本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别是涉及一种瓶盖模压成型机用油缸。
背景技术：
目前，生产矿泉水瓶瓶盖、饮料瓶瓶盖和油瓶瓶盖等，主要采用瓶盖模压机模压成型，模压机的模压成型压力由液压系统提供，压力的大小及稳定直接关系到产品的成型质量，因此，高压油缸的密封性很重要。但传统技术的分油盘由几块板加密封圈组成，装配难度高，加工和维护成本大，密封圈易老化，容易漏油。在生产过程中，原料经过高温熔塑后进入模具进行压制成型，当产品在模腔中成型后，需要由冷却系统对模具及产品进行降温，才能使产品最终定型和顺利脱模，并保证机器运转的连续性。但传统的冷却系统水路采用串联方式，即冷却水在对模具上模冷却后，回流到水路中再对模具下模进行冷却，此时冷却水经过模具上模冷却后，水温变高，减少对模具下模的冷却效果，从而影响产品质量。
另外，在液压系统与液压油缸连接对瓶盖模压过程中，液压油缸是必不可少的，现有技术中的液压油缸还存在了一些弊端，如：耐磨效果不好，导致使用寿命短，密封效果不好，导致油压驱动效果差等问题存在需要解决的。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种在瓶盖模压成型机中使用，在活塞杆上焊接有焊铜层，能够有效的提高耐磨效果，并在两端设置有双重密封圈使用，密封效果好，提高油压驱动效果的瓶盖模压成型机用油缸。
本实用新型所采用的技术方案是：一种瓶盖模压成型机用油缸，包括缸体，所述缸体中心中空两端固定装设有密封部，位于缸体中空位置活动设置有活塞杆，所述活塞杆包括驱动连接端和活塞端，所述活塞端活动于缸体中心两端密封部之间，所述驱动连接端与活塞端一体成型并延伸至缸体外部，所述缸体外径固定焊接有导油部，所述导油部开设有导油槽，所述导油槽分别连接至缸体两端靠近密封部位置，所述导油部两侧固定焊接有安装部；所述活塞端外径焊接有焊铜层。
对上述方案的进一步改进为，所述密封部焊接于缸体两端，其与缸体连接位置设有外径密封圈、与活塞杆接触位置设有内径密封圈。
对上述方案的进一步改进为，所述外径密封圈和内径密封圈均为O型密封圈。
对上述方案的进一步改进为，所述密封部和导油部与缸体焊接位置均设有焊接加强点。
对上述方案的进一步改进为，所述导油部设有一导油管，所述导油槽包括前导油槽和后导油槽，所述导油部开设有导油管。
对上述方案的进一步改进为，所述导油管两端分别与导油部和缸体焊接相连。
对上述方案的进一步改进为，所述导油管为无缝式钢管折弯成型。
对上述方案的进一步改进为，所述安装部为扇形设置，并开设有若干安装孔。
本实用新型的有益效果为：
第一方面，设有缸体，通过缸体起到整体形状固定作用，所述缸体中心中空两端固定装设有密封部，通过密封部对缸体的两端起到部分作用，密封效果好，位于缸体中空位置活动设置有活塞杆，通过活塞杆在缸体内部实现活塞运动，通过密封部的密封实现油压驱动作用，驱动效果好；第二方面，所述活塞杆包括驱动连接端和活塞端，通过驱动连接端可将需要驱动的物件固定安装，所述活塞端活动于缸体中心两端密封部之间，通过活塞端在缸体内部实现活塞运动，提高驱动效果，同时便于密封部在驱动过程中起到密封作用，提高驱动效果；第三方面，所述驱动连接端与活塞端一体成型并延伸至缸体外部，通过一体加工成型的活塞杆使用强度高，驱动效果好；第四方面，所述缸体外径固定焊接有导油部，通过导油部将液体导入缸体内部驱动活塞杆形成活塞运动，所述导油部开设有导油槽，所述导油槽分别连接至缸体两端靠近密封部位置，通过导油槽分别将油导入缸体的两端驱动活塞杆运动，驱动效果好，所述导油部两侧固定焊接有安装部，通过安装部固定安装使用，安装方便，固定效果好，通过焊接相连，连接效果好，使用强度高；第五方面，所述活塞端外径焊接有焊铜层，通过在活塞端的外径上焊接了焊铜层，能够有效的起到耐摩擦效果，提高使用寿命和活塞运动效果。
密封部焊接于缸体两端，其与缸体连接位置设有外径密封圈、与活塞杆接触位置设有内径密封圈，通过内径密封圈和外径密封圈能够有效的起到密封效果，密封效果好，提高油压驱动效果。
外径密封圈和内径密封圈均为O型密封圈，O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种，其密封效果好，成本低，能够提高油压驱动效果。
本实用新型中，在瓶盖模压成型机中使用，在活塞杆上焊接有焊铜层，能够有效的提高耐磨效果，并在两端设置有双重密封圈使用，密封效果好，提高油压驱动效果。
附图说明
图1为本实用新型的剖面图；
图2为本实用新型的后视图。
附图标识说明：油缸100、缸体110、密封部120、外径密封圈121、内径密封圈122、活塞杆130、驱动连接端131、活塞端132、焊铜层133、导油部140、导油槽141、导油管142、安装部150、安装孔151、焊接加强点160。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1～图2所示，分别为本实用新型剖面图和后视图。
一种瓶盖模压成型机用油缸100，包括缸体110，所述缸体110中心中空两端固定装设有密封部120，位于缸体110中空位置活动设置有活塞杆130，所述活塞杆130包括驱动连接端131和活塞端132，所述活塞端132活动于缸体110中心两端密封部120之间，所述驱动连接端131与活塞端132一体成型并延伸至缸体110外部，所述缸体110外径固定焊接有导油部140，所述导油部140开设有导油槽141，所述导油槽141分别连接至缸体110两端靠近密封部120位置，所述导油部140两侧固定焊接有安装部150；所述活塞端132外径焊接有焊铜层133。
第一方面，设有缸体110，通过缸体110起到整体形状固定作用，所述缸体110中心中空两端固定装设有密封部120，通过密封部120对缸体110的两端起到部分作用，密封效果好，位于缸体110中空位置活动设置有活塞杆130，通过活塞杆130在缸体110内部实现活塞运动，通过密封部120的密封实现油压驱动作用，驱动效果好；第二方面，所述活塞杆130包括驱动连接端131和活塞端132，通过驱动连接端131可将需要驱动的物件固定安装，所述活塞端132活动于缸体110中心两端密封部120之间，通过活塞端132在缸体110内部实现活塞运动，提高驱动效果，同时便于密封部120在驱动过程中起到密封作用，提高驱动效果；第三方面，所述驱动连接端131与活塞端132一体成型并延伸至缸体110外部，通过一体加工成型的活塞杆130使用强度高，驱动效果好；第四方面，所述缸体110外径固定焊接有导油部140，通过导油部140将液体导入缸体110内部驱动活塞杆130形成活塞运动，所述导油部140开设有导油槽141，所述导油槽141分别连接至缸体110两端靠近密封部120位置，通过导油槽141分别将油导入缸体110的两端驱动活塞杆130运动，驱动效果好，所述导油部140两侧固定焊接有安装部150，通过安装部150固定安装使用，安装方便，固定效果好，通过焊接相连，连接效果好，使用强度高；第五方面，所述活塞端132外径焊接有焊铜层133，通过在活塞端132的外径上焊接了焊铜层133，能够有效的起到耐摩擦效果，提高使用寿命和活塞运动效果。
密封部120焊接于缸体110两端，其与缸体110连接位置设有外径密封圈121、与活塞杆130接触位置设有内径密封圈122，通过内径密封圈122和外径密封圈121能够有效的起到密封效果，密封效果好，提高油压驱动效果。
外径密封圈121和内径密封圈122均为O型密封圈，O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种，其密封效果好，成本低，能够提高油压驱动效果。
密封部120和导油部140与缸体110焊接位置均设有焊接加强点160，通过焊接加强点160能够进一步提高密封部120和导油部140与缸体110的连接强度，使得本实用新型一体性更高，使用强度更好。
导油部140设有一导油管142，所述导油槽141包括前导油槽141和后导油槽141，通过前后两条油槽在缸体110的前后两端导入油实现液压驱动，驱动效果好，所述导油部140开设有导油管142，导油管142两端分别与导油部140和缸体110焊接相连，导油管142为无缝式钢管折弯成型，通过刚刚折弯后焊接实现导油，导油效果好，使用强度高。
安装部150为扇形设置，并开设有若干安装孔151，通过安装孔151固定安装本实用新型，安装方便，固定效果好。
本实用新型中，在瓶盖模压成型机中使用，在活塞杆130上焊接有焊铜层133，能够有效的提高耐磨效果，并在两端设置有双重密封圈使用，密封效果好，提高油压驱动效果。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。