本实用新型关于一种空调冷凝器风扇固定结构。
背景技术：
冷凝器风扇作为对冷凝器中冷媒散热用的主要零部件，冷凝器的散热效果直接影响到汽车驾驶仓和乘员舱内的舒适度，因此冷凝器必须具备耐用、耐振动、可靠性高、固定牢靠等特点。
随着汽车制造精度和客户需求的提升，汽车各个零部件的可靠性公里数也在随之升高，因此就要求冷凝器风扇的固定的形式必须具备很好的可靠性，才能满足客户需求。
传统的冷凝器风扇固定方式从家用风扇的固定方式就可以看出：电机轴承穿过风扇，轴承一端攻有螺纹，然后使用一个螺母进行旋紧，从而达到固定风扇的目的。这种固定方式装配简单，节约成本。
但是，如果将这种固定方式沿用至汽车冷凝器的固定方式却有着不妥之处：汽车的使用环境经常是在环境恶劣的道路上行驶，而且伴随有剧烈的颠簸，如果长期颠簸会使冷凝器风扇的螺母振动松脱，从而导致一系列空调系统问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种空调冷凝器风扇固定结构，其包括：风扇和穿过所述风扇的电机轴，其中：其还包括卡簧，所述卡簧呈圆台状并沿轴向偏置，所述卡簧具有上接触面和下接触面；所述电机轴具有环形凹槽，所述上接触面卡接在所述环形凹槽内并与所述环形凹槽相抵靠，所述下接触面与所述风扇的固定面相抵靠。
本实用新型通过圆台状的卡簧和电机轴的凹槽配合进行限位，可有效增加冷凝器风扇的固定强度，适合汽车在各种恶劣路况下的行进，减少冷凝器风扇的脱落等问题，减少故障率，提高用户体验。同时本方案具备使用周期长，可靠性佳等优点。
附图说明
图1为具有卡簧时的结构示意图；
图2为未安装卡簧时的剖面示意图；
图3为卡簧示意图；和
图4为电机轴示意图。
附图标记：风扇1，电机轴2，卡簧3，上接触面4，下接触面5，环形凹槽6，垫板7，挡板8，加强筋9，缺口10，定位销11，扇形开槽12。
具体实施方式
如图1至4所示，本实用新型提供一种空调冷凝器风扇固定结构，其包括：风扇1和穿过所述风扇1的电机轴2，其中：其还包括卡簧3，所述卡簧3呈圆台状并沿轴向偏置，所述卡簧3具有上接触面4和下接触面5；所述电机轴2具有环形凹槽6，所述上接触面4卡接在所述环形凹槽6内并与所述环形凹槽6相抵靠，所述下接触面5与所述风扇1的固定面相抵靠。
本实用新型通过圆台状的卡簧和电机轴的凹槽配合进行限位，可有效增加冷凝器风扇的固定强度，适合汽车在各种恶劣路况下的行进，减少冷凝器风扇的脱落等问题，减少故障率，提高用户体验。同时本方案具备使用周期长，可靠性佳等优点。
作为进一步的改进，在所述下接触面5和所述风扇1的固定面之间还具有垫板7，且所述垫板7的面积大于所述下接触面5的面积。垫板起到固定风扇的作用
作为进一步的改进，在所述垫板7的四角的外侧还布置有挡板8，且所述挡板8的外侧具有加强筋9。
作为进一步的改进，所述卡簧3在圆周方向上具有缺口10，且所述垫板7上具有与所述缺口10相抵靠的定位销11。
作为进一步的改进，所述卡簧3的圆周表面上具有多个扇形开槽12。本方案通过设计一个异型卡簧来对冷凝器风扇进行固定。异型卡簧采用65Mn钢材料加工而成，翻边结构可根据受力大小适当弹性调整，有较可靠的固定效果。
本实用新型的实施例中，电机轴穿过冷凝器风扇，电机轴具有环形凹槽；将垫板穿过电机轴一端，采用挡板和定位销固定位置，最后将异型卡簧卡入电机轴一端并紧靠定位销一个端面。
为了降低重量和节约成本，风扇材料大多采用硬塑料，因此垫板的作用是增加异型卡簧的受力面积，避免异型卡簧与风扇直接接触而破坏风扇表面；同时挡板的外侧增加了加强筋，可有效增加固定的效果。
本实用新型技术可有效增加冷凝器风扇的固定强度，适合汽车在各种恶劣路况下的行进，减少冷凝器风扇的脱落等问题，减少故障率，提高用户体验。同时本方案具备使用周期长，可靠性佳等优点。
应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。