一种氮氢气压缩机节油结构的制作方法

本实用新型涉及压缩机节油技术领域，尤其涉及一种氮氢气压缩机节油结构。

背景技术：

往复式压缩机在现使用过程中，由于压缩机外端填料盒与外接筒活塞杆支撑座距离较近，支撑座所加注润滑油随活塞杆的运行，较多的润滑油被带至气缸内，造成压缩机润滑油消耗高。目前，现有的往复式压缩机没有设置阻止压缩机外填料将润滑油带入至气缸内的结构，导致了压缩机降低压缩机的用油增加，继而增加了压缩机的运行成本。

为此，我们提出一种氮氢气压缩机节油结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种氮氢气压缩机节油结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种氮氢气压缩机节油结构，包括压缩机曲轴箱、十字头、中体以及活塞杆，所述压缩机曲轴箱与中体之间连接有外接筒，所述外接筒的两端分别与压缩机曲轴箱和中体连接，所述外接筒的内部设有垂直其轴线设置的第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板和第三隔板分别靠近压缩机曲轴箱和中体设置，且第二隔板位于第一隔板和第三隔板之间，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板的中部均设有供活塞杆穿过的圆孔，所述第一隔板和第二隔板上的圆孔的侧壁上均设有环形凹槽，所述环形凹槽内均设有刮油机构，所述刮油机构包括多块弧形板，多块弧形板围成圆形，且多块弧形板外侧套设有一根首尾连接的弹簧，所述第三隔板上的圆孔内设有密封圈，所述第一隔板和第二隔板均上设有排油孔。

优选的，所述外接筒的长度大于压缩机的行程。

优选的，所述外接筒的两端均连接有法兰，且其两端分别通过法兰与压缩机曲轴箱和中体连接。

优选的，所述弧形板凸面一侧的侧壁上设有用于对弹簧进行限位的第一弧形槽，且环形凹槽的侧壁上设有与之匹配的第二弧形槽。

优选的，两个所述排油孔均设置在第一隔板和第二隔板的下端边缘处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在压缩机曲轴箱与中体之间设置外接筒，通过加长活塞杆的方式来错开压缩机的行程，有效的避免了润滑油进入中体及气缸内；通过在外接筒内的活塞杆上设置两级刮油机构，可将活塞杆上粘黏的润滑油刮下并流回至压缩机曲轴箱内，达到节省油料的效果；通过将外接筒设置成可拆卸式连接，方便拆卸后对刮油机构等易损部件进行维护；通过在外接筒内的活塞杆上设置密封圈，不仅可起到密封作用，同时进一步提高了刮油的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种氮氢气压缩机节油结构的透视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种氮氢气压缩机节油结构中弧形板及弹簧的连接结构示意图。

图中：1压缩机曲轴箱、2十字头、3中体、4活塞杆、5外接筒、6法兰、7第一隔板、8第二隔板、9第三隔板、10环形凹槽、11弧形板、12弹簧、13第一弧形槽、14密封圈、15排油孔、16第二弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种氮氢气压缩机节油结构，包括压缩机曲轴箱1、十字头2、中体3以及活塞杆4，压缩机曲轴箱1与中体3之间连接有外接筒5，外接筒5的两端分别与压缩机曲轴箱1和中体3连接，具体的，外接筒5的两端均连接有法兰6，且其两端分别通过法兰6与压缩机曲轴箱1和中体3连接，以便于外接筒5内部结构的维护过程；需要说明的是，外接筒5的长度大于压缩机的行程，具体的，外接筒5延长后，使得活塞杆4对应加长 ，进而使得活塞杆4尾杆错开压缩机的行程，有效的减小了活塞杆将压缩机曲轴箱1内润滑油带入中体3及气缸内的量。

外接筒5的内部设有垂直其轴线设置的第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9，第一隔板7和第三隔板9分别靠近压缩机曲轴箱1和中体3设置，且第二隔板8位于第一隔板7和第三隔板9之间，第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9的中部均设有供活塞杆4穿过的圆孔，第一隔板7和第二隔板8上的圆孔的侧壁上均设有环形凹槽10，环形凹槽10内均设有刮油机构，刮油机构包括多块弧形板11，多块弧形板11围成圆形，且弧形板11的数目优选为三块，三块弧形板11外侧套设有一根首尾连接的弹簧12，值得一提的是，弧形板11凸面一侧的侧壁上设有用于对弹簧12进行限位的第一弧形槽13，且环形凹槽10的侧壁上设有与之匹配的第二弧形槽16，在弹簧12的作用下，三块弧形板11向内聚拢，以保证弧形板11凹面始终与活塞杆4接触，达到刮油的效果。

第三隔板9上的圆孔内设有密封圈14，密封圈14不仅可作为中体3与压缩机曲轴箱1之间的最后一道密封，同时还起到刮油的作用，进一步的阻止润滑油进入中体3及气缸内，第一隔板7和第二隔板8均上设有排油孔15，且两个排油孔15均设置在第一隔板7和第二隔板8的下端边缘处，由刮油机构刮下的润滑油可流回至压缩机曲轴箱1。

本实用新型通过在压缩机曲轴箱1与中体3之间设置外接筒5，通过加长活塞杆4的方式来错开压缩机的行程，有效的避免了活塞杆4的支撑座所加注润滑油随活塞杆4运行时，将润滑油带入中体3及气缸内；通过在外接筒5内的活塞杆上设置两级刮油机构，可将活塞杆4上粘黏的润滑油刮下并流回至压缩机曲轴箱1内；通过将外接筒5的两端分别与压缩机曲轴箱1和中体连接，方便拆卸后对刮油机构等易损部件进行维护；通过在外接筒5内的活塞杆上设置密封圈14，不仅可起到密封作用，同时进一步提高了刮油的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。