用于机车干燥器的备压缸组件的制作方法

本实用新型涉及一种备压缸组件，尤其涉及一种用于机车干燥器的备压缸组件。

背景技术：

目前机车干燥器先导电磁阀，在控制干燥器气控阀时，引用先导气体来源于空压机启动后输送气体。当空压机处于刚启动压力不足时，先导气体的压力不足以推动气控阀动作，就需要建立压力后方可启动，否则会造成双塔干燥器各塔吸附时间不等或当压力不足时使气控阀处于中位形成机车干燥器气体长排现象。本实用新型在于解决机车干燥器在空压机零压力启动时，低于0.3MPa以下的气体压力也能正常推动气控阀动作，从而实现机车干燥器气控阀低压时候安全启动。目前机车干燥器在启动空压机时，处于低压状态下不能动作，只有等到管道压力达到一定时，先导气体才能推动气控阀，使得气控阀动作。机车干燥器目前没有解决此问题，只是在使用说明书或相关技术资料要求工作压力大于一定的数值，避开产品存在的问题；或者增加单向阀，设置最低气动压力，这样使得干燥器进气和出气压差比较大；再者设置开机延迟，在空压机启动后，延迟一定的时间，管道系统建立压差后，再唤醒干燥器工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于机车干燥器的备压缸组件，以解决机车干燥器在空压机零压力启动时，低于0.3MPa以下的气体压力也能正常推动气控阀动作，从而实现机车干燥器气控阀低压安全启动。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种用于机车干燥器的备压缸组件，包括备压缸，其特征在于所述备压缸2的一端通过电磁阀3与气控阀活塞气缸4相连，另一端通过单向阀1与进气端5连通。

所述备压缸2的容积大于气控阀活塞气缸4腔室5倍。

本实用新型的有益效果是：机车干燥器在空压机零压力启动时，低于0.3MPa以下的气体压力也能正常推动气控阀动作，实现机车干燥器气控阀低压时安全启动。

附图说明

图1是本实用新型电磁阀打开时的结构示意图。

图2是本实用新型电磁阀关闭时的结构示意图。

图中：1-单向阀，2-备压缸，3-电磁阀，4-气控阀活塞气缸，5-进气端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见图1-2，本实用新型包括备压缸，其特征在于所述备压缸2的一端通过电磁阀3与气控阀活塞气缸4相连，另一端通过单向阀1与进气端5连通。

所述备压缸2的容积大于气控阀活塞气缸4腔室5倍。

参见图1，进气端5进气来自空压机管道中的气体，经过单向阀1，进入备压缸2储存气体，当电磁阀3得电，备压缸2储存气体推动气控阀活塞气缸4，气控阀动作；参见图2，当电磁阀3失电，关断备压缸2，打开气控阀活塞气缸4与大气相通。从而气控阀活塞气缸4复位。由于单向阀1的作用，所以储存下来的气体，在备压缸2中的压力取管道中压力最大值。由于备压缸2容积大于气控阀活塞气缸4腔室5-10倍，所以备压缸2的储气足够气控阀活塞气缸4动作5-10次。当空压机启动时，处于低压状态，备压缸2中的气体远大于管道中的气体压力，完全可以靠储存下来的气压，推动气控阀活塞气缸4，推动次数在5次以上。电磁阀3得电到失电为一个周期，则该备压缸完全可以在5-10个周期内使用。完全解决空压机在低压启动时，对气控阀的影响。