本申请涉及风机领域，特别是涉及风机挡板组件以及风机。
背景技术：
大型设备例如锅炉一般都安装有引风机或者鼓风机，目的是把锅炉内的烟气引出或者将新鲜空气鼓进锅炉内，使得锅炉内的燃料能够充分燃烧，提高发热量，减少污染。
目前的风机挡板一般都是设置在烟道内或者有与烟气、粉尘等接触，一般采用百叶窗式的挡板。通过改变风机挡板开度，可以调整风机的风量，如此可以根据实际情况对风量进行把控，例如在锅炉起炉时，必须关闭挡板，降低启动电流。现有技术中的挡板容易被烟气所锈蚀，尤其是挡板轴，但是挡板损坏无法正常转动工作。
技术实现要素：
本申请主要解决的技术问题是提供风机挡板组件以及风机，能够改善现有技术中风机挡板组件容易锈蚀、损坏等问题。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种挡板组件，包括挡板框架、轴承支架、挡板轴、挡板片以及密封组件。其中所述挡板框架的侧壁上形成有开口。所述轴承支架与所述挡板框架连接，且设置有与所述开口相对的轴承。所述挡板轴穿设于所述轴承上，并经所述开口延伸到所述挡板框架内部。所述挡板片转动设置于所述挡板框架的内部并与所述挡板轴连接，以使得所述挡板片在所述挡板轴的转动作用下实现开合运动。密封组件套设于所述挡板轴的外围且抵接所述挡板框架的侧壁，用于密封所述开口以防止烟气外泄。
本申请实施例还提供一种风机，包括执行机构、连杆组件以及如本申请实施例提供的风机挡板组件。
与现有技术相比，本申请的有益效果是：通过将轴承支架直接与挡板框架的侧壁连接，同时将密封组件套设于挡板轴的外围且抵接挡板框架的侧壁，使得密封组件直接对开口进行密封，从而阻断或减少烟气与挡板轴接触，能够保护挡板轴，延长挡板轴的使用寿命，降低成本，解决了现有技术中，烟气容易与轴接触对轴进行腐蚀等技术问题。
附图说明
图1是本申请风机挡板组件实施例的一结构示意图；
图2是本申请风机挡板组件实施例中密封组件的结构示意图；
图3是本申请风机挡板组件实施例的另一结构示意图；
图4是本申请风机实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1-3，本申请风机挡板组件实施例包括挡板框架11、轴承支架12、挡板轴14、挡板片15以及密封组件16。其中所述挡板框架11的侧壁上形成有开口111。所述轴承支架12与所述挡板框架11连接，且设置有与所述开口111相对的轴承13。所述挡板轴14穿设于所述轴承13上，并经所述开口111延伸到所述挡板框架11内部。所述挡板片15转动设置于所述挡板框架11的内部并与所述挡板轴14连接，以使得所述挡板片15在所述挡板轴14的转动作用下实现开合运动。密封组件16套设于所述挡板轴14的外围且抵接所述挡板框架11的侧壁，用于密封所述开口111以防止烟气外泄。
在本实施例中，例如挡板框架11上与开口111相对的另一侧壁上设置有支承部(图未示)，例如设置有支承轴承，挡板轴14穿过轴承13、开口111延伸到挡板框架11内部与挡板片15的一端连接，挡板片15的另一端转动支承于支承部上，如此使得挡板片15转动设置于挡板框架11内部。在本实施例中，挡板组件可包括多个挡板片15，每个挡板片15分别对应连接一根挡板轴14，挡板框架11的侧壁上也相对应设置有多个开口111，多个挡板片15与挡板框架11形成一个挡板门，通过调节挡板片15的开合度，可调节出风/进风量。在实际应用中，一般是执行机构通过连杆组件同时带动多个挡板轴14进行同步旋转，以使得挡板片15进行同步的开合运动。
挡板组件一般应用于风机的进风口或者出风口，比如可以是引风机或者鼓风机，例如在锅炉引风机中，挡板组件一般安装在口出烟道内。现有的挡板组件中，大多数的轴承支架12是通过一段中空方管套设在挡板轴14上且连接在轴承支架12与挡板框架11之间，挡板框架11的开口111与方管连通，使得烟气容易进入到方管内部，腐蚀挡板轴14或者将烟尘积累在方管内部的挡板轴14上，逐渐使得挡板轴14的转动效率低，或者无法转动。为解决上述问题，本实施例通过将轴承支架12直接与挡板框架11的侧壁连接，同时将密封组件16套设于挡板轴14的外围且抵接挡板框架11的侧壁，使得密封组件16直接对开口111进行密封，从而阻断或减少烟气与挡板轴14接触，能够保护挡板轴14，延长挡板轴14的使用寿命，降低成本。
请继续参阅图1与图3，可选的是，所述轴承支架12包括第一侧板121、第二侧板122以及第三侧板123。所述第二侧板122与所述第三侧板123间隔设置，且分别在所述开口111的两侧与所述挡板框架11的侧壁连接。所述第一侧板121连接于所述第二侧板122与所述第三侧板123之间，且与所述挡板框架11的侧壁相对设置，例如与开口111相对设置。所述第一侧板121、第二侧板122以及第三侧板123与所述挡板框架11围成一容置空间124，可选的，该容置空间是非封闭的，例如图1所示，主要是由第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123以及挡板框架11侧壁围成的框型所形成的容置空间124。所述轴承13设置在所述第一侧板121上，所述挡板轴14经所述轴承13、所述容置空间124以及所述开口111延伸到所述挡板框架11内部。所述密封组件16设置于所述容置空间124内，且抵接挡板框架11的侧壁，以密封开口111，避免烟气外泄。
通过第二侧板122、第三侧板123与挡板框架11的侧壁连接，使得整个轴承支架12固定于挡板框架11的侧壁。第一侧板121上设置有轴承13，也即轴承13固定于轴承支架12的第一侧板121远离所述开口的一侧上。挡板轴14依次穿过轴承13、第一侧板121、容置空间124以及开口111延伸到挡板框架11内部。本实施中的轴承支架12不仅可以用于固定轴承13，还可以进一步使得开口111与轴承13的中心处于同一轴线上，以便对挡板轴14进行中心定位使得其不容易发生偏移，可以避免发生故障。
在其他实施例中，轴承支架12可以包括第一侧板121、第二侧板122，第二侧板122与挡板框架11的侧壁连接，第一侧板121与第二侧板122连接，第一侧板121上设置轴承13。
还可以，轴承支架12包括第一侧板121、第二侧板122与第三侧板123，其中第二侧板122与第三侧板123连接，例如通过侧边对侧边连接，第一侧板、第二侧板122与第三侧板123连接后立体结构类似于
请继续参阅图1，进一步地，在本实施例中，第二侧板122与第三侧板123平行间隔设置，第一侧板121垂直连接在第二侧板122与第三侧板123之间。可选的是，轴承支架12可以是一体成型的，也即第一侧板121、第二侧板122以及第三侧板123为一体成型而形成的。当然，也可以是非一体成型的，而是通过例如焊接等不可拆卸等方式或者螺栓螺钉等可拆卸方式连接形成的。
请继续参阅图1与图2，可选的是，所述密封组件16包括压盖161、底座162以及盘根163，所述底座162与所述挡板框架11的侧壁连接，所述底座162与所述挡板轴14之间形成有盘根容置腔1621，用于容置所述盘根163，所述压盖161与所述底座162相对的一侧凸出设置有嵌入部1611，所述压盖161与所述底座162固定连接，所述嵌入部1611伸入所述盘根容置腔1621抵顶所述盘根163。
具体地，嵌入部1611例如是凸出压盖161装配孔的边缘设置的凸缘，装配孔是指压盖161上供挡板轴14穿过的孔。底座162与挡板轴14相对的内侧面，从挡板框架11往轴承13的方向上形成高低台阶面，也即邻近挡板框架11的部分侧面为高台阶面，邻近压盖161的部分侧面为低台阶面，高台阶面比低台阶面更靠近挡板轴14，因此高台阶面与低台阶面的落差所形成的空腔即为盘根容置腔1621，盘根163容纳在盘根容置腔1621内，在嵌入部1611伸入盘根容置腔1621时，盘根163被压紧于高台阶面所对应的凸台与嵌入部1611之间，由于压力的作用，起到了良好的密封作用。
现有技术中的密封组件，主要是螺纹件进行螺纹旋合以压紧轴套，轴套随着螺纹旋动而抵顶盘根，由于挡板片15一般都长时间工作在一个或者几个角度下，因此挡板轴14转动的次数较少，从而使得轴套与挡板轴14锈蚀并连接在一起，造成挡板转动阻力大，出现卡涩等现象，容易损坏设备。
为了进一步解决上述问题，本实施例取消现有技术中的螺纹件以及轴套等并重新设计密封组件16，通过压盖161与底座162的固定连接，将嵌入部1611伸入盘根163容置部抵顶盘根163，从而改善了现有技术中轴套与挡板轴14锈蚀等问题，能够保证挡板轴14的正常转动与工作。在本实施例中，压盖161与底座162通过紧固件可拆卸地连接，例如通过螺栓固定。
请继续参阅图2，可选的是，所述嵌入部1611一体成型于所述压盖161上。现有技术中，轴套与螺纹件是独立的，由于挡板轴14在转动中对轴套以及盘根163有摩擦，轴套在磨损后产生间隙，可能会随着挡板轴14转动，此时密封效果会下降，从而使得烟气外泄。本实施例中，嵌入部1611一体成型于压盖161上，能够避免轴套锈蚀，以及嵌入部1611在挡板轴14的转动下随着轴转动等带来的不良影响，从而保证良好的密封效果以免烟气外泄。
可选的是，盘根163至少由聚四氟乙烯制成，也即盘根163的材质至少包括聚四氟乙烯。由于聚四氟乙烯耐高温，同时摩擦系数低，能够在一定程度上起到润滑的作用，且耐腐蚀，因此盘根163对挡板轴14的摩擦阻力小，而且不容易被挡板轴14磨损。例如，盘根163可以有复合材料制成，例如聚四氟乙烯与石墨烯的复合材料，比如高温下聚四氟乙烯包裹石墨烯或者共混均匀，可以增加聚四氟乙烯的耐磨等特性。
请继续参阅图2，可选的是，所述嵌入部1611的外周面以及所述底座162对应的内周面为光滑表面，以使得所述嵌入部1611能够在沿所述挡板轴14的轴向的压紧力的作用下相对于所述底座162运动。
在本实施例中，嵌入部1611的外周面是指嵌入部1611背离挡板轴14的外围，靠近或接触挡板轴14即是嵌入部1611的内周面。底座162对应的内周面指的是底座162形成盘根容置腔1621的，与挡板轴14相对的弧面。在嵌入部1611伸入盘根容置腔1621中时，由于嵌入部1611的外周面与底座162对应的内周面为光滑表面，因此嵌入部1611能够顺利地进入盘根容置腔1621中，同时能够改善传统的螺纹旋合在锈蚀时螺纹容易卡死，导致无法拆卸。
请继续参阅图2，进一步地，所述底座162与所述压盖161相对的一侧凸出设置有接收部1622，所述压持部用于在所述嵌入部1611伸入所述盘根容置腔1621时接收所述嵌入部1611。
例如接收部1622是凸出底座162设置的凸缘，接收部1622与挡板轴14之间形成有一定的空隙，以供嵌入部1611伸入。接收部1622的内周面为光滑连续的圆弧面。进一步地，接收部1622的内周面与形成盘根容置腔1621的内周面形成了底座162的内周面。因此嵌入部1611伸入接收部1622与挡板轴14之间的间隙后抵顶盘根容置腔1621中的盘根163。进一步地，接收部1622一体成型于底座162上。
请参阅图3，可选的是，所述第二侧板122与所述挡板框架11侧壁相对的一端弯折形成第一弯折部1221，所述第一弯折部1221与所述挡板框架11的侧壁平行且固定连接；所述第三侧板123与所述挡板框架11侧壁相对的一端弯折形成第二弯折部1231，所述第二弯折部1231与所述挡板框架11的表面平行且固定连接。
具体地，第二侧板122与挡板框架11的侧壁相对的一端，也即第二侧板122与挡板框架11的侧壁靠近或者连接的一端，弯折形成第一弯折部1221，第一弯折部1221的外侧面与挡板框架11的侧壁相对且平行，由于形成了第一弯折部1221，能够在与挡板框架11的侧壁连接时，能够增大两者的接触面积，增强第二侧板122与挡板框架11侧壁的连接强度。同理，第三侧板123与挡板框架11相对的一端可以弯折形成第二弯折部1231。
请参阅图1与图3，可选的是，所述轴承支架12进一步至少包括两个支撑件125，所述两个支撑件125分别设置于所述第一侧板121与所述第二侧板122连接所形成的角部、以及第一侧板121与第三侧板123连接所形成的角部，以分别用于支撑所述第一侧板121与所述第二侧板122，以及所述第一侧板121与所述第三侧板123。
具体地，例如支撑件125为三角形支撑件，设置于第一侧板121与第二侧板122的角部且分别连接第一侧板121与第二侧板122，以及第一侧板121与第三侧板123的角部且连接第一侧板121与第三侧板123。
支撑件125可以是分立的，在第一侧板121与第二侧板122角部的延伸方向上间隔设置一个或多个支撑件125，同理第一侧板121与第三侧板123的角部的延伸方向上间隔设置一个或多个支撑件125。当然，支撑件125可以是一体的，在第一侧板121与第二侧板122角部的延伸方向上仅设置一个支撑件125，且支撑件125的延伸长度与该角部的延伸长度相同。同理，第二侧板122与第三侧板123的角部的支撑件125也是如此。
本实施例通过设置支撑件125，能够保证第一侧板121与第二侧板122、第三侧板123之间的结构的稳定性，以保证轴承13位置的稳定性。
综上所述，本实施例通过将轴承支架12直接与挡板框架11的侧壁连接，同时将密封组件16套设于挡板轴14的外围且抵接挡板框架11的侧壁，使得密封组件16直接对开口111进行密封，从而阻断或减少烟气与挡板轴14接触，能够保护挡板轴14，延长挡板轴14的使用寿命，降低成本，解决了现有技术中，烟气容易与轴接触对轴进行腐蚀等技术问题。
请参阅图4，本申请风机实施例，包括执行机构21、连杆组件22以及如本申请风机挡板组件实施例所描述的挡板组件1，所述执行机构通过所述连杆组件驱动所述挡板轴转动以带动所述挡板片旋转实现开合运动。
通过应用本申请风机挡板组件实施例的挡板组件1，通过将轴承支架直接与挡板框架的侧壁连接，同时将密封组件套设于挡板轴的外围且抵接挡板框架的侧壁，使得密封组件直接对开口进行密封，从而阻断或减少烟气与挡板轴接触，能够保护挡板轴，延长挡板轴的使用寿命，从而提高风机的送风/引风效率等。
本申请以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。