一种新能源汽车双层式电机散热风叶的制作方法

文档序号:15817912发布日期:2018-11-02 22:49阅读:209来源:国知局

本发明涉及电机技术领域,具体为一种新能源汽车双层式电机散热风叶。



背景技术:

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低,电机是汽车的重要部件之一,但电机散热的问题一直以来都是人们关注的一大问题,目前,通常采用散热风叶对电机进行散热,但大多只采用一层的散热风叶,导致散热效果不理想,且传统的散热风叶多为金属材质,风叶若发生位移,易与周边造成摩擦伤害,降低电机的寿命,为此,我们提出一种新能源汽车双层式电机散热风叶。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种新能源汽车双层式电机散热风叶,以解决上述背景技术中提出的大多只采用一层的散热风叶,导致散热效果不理想,且传统的散热风叶多为金属材质,风叶若发生位移,易与周边造成摩擦伤害,降低电机的寿命的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车双层式电机散热风叶,包括上下平行设置的上轴套和下轴套,且下轴套外壁的直径大于上轴套外壁的直径,所述下轴套内壁的直径与上轴套内壁的直径相同,所述上轴套外壁的底端焊接有环形安装板,所述环形安装板的顶端环形的等距离螺接有安装螺钉,所述安装螺钉的底端延伸至下轴套的内腔中,所述下轴套的外壁等距离连接有下叶片,所述上轴套的外壁等距离连接有上叶片,每相邻两个所述上叶片之间通过环形加强筋相连接,所述下叶片包括耐高温聚丙烯层,所述耐高温聚丙烯层的背面焊接有钢丝网,所述钢丝网的背面焊接有竖向加强筋。

优选的,所述上叶片和下叶片的材质相同。

优选的,所述上叶片的端部向上倾斜30°,所述下叶片的端部向上倾斜15°。

优选的,所述上叶片呈矩形,所述下叶片呈弧形。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过设置上叶片和下叶片,双层叶片替代原有的单层叶片进行散热,有效提高其散热效果,且上叶片和下叶片的材质相同,均采用耐高温聚丙烯层替代传统的金属材质,以免风叶移位旋转与周边相摩擦产生火花造成不必要的伤害,通过设置钢丝网和竖向加强筋,有效提高风叶的强度和硬度,有效防止叶片断裂,本使用新型结构合理,使用方便,有效延长其使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明下叶片结构示意图。

图中:1下轴套、2上轴套、3环形安装板、4安装螺钉、5下叶片、51耐高温聚丙烯层、52钢丝网、53竖向加强筋、6上叶片、7环形加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种新能源汽车双层式电机散热风叶,包括上下平行设置的上轴套2和下轴套1,且下轴套1外壁的直径大于上轴套2外壁的直径,所述下轴套1内壁的直径与上轴套2内壁的直径相同,所述上轴套2外壁的底端焊接有环形安装板3,所述环形安装板3的顶端环形的等距离螺接有安装螺钉4,所述安装螺钉4的底端延伸至下轴套1的内腔中,所述下轴套1的外壁等距离连接有下叶片5,所述上轴套2的外壁等距离连接有上叶片6,每相邻两个所述上叶片6之间通过环形加强筋7相连接,所述下叶片5包括耐高温聚丙烯层51,所述耐高温聚丙烯层51的背面焊接有钢丝网52,所述钢丝网52的背面焊接有竖向加强筋53。

其中,所述上叶片6和下叶片5的材质相同,所述上叶片6的端部向上倾斜30°,所述下叶片5的端部向上倾斜15°,所述上叶片6呈矩形,所述下叶片5呈弧形。

工作原理:下风叶5和下轴套1、上轴套2和上叶片6之间均为一体成型结构,使得其具有较强的抗冲击力,增加空气的流动性,使得其散热效果更加明显,使用时,将上轴套2放置在下轴套1的顶端,将安装螺钉4螺接在环形安装板3的顶端,拧紧安装螺钉4,使得上轴套2和下轴套1紧密连接在一起,通过等距离螺接安装螺钉4,提高连接的紧密性,将本发明安装在电机转轴上,下轴套1和上轴套2内壁的直径根据电机转轴的直径进行选择,在每相邻的两个上叶片6之间连接有环形加强筋7,提高其连接的稳定性,上叶片6和下叶片5的材质相同,上叶片6和下叶片5均包括耐高温聚丙烯层51,聚丙烯是一种半结晶的热塑性塑料,具有较高的耐冲击性,机械性质强韧,抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀,耐高温聚丙烯具有耐高温的性能,使得其不易被电机产生的热量而损坏,通过选择高温聚丙烯层51替代传统的金属材质,以免风叶移位旋转与周边相摩擦产生火花造成不必要的伤害,通过设置钢丝网52和竖向加强筋53,有效提高风叶的强度和硬度,有效防止叶片断裂,使用时,电机转动时,使得转轴转动,从而使得上轴套2和下轴套1一起转动,通过上叶片6和下叶片5转动,双层叶片替代原有的单层叶片对电机产生的热量进行散热,有效提高其散热效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

技术总结
本发明公开的属于电机技术领域,具体为一种新能源汽车双层式电机散热风叶,所述上轴套外壁的底端焊接有环形安装板,所述环形安装板的顶端环形的等距离螺接有安装螺钉,所述安装螺钉的底端延伸至下轴套的内腔中,所述下轴套的外壁等距离连接有下叶片,所述上轴套的外壁等距离连接有上叶片,通过设置上叶片和下叶片,双层叶片替代原有的单层叶片进行散热,有效提高其散热效果,且上叶片和下叶片的材质相同,均采用耐高温聚丙烯层替代传统的金属材质,以免风叶移位旋转与周边相摩擦产生火花造成不必要的伤害,通过设置钢丝网和竖向加强筋,有效提高风叶的强度和硬度,本使用新型结构合理,使用方便,有效延长其使用寿命。

技术研发人员:夏文才
受保护的技术使用者:夏文才
技术研发日:2018.05.23
技术公布日:2018.11.02
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