本发明涉及挖沙船设备技术领域，具体为一种挖沙船用涡轮吸取装置。
背景技术：
目前，在河道整治和沙土治理场所，少不了挖沙船，其主要作用是：将位于河底的泥沙挖出，而挖沙船中，必不可少的便是吸取装置，一般的吸取装置仅仅是利用快速旋转的涡轮进行吸取作用，其最大的缺陷便是：由于长时间的工作导致管道堵塞，而使得涡轮在负压的情况下工作，最后导致电动机烧坏，此外，在紧急情况下，该装置只能依靠增大电流而增加吸取的力度，该方式仍然会导致电动机使用寿命降低。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种挖沙船用涡轮吸取装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种挖沙船用涡轮吸取装置，包括底部安装基板，所述底部安装基板的上表面安装两对立的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定一主壳体，所述主壳体内部的中心设置有主涡轮安装空间，所述主壳体的内部设置有连通其顶部和主涡轮安装空间的主进液孔，所述主壳体的内部设置有连通其底部和主涡轮安装空间的主排液孔，所述主壳体一侧的内部设置有主凹槽结构，所述主壳体的中心被一主旋转轴贯穿，且所述主旋转轴在位于所述主涡轮安装空间内部的轴体上安装一主涡轮，所述主旋转轴在位于所述主凹槽结构内部的轴体端部安装一圆柱状空心外壳，所述圆柱状空心外壳的外侧通过主旋转轴固定在主凹槽结构的内壁上，所述圆柱状空心外壳一端的内部设置有旋转柱插入凹槽，所述旋转柱插入凹槽的内部插入一旋转柱，所述旋转柱的侧面设置有多个呈环形阵列设置的半圆形凹槽结构，所述圆柱状空心外壳的内部设置有多个洞孔，且每个洞孔的内部均安装一最大旋转力度控制机构，所述旋转柱的一侧通过螺栓和连接板固定一副旋转轴，所述副旋转轴的端部安装一从动法兰盘，所述主壳体的另一侧面通螺栓固定一涡轮辅助增压机构。
作为优选，所述最大旋转力度控制机构包括最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳、最大旋转力度控制机构用充气管道、最大旋转力度控制机构用中空结构、最大旋转力度控制机构用充气管道孔、最大旋转力度控制机构用气门芯、最大旋转力度控制机构用活塞板、最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构、最大旋转力度控制机构用密封圈、最大旋转力度控制机构用推杆、最大旋转力度控制机构用通孔结构和最大旋转力度控制机构用半圆形触头。
作为优选，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳一端面的中心设置有与最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳为一体式结构的最大旋转力度控制机构用充气管道，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳内部的中心设置有最大旋转力度控制机构用中空结构，所述最大旋转力度控制机构用充气管道的内部设置有最大旋转力度控制机构用充气管道孔，所述最大旋转力度控制机构用充气管道孔的一端连通最大旋转力度控制机构用中空结构，所述最大旋转力度控制机构用充气管道孔的另一端连通最大旋转力度控制机构用充气管道外界，且所述最大旋转力度控制机构用充气管道在位于所述最大旋转力度控制机构用充气管道孔的内部安装一最大旋转力度控制机构用气门芯，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳另一端的中心设置有最大旋转力度控制机构用通孔结构，且所述最大旋转力度控制机构用通孔结构的一端连通最大旋转力度控制机构用中空结构，所述最大旋转力度控制机构用通孔结构的另一端连通最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳端部的外侧，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳在位于所述最大旋转力度控制机构用中空结构的内部安装一最大旋转力度控制机构用活塞板，所述最大旋转力度控制机构用活塞板的侧面设置有最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构，所述最大旋转力度控制机构用活塞板在位于所述最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构的内部套接一最大旋转力度控制机构用密封圈，所述最大旋转力度控制机构用活塞板一端面的中心安装一最大旋转力度控制机构用推杆，所述最大旋转力度控制机构用推杆的杆体穿过最大旋转力度控制机构用通孔结构，且所述最大旋转力度控制机构用推杆在位于所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳外部的一端安装一最大旋转力度控制机构用半圆形触头。
作为优选，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳插入到圆柱状空心外壳内部的洞孔结构内部，且所述洞孔结构和最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳之间为过渡式连接方式，所述最大旋转力度控制机构用半圆形触头位于所述半圆形凹槽结构的内部。
作为优选，所述最大旋转力度控制机构用半圆形触头的结构半径小于所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳外环的结构半径，所述最大旋转力度控制机构用半圆形触头的结构半径和结构外形与半圆形凹槽结构的结构半径和结构外形对应相同。
作为优选，所述涡轮辅助增压机构包括涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳、涡轮辅助增压机构用安装板结构、涡轮辅助增压机构用螺栓孔、涡轮辅助增压机构用进气管道、涡轮辅助增压机构用排气管道、涡轮辅助增压机构用进气管道孔、涡轮辅助增压机构用排气管道孔、涡轮辅助增压机构用轴承、涡轮辅助增压机构用涡轮和涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间。
作为优选，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳的一侧设置有与涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳为一体式结构的涡轮辅助增压机构用安装板结构，所述涡轮辅助增压机构用安装板结构的内部设置有多个涡轮辅助增压机构用螺栓孔，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳的顶部设置有与涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳为一体式结构的涡轮辅助增压机构用进气管道，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳的底部设置有与涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳为一体式结构的涡轮辅助增压机构用排气管道，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳的内部设置有涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间，所述涡轮辅助增压机构用进气管道的内部设置有涡轮辅助增压机构用进气管道孔，所述涡轮辅助增压机构用进气管道孔的一端连通涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间顶部，所述涡轮辅助增压机构用进气管道孔的另一端连通涡轮辅助增压机构用进气管道顶端，所述涡轮辅助增压机构用排气管道的内部设置有涡轮辅助增压机构用排气管道孔，所述涡轮辅助增压机构用排气管道孔的一端连通涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间底部，所述涡轮辅助增压机构用排气管道孔的另一端连通涡轮辅助增压机构用排气管道的底端，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳的中心被主旋转轴的轴体贯穿，且所述主旋转轴在位于所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳内部的一端通过涡轮辅助增压机构用轴承安装在涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳的内部，所述主旋转轴在位于所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间内部的主体上安装一涡轮辅助增压机构用涡轮。
作为优选，所述涡轮辅助增压机构用安装板结构通过插入到涡轮辅助增压机构用螺栓孔的螺栓固定在底部安装基板的侧面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用电动机带动快速旋转的主涡轮，从而实现吸取作用，而且，该装置具有最大旋转力度控制机构，在电动机带动的情况下，发生管道堵塞而形成的负压现象时，能够使得电动机在额定功率下继续旋转，而不会使得负压现象进一步增大，从而有效保护电动机，此外，该装置具有涡轮辅助增压机构，能够在不改变电动机的正常工作下，使得主涡轮继续旋转，增大负压作用，提高吸取的力度。
附图说明
图1为本发明一种挖沙船用涡轮吸取装置的结构示意图；
图2为本发明一种挖沙船用涡轮吸取装置中最大旋转力度控制机构的结构示意图；
图3为本发明一种挖沙船用涡轮吸取装置中涡轮辅助增压机构的结构示意图；
图中：1，主壳体、2，支撑杆、3，底部安装基板、4，主涡轮安装空间、5，主进液孔、6，主排液孔、7，主旋转轴、8，主涡轮、9，主凹槽结构、10，主旋转轴、11，圆柱状空心外壳、12，旋转柱插入凹槽、13，旋转柱、14，半圆形凹槽结构、15，最大旋转力度控制机构、151，最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳、152，最大旋转力度控制机构用充气管道、153，最大旋转力度控制机构用中空结构、154，最大旋转力度控制机构用充气管道孔、155，最大旋转力度控制机构用气门芯、156，最大旋转力度控制机构用活塞板、157，最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构、158，最大旋转力度控制机构用密封圈、159，最大旋转力度控制机构用推杆、1510，最大旋转力度控制机构用通孔结构、1511，最大旋转力度控制机构用半圆形触头、16，副旋转轴、17，从动法兰盘、18，涡轮辅助增压机构、181，涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳、182，涡轮辅助增压机构用安装板结构、183，涡轮辅助增压机构用螺栓孔、184，涡轮辅助增压机构用进气管道、185，涡轮辅助增压机构用排气管道、186，涡轮辅助增压机构用进气管道孔、187，涡轮辅助增压机构用排气管道孔、188，涡轮辅助增压机构用轴承、189，涡轮辅助增压机构用涡轮、1810，涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供的一种实施例：包括底部安装基板3，所述底部安装基板3的上表面安装两对立的支撑杆2，所述支撑杆2的顶部固定一主壳体1，所述主壳体1内部的中心设置有主涡轮安装空间4，所述主壳体1的内部设置有连通其顶部和主涡轮安装空间4的主进液孔5，所述主壳体1的内部设置有连通其底部和主涡轮安装空间4的主排液孔6，所述主壳体1一侧的内部设置有主凹槽结构9，所述主壳体1的中心被一主旋转轴7贯穿，且所述主旋转轴7在位于所述主涡轮安装空间4内部的轴体上安装一主涡轮8，所述主旋转轴7在位于所述主凹槽结构9内部的轴体端部安装一圆柱状空心外壳11，所述圆柱状空心外壳11的外侧通过主旋转轴10固定在主凹槽结构9的内壁上，所述圆柱状空心外壳11一端的内部设置有旋转柱插入凹槽12，所述旋转柱插入凹槽12的内部插入一旋转柱13，所述旋转柱13的侧面设置有多个呈环形阵列设置的半圆形凹槽结构14，所述圆柱状空心外壳11的内部设置有多个洞孔，且每个洞孔的内部均安装一最大旋转力度控制机构15，所述旋转柱13的一侧通过螺栓和连接板固定一副旋转轴16，所述副旋转轴16的端部安装一从动法兰盘17，所述主壳体1的另一侧面通螺栓固定一涡轮辅助增压机构18。
请参阅图2，所述最大旋转力度控制机构15包括最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151、最大旋转力度控制机构用充气管道152、最大旋转力度控制机构用中空结构153、最大旋转力度控制机构用充气管道孔154、最大旋转力度控制机构用气门芯155、最大旋转力度控制机构用活塞板156、最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构157、最大旋转力度控制机构用密封圈158、最大旋转力度控制机构用推杆159、最大旋转力度控制机构用通孔结构1510和最大旋转力度控制机构用半圆形触头1511；所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151一端面的中心设置有与最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151为一体式结构的最大旋转力度控制机构用充气管道152，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151内部的中心设置有最大旋转力度控制机构用中空结构153，所述最大旋转力度控制机构用充气管道152的内部设置有最大旋转力度控制机构用充气管道孔154，所述最大旋转力度控制机构用充气管道孔154的一端连通最大旋转力度控制机构用中空结构153，所述最大旋转力度控制机构用充气管道孔154的另一端连通最大旋转力度控制机构用充气管道152外界，且所述最大旋转力度控制机构用充气管道152在位于所述最大旋转力度控制机构用充气管道孔154的内部安装一最大旋转力度控制机构用气门芯155，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151另一端的中心设置有最大旋转力度控制机构用通孔结构1510，且所述最大旋转力度控制机构用通孔结构1510的一端连通最大旋转力度控制机构用中空结构153，所述最大旋转力度控制机构用通孔结构1510的另一端连通最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151端部的外侧，所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151在位于所述最大旋转力度控制机构用中空结构153的内部安装一最大旋转力度控制机构用活塞板156，所述最大旋转力度控制机构用活塞板156的侧面设置有最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构157，所述最大旋转力度控制机构用活塞板156在位于所述最大旋转力度控制机构用环形凹槽结构157的内部套接一最大旋转力度控制机构用密封圈158，所述最大旋转力度控制机构用活塞板156一端面的中心安装一最大旋转力度控制机构用推杆159，所述最大旋转力度控制机构用推杆159的杆体穿过最大旋转力度控制机构用通孔结构1510，且所述最大旋转力度控制机构用推杆159在位于所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151外部的一端安装一最大旋转力度控制机构用半圆形触头1511；所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151插入到圆柱状空心外壳11内部的洞孔结构内部，且所述洞孔结构和最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151之间为过渡式连接方式，所述最大旋转力度控制机构用半圆形触头1511位于所述半圆形凹槽结构14的内部；所述最大旋转力度控制机构用半圆形触头1511的结构半径小于所述最大旋转力度控制机构用杆状空心外壳151外环的结构半径，所述最大旋转力度控制机构用半圆形触头1511的结构半径和结构外形与半圆形凹槽结构14的结构半径和结构外形对应相同，其主要作用是：起到控制最大吸取力度的作用，所以在使用前，通过一空气压缩机向最大旋转力度控制机构用气门芯155的内部充入定量的空气压力，该空气压力与电动机额定功率所形成的旋转扭矩力度相同，当吸取管道堵塞形成的负压过大时，使得主涡轮8再次旋转所需要的驱动力度大于上述空气压力时，会使得最大旋转力度控制机构用活塞板156上移，而最大旋转力度控制机构用半圆形触头1511脱离半圆形凹槽结构14，从而使得电动机在额定功率下继续旋转，而主涡轮8不会旋转。
请参阅图3，所述涡轮辅助增压机构18包括涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181、涡轮辅助增压机构用安装板结构182、涡轮辅助增压机构用螺栓孔183、涡轮辅助增压机构用进气管道184、涡轮辅助增压机构用排气管道185、涡轮辅助增压机构用进气管道孔186、涡轮辅助增压机构用排气管道孔187、涡轮辅助增压机构用轴承188、涡轮辅助增压机构用涡轮189和涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间1810；所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181的一侧设置有与涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181为一体式结构的涡轮辅助增压机构用安装板结构182，所述涡轮辅助增压机构用安装板结构182的内部设置有多个涡轮辅助增压机构用螺栓孔183，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181的顶部设置有与涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181为一体式结构的涡轮辅助增压机构用进气管道184，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181的底部设置有与涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181为一体式结构的涡轮辅助增压机构用排气管道185，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181的内部设置有涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间1810，所述涡轮辅助增压机构用进气管道184的内部设置有涡轮辅助增压机构用进气管道孔186，所述涡轮辅助增压机构用进气管道孔186的一端连通涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间1810顶部，所述涡轮辅助增压机构用进气管道孔186的另一端连通涡轮辅助增压机构用进气管道184顶端，所述涡轮辅助增压机构用排气管道185的内部设置有涡轮辅助增压机构用排气管道孔187，所述涡轮辅助增压机构用排气管道孔187的一端连通涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间1810底部，所述涡轮辅助增压机构用排气管道孔187的另一端连通涡轮辅助增压机构用排气管道185的底端，所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181的中心被主旋转轴7的轴体贯穿，且所述主旋转轴7在位于所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181内部的一端通过涡轮辅助增压机构用轴承188安装在涡轮辅助增压机构用涡轮安装外壳181的内部，所述主旋转轴7在位于所述涡轮辅助增压机构用涡轮安装空间1810内部的主体上安装一涡轮辅助增压机构用涡轮189；所述涡轮辅助增压机构用安装板结构182通过插入到涡轮辅助增压机构用螺栓孔183的螺栓固定在底部安装基板3的侧面，其主要作用是：当需要增加吸取压力或者电动机由于负压过大而无法旋转时，此时，通过一管道连通空气压缩机的排气口和涡轮辅助增压机构用进气管道184，当空气压缩机工作时，使得空气不断通过涡轮辅助增压机构用进气管道184进入再经过涡轮辅助增压机构用排气管道185排出，由于空气流动作用，使得涡轮辅助增压机构用涡轮189，而涡轮辅助增压机构用涡轮189的旋转必定在主旋转轴7的作用下带动主涡轮8旋转，从而起到增压作用。
具体使用方式：本发明工作中，将底部安装基板3通过螺栓固定在挖船机的安装处，然后通过皮带连接从动法兰盘17和电动机中用于驱动的驱动法兰盘，再将主进液孔5和用于吸取河底的管道固定连接，打开电动机，此时，从动法兰盘17带动旋转柱13旋转，而旋转柱13在最大旋转力度控制机构15和半圆形凹槽结构14的作用下，带动圆柱状空心外壳11旋转，圆柱状空心外壳11继续带动主涡轮8旋转，由于主涡轮8的旋转造成吸取和负压作用，使得液体和泥沙通过吸取管道进入，再通过主排液孔6排出，当吸取管道内部出现堵塞现象时，最大旋转力度控制机构15会脱离半圆形凹槽结构14，从而使得动旋转柱13和圆柱状空心外壳11相对旋转，主涡轮8停止继续旋转，当需要增大吸取力度时，通过一空气压缩机连通涡轮辅助增压机构18，在空气压缩机排出的空气压力作用下，使得主涡轮8能够继续旋转，从而增大旋转力度。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。