一种控制器侧装式压缩机及利于气密封检测的控制器盖的制作方法

本发明涉及汽车空调制冷装置，具体涉及一种控制器侧装式压缩机及利于气密封检测的控制器盖。

背景技术

汽车空调压缩机式汽车制冷系统的主要部件之一，传统的汽车空调压缩机有空气压缩缸体、驱动电机等主要配件组成，其中空气压缩缸体有活塞式、旋叶式等。

例如申请号为201610303549.7的中国专利，公开了一种汽车空调旋叶式电动压缩机，对传统旋叶式压缩机进行深入优化设计，将电机、压缩机和控制器集成于一体，使旋叶式压缩机在电动汽车中实现电动驱动应用，通过在滑片上设置增重头实现压缩机效率和稳定性的提高；利用冷媒流道顺路为电机和控制器散热，提高了电机和控制器的散热效率；控制器组件包括设于电路板一面上的若干电子器件，该电路板安装于电机壳体上，散热硅脂设于电路板与电机壳体之间，电子器件上设有封装的浇注树脂，在浇注树脂上还设有散热导体，该散热导体上设有若干散热导针和若干散热翅片，散热导针靠近但不接触电子器件，散热翅片裸露在控制器容纳腔中，利用浇注树脂将电子器件封装一体，避免了电子器件因振动而出现损坏，并且在浇注树脂中预埋具有散热导针和散热翅片的散热导体，通过散热导针将电子器件产生的热量传递给散热翅片，通过散热翅片将热量及时快速散发出去；同时在电路板与电机壳体之间设置散热硅脂。首先，散热导针和若干散热翅片的设计，大大增加了控制器的安装成本和维修难度；其次，浇注树脂封装电子器件的方式，不利于对压缩机控制器的后期检修。

又如申请号为201210544347.3的中国专利，公开了一种汽车空调用电动压缩机总成。包括集成在壳体内的电机总成、涡旋盘总成和控制器，壳体包括容纳或布置电机总成、涡旋盘总成和控制器的三个区域a、b、c，容纳电机总成的区域a的轴端壳壁处设置进气口，进气口与容纳电机总成的区域a连通并通过区域a、b之间的连接通路抵达涡旋盘总成所在的区域b构成涡旋盘总成的进气通路，涡旋盘总成的排气口设置在涡旋盘总成的罩壳上。

以上两种压缩机的控制器部分，均安装在压缩机整机的外周面上，首先增加了压缩机的安装半径，其次控制器震动幅度大，寿命低。同时，在压缩机产品检测时，传统控制器盖不方便进气气密检测，迫切需要加以改进。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供了一种控制器侧装式压缩机及压缩机用控制器盖。本发明的压缩机控制器盖靠近进气口，通过热交换利于端面安装的控制器散热，降低了整机体积和加工精度要求；且传统电动压缩机轴向震动远小于径向震动，故本发明的控制器设置于整个压缩机的端面，进一步减少了控制器的震动，提高了压缩机工作稳定性和使用寿命；同时，本发明的控制器在控制器盖内不采用树脂灌胶，更利于控制器后期的检修。螺纹孔的设计方便了对控制器盖和后盖之间形成的密封腔进行密封测试，防止在汽车涉水时，造成的压缩机损坏。

为了达到上述技术目的，一种控制器侧装式压缩机，包括：压缩机缸体、控制器、控制器盖；

所述压缩机缸体包括一进气口、排气口；

控制器设置于控制器盖内，所述控制器盖设置于压缩机缸体靠近进气口侧的端面，且控制器盖底部联通进气口和压缩机缸体端面形成进气腔。

所述控制器盖包括一底板和盖体，底板的外周上设置螺纹孔，螺纹孔由螺栓密封。

进一步，底板为无盖盒体，并由盖体密封，控制器贴设在底板内底部，底板外底部设置凸起并无缝卡接在所述压缩机缸体端面。

进一步，所述底板外底部设置轴套孔，轴套孔套设在所述压缩机缸体内的主轴上；

轴套孔上开设槽，用于向主轴加设润滑油。

进一步，所述底板外底部设置隔断，用于在底板外底部形成气流槽，增大所述底板底部换热面积。

进一步，所述底板上设置弱电端子孔和弱电端子接口，用于连接弱电电源和弱电信号，且弱电端子接口将弱电端子孔密封；

所述底板上设置强电端子，用于连接强电为所述压缩机缸体内电机供电；

所述底板底部开设三相接线柱孔，用于连接所述控制器和所述压缩机缸体内的电机；

所述盖体和底板之间设置密封圈，且盖体通过螺钉固定在底板上，使得所述盖体和所述底板形成的内部空间达到防尘防水的ip67安全级别。

一种压缩机用控制器盖，控制器设置于控制器盖内，所述控制器盖设置于压缩机缸体靠近进气口侧的端面，且控制器盖底部联通进气口和压缩机缸体端面形成进气腔。所述控制器盖包括一底板和盖体，底板的外周上设置螺纹孔，螺纹孔由螺栓密封。

进一步，所述底板为无盖盒体，并由盖体密封，控制器贴设在底板内底部，底板外底部设置凸起并无缝卡接在所述压缩机缸体端面。

进一步，所述底板外底部设置轴套孔，轴套孔套设在所述压缩机缸体内的主轴上；

轴套孔上开设槽，用于向主轴加设润滑油。

进一步，所述底板外底部设置隔断，用于在底板外底部形成气流槽，增大所述底板底部换热面积。

进一步，所述底板上设置弱电端子孔和弱电端子接口，用于连接弱电电源和弱电信号，且弱电端子接口将弱电端子孔密封；

所述底板上设置强电端子，用于连接强电为所述压缩机缸体内电机供电；

所述底板底部开设三相接线柱孔，用于连接所述控制器和所述压缩机缸体内的电机；

所述盖体和底板之间设置密封圈，且盖体通过螺钉固定在底板上，使得所述盖体和所述底板形成的内部空间达到防尘防水的ip67安全级别。

本发明的有益效果在于：

本发明的压缩机控制器盖靠近进气口，通过热交换利于端面安装的控制器散热，降低了整机体积和加工精度要求；且传统电动压缩机轴向震动远小于径向震动，故本发明的控制器设置于整个压缩机的端面，进一步减少了控制器的震动，提高了压缩机工作稳定性和使用寿命；同时，本发明的控制器在控制器盖内不采用树脂灌胶，更利于控制器后期的检修。螺纹孔的设计方便了对控制器盖和后盖之间形成的密封腔进行密封测试，防止在汽车涉水时，造成的压缩机损坏。

附图说明

图1是本发明的控制器侧装式压缩机整体结构示意图；

图2是本发明压缩机用控制器盖的整体结构示意图；

图3是本发明图2对应的爆炸结构示意图；

图4是本发明的底板整体结构示意图之一；

图5是本发明的底板整体结构示意图之二；

图6是本发明的盖体整体结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，为了说明本发明的结构设置关系，本发明中所述“左”、“右”、“前”、“后”，均是针对图1中的汽车空调压缩机位置而言的，并不能理解为对本发明的限定。

如图1所示，一种控制器侧装式压缩机，包括：压缩机缸体、控制器、控制器盖；

所述压缩机缸体1包括一进气口101、排气口103；

控制器204设置于控制器盖内，所述控制器盖设置于压缩机缸体靠近进气口侧的端面，且控制器盖底部联通进气口和压缩机缸体端面形成进气腔。也就是说，本发明的压缩机控制器盖靠近进气口101，充分利用了压缩机进入的气体，通过热交换原理，利于端面安装的控制器散热，降低了整机体积和加工精度要求；且传统电动压缩机轴向震动远小于径向震动，故本发明的控制器设置于整个压缩机的端面，进一步减少了控制器的震动，提高了压缩机工作稳定性和使用寿命；同时，本发明的控制器在控制器盖内不采用树脂灌胶，更利于控制器后期的检修。

进一步，所述控制器盖包括一底板2和盖体3；

底板2为无盖盒体，并由盖体3密封，控制器204贴设在底板内底部，底板外底部设置凸起并无缝卡接在所述压缩机缸体1端面。优选的，控制器采用igbt电路板，通过散热硅胶贴设在底板内底部。

进一步，所述底板外底部设置轴套孔206，轴套孔套设在所述压缩机缸体内的主轴上；

轴套孔上开设槽207，用于向主轴加设润滑油。

进一步，所述底板外底部设置隔断205，用于在底板外底部形成气流槽，增大所述底板底部换热面积。同时，需要说明的是，本发明的底板底部需要设计的足够薄，更方便控制器的散热，而隔断的设计又具有增强了底板强度，防止底板变形的有益效果。优选的，如图4所示，由于三相接线柱孔的强度要求，本发明的底板内底部为台阶状，且在三相接线柱孔侧的厚度高于另一侧。同样，为了达到盖体的厚度要求，同时为了满足盖体强度要求，所述盖体3内部设置加强筋301。

进一步，所述底板上设置弱电端子孔201和弱电端子接口，用于连接弱电电源和弱电信号，例如can总线、弱电供电线等，且弱电端子接口将弱电端子孔密封；

所述底板上设置强电端子202，用于连接强电为所述压缩机缸体内电机供电；上述弱电端子、强电端子满足了电动压缩机的供电需求。

所述底板2底部开设三相接线柱孔203，用于连接所述控制器和所述压缩机缸体内的电机；上述弱电端子、强电端子及三相接线柱孔完成强弱电机三相线的连接后，盖体和底板之间的墙体为密封状态。

所述盖体和底板之间设置密封圈，且盖体通过螺钉固定在底板上，使得所述盖体和所述底板形成的内部空间达到防尘防水的ip67安全级别。本发明还在底板的外周上设置螺纹孔209，螺纹孔209由螺栓208密封，螺纹孔的设计方便了对控制器盖和后盖之间形成的密封腔进行正压和负压密封测试，防止在汽车涉水时，造成的压缩机损坏。

一种压缩机用控制器盖，控制器设置于控制器盖内，所述控制器盖设置于压缩机缸体靠近进气口侧的端面，且控制器盖底部联通进气口和压缩机缸体端面形成进气腔。进入的空气在进气腔内循环，带走上述控制器产生的热量，使得整个压缩机稳定工作。

进一步，所述控制器盖包括一底板和盖体；

底板为无盖盒体，并由盖体密封，控制器贴设在底板内底部，底板外底部设置凸起并无缝卡接在所述压缩机缸体端面。

进一步，所述底板外底部设置轴套孔，轴套孔套设在所述压缩机缸体内的主轴上；

轴套孔上开设槽，用于向主轴加设润滑油。

进一步，所述底板外底部设置隔断，用于在底板外底部形成气流槽，增大所述底板底部换热面积，利于控制器的散热。同时，需要说明的是，本发明的底板底部需要设计的足够薄，更方便控制器的散热，而隔断的设计又具有增强了底板强度，防止底板变形的有益效果。

进一步，所述底板上设置弱电端子孔和弱电端子接口，用于连接弱电电源和弱电信号，且弱电端子接口将弱电端子孔密封；

所述底板上设置强电端子，用于连接强电为所述压缩机缸体内电机供电；

所述底板底部开设三相接线柱孔，用于连接所述控制器和所述压缩机缸体内的电机；

所述盖体和底板之间设置密封圈，且盖体通过螺钉固定在底板上，使得所述盖体和所述底板形成的内部空间达到防尘防水的ip67安全级别。

对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。