新能源车磁力水泵的制作方法

本实用新型涉及磁力泵附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源车磁力水泵。

背景技术：

众所周知，新能源车磁力水泵是一种用于新能源车冷却循环系统的辅助装置，其在新能源车的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源车磁力水泵包括泵体、磁力传动器、电动机和底座，磁力传动器的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有隔离套，隔离套将工作腔隔成外侧的外磁缸室和内侧的内磁缸室，并在外磁缸室和内磁缸室内分别设置有外磁缸组和内磁缸组，内磁缸组的左端设置有泵轴，泵轴的左端自工作腔内穿过磁力传动器的左侧壁并伸入至泵体内部，并在泵轴的左端设置有扇叶，扇叶位于泵体内，泵体的左端和顶端分别设置有进液口和出液口，电动机安装在底座顶端，电动机的左侧输出端设置有转轴，转轴的左端自泵体的右端伸入至外磁缸室内并与外磁缸组传动连接；现有的新能源车磁力水泵使用时，通过电动机带动转轴以及外磁缸组转动，磁场能穿透空气间隙和非磁性物质隔离套，带动内磁缸组作同步旋转，内磁缸组带动泵轴以及叶轮转动，叶轮带动泵体内的冷却介质的进行循环；现有的新能源车磁力水泵使用中发现，内磁缸组和外磁缸组在同步高速转动的同时，由于涡流损耗产生大量的热量，使外磁缸组的温度升高而影响外磁缸组磁性的稳定性，导致实用性较低；并且电动机在工作的时候，尤其是在启动的时候，震动比较剧烈，容易对传动部件造成损坏，导致使用可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对外磁缸室的温度进行监测并方便对外磁缸组进行散热，保证外磁缸组温度保持在合适的范围内，保证外磁缸组磁性的稳定性，提高实用性；并且可以对电动机进行减震，防止电动机在启动的过程中对传动部件造成损坏，提高使用可靠性的新能源车磁力水泵。

本实用新型的新能源车磁力水泵，包括泵体、磁力传动器、电动机和底座，磁力传动器的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有隔离套，隔离套将工作腔隔成外侧的外磁缸室和内侧的内磁缸室，并在外磁缸室和内磁缸室内分别设置有外磁缸组和内磁缸组，内磁缸组的左端设置有泵轴，泵轴的左端自工作腔内穿过磁力传动器的左侧壁并伸入至泵体内部，并在泵轴的左端设置有扇叶，扇叶位于泵体内，泵体的左端和顶端分别设置有进液口和出液口，电动机安装在底座顶端，电动机的左侧输出端设置有转轴，转轴的左端自泵体的右端伸入至外磁缸室内并与外磁缸组传动连接；还包括中央处理器、控制器和风机，所述外磁缸室内部设置有温度传感器，所述磁力传动器的前端和后端分别设置有进风口和出风口，所述进风口和出风口均与外磁缸室相通，所述风机的输入端与出风口连通，所述温度传感器和控制器均与中央处理器电连接，所述风机与控制器电连接；还包括前固定板、后固定板、前缓冲板、后缓冲板、前弹簧组和后弹簧组，所述前固定板和后固定板的底端分别与底座顶端的前侧和后侧连接，所述前弹簧组的前端和后端分别与前固定板的后端和前缓冲板的前端连接，所述后弹簧组的前端和后端分别与后缓冲板的后端和后固定板的前端连接，所述前缓冲板的后端和后缓冲板的前端分别与电动机的前端和后端贴紧。

本实用新型的新能源车磁力水泵，所述隔离套内部的左端和后端分别设置有第一滑动轴承和第二滑动轴承，所述内磁缸组的右端伸入至第二滑动轴承内，所述泵轴穿过所述第一滑动轴承。

本实用新型的新能源车磁力水泵，所述进风口处设置有防尘网。

本实用新型的新能源车磁力水泵，所述外磁缸组和内磁缸组位于同一平面内。

本实用新型的新能源车磁力水泵，所述底座的左前端、左后侧、右前端和右后端均设置有固定通孔，所述固定通孔为可调节的扁圆形结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，通过温度传感器对外磁缸室的温度进行感应，并将感应到的温度信息传递给中央处理器，当外磁缸室的温度超过设定值时，中央处理器便控制控制器，控制器启动风机，风机将外磁缸室内的高温气体自出风口抽出，外界的冷空气在压强差的作用下自进风口进入外磁缸室，对外磁缸组进行散热，保证外磁缸组温度保持在合适的范围内，保证外磁缸组磁性的稳定性，提高实用性；通过前固定板、前弹簧组、前缓冲板、后固定板、后弹簧组和后缓冲板的配合可以对电动机进行减震，防止电动机在启动的过程中对传动部件造成损坏，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

附图中标记：1、泵体；2、磁力传动器；3、电动机；4、底座； 5、隔离套；6、外磁缸组；7、内磁缸组；8、泵轴；9、扇叶；10、进液口；11、出液口；12、转轴；13、中央处理器；14、控制器；15、风机；16、温度传感器；17、进风口；18、出风口；19、前固定板； 20、后固定板；21、前缓冲板；22、后缓冲板；23、前弹簧组；24、后弹簧组；25、第一滑动轴承；26、第二滑动轴承；27、固定通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的新能源车磁力水泵，包括泵体1、磁力传动器2、电动机3和底座4，磁力传动器的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有隔离套5，隔离套将工作腔隔成外侧的外磁缸室和内侧的内磁缸室，并在外磁缸室和内磁缸室内分别设置有外磁缸组 6和内磁缸组7，内磁缸组的左端设置有泵轴8，泵轴的左端自工作腔内穿过磁力传动器的左侧壁并伸入至泵体内部，并在泵轴的左端设置有扇叶9，扇叶位于泵体内，泵体的左端和顶端分别设置有进液口 10和出液口11，电动机安装在底座顶端，电动机的左侧输出端设置有转轴12，转轴的左端自泵体的右端伸入至外磁缸室内并与外磁缸组传动连接；还包括中央处理器13、控制器14和风机15，外磁缸室内部设置有温度传感器16，磁力传动器的前端和后端分别设置有进风口17和出风口18，进风口和出风口均与外磁缸室相通，风机的输入端与出风口连通，温度传感器和控制器均与中央处理器电连接，风机与控制器电连接；还包括前固定板19、后固定板20、前缓冲板21、后缓冲板22、前弹簧组23和后弹簧组24，前固定板和后固定板的底端分别与底座顶端的前侧和后侧连接，前弹簧组的前端和后端分别与前固定板的后端和前缓冲板的前端连接，后弹簧组的前端和后端分别与后缓冲板的后端和后固定板的前端连接，前缓冲板的后端和后缓冲板的前端分别与电动机的前端和后端贴紧；通过上述设置，通过温度传感器对外磁缸室的温度进行感应，并将感应到的温度信息传递给中央处理器，当外磁缸室的温度超过设定值时，中央处理器便控制控制器，控制器启动风机，风机将外磁缸室内的高温气体自出风口抽出，外界的冷空气在压强差的作用下自进风口进入外磁缸室，对外磁缸组进行散热，保证外磁缸组温度保持在合适的范围内，保证外磁缸组磁性的稳定性，提高实用性；通过前固定板、前弹簧组、前缓冲板、后固定板、后弹簧组和后缓冲板的配合可以对电动机进行减震，防止电动机在启动的过程中对传动部件造成损坏，提高使用可靠性。

本实用新型的新能源车磁力水泵，隔离套内部的左端和后端分别设置有第一滑动轴承25和第二滑动轴承26，内磁缸组的右端伸入至第二滑动轴承内，泵轴穿过第一滑动轴承；通过上述设置，通过第一滑动轴承和第二滑动轴承保证内磁缸组转动的顺畅，提高实用性。

本实用新型的新能源车磁力水泵，进风口处设置有防尘网；通过上述设置，通过防尘网防止外界的灰尘进入外磁缸室内，保持外磁缸室内的清洁，提高使用可靠性。

本实用新型的新能源车磁力水泵，外磁缸组和内磁缸组位于同一平面内；通过上述设置，保证外磁缸组和内磁缸组转动的一致性。

本实用新型的新能源车磁力水泵，底座的左前端、左后侧、右前端和右后端均设置有固定通孔27，固定通孔为可调节的扁圆形结构；通过上述设置，通过固定通孔方便将底座与新能源车固定，并通过可调节的扁圆形结构的固定通孔，提高其安装的范围，提高实用性。

本实用新型的新能源车磁力水泵，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，通过电动机带动转轴以及外磁缸组转动，磁场能穿透空气间隙和非磁性物质隔离套，带动内磁缸组作同步旋转，内磁缸组带动泵轴以及叶轮转动，叶轮带动泵体内的冷却介质的进行循环，通过温度传感器对外磁缸室的温度进行感应，并将感应到的温度信息传递给中央处理器，当外磁缸室的温度超过设定值时，中央处理器便控制控制器，控制器启动风机，风机将外磁缸室内的高温气体自出风口抽出，外界的冷空气在压强差的作用下自进风口进入外磁缸室，对外磁缸组进行散热，保证外磁缸组温度保持在合适的范围内，保证外磁缸组磁性的稳定性，提高实用性，通过前固定板、前弹簧组、前缓冲板、后固定板、后弹簧组和后缓冲板的配合可以对电动机进行减震，防止电动机在启动的过程中对传动部件造成损坏，提高使用可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。