一种自航式船载泵站的制作方法

本实用新型涉及泵站，尤其涉及一种自航式船载泵站。

背景技术：

在南方城市和古镇，河网密集，四通八达，水量丰富。如长三角、珠三角，河道水系既是城市一道道亮丽的风景，也是城市跳动的音符，构成了丰富多彩的城市文化。但目前河网的功能没有充分利用，尤其是滨海城市河道随着潮涨潮落，白白浪费了大量的水资源。

经过考察和研究，有河道的城市和古镇在日常生活中有以下几方面的不足。

1、城市市政用自来水浪费大

城市市政用水主要是城市绿化用水、道路洒水、公园补充用水及消防用水。浇洒道路和绿地用水量，根据《室外给水设计规范》(GB50013)规定：浇洒道路和绿地用水量应根据路面、绿化、气候和土壤等条件确定。浇洒道路和绿化用水，约占城市生活用水总量的5.1％～10％。目前，城市道路洒水、绿化浇水、洗车用水和公共厕所用水大多数都是采用自来水。其次，洒水车和绿化用水直接从路边的消防栓上取水时，往往需要占用慢车道，因此，常常造成道路拥堵，给市民出行带来诸多不便。这部分水如果利用河水，在创造良好环境的同时，又可节约用水，经济效益可观。

2、古镇建筑消防困难

古镇多数都是依水而建，因水而兴。西塘、乌镇等无一例外。但古镇建筑大都存在耐火等级低、整体布局不合理、道路狭窄的缺点。一旦方式火灾，将导致人员疏散困难，消防车很难进入灭火。

3、局部河道出现超标准涝水

气候变化、极端天气、城市“热岛效应”等，时常出现城市局部强暴雨，导致部分河道原有泵站排水困难，局部地区积水成灾。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种有效利用河道水资源，便于古镇消防，对城市排涝的自航式船载泵站，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自航式船载泵站，包括船体和潜水泵，船体上设有放置潜水泵的泵舱，所述潜水泵上设有抽水管和出水管，所述潜水泵通过升降装置在泵舱中上下移动，所述潜水泵向下移动时抽水管向下插入水体中抽水；所述出水管上设有连接接头。

优选地，所述抽水管上设有用于过滤污物的拦污栅。

优选地，所述出水管为可伸缩的波纹管。

优选地，所述船体宽度方向的截面为从下向上变宽的阶梯形。

优选地，所述泵舱中设有支架，所述潜水泵安装在所述支架上，所述升降装置与支架配合连接。

如上所述，本实用新型一种自航式船载泵站，具有以下有益效果：

(1)本实用新型综合造价较低，较固定式泵站节省投资70％以上，可工厂制作，制造周期比较短，之后可陆运或水运至现场整体安装，施工方便。

(2)本实用新型可应用于防洪排涝、临时调水、市政用水、洒水车补水、临河建筑消防，节约宝贵的自来水，实现低碳环保，经济效益可观。

(3)本实用新型还可以用于河道保洁；一船多用，综合利用能力强。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为本实用新型潜水泵非工作状态示意图。

图3为本实用新型潜水泵工作状态示意图。

图4为本实用新型中潜水泵的安装位置示意图。

图5为本实用新型的使用状态视图。

图中：

1 船体 2 潜水泵

11 泵舱 12 支架

21 抽水管 22 出水管

23 连接接头 3 升降装置

4 拦污栅

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图5所示，本实用新型为一种自航式船载泵站，包括船体1和潜水泵2，所述船体1上设有放置潜水泵2的泵舱11，所述潜水泵2上设有抽水管21和出水管22。结合图2和图3，所述潜水泵2通过升降装置3在泵舱11中上下移动，所述潜水泵2向下移动时抽水管21向下插入水体中抽水。所述出水管22上设有与洒水车、消防车、灌溉管道等设备快速连接的连接接头23。

在本实施例中，所述抽水管21上设有用于过滤污物的拦污栅4。如图2-图5所示，所述泵舱11中设有支架12，所述潜水泵2安装在所述支架12上，所述升降装置3与支架12配合连接，通过支架12便于潜水泵2的安装和位置调整；具体的，结合图2和图5，潜水泵2插设在支架12的中间位置。

本实施例中的升降装置3采用多个油缸，油缸竖向设置，其缸体安装在泵舱11中，活塞杆与支架12相连接。当油缸的活塞杆向上伸出时，潜水泵2为非工作状态，即图2所示；当油缸的活塞杆向下回缩时，潜水泵2为工作状态，即如图3所示。

在使用时，为了让出水管22的使用范围更大，所述出水管22为可伸缩的波纹管，从而可以让其长度实现可调，有效与洒水车等不同位置的设备配合使用。同时，所述连接接头23采用法兰盘，以便于与洒水车管道对接。本实用新型中的连接接头23也可以一些常规的快接接头等结构。

如图5所示，本实用新型中的船体宽度方向的截面为从下向上变宽的阶梯形，其为二级阶梯形，两级阶梯对应一级浮力和二级浮力的力学性能要求。一级浮力，即常态下船体自重受到的浮力；二级浮力是工作状态下的浮力，即船体自重和潜水泵2工作时向下的轴向力这个两个力所对应的浮力。例如，潜水泵2淹没深度要求不小于0.5m，则非工作工况，淹没深度应为0.5m；工作时，潜水泵2运行后在水推力的作用下，为了克服轴向力，支架12要向下运行，为了阻止支架12向下过大下沉，因此设置二级浮力承担，即支架12下沉至某一设定的深度时，二级浮力就发挥作用，阻止支架12继续下沉，从而保证潜水泵2平稳运行。

为了配合本实用新型的使用，在河道护岸位置要设置供水点，供水点位置设有泵用配电箱、船舶系缆桩。

结合图1-图5，以本实用新型在河岸边抽水装载洒水车为例说明本实用新型的使用方法：

(1)参考图5，按要求将本实用新型行驶于河道护岸的岸边，停船系缆绳。

(2)参考图3，放下支架12，打开岸上配电箱，将潜水泵2与配电箱电路连接。

(3)将潜水泵2的出水管22与洒水车进水管对接，通过连接接头23扣好。

(4)启动潜水泵2开始抽水。

(5)当洒水车水箱液面达到设定高度时，停泵，结束抽水。

(6)收起潜水泵2上导线；解开连接接头，收起出水管22。

(7)收起缆绳，升起潜水泵2；起航，奔赴下一个供水点。

综上所述，本实用新型一种自航式船载泵站，能够有效利用河道中的水资源，而且便于河岸两侧的灭火工作。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。