本实用新型属于油泵检测设备领域，涉及一种油泵高压出油口快速连接装置。
背景技术：
随着汽车的迅速发展，电动助力油泵作为汽车关键零部件，在生产线下线做到百分之百检测，在生产线上如何验证其品质优劣，对检测设备提出了新的要求，要满足生产线节拍要求，测试时间无法节省，就只有从装夹中节省时间。传统装夹方式中，油泵测试时，油泵高压出油口会产生高压油，而接头则需要克服油泵高压出油口产生的压力。因此在传统的连接方式中只能通过螺栓的方式将高压油输出口接头连接到油泵高压出油口，而这种方式在装件卸件的过程中会花费大量的时间，严重影响测试效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种油泵高压出油口快速连接装置。
本实用新型可通过以下技术方案实现：一种油泵高压出油口快速连接装置，包括中空的缸体、气缸，所述缸体的一端设有缸盖，所述气缸的活塞杆穿过缸盖并伸入所述缸体的内孔中，所述缸体的另一端的内孔中滑动配合有一中空的伸缩杆，伸缩杆的一端与活塞杆固定连接，伸缩杆的另一端伸出缸体，所述伸缩杆伸出缸体的一端连接有一中空的接头，接头的内孔与伸缩杆的内孔连通，接头的另一端插入油泵高压出油口中，油泵高压出油口与接头的内孔连通，所述缸体上设有油输出口，油输出口与缸体的内孔连通。
优选地，所述缸体的内孔为阶梯孔，所述气缸的活塞杆伸入缸体的一端位于所述阶梯孔的大径段，所述伸缩杆滑动配合在所述阶梯孔的小径段上，所述油输出口与所述阶梯孔的大径段连通。
优选地，所述阶梯孔的小径段上设有与伸缩杆配合的耐磨环和斯特封。
优选地，所述斯特封的数量为一个，所述耐磨环的数量为两个，所述斯特位于两个所述封耐磨环之间。
优选地，所述伸缩杆与接头通过球面连接。
优选地，所述伸缩杆与接头的连接处套设有高压软管，高压软管与伸缩杆和接头之间均设有用于径向密封的第一密封圈。
优选地，所述缸盖与缸体之间设有用于径向密封的第二密封圈。
优选地，所述气缸与缸体之间设有用于径向密封的第三密封圈。
优选地，所述伸缩杆的一端与活塞杆通过一螺杆固定连接。
优选地，所述伸缩杆与气缸的活塞杆共轴心线。
与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：本实用新型油泵高压出油口快速连接装置通过气缸的活塞杆动作带动伸缩杆轴向移动，使伸缩杆上连接的接头快速插入油泵高压出油口，使油泵高压出油口与接头内孔、伸缩杆内孔、缸体内孔依次连通，高压油依次经油泵高压油出口、接头内孔、伸缩杆内孔进入缸体内孔，然后经油输出口排出，实现了油泵的快速连接。且本实用新型还具有制造成本低廉，操作方便快捷，性能可靠，作用大，适于广泛推广运用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记
1为缸体，2为气缸，3为缸盖，4为活塞杆，5为伸缩杆，6为接头，7为第一斯特封，8为耐磨环，9为高压软管,10为第一密封圈，11为第二密封圈,12为第三密封圈，13为螺杆，14为第二斯特封，100为油泵高压出油口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1，油泵高压出油口快速连接装置的一种实施例，包括中空的缸体1、气缸2，其特征在于，缸体1的一端设有缸盖3，气缸2的活塞杆4穿过缸盖3并伸入缸体1的内孔中，缸体1的另一端的内孔中滑动配合有一中空的伸缩杆5，伸缩杆5的一端与活塞杆4固定连接，伸缩杆5的另一端伸出缸体1，伸缩杆5伸出缸体1的一端连接有一中空的接头6，接头6的内孔与伸缩杆5的内孔连通，接头6的另一端插入油泵100高压出油口中，油泵100高压出油口与接头6的内孔连通，缸体1上设有油输出口(未示出)，油输出口与缸体1的内孔连通。
缸体1的内孔为阶梯孔，气缸2的活塞杆4伸入缸体1的一端位于阶梯孔的大径段，伸缩杆5滑动配合在阶梯孔的小径段上，油输出口与阶梯孔的大径段连通。利用P＝F/S(P代表压力，F代表作用力，S代表作用的面积)当压力一定时，截面积越大的面所受的力也就越大的原理，将缸体1的内孔设 置为阶梯孔，这样阶梯孔大径段的截面积大于阶梯孔小径段的截面积，当油液有压力时，缸体1阶梯孔大径段的力将大于阶梯孔小径段的力，因此油液的压力将压着伸缩杆5，从而使接头6一直与油泵100高压出油口保持密封。
阶梯孔的小径段上设有与伸缩杆5配合的耐磨环8和斯特封。斯特封的数量为一个，耐磨环8的数量为两个，斯特封位于两个耐磨环8之间。本实施例中，所述斯特封为第一斯特封7。
伸缩杆5与接头6通过球面连接。伸缩杆5与接头6为球面连接，可以使接头6与伸缩杆5有小的角度，接头6自动找正与油泵100高压出油口的同心。
伸缩杆5与接头6的连接处套设有高压软管9，高压软管9与伸缩杆5和接头6之间均设有用于径向密封的第一密封圈10。
缸盖3与缸体1之间设有用于径向密封的第二密封圈11。
气缸2与缸体1之间设有用于径向密封的第三密封圈12。本实施例中，缸盖3与活塞杆4之间还设有用于径向密封的第二斯特封14。
伸缩杆5的一端与活塞杆4通过一螺杆13固定连接。
伸缩杆5与气缸2的活塞杆4共轴心线。
工作过程如下：
压缩空气经连接管进入气缸2，气缸2的活塞杆4动作带动伸缩杆5轴向移动，使伸缩杆5上连接的接头6快速插入油泵100高压出油口，使油泵100高压出油口与接头6内孔、伸缩杆5内孔、缸体1内孔依次连通实现了油泵100高压出油口的快速连接。
此外，本实用新型可通过调节缸体1阶梯孔的大径段截面积与小径段截 面积的比值实现接头6与油泵100出油接头6的密封程度，从而调节能承受的最高压力，可通过系列化改造以适用于不同的场合，从而便于产品系列化。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。