本实用新型涉及一种气缸，特别是一种自锁气缸。
背景技术：
在加工的过程中，一般由多个自锁气缸推动固定件抵持工件而将工件固定以防止工件在加工的过程中移动，然而，上述气缸主要依靠气压或者液压持续推抵固定件而固定工件，气压或者液压的变化易造成工件的松动而影响工件的加工精度。
技术实现要素：
鉴于上述状况，有必要提供一种自锁效果好的自锁气缸。
一种自锁气缸，该自锁气缸包括缸体及行程机构，该缸体上设有收容孔，该收容孔贯穿该缸体的相对两端，该行程机构包括活塞、端盖及行程件，该活塞及该行程件滑动地设置于该收容孔内，该端盖设置于该收容孔的开口上，该行程件与该活塞相连接，该缸体上还开设有收容腔及穿设孔，该收容腔开设于该缸体的一个侧壁上，该穿设孔开设于该缸体的另一个侧壁上且穿过该收容孔与该收容腔相通，该行程件上贯穿有锁紧孔，该自锁气缸还包括自锁机构，该自锁机构包括推动件、封盖及锁紧销，该推动件滑动地设置于该收容腔内，该封盖盖设于该收容腔的开口上，该锁紧销的一端设置于该推动件上，该锁紧销的另一端滑动地穿设于该穿设孔内，该活塞在该收容孔内移动并带动该行程件移动，当该行程件移动至指定位置后，该推动件沿该收容腔移动并带动该锁紧销伸入该锁紧孔内以将该行程件锁附而限制该行程件的移动。
进一步地，该收容孔包括第一收容孔、第二收容孔及第三收容孔，该第一收容孔、该第二收容孔及该第三收容孔依次相通,该第一收容孔的孔径大于该第二收容孔的孔径，该活塞滑动设置于该第一收容孔内，该端盖盖设于该第一收容孔的开口上，该行程件滑动地设置于该第三收容孔内且该行程件的部分穿过该第二收容孔，该穿设孔的轴线与该收容孔的轴线垂直，该穿设孔穿过该第三收容孔。
进一步地，该行程件包括本体及设置于该本体上的连接部，该锁紧孔贯穿开设于该本体上，该本体滑动地设置于该第三收容孔内且该锁紧孔与该穿设孔相对应，该连接部的一端滑动地穿过该第二收容孔且与该活塞止转连接。
进一步地，该锁紧孔沿垂直于缸体的轴线方向的横截面呈梯形状。
进一步地，该锁紧孔的两条斜边之间具有预设夹角，该预设夹角为8度。
进一步地，该锁紧销的周壁上开设有至少一个抵持斜面，至少一个该抵持斜面靠近该锁紧销远离该推动件的一端，至少一个该抵持斜面能够与该锁紧孔的至少一个侧面相配合并抵持该锁紧孔的至少一个侧面。
进一步地，该抵持斜面的数量为两个，两个该抵持斜面开设于锁紧销的相对两侧具有预设的夹角，两个该抵持斜面的夹角为12度。
进一步地，每个该抵持斜面开设有防滑纹以防止该锁紧销相对于该行程件移动。
进一步地，该活塞上套设有密封圈，该密封圈用于使该活塞与该第一收容孔的内壁密封接触。
进一步地，该自锁机构还包括防尘盖，该防尘盖封盖于该穿设孔的开口上。
上述自锁气缸通过在行程件上开设锁紧孔，推动件沿收容腔移动并带动锁紧销伸入或脱离锁紧孔以将该行程件锁附，从而实现了对行程件自动锁附，锁附稳定，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型一实施例中自锁气缸的立体示意图。
图2是图1所示的自锁气缸的立体分解示意图。
图3是图1所示的自锁气缸的缸体的立体示意图。
图4是图3所示的缸体的另一视角的立体示意图。
图5是图2所示的自锁气缸的行程件的立体示意图。
图6是图2所示的自锁气缸的锁紧销的立体示意图。
图7是图1所示的自锁气缸沿VII-VII的剖面示意图。
图8是图1所示的自锁气缸沿VIII-VIII的剖面示意图。
主要元件符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以使直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以使直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参阅图1和图2，本实用新型提供的一种自锁气缸100。自锁气缸100包括缸体10、行程机构20及自锁机构30。行程机构20设置于缸体10内。自锁机构30设置于缸体10内以控制行程机构20的移动行程。
请同时参阅图3和图4，缸体10贯穿开设有收容孔11。收容孔11沿缸体10的轴线贯穿缸体10的相对两端。收容孔11为台阶孔，其包括第一收容孔111、第二收容孔112及第三收容孔113。第一收容孔111、第二收容孔112及第三收容孔113依次相通。第一收容孔111和第二收容孔112都为圆形孔，且第一收容孔111的孔径大于第二收容孔112的孔径。本实施例中，第三收容孔113为条形孔。
缸体10在其一侧壁上沿其轴线A的垂直方向上还开设有收容腔12。缸体10在其另一侧壁上还开设有穿设孔13。穿设孔13的轴线与收容孔11的轴线垂直。穿设孔13穿过第三收容孔113且与收容腔12相通。
请同时参阅图2、图5及图7，行程机构20包括活塞21、端盖22及行程件23。活塞21滑动设置于收容孔11的第一收容孔111内。端盖22盖设于第一收容孔111的开口上以使活塞21密封于第一收容孔111内。本实施例中，通过气压或者液压使活塞21在第一收容孔111内移动。
行程件23滑动地设置于收容孔11的第三收容孔113内且行程件23的部分穿过第二收容孔112与活塞21相连接。行程件23包括本体231及设置于本体231上的连接部232。本体231大致呈矩形块状。本体231上贯穿有锁紧孔2311。本体231滑动地设置于第三收容孔113内且锁紧孔2311与穿设孔13相对应。如图8所示，锁紧孔2311沿垂直于缸体10的轴线A方向的横截面呈梯形状。如图5所示，锁紧孔2311的两条斜边之间具有预设夹角α，在本实施方式中，优选地，该预设夹角α为8度。连接部232大致呈杆状。连接部232的一端滑动地穿过收容孔11的第二收容孔112且与活塞21止转连接。行程件23的本体231在活塞21的带动下沿第三收容孔113移动以使行程件23的本体231凸出于缸体10或者收容于第三收容孔113内。本实施例中，锁紧孔2311沿垂直于缸体10的轴线A方向的横截面为等腰梯形，但不限于此，锁紧孔2311沿垂直于缸体10的轴线A方向的横截面也可以直角梯形。
本实施例中，活塞21上套设有密封圈24。密封圈24用于使活塞21与第一收容孔111的内壁(图未示)密封接触。
本实施例中，行程机构20还包括磁性件25。磁性件25设置于活塞21的一侧。磁性件25通过磁感应的方式并配合一感应器对活塞21的移动进行感测定位。可理解，在其它实施方式中，如果活塞21能够通过其它的方式进行移动定位，如通过安置传感器的方式进行定位，则磁性件25可省略。
请同时参阅图2、图6及图8，自锁机构30包括推动件31、封盖32及锁紧销33。推动件31大致呈圆盘状。推动件31滑动地设置于收容腔12内。封盖32盖设于收容腔12的开口上以使推动件31密封于收容腔12内。本实施例中，通过气压或者液压使推动件31在收容腔12内移动。
锁紧销33的一端设置于推动件31上。锁紧销33的另一端滑动地穿设于穿设孔13内且能够在推动件31的推动下穿设于行程件23的锁紧孔2311。锁紧销33的周壁上开设有至少一个抵持斜面331。至少一个抵持斜面331靠近锁紧销33远离推动件31的一端。如图8所示，锁紧销33的至少一个抵持斜面331能够与锁紧孔2311的至少一个侧面相配合并抵持锁紧孔2311的至少一个侧面(未标示)，以使锁紧销33锁附阻挡行程件23移动，从而使行程件23在任意位置的移动自锁。本实施例中，抵持斜面331为两个，两个抵持斜面331开设于锁紧销33的相对两侧且具有预设的夹角，本实施例中，优选地，两个抵持斜面331的夹角β为12度。
本实施例中，每个抵持斜面331开设有防滑纹3311以防止锁紧销33相对于行程件23移动。
本实施例中，推动件31上套设有密封圈34。密封圈34用于使推动件31与收容腔12的内壁(图未示)密封接触。
本实施例中，自锁机构30还包括防尘盖35。防尘盖35封盖于穿设孔13的开口上以阻挡粉尘等异物进入穿设孔13。
请同时参阅图1至图8，组装时，将活塞21滑动设置于收容孔11的第一收容孔111内，并将端盖22盖设于第一收容孔111的开口上。将行程件23的本体231滑动地设置于收容孔11的第三收容孔113内，并将连接部232的一端滑动地穿过于收容孔11的第二收容孔112且与活塞21止转连接。接着，将锁紧销33的一端设置于推动件31上，并将推动件31滑动地设置于收容腔12且锁紧销33的另一端滑动地穿设于穿设孔13内。最后，将封盖32盖设于收容腔12的开口上，完成了对整个自锁气缸100的组装。
使用时，通过气压或液压驱动行程机构20的活塞21沿第一收容孔111移动，移动的活塞21带动行程件23的本体231沿第三收容孔113移动以使行程件23的部分从第三收容孔113中伸出。当行程件23移动至指定位置后，通过气压或液压驱动自锁机构30的推动件31沿收容腔12移动。移动的推动件31带动锁紧销33靠近行程件23移动，锁紧销33具有两个抵持斜面331的一端伸入行程件23的锁紧孔2311内且两个抵持斜面331抵持锁紧孔2311的侧面以将行程件23锁附而使行程件23停止移动。反之，移动的推动件31带动锁紧销33远离行程件23移动，锁紧销33具有两个抵持斜面331的一端脱离行程件23的锁紧孔2311而实现对行程件23的自动解锁。
自锁气缸100通过在行程件23上开设锁紧孔2311，推动件31沿收容腔12移动并带动锁紧销33伸入或脱离锁紧孔2311以将该行程件23锁附或释放，从而实现了对行程件23自动锁附或解锁，锁附稳定，使用方便。
另外，本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围。