本实用新型涉及一种排气扇。
背景技术：
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如图1和2所示，现有的排气扇包括箱体1a和蜗壳风机，所述的箱体1a 包括盖板、侧板11a和底板12a，盖板、侧板11a和底板12a围成容纳腔，所述的蜗壳风机包括蜗壳2a、风轮3a和电机4a，所述的蜗壳2a被固定在箱体1a 的容纳腔内，所述的蜗壳2a包括前端板21a、后端板22a和连接在前端板21a和后端板22a之间的侧面板23a，前端板21a、后端板22a和侧面板23a围成空腔24a，风轮3a设置在空腔24a里面，盖板上设有缝隙，侧板11a上设有开口，所述的前端板21a上设有进风口25a，侧面板23a上设置有出风口，缝隙、进风口 25a、空腔24a、出风口以及开口连通，所述的电机4a安装在后端板22a上，电机4a包括转轴41a，风轮3a靠近后端板22a的一端设有安装板31a，转轴41a连接安装板31a以驱动风轮3a转动，蜗壳2a的后端板22a与箱体1a的底板12a 之间没有间距，这样的结构存在以下问题：
1)由于蜗壳2a只有前端板21a设置进风口25a，后端板22a封闭，电机 4a安装在封闭的后端板22a上，因此风轮3a为单侧进风，导致排气扇的效率低和噪音大。
2)由于蜗壳2a安装在箱体1a内，蜗壳2a的后端板22a与箱体1a的底板 12a之间没有间距，本领域技术人员通常认为在后端板22a上开进风口也是会被箱体1a的底板12a挡住，起不到进风效果。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种排气扇，能解决现有排气扇效率低和噪音大的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。
本实用新型的目的是提供一种排气扇，包括箱体和蜗壳风机，所述的箱体包括盖板、侧板和底板，盖板、侧板和底板围成容纳腔，所述的蜗壳风机包括蜗壳、风轮和电机，所述的蜗壳被固定在箱体的容纳腔内，所述的蜗壳包括前端板、后端板和连接在前端板和后端板之间的侧面板，前端板、后端板和侧面板围成空腔，风轮设置在空腔里面，所述的盖板上设有缝隙，侧板上设有开口，所述的前端板上设有第一进风口，侧面板上设置有出风口，所述的缝隙、第一进风口、空腔、出风口以及开口连通形成第一通风通道，所述的后端板上设置有第二进风口，所述的箱体的侧板与蜗壳的侧面板之间形成风道，所述的蜗壳的后端板与箱体的底板之间形成流道，所述的缝隙、风道、流道、第二进风口、空腔、出风口以及开口连通形成第二通风通道，所述的电机安装在底板上，所述的风轮设有心板，电机包括转轴，转轴连接心板以驱动风轮转动。
上述所述的箱体的高度为H，蜗壳的后端板与箱体的底板之间形成的流道的宽度为H1，则0.07≤H1/H≤0.15。
上述所述的心板将风轮分为前风轮和后风轮，所述的前风轮的宽度为L1，后风轮的宽度为L2，前风轮的宽度L1比后风轮的宽度L2宽。
上述所述的风轮的宽度为L，则满足0.1≤L2/L≤0.2。
上述所述的心板上设有通孔。
上述所述的心板上设有六个通孔，且均匀分布。
上述所述蜗壳的后端板上设有支撑柱。
本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：
1)一种排气扇，包括箱体和蜗壳风机，所述的箱体包括盖板、侧板和底板，盖板、侧板和底板围成容纳腔，所述的蜗壳风机包括蜗壳、风轮和电机，所述的蜗壳被固定在箱体的容纳腔内，所述的蜗壳包括前端板、后端板和连接在前端板和后端板之间的侧面板，前端板、后端板和侧面板围成空腔，风轮设置在空腔里面，所述的盖板上设有缝隙，侧板上设有开口，所述的前端板上设有第一进风口，侧面板上设置有出风口，所述的缝隙、第一进风口、空腔、出风口以及开口连通形成第一通风通道，所述的后端板上设置有第二进风口，所述的箱体的侧板与蜗壳的侧面板之间形成风道，所述的蜗壳的后端板与箱体的底板之间形成流道，所述的缝隙、风道、流道、第二进风口、空腔、出风口以及开口连通形成第二通风通道，所述的电机安装在底板上，所述的风轮设有心板，电机包括转轴，转轴连接心板以驱动风轮转动，蜗壳的后端板与箱体的底板之间形成流道，与现有技术相比间距增大，则减小进风阻力，排气扇除了第一通风通道可以进风外，还可以通过第二通风通道进风，增大了进风面积，进风口的风速会减小，动压减小，进风口处损失也可以减小，因此可以有效的提升排气扇的效率，降低电机的输入功率，另外风速减小，且有一部分的风从箱体里面流过以后，排气扇的噪音也可以得到有效的改善。
2)箱体的高度为H，蜗壳的后端板与箱体的底板之间形成的流道的宽度为 H1，满足0.07≤H1/H≤0.5时，排气扇的效率会更高，噪音更小。
3)上述所述的心板将风轮分为前风轮和后风轮，所述的前风轮的宽度为 L1，后风轮的宽度为L2，前风轮的宽度L1比后风轮的宽度L2宽，方便安装且排气扇的效率会更高，噪音更小。
4)上述所述的风轮的宽度为L，则满足0.1≤L2/L≤0.2，所述的箱体的高度为H，蜗壳的后端板与箱体的底板之间有间距为H1，则0.07≤H1/H≤0.15时，排气扇的效率最高，改善噪音效果最好。
5)所述的心板上设有通孔，可以有效的降低排气扇的噪音。
6)所述的心板上设有六个通孔，且均匀分布，降低噪音效果更好。
7)上述所述蜗壳的后端板上设有支撑柱，将蜗壳支撑在箱体的底板上。
附图说明：
图1是背景技术提供拆去盖板后的排气扇的主视图；
图2是图1中A－A剖视图；
图3是本实用新型实施例提供的蜗壳风机的立体图；
图4是本实用新型实施例提供的拆去盖板后的排气扇的立体图；
图5是本实用新型实施例提供的拆去盖板后的排气扇的另一角度的立体图；
图6是本实用新型实施例提供的拆去盖板后的排气扇的主视图；
图7是图6中B－B剖视图；
图8是图6中C－C剖视图。
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一：
如图3至图8所示，本实施例提供的是一种排气扇，包括箱体1和蜗壳风机，所述的箱体1包括盖板11、侧板12和底板13，盖板11、侧板12和底板 13围成容纳腔，所述的蜗壳风机包括蜗壳2、风轮3和电机4，所述的蜗壳2被固定在箱体1的容纳腔内，所述的蜗壳2包括前端板21、后端板22和连接在前端板21和后端板22之间的侧面板23，前端板21、后端板22和侧面板23围成空腔24，风轮3设置在空腔24里面，所述的盖板11上设有缝隙110，侧板12 上设有开口120，所述的前端板21上设有第一进风口25，侧面板23上设置有出风口26，所述的缝隙110、第一进风口25、空腔24、出风口26以及开口120 连通形成第一通风通道，其特征在于：所述的后端板22上设置有第二进风口28，所述的箱体1的侧板(12)与蜗壳2的侧面板23之间形成风道5，所述的蜗壳2 的后端板22与箱体1的底板13之间形成流道6，所述的缝隙110、风道5、流道6、第二进风口28、空腔24、出风口26以及开口120连通形成第二通风通道，所述的电机4安装在底板13上，所述的风轮3设有心板31，电机4包括转轴 41，转轴41连接心板31以驱动风轮3转动。
原来进风流向只有一个，即风流经缝隙、第一进风口、空腔、出风口、开口，本发明在后端板上设置第二进风口后，则形成第二个进风流向，即风流经缝隙、风道、流道、第二进风口、空腔、出风口、出口，增大了进风面积，进风口的风速会减小，动压减小，进风口处损失也可以减小，因此可以有效的提升排气扇的效率，降低电机的输入功率，另外风速减小，且有一部分的风从箱体里面流过以后，排气扇的噪音也可以得到有效的改善。
优选的，所述的箱体1的高度为H，蜗壳2的后端板22与箱体1的底板13 之间形成的流道6的宽度为H1，则0.07≤H1/H≤0.15。
优选的，所述的心板31将风轮3分为前风轮32和后风轮33，所述的前风轮32的宽度为L1，后风轮33的宽度为L2，前风轮32的宽度L1比后风轮33 的宽度L2宽。
优选的，所述的风轮3的宽度为L，则满足0.1≤L2/L≤0.2。
优选的，所述的心板31上设有通孔310。
优选的，所述的心板31上设有六个通孔310，且均匀分布。
优选的，所述蜗壳2的后端板22上设有支撑柱27。
以上实施例为本发明的较佳实施方式，但本发明的实施方式不限于此，其他任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。