本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机和空调器。
背景技术：
旋转式压缩机是一种全封闭式制冷压缩机，其高背压式的壳体结构使得压缩机运行时，压缩完成的高温高压冷媒首先被排入到壳体内，再通过顶部排气管进入制冷系统。壳体内高温冷媒、电机和泵体都是高温热源，其不可避免的会与即将进入压缩泵体的低温低压冷媒发生换热，从而引起低温吸气的无效过热，这不仅会降低压缩机的容积效率，还会导致压缩机的性能衰减。其中，壳体内高温冷媒对主轴承、主轴承对泵体的传热十分显著，现有的压缩机产品中没有对此有效地控制方式。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的第一方面提出了一种压缩机。
本实用新型的第二方面，还提出了一种空调器。
有鉴于此，根据本实用新型的第一方面提出了一种压缩机，用于空调器，压缩机包括：壳体；泵体，泵体包括第一轴承、第二轴承和位于第一轴承和第二轴承之间的气缸，泵体的曲轴的一端与压缩机的电机相连接，曲轴的另一端依次穿过第一轴承、气缸和第二轴承；隔热组件，隔热组件穿过曲轴后与第一轴承相连接，隔热组件包括消音器和隔热板，隔热板位于消音器朝向电机的一侧；其中，隔热板与消音器之间限定出隔热腔，消音器部分突出于隔热板，用于将泵体压缩产生的高温冷媒直接排出至隔热板与壳体之间。
本实用新型提供的压缩机，包括壳体和泵体，泵体包括第一轴承、第二轴承和气缸，隔热组件设置在压缩机的电机和第一轴承之间，其中，隔热组件包括消音器和隔热板，消音器与第一轴承相连接，隔热板位于消音器的上侧，也即隔热板位于消音器与电机之间，隔热板和消音器之间存在空腔也即隔热腔，当泵体将低温冷媒压缩后，高温的冷媒经泵体的出气口喷出至消音器，由于消音器部分突出于隔热板，因此高温冷媒不经过隔热腔，直接由消音器喷至隔热板上侧的壳体内，也就是说泵体产生的高温冷媒直接经由泵体的出气口喷至消音器的出气口，然后直接排出至隔热板的上侧，此时隔热板和隔热腔同时将高温冷媒和第一轴承隔离开，达到了很好的隔热效果，减少了高温冷媒对泵体内的冷媒的热量传递，提高了压缩机的工作效率。
另外，本实用新型提供的上述实施例中的压缩机还可以具有如下附加技术特征：
在上述技术方案中，优选地，消音器包括：消音部，与第一轴承之间为平面连接；排气部，与消音部相连接，排气部包括排气通道，排气通道与第一轴承上的出气孔相连通，用于将高温冷媒排出至壳体内。
在该技术方案中，消音器包括消音部和排气部，消音部与第一轴承之间为平面连接，也即消音部为平板消音部，避免了高温冷媒在消音室内加热第一轴承现象的发生，排气部上的排气通道与第一轴承的出气孔相连通，使得泵体内的高温冷媒直接由第一轴承的出气孔排至排气通道，进而排出至隔热板和壳体之间，避免了高温冷媒潴留在隔热腔内以对第一轴承造成热传递。其中，消音部对应第一轴承的轴承座部分的形状与第一轴承的轴承座相适配。
在上述任一技术方案中，优选地，隔热板上设置有通孔，排气部穿过通孔突出于隔热板。
在该些技术方案中，隔热板上设置有通孔，排气部穿过通孔突出于隔热板，进而便于将高温冷媒与第一轴承相隔离开，保证了隔热组件的隔热效果。
在上述任一技术方案中，优选地，压缩机还包括：平衡块，与曲轴相连接，用于保持曲轴的平衡；其中，排气通道的远离消音部一侧至平衡块朝向泵体的一侧之间的距离为H，H的取值范围为大于等于2mm。
在该些技术方案中，压缩机还包括平衡块，用于保持曲轴的平衡，排气通道远离消音部的一侧至平衡块朝向泵体的一侧之间的距离为H，H的取值范围是大于等于2mm，从而避免排气部距离平衡块过近而导致干涉现象的发生。同时，排气通道的出口处预留一定的空间，避免限位器受到干涉。
在上述任一技术方案中，优选地，隔热板沿曲轴的轴向方向的投影呈圆形，壳体的内侧壁沿曲轴的轴向方向的投影呈圆形，隔热板的轴线与壳体的轴线相重合，隔热板的直径为D1，壳体的内侧壁的直径为D2，D1与D2满足：0mm≤D2-D1≤0.5mm。
在该些技术方案中，隔热板沿曲轴的轴向方向的投影呈圆形，壳体的内侧壁沿曲轴的轴向方向的投影呈圆形，且隔热板与壳体的内侧壁的投影同轴，保证了结构的可靠性，进一步地，隔热板的直径为D1，壳体的内侧壁的直径为D2，D1与D2满足：0mm≤D2-D1≤0.5mm，也即隔热板的外边缘与壳体的内侧壁之间接近接触，保证了隔热板对高温冷媒的阻挡作用，进而提高了隔热组件的隔热效果。
进一步地，隔热板中间部分向电机方向凸起，与消音器限定出隔热腔。
在上述任一技术方案中，优选地，隔热板还包括：开孔，开孔的位置与第一轴承上的回油孔的位置相对应，高温机油经由开孔直接落入壳体底部的油池中；开孔的直径大于等于4mm。
在该些技术方案中，隔热板上设置有开孔，开孔的位置与第一轴承上的回油孔相对应，高温机油经由开孔直接落入壳体底部的油池中，隔热板上设置开孔保证了压缩机运行中的正常回油，开孔的位置与第一轴承上的回油孔的位置相对应，使得回油时，机油直接经由开孔落入壳体底部的油池中，避开了第一轴承和气缸的主体部分，进而避免高温机油在回油过程中加热第一轴承和气缸。同时，开孔的直径大于等于4mm，保证了回油的速度。
在上述任一技术方案中，优选地，开孔的数量大于等于两个。
在该些技术方案中，开孔的数量大于等于两个，进一步保证了回油效果。
在上述任一技术方案中，优选地，隔热板与第一轴承之间通过焊接连接或过盈配合。
在该些技术方案中，隔热板与第一轴承之间通过焊接连接在一起或通过过盈配合的方式连接在一起，保证了隔热板与第一轴承的连接强度。进一步地，隔热板中间位置开有连接孔，隔热板通过该连接孔穿过曲轴，连接在第一轴承上，该连接孔与第一轴承过盈配合或通过焊接连接固定。
在上述任一技术方案中，优选地，消音器与第一轴承之间通过螺钉连接。
在该些技术方案中，消音器与第一轴承通过螺钉连接，从而便于消音器的拆卸及更换。
在上述任一技术方案中，优选地，消音器为塑料消音器或金属消音器；和/或第一轴承为金属轴承。
在该些技术方案中，消音器的材料可以采用塑料或金属，第一轴承的材料选用金属材料，具体地，消音器和第一轴承优选为20号钢和45号钢。
在上述任一技术方案中，优选地，泵体为单缸泵体或多缸泵体。
在该些技术方案中，泵体可以为单缸泵体或多缸泵体。
在上述任一技术方案中，优选地，压缩机还包括：储液器，储液器包括出气管，出气管与泵体相连接，用于向泵体输送储液器内的冷媒。
在该些技术方案中，压缩机还包括储液器，储液器包括出气管，通过出气管将储液器内的冷媒输送至泵体内，活塞与气缸配合将冷媒进行压缩。
根据本实用新型的第二方面，还提出了一种空调器，包括：第一换热器；第二换热器，与第一换热器通过节流阀相连接；以及如上述任一技术方案提出的压缩机，压缩机分别与第一换热器和第二换热器相连接。
本实用新型第二方面提供的空调器，因包括上述任一技术方案所述的压缩机，因此具有所述压缩机的全部有益效果。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1示出了本实用新型一个实施例中的压缩机的结构示意图；
图2示出了本实用新型一个实施例中的压缩机的部分结构示意图；
图3示出了本实用新型一个实施例中的消音器的部分结构示意图；
图4示出了本实用新型一个实施例中的消音器的另一部分结构示意图；
图5示出了本实用新型一个实施例中的消音器的又一部分结构示意图；
图6示出了本实用新型一个实施例中的隔热板的部分结构示意图；
图7示出了图6中A-A向的隔热板的剖视图；
图8示出了本实用新型另一个实施例中的隔热板的部分结构示意图；
图9示出了图8中B-B向的隔热板的剖视图；
图10示出了本实用新型再一个实施例中的隔热板的部分结构示意图；
图11示出了图10中C-C向的隔热板的剖视图；
图12示出了本实用新型另一个实施例中的空调器的结构示意图。
其中，图1至图12中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
100空调器，1压缩机，10壳体，12电机，14泵体，140曲轴，142第一轴承，144第二轴承，146气缸，148活塞，16储液器，18隔热组件，180消音器，182隔热板，184排气部，186消音部，187通孔，188排气通道，189开孔，2第一换热器，3第二换热器，4节流阀。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
下面参照图1至图12描述根据本实用新型一些实施例所述压缩机1。
如图1和图2所示，本实用新型第一方面实施例提出了一种压缩机1，用于空调器100，压缩机1包括：壳体10；泵体14，泵体14包括第一轴承142、第二轴承144和位于第一轴承142和第二轴承144之间的气缸146，泵体14的曲轴140的一端与压缩机1的电机12相连接，曲轴140的另一端依次穿过第一轴承142、气缸146和第二轴承144；隔热组件18，隔热组件18穿过曲轴140后与第一轴承142相连接，隔热组件18包括消音器180和隔热板182，隔热板182位于消音器180朝向电机12的一侧；其中，隔热板182与消音器180之间限定出隔热腔，消音器180部分突出于隔热板182，用于将泵体14压缩产生的高温冷媒直接排出至隔热板182与壳体10之间。
本实用新型提供的压缩机1，包括壳体10和泵体14，泵体14包括第一轴承142、第二轴承144和气缸146，隔热组件18设置在压缩机1的电机12和第一轴承142之间，其中，隔热组件18包括消音器180和隔热板182，消音器180与第一轴承142相连接，隔热板182位于消音器180的上侧，也即隔热板182位于消音器180与电机12之间，隔热板182和消音器180之间存在空腔也即隔热腔，当泵体14将低温冷媒压缩后，高温的冷媒经泵体14的出气口喷出至消音器180，由于消音器180部分突出于隔热板182，因此高温冷媒不经过隔热腔，直接由消音器180喷至隔热板182上侧的壳体10内，也就是说泵体14产生的高温冷媒直接经由泵体14的出气口喷至消音器180的出气口，然后直接排出至隔热板182的上侧，此时隔热板182和隔热腔同时将高温冷媒和第一轴承142隔离开，达到了很好的隔热效果，减少了高温冷媒对泵体14内的冷媒的热量传递，提高了压缩机1的工作效率。
在上述实施例中，优选地，消音器180包括：消音部186，与第一轴承142之间为平面连接；排气部184，与消音部186相连接，排气部184包括排气通道188，排气通道188与第一轴承142上的出气孔相连通，用于将高温冷媒排出至壳体10内。
如图3至图5所示，在该实施例中，消音器180包括消音部186和排气部184，消音部186与第一轴承142之间为平面连接，也即消音部186为平板消音部186，消音室的面积几乎为0，增强了消音效果，同时也避免了高温冷媒在消音室内加热第一轴承142现象的发生，排气部184上的排气通道188与第一轴承142的出气孔相连通，使得泵体14内的高温冷媒直接由第一轴承142的出气孔排至排气通道188，进而排出至隔热板182和壳体10之间，避免了高温冷媒潴留在隔热腔内以对第一轴承142造成热传递。其中，消音部186对应第一轴承142的轴承座部分的形状与第一轴承142的轴承座相适配。
在上述任一实施例中，优选地，隔热板182上设置有通孔187，排气部184穿过通孔187突出于隔热板182。
如图6至图11所示，在该些实施例中，隔热板182上设置有通孔187，排气部184穿过通孔187突出于隔热板182，进而便于将高温冷媒与第一轴承142相隔离开，保证了隔热组件18的隔热效果。
在上述任一实施例中，优选地，压缩机1还包括：平衡块，与曲轴140相连接，用于保持曲轴140的平衡；其中，排气通道188的远离消音部186一侧至平衡块朝向泵体14的一侧之间的距离为H，H的取值范围为大于等于2mm。
在该些实施例中，压缩机1还包括平衡块，用于保持曲轴140的平衡，排气通道188远离消音部186的一侧至平衡块朝向泵体14的一侧之间的距离为H，H的取值范围是大于等于2mm，从而避免排气部184距离平衡块过近而导致干涉现象的发生。同时，排气通道188的出口处预留一定的空间，避免限位器受到干涉。
在上述任一实施例中，优选地，隔热板182沿曲轴140的轴向方向的投影呈圆形，壳体10的内侧壁沿曲轴140的轴向方向的投影呈圆形，隔热板182的轴线与壳体10的轴线相重合，隔热板182的直径为D1，壳体10的内侧壁的直径为D2，D1与D2满足：0mm≤D2-D1≤0.5mm。
在该些实施例中，隔热板182沿曲轴140的轴向方向的投影呈圆形，壳体10的内侧壁沿曲轴140的轴向方向的投影呈圆形，且隔热板182与壳体10的内侧壁的投影同轴，保证了结构的可靠性，进一步地，隔热板182的直径为D1，壳体10的内侧壁的直径为D2，D1与D2满足：0mm≤D2-D1≤0.5mm，也即隔热板182的外边缘与壳体10的内侧壁之间接近接触，保证了隔热板182对高温冷媒的阻挡作用，进而提高了隔热组件18的隔热效果。
进一步地，隔热板182中间部分向电机12方向凸起，与消音器180限定出隔热腔。
在上述任一实施例中，优选地，隔热板182还包括：开孔189，开孔189的位置与第一轴承142上的回油孔的位置相对应，高温机油经由开孔189直接落入壳体10底部的油池中；开孔189的直径大于等于4mm。
如图6至图11所示，在该些实施例中，隔热板182上设置有开孔189，开孔189的位置与第一轴承142上的回油孔相对应，高温机油经由开孔189直接落入壳体10底部的油池中，隔热板182上设置开孔189保证了压缩机1运行中的正常回油，开孔189的位置与第一轴承142上的回油孔的位置相对应，使得回油时，机油直接经由开孔189落入壳体10底部的油池中，避开了第一轴承142和气缸146的主体部分，进而避免高温机油在回油过程中加热第一轴承142和气缸146。同时，开孔189的直径大于等于4mm，保证了回油的速度。
具体地，隔热板的形状可以具有多种方案，如图6和图7中的实施例所示，隔热板与壳体接触的部分呈直线型，能够保证良好的密封效果，然后向第一轴承方向弯曲，最后向远离第一轴承的方向弯曲，或者如图8和图9中的实施例所示，隔热板与壳体接触的部分呈直线型，然后向第一轴承方向呈直角延伸，后水平延伸，最后向远离第一轴承方向延伸；或如图10和图11中的实施例所示，隔热板与壳体接触的部分呈直线型，然后直接向远离第一轴承的方向延伸，各实施例均能实现较好的密封效果。
在上述任一实施例中，优选地，开孔189的数量大于等于两个。
在该些实施例中，开孔189的数量大于等于两个，进一步保证了回油效果。
在上述任一实施例中，优选地，隔热板182与第一轴承142之间通过焊接连接或过盈配合。
在该些实施例中，隔热板182与第一轴承142之间通过焊接连接在一起或通过过盈配合的方式连接在一起，保证了隔热板182与第一轴承142的连接强度。进一步地，隔热板182中间位置开有连接孔，隔热板182通过该连接孔穿过曲轴140，连接在第一轴承142上，该连接孔与第一轴承142过盈配合或通过焊接连接固定。
在上述任一实施例中，优选地，消音器180与第一轴承142之间通过螺钉连接。
在该些实施例中，消音器180与第一轴承142通过螺钉连接，从而便于消音器180的拆卸及更换。
在上述任一实施例中，优选地，消音器180为塑料消音器或金属消音器；和/或第一轴承142为金属轴承。
在该些实施例中，消音器180的材料可以采用塑料或金属，第一轴承142的材料选用金属材料，具体地，消音器180和第一轴承142优选为20号钢和45号钢。
在上述任一实施例中，优选地，泵体14为单缸泵体或多缸泵体。
在该些实施例中，泵体14可以为单缸泵体或多缸泵体。
在上述任一实施例中，优选地，压缩机1还包括：储液器16，储液器16包括出气管，出气管与泵体14相连接，用于向泵体14输送储液器16内的冷媒。
在该些实施例中，压缩机1还包括储液器16，储液器16包括出气管，通过出气管将储液器16内的冷媒输送至泵体14内，活塞148与气缸146配合将冷媒进行压缩。
如图12所示，根据本实用新型的第二方面，还提出了一种空调器100，包括：第一换热器2；第二换热器3，与第一换热器2通过节流阀4相连接；以及如上述任一实施例提出的压缩机1，压缩机1分别与第一换热器2和第二换热器3相连接。
本实用新型第二方面提供的空调器100，因包括上述任一实施例所述的压缩机1，因此具有所述压缩机1的全部有益效果。
在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。