在底板与工作介质箱之间顺着流动的形状。优选地，在工作介质箱之下设置有多个副穿孔。

为了同样使得工作空气在底板周缘处的吸入成为可能，有利地设置成，至少一个吸入孔延伸直到底板的周缘壁处。

有利地，内燃机布置在在停放位置中布置在工作介质箱上方的马达壳体中。在此，马达壳体形成工作器械的壳体的部分。在马达壳体与工作介质箱之间有利地形成至少一个用于吸入工作空气的缝隙。工作器械在鼓风机与背架之间的区域中具有至少一个用于吸入工作空气的通入到间隙中的开口。在此，该至少一个开口是工作空气通过其从底板上方被吸入的上部开口。在鼓风机与背架之间的在其处布置有至少一个上部开口的区域有利地毗邻于背板的周缘处。通过使在工作器械的不同区域处设置有用于吸入工作空气的开口，总地使得较大的面可供用于工作空气从周围环境的吸入，由此降低整个面以叶子或类似物塞住的风险。如果至少一个开口塞住(例如被落下的树叶)，则驱动马达的充分冷却通过至少一个在底板的底侧处的吸入孔来确保。

附图说明

下面根据附图阐述本发明的实施例。其中：

图1显示了一种背携式鼓风设备的示意性侧视图，

图2显示了沿着图1中的直线ii-ii的示意性截面图示，

图3显示了沿着图1中的直线iii-iii的示意性截面图示，

图4显示了根据图3的底板的区域的放大图示，

图5显示了鼓风设备由下方的透视图示，

图6显示了由面向驱动马达的侧朝向底板的视图，

图7显示了底板的上部件由背对驱动马达的侧的视图，

图8显示了由背对驱动马达的侧朝向底板的下部件的视图，

图9和10显示了底板的下部件由面向驱动马达的侧的透视图示，

图11显示了沿着图4中的直线xi-xi的剖切的截面图示，

图12显示了鼓风设备的一实施例的透视图示，

图13显示了根据图12的鼓风设备的底板的区域的透视的剖面图示，

图14显示了穿过根据图12和13的鼓风设备的底板的区域的剖切的截面图示，

图15显示了根据图12至14的鼓风设备的燃料箱和背架的剖切的示意性截面图示，

图16显示了沿着图15中的直线xvi-xvi的示意性截面图示，

图17显示了由下方朝向鼓风设备的底板的视图，

图18显示了由上方朝向鼓风设备的底板的视图，

图19显示了鼓风设备的背架的透视图示。

具体实施方式

图1作为用于背携式工作器械的实施例显示了鼓风设备1。鼓风设备1的结构在图1和2中示意性示出。鼓风设备1具有背架3，在其处固定有壳体2。背架3包括背板4，其在通常的运行中、即当操作者将背架3按照背包形式携带在肩膀上时大约竖直地延伸，以及包括底板5，其在通常的运行中大约水平地布置。在图1中显示了在停放位置32中的鼓风设备1，在该停放位置中鼓风设备1被停放在平的水平的停放面31上。在此，底板5相邻于停放面31布置。在背板4的在停放位置32中处在上方的侧处设置有提手6，其在该实施例中与背板4整体地构造。在底板5处保持有工作介质箱7。

在壳体2中布置有驱动马达8，其在该实施例中构造成内燃机。鼓风设备1具有鼓风机螺旋管9，工作气流通过其被驱动马达8输送。吹管10联接到鼓风机螺旋管9处。在吹管10处布置有手柄11，操作者可以其引导吹管10。在手柄11处布置有操作元件12、即加速赶、加速杆锁以及停止开关。还可设置有另外的或其它操作元件12。为了简化的图示，在图1中画入坐标系。x轴在停放位置32中水平地且在该实施例中平行于底板5伸延。y轴在停放位置32中垂直向上地伸延。背板4大约在y轴方向上延伸。为了实现高的背负舒适性，背板4有利地构造成曲线式自由型面(geschwungenefreiformflaeche)。如图1还显示的那样，壳体2具有前面的吹出孔27以及侧面的吹出孔28，其功能在下面还将作进一步说明。前面的吹出孔27布置在壳体2的背对背板4的侧处。

图2示意性显示了鼓风设备1的驱动单元的结构。在背架3处，鼓风机13经由固定元件26被固定。鼓风机13在该实施例中被固定在背架3的背板4处。固定元件26有利地是抗振元件，其引起鼓风机13与背架3的振动脱开联接。图2在截面图示中显示了鼓风设备1，在该截面图示中y轴竖直地且z轴由背架3在至驱动马达8的方向上指向。z轴平行于停放面31伸延(图1)。

鼓风机13包括风扇叶轮14，其布置在鼓风机螺旋管9中。风扇叶轮14围绕转动轴线52被旋转驱动且构造成径向起作用的风扇叶轮。风扇叶轮14经由在端侧布置在风扇叶轮14处的进气孔15吸入工作空气且将工作空气输送到鼓风机螺旋管9中且由该处输送到吹管10中(图1)。在图2中还示意性地显示了驱动马达8。驱动马达8有利地是单缸发动机、尤其地是二冲程发动机或是混合润滑的四冲程发动机。驱动马达8具有气缸19，在其中构造有燃烧室20。火花塞23伸到燃烧室20中。在气缸19中，活塞18被往复驱动，其驱动在曲轴箱21中绕转动轴线52被可转动地支承的曲轴22。在曲轴22处，风扇叶轮14被抗扭地固定。在驱动马达8的与风扇叶轮14相对的侧处，在曲轴22处固定有飞轮17。驱动马达8具有启动装置16、有利地拉索式起动器或电气式启动装置。启动装置16与飞轮17共同起作用且在启动驱动马达8的情形中旋转地驱动飞轮17且进而驱动曲轴22。驱动马达8布置在发动机壳体43中，其形成壳体2的部分。在该实施例中，在发动机壳体43下方布置有工作介质箱7。工作介质箱7的其它布置也可以是有利的。

如图2还显示的那样，在鼓风机螺旋管9与背架3之间形成间隙24。在该实施例中，在鼓风机螺旋管9与背架3的背板4之间形成间隙24。由间隙24分岔出进气孔15。在底板5中布置有穿孔，其构造成主穿孔25且工作空气通过其被从底板5的底侧36抽吸到间隙24中。底板5的底侧36是底板5的背对鼓风机13和驱动马达8的侧。在停放位置32中，底侧36面向停放面31。

如图3显示的那样，鼓风机螺旋管9在该实施例中部分沉入到主穿孔25中。鼓风机螺旋管9的在其中鼓风机螺旋管9不沉入到主穿孔25中的布置也可以是有利的。工作空气沿着虚线画出的箭头46被吸入到鼓风机13的进气孔15中。在此，部分气流46a由底板5的底侧36通过主穿孔25被抽吸到间隙24中。另外的部分气流46b通过在发动机壳体43与工作介质箱7之间形成的缝隙53且通过在工作介质箱7与鼓风机螺旋管9之间形成的缝隙54经过鼓风机螺旋管9之下被抽吸到间隙24中。在此，部分气流46b还可部分或完全进入到主穿孔25中。

如图3同样显示的那样，在背板4与鼓风机螺旋管9之间在壳体2处形成上部开口29，工作空气通过其可被吸入到间隙24中。通过上部开口29，工作空气被从一区域中吸入，该区域在停放位置32中且进而也在通常的工作姿势中处在底板5上方。开口29构造在覆盖格栅49处，其在鼓风机螺旋管9与背板4之间延伸且其形成壳体2的部分。

底板5在该实施例中由与背板4构造成一件式的上部件37以及被紧固在上部件37处的独立的下部件38构成。底板5具有面向驱动马达8和鼓风机13的顶侧35，其构造在上部件37处。底板5此外具有底侧36，其背对驱动马达8和鼓风机13。在该实施例中，底侧36构造在下部件38处。在底侧36处设置有吸入孔30，部分气流46a通过其被吸入到主穿孔25中。吸入孔30作为开口形成在底板5的底侧36处的格栅57中。格栅57形成用于树叶或类似物的贴靠面40，其防止树叶可达到至主穿孔25。格栅57限制构造在底板5中的吸入腔58，其通过主穿孔25与间隙24相连接。

在该实施例中，驱动马达8通过从鼓风机螺旋管9分岔出的冷却空气被冷却。为此，鼓风机螺旋管9在面向驱动马达8的侧处具有冷却空气孔56，其在该实施例中构造成窄的裂缝。冷却空气通过冷却空气孔56进入到发动机壳体43中。发动机壳体43是壳体2的部分，在其中布置有驱动马达8。冷却空气冷却驱动马达8且通过吹出孔27和28从发动机壳体43中流出。

图4和5详细显示了格栅57的设计方案。如图4显示的那样，下部件38具有肋条。这些肋条构造成横向肋条33以及导向肋条34。横向肋条33大约横向于导向肋条34伸延。在该实施例中，横向肋条33具有明显小于导向肋条34的高度。横向肋条33和导向肋条34具有处在底侧36处的端侧39。端侧39是肋条33和34的背对鼓风机13和驱动马达8(图3)的端侧。端侧39形成格栅57。这也在图5中示出。在肋条33与34之间形成吸入孔30，工作空气通过其被吸入到吸入腔58中且由该处被吸入到主穿孔25中。主穿孔25有利地在中间处在底板5中。在此，主穿孔25尤其在至少一个方向上偏心地布置。有利地，主穿孔25不仅在z方向上而且在x方向上偏心地布置。在根据图4的实施例中设置有仅一个唯一的穿过底板5的穿孔。然而还可设置成，除了主穿孔25之外在底板5中设置有另外的穿孔。主穿孔25在其周缘处被由周缘壁44限制。周缘壁44伸到导向肋条34的凹入部48中且由此确保下部件38在底板5的上部件37处的位置。如图4还显示的那样，横向肋条33具有大约呈t形的横截面。同样地对于导向肋条34而言，呈t形的横截面可能是有利的。

贴靠面40在该实施例中由肋条33和34的端侧39形成。吸入孔30也处在贴靠面40中。吸入腔58完全处在贴靠面40的面向鼓风机13的侧上。由此，由每个吸入孔30给出至主穿孔25的流动连接，其在贴靠面40的面向鼓风机13的侧上伸延。只要贴靠面40至少部分没有叶子或类似物，工作空气可被吸入到吸入腔58中且由该处被吸入到主穿孔25和间隙24中。在该实施例中，贴靠面40由平的面和联接到其边缘处的弯曲的边缘面组成。贴靠面在该实施例中具有大约呈盘状的外形且在下部件38中延伸直到上部件37处。按照横向肋条33和导向肋条34的设计方案，贴靠面40然而可具有在很大程度上任意的外形。

如图5显示的那样，吸入孔30遮盖底板5的底侧36的大部分。在此，底侧36是底板5的在侧视图中在y方向上、即在停放位置32中由停放面31垂直向上可见的侧。如图5显示的那样，下部件38经由固定螺钉59被紧固在上部件37处。由此可以简单的方式实现下部件38在存在的鼓风设备1处的装备补充。底板5具有延伸直到周缘壁44的区域中的吸入孔30c。周缘壁40在该实施例中弯曲地伸延且具有贴靠面40的弯曲的部分，吸入孔30c至少部分处在其中。通过吸入孔30c可实现在侧面(即在x-z平面中)到吸入腔58中的吸入。

图6和7显示了底板5的上部件37。如图6显示的那样，在底板5的顶侧35处仅布置有主穿孔25。未设置有另外的穿孔。因此在底板5的顶侧35与底侧36之间在底板5中不存在另外的流动连接。主穿孔25布置在鼓风机螺旋管9的区域中(图3和4)。在工作介质箱7的运行中(图4)未设置有在上部件37中的穿孔。

图7在由下方、即由在停放位置32中面向停放面31的侧的视图中显示了上部件37。如图7显示的那样，在上部件37的该侧处设置有加强肋51。加强肋51在其长度上且彼此大约具有相同的高度。加强肋51在停放位置32(图1)中在主穿孔25的周缘壁45的下棱边上方或在与主穿孔25的周缘壁45的下棱边的相同高度上截止。相应地由加强肋51包围的死区在停放位置32中相比主穿孔25的周缘壁45的下棱边更远离停放面31地布置。在由加强肋51包围的死区与主穿孔25之间的流动连接不处在相交于加强肋51且由x方向和z方向展开的截平面中。如果在不具有下部件38的鼓风设备的情形中叶子或类似物安放到加强肋51处，则工作空气不可通过在加强肋51之间形成的空间越过到主穿孔25中，因为主穿孔25的周缘壁44阻挡流动路径。

图8显示了吸入孔30在底板5的下部件38处的位置。吸入孔30包括在所显示的视图中在y方向上处在主穿孔25的周缘壁45之外的吸入孔30a。此外，吸入孔30包括第二吸入孔30b，其处在周缘壁45的投影中、即在相对主穿孔25的重叠中。此外设置有第三吸入孔30c，其毗邻于底板5的周缘壁44。肋条的在吸入孔30a,30b和30c之间伸延的端侧39具有宽度b，其为小于10mm。在此，宽度b可以是不同的或可以在端侧39的长度上变化。此外，吸入孔30包括吸入孔30d，其在该实施例中靠近背板4(图5)地布置且其与吸入孔30a经由其宽度c大于10mm的端侧39被分开。

如图8显示的那样，吸入孔30遮盖底板5的底侧36的面的大部分。所有吸入孔30a,30b,30c和30d、即在底侧36处的经由流动连接在贴靠面40上放与主穿孔25相连接的所有开口的面的总和构成吸入面f。带有小于10mm的宽度b的端侧39也被计算到吸入面f。吸入面f因此表示穿过贴靠面40的自由流动横截面加上处在吸入孔30之间且具有小于10mm的宽度b的导向肋条34和横向肋条33的端侧39的面。与另外的吸入孔30a通过带有大于10mm的宽度c的端侧39被分开的吸入孔30d被算到吸入面f，相应的端侧39然而保持不考虑。在该实施例中设置有第一部分面f1，其包括多个吸入孔30a,30b和30c和端侧39且其在图8中以虚线标明。设置有两个吸入孔30d，其与第一部分面f1经由其宽度c为大于10mm的端侧39被分开。吸入孔30d具有部分面f2和f3。吸入面f是面积且作为部分面f1,f2和f3的总和得出。贴靠面40表示吸入面f处在其中的位置、即面。

吸入面f为底板5的底侧36的面的至少50%。在此，底板5的底侧的面是下部件38在y方向上的视图中(如其在图8中所显示的那样)占据的面。有利地，吸入面f为底板5的底侧36的面的70%至100%。吸入面f相对所有穿孔的横截面面积(在该实施例中相对主穿孔25的横截面面积)的总和的比例有利地为1至5。在该实施例中，该比例明显大于1且可有利地为3至5。

主穿孔的横截面有利地为底板5的底侧36的面的20%至50%。在此，开口的横截面在开口的最窄的部位处被测得。主穿孔25的横截面相应地最高一半大小于底板5的底侧36的面。主穿孔25的横截面有利地为底板5的底侧36的面的25%至40%。在该实施例中，主穿孔25的横截面为底板5的底侧36的面的25%至30%。在该实施例中，主穿孔25的横截面大约恒定。主穿孔25的不均匀的横截面(其横截面面积在流动方向上变化)同样也可以是有利的。在此，主穿孔25的横截面是在底板5中的开口的横截面。有效的流动横截面可尤其通过沉入到主穿孔25中的鼓风机螺旋管9被降低。穿过主穿孔25的有效流动横截面有利地为底板5的底侧36的面的10%至20%、尤其地10%至15%。

如图9显示的那样，导向肋条34在朝向主穿孔25的方向上伸延。在导向肋条34之间形成通道41，空气通过其从吸入腔58(图4)被导引至主穿孔25。在该实施例中，横向肋条33大约呈弧形地伸延。导向肋条34呈射线状地伸延且在通过z方向和x方向展开的平面中在朝向主穿孔25的方向上(图4)伸延。在此，导向肋条34的一些已在主穿孔25之前截止。在该导向肋条34两侧伸延的通道41被聚集在一起且在共同的通入孔42(图5)处在主穿孔25处通入。横向肋条33具有明显小于导向肋条34的高度。导向肋条34将流动导引至主穿孔25。横向肋条33使导向肋条34稳定。横向肋条33伸到由导向肋条34形成的通道41中。为了仅轻微地阻碍在通道41中的流动，横向肋条33具有相对导向肋条34明显降低的高度。还可有利的是，底板5不带有横向肋条33地构造。在根据图12的实施例中显示了一种相应的设计方案，其在下面还将作进一步说明。

横向肋条33和导向肋条34的端侧39处在一个平面中(图4和8)且形成贴靠面40。同样可适宜的是，纵向肋条34和横向肋条33的端侧39在不同的平面中截止，其中，这些平面中的至少一部分处在穿孔的周缘壁、尤其主穿孔25的周缘壁45的下棱边下方。在此，高度可在纵向肋条34或横向肋条33内变化。高度可在横向肋条33与纵向肋条34之间不同。然而也可设置有不同高度的纵向肋条34。不同高度的横向肋条33同样可能是有利的。高度有利地被匹配于贴靠面40的期望的形状和位置来选择。

如图9和10显示的那样，导向肋条34的一些具有突起47。突起47伸到主穿孔25中，如图4显示的那样。在突起47的一些处设置有用于容纳周缘壁45的凹入部48。在图9中示例地标明了通道41由周缘壁44直至通入孔42的长度l，在其处通道41通入到主穿孔25(图3)中。

如图10显示的那样，通道41的纵侧有利地延伸直到底板5的周缘壁44处且直到吸入孔30c处。工作空气从不同方向流入到其中的吸入孔30a,30b,30c,30d有利地通入到至少一个通道41中。被吸入的空气在具有在x方向上和/或在z方向上的分量的流动方向上流入到吸入孔30c中。穿过通入到通道41中的吸入孔30的流入方向有利地彼此成角度，从而使得通道41被从不同的方向供给。在图10中示例地显示了穿过吸入孔30c的流动方向66，其大致处在x方向上和在y方向上，然而也可具有在z方向上的方向分量。通过通入到相同通道41中的吸入孔30a，被吸入的空气在流动方向67上流动。流动方向66和67包夹角度α。有利地，角度α在30º与90º之间、尤其地在45º与80º之间。通道41具有在停放位置32(图1)中测得的深度e，其有利地为至少5mm、尤其地至少10mm。

在图11中的截面图示中详细显示了通道41和通道41的通入孔42。如图11还显示的那样，上部件37的加强肋51横向于通道41。处在加强肋51的平面中的区域因此不形成通道41的区段。有利地，至少一个通道41的长度l为至少5cm、尤其地至少8cm。有利地，通道41的多于一半具有至少5cm、尤其至少8cm的长度l。通道41有利地具有至少10mm、尤其地至少20mm的宽度d。通道41的长度l有利地如此来选择，即，通道41的朝向底侧36部分敞开的、具有吸入孔30的纵侧不可完全被单片叶子盖住。由此防止通道41被一片叶子完全封住。同时确保，在单片叶子处不可产生过大的负压，因为在叶子侧面工作空气仍可被吸入。由此，被吸入到贴靠面40处的叶子又可由贴靠面40落下，尤其当内燃机的功率被降低时，例如通过松开加速杆。通道41的深度e和宽度d如此来选择，即，通道41通过一片叶子的封住是不可能的。有利地深度e和宽度d如此来设计，即，叶子不可被卷入到通道41中且由此封住通道41。还可有利的是，较大地选择通道41的宽度d，从而使得叶子虽然可凸出到通道41中，叶子然而不可完全封住通道41。

通入孔42的流动横截面明显小于通入到相关通道41中的吸入孔30的流动横截面的总和。通入孔42的流动横截面有利地为布置在该通道41处的吸入孔30的面的最高50%。优选地，通入孔42的流动横截面为布置在该通道41处的吸入孔30的面的最高40%、尤其地最高30%。

在根据图1至11的实施例中，贴靠面40在停放位置32中直接相邻于停放面31。在贴靠面40与停放面31之间的较小的距离可通过布置在贴靠面40处的支撑脚实现。在贴靠面40与停放面31之间的距离有利地为小于20mm、尤其地小于10mm。

图12至18显示了鼓风设备1的另一实施例。在此，相同的附图标记在所有实施例中表示彼此相符的元件。在图12中所显示的鼓风设备1具有背架3，在其中背板4和底板5一件式地构造。底板5具有周缘壁44以及主穿孔25。在该实施例中，主穿孔25在中间区域中(即在中央)然而不对中地而是偏心地布置。在底板5中此外设置有多个副穿孔55。在该实施例中，副穿孔55环形地绕主穿孔25布置。底板5具有多个导向肋条34，其大约呈射线状在x-z平面中在朝向主穿孔25的方向上延伸。未设置有由顶侧35延伸到吸入腔58中的横向肋条33。在多个副穿孔55在共同的通道41处的相邻布置的情形中，在该实施例中形成横向接片60。横向接片60不由形成顶侧35的壁延伸到在贴靠面40与该壁之间延伸的吸入腔58中。因此，横向接片60此时不被看作横向肋条33。由于导向肋条34与底板5的顶侧35的一件式的构造(图14)，横向肋条33不是必需的。除了主穿孔25的区域之外仅导向肋条34的端侧39处在贴靠面40中。在主穿孔25中设置有另外的肋条63，其端侧形成用于树叶的贴靠面。肋条63在该示例中构造在格栅77处，其构造成单独的构件且被插入到主穿孔25中。肋条33与主穿孔25的周缘壁45的一件式的构造也可以是有利的。未设置有如在根据图1至11中的实施例那样带有导向肋条34和横向肋条33的在整个底侧36上延伸的格栅57。

在肋条34之间形成的通道41在通入孔42处(图13)在肋条63之间以及通过副穿孔55通入到底板5的顶侧35(图14)处。主穿孔25具有周缘壁45，其在相邻于背板4的区域处具有空隙62。在该区域中，周缘壁45具有仅一个非常小的高度。这也在图13中显示。如图12和13还显示的那样，周缘壁44具有近似恒定的高度。吸入孔30由通道41的朝向底侧36敞开的纵侧形成。还可设置成，周缘壁44具有通入到通道41中的吸入孔。贴靠面40在根据图12至19的实施例中不平地伸延，而是跟随肋条34和63的端侧39的走向。贴靠面40由此具有不规则的轮廓。贴靠面40相应地由彼此相邻的肋条34,63的端侧39的最短的连接形成。肋条的端侧39在该实施例中也处在相关联的穿孔25,55的下棱边下方。以该方式，被吸入的树叶或类似物已贴靠在肋条33,34的端侧39处且不可封住穿孔25,55。穿孔25,55有利地关联有多个吸入孔30。吸入孔30的面的总和有利地大于穿孔25,55的横截面面积的总和。

如图14显示的那样，在该实施例的情形中气流还沿着箭头46被吸入到鼓风机13的进气孔15中。在此，部分气流46a被从底板5的底侧36吸入且另一有利地较小的部分气流46b通过缝隙53和54被吸入。在此，部分气流46a可从底板5的不同区域被吸入且占据不同的穿过底板5的流动路径。这取决于流动阻力且取决于哪个区域被吸入的树叶盖住。在图14中示例地显示了用于可由多个分流组成部分气流46a的不同流动路径。

如图14还显示的那样，空气从通道41通过在底侧36处的通入孔42流动到主穿孔25中或通过副穿孔55流动到在工作介质箱7下方的区域中且由该处在鼓风机螺旋管9之下穿过且通过主穿孔25流动到间隙24中。在布置在背板4的区域中的另外的副穿孔55的情形中，被吸入的空气直接流动到间隙24中。

如图14还显示的那样，底板5构造成向下敞开的、加肋的带有除了穿孔25,55之外被封闭的顶侧35和加肋的向下敞开的底侧36的轮廓。穿孔25,55由在底板5中的断裂部形成。吸入孔30横跨在肋条34和63的端侧39之间。肋条34,63的端侧39且进而同样地贴靠面40相对停放面31具有垂直于停放面31测得的距离a。距离a有利地为小于20mm、尤其地小于10mm。距离为零也可以是有利的。在空隙62处可得出较大的距离a’。主穿孔25的周缘壁45具有下棱边50，其相对停放面31具有垂直于停放面31测得的距离f。在主穿孔25的区域中在肋条63之间形成的吸入孔30在其中在图14中测得距离f的区域中相对停放面31不具有距离，而是处在停放面31中。在空隙62的区域中，该距离被增大到距离a'。副穿孔55相对停放面31具有距离g，其同样垂直于停放面31被测得。在此，在不同的副穿孔55的情形中可得出不同的距离g。在主穿孔25处的距离f尤其小于在至少一个副穿孔55处的距离g。在穿孔处的距离f,g有利地至少为相关联的吸入孔30的距离a,a’的两倍。在此，相关联的吸入孔30是与穿孔25,55经由处在贴靠面40上方的流动连接相连接的吸入孔30。相关联的距离a或者a’和f或者g紧接着彼此且垂直于停放面31被测得。主穿孔25的周缘壁45在空隙62处相对停放面31具有距离a’。距离a’大于副穿孔55在主穿孔25的相对而置的侧处的距离g。距离a’然而小于相关联的布置在主穿孔25与背板4之间的副穿孔55的距离g。通过使穿孔25,55的距离f,g大于相关联的吸入孔30相对停放面31的距离a,a'，空气可从吸入孔30通过在贴靠面40上方形成的流动连接流动至相关联的穿孔25,55。

图15和16详细显示了在主穿孔25中的肋条63的设计方案。肋条63具有曲线式的外形。肋条63具有自由的端部区段64，其伸到主穿孔25的周缘壁45之下。在肋条63的端部区段64之间形成通道41的通入孔42。这也在图16中显示出。图16还显示了在肋条63处形成的贴靠面40。

如图17显示的那样，在肋条63之间在主穿孔25中形成吸入孔30b，其在平行于y轴的观察方向上与主穿孔25重叠。在导向肋条34之间形成吸入孔30a，其处在主穿孔25之外。吸入孔30a相应地形成通道41的纵侧。通道41有利地具有长度l，其为至少5cm、有利地至少8cm。通道41的深度和宽度有利地相应于对于先前的实施例所提及的尺寸。

如图17显示的那样，吸入孔30a和30b在底板5的底侧36的面的大部分上延伸。所有吸入孔30加上其宽度小于10mm的肋条的端侧39的面的总和形成吸入面f，其为底板5的底侧36的面的至少50%。吸入面f有利地为底板5的底侧36的面的70%至100%。在该实施例中，吸入面f相应于底侧36扣除周缘壁44的总面。还可设置成，吸入面f大于底侧36的面。吸入面f为底板5的底侧36的面的70%至120%被视为是有利的。底板的底侧36的面在垂直于停放面31的视图中在停放位置32中被测得。底侧36的面表示底侧36朝向平的停放面31的投影的表面。底侧36的实际面由于底侧36的不规则走向(其此外由于肋条33,34和倾斜以及弯曲得出)仅可困难地被确定。贴靠面40可被弯曲，从而使得吸入孔30的一些至少部分横向于停放面31尤其地处在底板5的周缘壁44中。实际的吸入面f因此可具有大于底板5的底侧36的面的面积。具有大于底板5的底侧36的面的100%的吸入面f尤其地当吸入孔30至少部分处在底板5的周缘壁44中时得出。

在该实施例中，吸入面f仅被肋条34和63的端侧39中断。所有穿孔、即主穿孔25和所有副穿孔55的横截面面积的总和有利地为底板5的底侧36的面的20%至50%。主穿孔25是带有最大横截面面积的穿孔。通过主穿孔25，工作空气的最大份额被从底侧36抽吸到底板5的顶侧35上。主穿孔25在该实施例中是鼓风机螺旋管9沉入到其中的穿孔。通过副穿孔55中的每个，较小份额的工作空气被吸入。吸入面f在该实施例中至少双倍于主穿孔25的横截面。吸入面f相对所有穿孔25,55的横截面面积的总和的比例有利地为1至5。尤其每个通入孔42的流动横截面有利地为布置在该通道41处的吸入孔30的面的最高50%。在根据图12至19的实施例中，通道41在面向底侧36的侧上敞开，从而使得通道41的整个纵侧形成吸入孔30。还可有利的是，至少一个吸入孔30c在底板5的周缘壁44处形成。通入孔42的流动横截面有利地为小于在相应的通道41处构造的吸入孔30的面的30%。有利地，通道的至少一个通入孔由副穿孔形成。

在图18中显示了副穿孔55。多个副穿孔55布置在工作介质箱7(图15)处在其上的底板5的区域中。副穿孔55和主穿孔25的布置也在图19中显示。

所显示的实施例可以其特征的任意组合形成另外的有利的设计方案。鼓风机螺旋管、驱动马达、工作介质箱和另外的部件的布置和形式可在专业处理的情况下被改变且不限制于所公开的实施例。尤其地带有平躺地固定在底板处的鼓风机螺旋管的布置可以是适宜的。